Jump to content
Ta-Snatch

Тормоза

Recommended Posts

Поставил новые Avid Juice 5 (dec 08), но вот беда ротор впритирочку встает между колодок что, естественно, мешает нормальному вращения колеса. Что можно сделать и как правильно? В голове решение такого плана: открутить болтик прикрывающий дырочку для прокачки, зажать тормозную ручку и подождать пока пару капель dot 4 (5.1) выпадет из системы.

Прав ли я и может есть какое еще решение такой траблы?

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
Нужна помощь в настройке?

Обращайтесь. Помогу.

Действительно, лучше один раз увидеть проблему, чем мнооооооого раз описывать, упуская важные для ее решения детали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возник глупый вопрос, читая предыдущие посты: можно ли колодки протирать бензином? и почему на переднее колесо больше нагрузка чем на заднее при торможении. я всегда торможу с заднего колеса, так как при резком торможении передним -есть неприятная тенденция отрыва заднего колеса от земли.

Share this post


Link to post
Share on other sites

тормозить нужно задним правильно) Но именно за счет отрыва заднего колеса и получается большая нагрузка на переднее) Все логично.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бензин может разъесть немного колодку и/или сделать ее гладкой и скользкой, вроде бы.

При торможении любым колесом велосипедиста выкидывает вперед увеличивая нагрузку на переднее колесо. При торможении передним колесом нужно тело откидывать назад что бы переместить вес на зад и не произошел кульбит через руль.

 

З.Ы.: бытует мнения:

1) летом тормозить нужно передним, а зимой задним колесом

2) каким нравиться, тем и тормози

 

какое верное и почему?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Возник глупый вопрос, читая предыдущие посты: можно ли колодки протирать бензином? и почему на переднее колесо больше нагрузка чем на заднее при торможении. я всегда торможу с заднего колеса, так как при резком торможении передним -есть неприятная тенденция отрыва заднего колеса от земли.

Инерция переносит нагрузку на переднее колесо, а с заднего нагрузка частично снимается - отсюда и желание перелететь через руль.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Бензин может разъесть немного колодку и/или сделать ее гладкой и скользкой, вроде бы.

У меня вроде ничего не разъело, ибо мыл я каждую колодку, а задний тормоз у меня по прежнему работает на отлично :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
тормозить нужно задним правильно)

А может быть правильно тормозить обоими тормозами?

Share this post


Link to post
Share on other sites
тормозить нужно задним правильно)

А может быть правильно тормозить обоими тормозами?

 

Как минимум задним)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Возник глупый вопрос, читая предыдущие посты: можно ли колодки протирать бензином? и почему на переднее колесо больше нагрузка чем на заднее при торможении. я всегда торможу с заднего колеса, так как при резком торможении передним -есть неприятная тенденция отрыва заднего колеса от земли.
я, например, снимаю колодки, прожигаю их секунд 10 над газом, потом шеркаю немного по наждачной бумаге(нулевке), и ставлю обратно.... Может неправильно, но действенно))

Share this post


Link to post
Share on other sites
А может быть правильно тормозить обоими тормозами?

Абсолютно согласен! Всегда пользуюсь обоими тормозами, причем на передний всегда жму сильнее, благодаря чему тормозной путь намного меньше, чем при активном использовании заднего тормоза. Только зимой в скользких поворотах тормозил задним, и когда было лень жать на передний, т.к. зимой один фиг катался не по проезжей части, и как следствие скорости были не серьезные.

 

P.S. На Аваланче мне всегда не хватало мощности передней Ауриги и ротора на 160, на Мериде мощности в поплне хватает на Хаесах Строкерах и 180 ротора. Можно было бы и еще больше мощности, но пока и этого хватит :)

 

P.P.S. Заднее колесо при зажатом переднем тормозе у меня отрывается только тогда, когда я этого сам хочу, надо же ведь контролировать усилие торможения ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Возник глупый вопрос, читая предыдущие посты: можно ли колодки протирать бензином? и почему на переднее колесо больше нагрузка чем на заднее при торможении. я всегда торможу с заднего колеса, так как при резком торможении передним -есть неприятная тенденция отрыва заднего колеса от земли.
я, например, снимаю колодки, прожигаю их секунд 10 над газом, потом шеркаю немного по наждачной бумаге(нулевке), и ставлю обратно.... Может неправильно, но действенно))

Резиновые колодки не прожжешь - сгорят, металлизированные, да пожалуйста.

Тормозить преимущественно надо передним, без его участия теряете основную тормозную мощь, значит и тормозной путь длиннее и покрышка задняя жить меньше будет, т.к переднюю сложнее пустить во вьюз чем заднюю. Учитесь правильно тормозить и будете быстрыми и точными :)

Для тренировки, попробуйте останавливать велосипед до какого нибудь препятствия(бутылка скажем) только передним тормозом. Попрактикуйтесь, постепенно добавляя скорость и не забывайте про шлем.

Edited by _NF

Share this post


Link to post
Share on other sites
Для тренировки, попробуйте останавливать велосипед до какого нибудь препятствия(бутылка скажем)

Хороший метод, но по "бразильской системе" намного эффективней. Вместо бутылки берется стена из твёрдого материала (бетон, кирпич), а в остальном по той же схеме, что и с бутылкой.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тормозить преимущественно надо передним..........

+1

 

задний только помогает.

так намного эффективнее.

это не предположение, а давно известная истина.

 

исключение - юз, управляемый занос, лёд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

При правильном торможении основная нагрузка идет на передний тормоз. По этой причине на автомобилях спереди стоят более мощные тормоза, чем сзади. Да и на байках спереди часто ставят ротор на порядок больше, чем сзади.

 

По колодкам.

Как правильно заметил _NF, резиновые колодки прокаливать нельзя (это, в основном, shimano). Металлические можно, но злоупотреблять этим тоже не стоит. Они от этого быстрее изнашиваются. Лучше немного пошкурить, а потом протереть специальным очистителем тормозных поверхностей Motorex, очень хорошо помогает. Этого очистителя у вас, скорее всего, не окажется, поэтому можно воспользоваться нашатырным спиртом.

 

Важное замечание: эффект наступает не сразу. Нужно будет интенсивно потормозить на улице некоторое время. И тормоза начнут "хватать".

А первое время тормозить вообще не будет :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тормозить нужно согласно обстоятельствам, а иногда вообще не тормозить, а разогнаться и перепрыгнуть препятствие.

При резкой блокировке переднего колеса из-за перетормаживания может возникнуть опасная ситуация, приводящая к сносу переднего колеса и lowside или через руль, в повороте лучше тормозить задним.

Edited by Siberian Nomad

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×