Путь от MTB к RoadHybrid =)

[FAZer]

Сегодня продолжил издевательство над аваланчем.

Первым шагом к гибриду были слики, поехал легче, вторым - поднятие седла до уровня касания пяткой педали, следующим шагом должено было стать опускание руля, но там диапазон смешной (одно колечко) мне пришла в голову коварная мысль - перевернуть вынос! теперь мой байк смотриться достаточно смешно: на тонких колёсах и руль ниже седла сантиметров на 12-15 =)) :-P

Полевые испытания показали жизнеспособность модификации, было освоено 104 км до красной Горки и обратно. Максималка поветру ненадолго подбиралась к 60ти, дальше нехватает звёздочек. впечатления положительные, теперь хочу гончатое седло :-))

[U-151]

Максималка поветру ненадолго подбиралась к 60ти, :-))

ну ты про максималку то похвастай, байкер, ёмоё.

"подбиралась к 60-ти" - хэх! :-))

[FAZer]

Не про массималку речь.... а про преобразование аваланча в гибрид :-)) Кстати рама у аваланча 3.0 2006 такая же как у 2.0 или нет?

[map]

У всех аваланчей с циферками одинаковые рамы

[FAZer]

А в '07 году в каталоге написано, что 1.0 и 2.0 одна а у агрессора с 3.0 - другая и на сайте про 2006 щас посмотрел, у 1 и 2 с гидроморфингом, а у 3го нет

[U-151]

А в '07 году в каталоге написано, что 1.0 и 2.0 одна а у агрессора с 3.0 - другая

да все они на одно лицо

[FAZer]

Таак... похоже тема адаптации и оптимизации байка на 26" для передвижения по асфальту не особо волнует население... жаль.

[Stalker]

Да нет, волнует всё же. Только что ты ждешь? Чтобы здесь тебе изложили готовый рецепт? Вряд ли... Я почитал - мне интересно, но написать пока нечего.

[Andrey]

Поставить седло на правильную высоту - это вообще-то нормально :)

Переворачивание выноса - тоже стандартный приём :) На гоночных кантрийных байках такое частенько проделывают.

Слики для асфальта ... :)

Рамы у Аваланчей разные в этом году. У высоких моделей трубы более тонкостенные, похоже. Возможно, они и полегче.

 

Дальше можно:

- поставить большую звезду на 44, если здоровья многа :)

- собрать колёса на 28". В раму они скорее всего войдут;

- поменять вилку на жёсткую. Но это на любителя;

- поставить шоссейную кассету - передачи станут более удобными;

- ... пока всё :)

Потом разве что шоссейник ещё купить :)

[KPblCKA]

Дальше можно:

- поставить большую звезду на 44, если здоровья многа :)

- собрать колёса на 28". В раму они скорее всего войдут;

- поменять вилку на жёсткую. Но это на любителя;

- поставить шоссейную кассету - передачи станут более удобными;

- ... пока всё :)

Потом разве что шоссейник ещё купить :)

проще купить гибрид :)))

ну или на самом деле шоссейник... )))

[Andrey]

проще купить гибрид :)))

Это не интересно :)

[Stalker]

Говоря о себе - я бы ограничился только шириной колес и выносом. Всё. Колеса на 28", которые не встанут на мою вилку - Боже упаси! А потом: насколько увеличится скорость при переходе с 26" на 28" при прочих равных условиях? Разница в размере -- 8%. Вот не стал бы заморачиваться... Имхо, конечно. Может, в совокупности с остальными факторами и сыграет свою роль. Но если собрать "все остальные факторы" - уже шоссейник получится. Без права выезда на бездорожье. Ну почти.

[Andrey]

Обода на 28" будут более узкие, на них можно ставить резину шоссейной ширины. Эту разницу посчитал? :) Плюс разница в давлении (чем уже покрышки, тем их можно сильнее качать) сюда же.

 

Если иметь 2 комплекта колёс, можно катать и по грунту, и по шоссе.

Правда пока не понял, интересует ли грунт FAZer'а в принципе :)

[map]

Если на байке ви-брейки, с колесами на 28'' работать-то они не будут.

[Andrey]

:)

юзайте диски :)

и вообще, зачем ТАКОМУ велику тормоза? :grin:

[Stalker]

Обода на 28" будут более узкие, на них можно ставить резину шоссейной ширины. Эту разницу посчитал? :) Плюс разница в давлении (чем уже покрышки, тем их можно сильнее качать) сюда же.

Угу, посчитал :) Только что мешает поставить более узкие обода на 26" и юзать более узкие шины? Ну, конечно, не ТАКИЕ узкие. Но ведь это гибрид! Он по определению должен уметь ездить по грунту :) Тогда можно и вилку более-менее нормальную использовать.

[Andrey]

А с разными колёсами это получится почти_шоссейник и полноценный МТВ. Два в одном :)

[Stalker]

М-да... забавно... А кассету на второй комплект тоже покупать прикажите? :) Равно как и втулки дисковые с тормозным диском? Зато тогда можно запасные колеса брать с собой в покатушки. Шутка, конечно. Когда-то у самого такие мысли были насчет 2-х комлектов колес... Но че-то как-то недозрел я до этого... Да и остальная навеска весьма отдаляет байк от шоссейника.

[Andrey]

Я никому ничего не приказываю. Просто высказываю своё мнение.

 

Даже не так :) Предлагаю варианты :)

[Andrey]

Кассету можно и переставлять в крайнем случае. А можно и купить - не так уж дорого и стоит.

А вот второй комплект втулок купить точно придётся, - переспицовывать колёса перед каждой поездкой слишком долго :grin:

Впрочем, решение - за хозяином.

[PIOneer]

А кассету на второй комплект тоже покупать прикажите? :) Равно как и втулки дисковые с тормозным диском?

У меня, например, два задних дисковых колеса, одно тяжелое, другое супертяжелое :) Не хватает до полного счастья только ротора, чтобы совсем не напрягаясь менять колеса. Однако тормоза и перекл приходится чуть подстраивать при смене.

[FAZer]

Идея гибрида - создание байка максимально приспособленного для передвижения по городу, сохранив возможность конвертации обратно во внедорожник. Грунт - второй комплект колёс, со злой резиной.

 

насчёт 28" колёс - неадекват, поскольку требует как минимум замены тормозной системы. Большого выигрыша неприносит.

 

Слики не уже 1.5", более узкие резко снизят способность передвижения по плохому асфальту, заезд на бордюры и тд. сейчас накачаны на 7psi, что даёт космический накат :-)) по жёсткому грунту ведут себя неплохо.

 

Жосткая вилка - хз, усложнит переход во внедорожное состояние. Может быть вилка с блокировкой, но она подохнет от мелких ямок на дороге.

 

Шоссейная кассета - это да.. буду собирать хорошие колёса, поставлю.

 

Система - ждёт смерти текущей :-)) так как диаметр колёс уменьшился, есть проблема низкого передаточного числа, например при движении по ветру не хватает передач 3-8. при скорости выше 45 приходится крутить >>100 оборотов. Установка 48 зубовой решит проблему, но уменьшит дорожный просвет. Так что 44 зуба - само то.

 

Шоссейники, на мой взгляд, ограничено пригодны для передвижения по нашим дорогам :-)) да не обрушиться на меня гнев их приверженцев.

 

Теперь о том почему не проще купить гибрид на 28'' колёсах.

Почему то в продаже все гибриды такого типа - комфортные аппараты с амортизированым седлом, плохой вилкой, апгрейд которой затруднён вследствии её 28"ти. Опять же исходя из мысли, что по грунту/говнам/снегу тоже придётся ездить, возникнет необходимость собирать 28" колёса на злой резине которую хрен найдёшь. эти факты отвратили меня от покупки Nomad'a на который я точил зубы :)

 

На данный момент полученный агрегат меня радует, но апгрейд не остановить! :-))

[map]

Почему то в продаже все гибриды такого типа - комфортные аппараты с амортизированым седлом, плохой вилкой, апгрейд которой затруднён вследствии её 28"ти.

Вот тебе пожалуйста, кольнага :)

http://omskvelo.ru/forum/viewtopic.php?t=1545

[FAZer]

Кольнага - утяжелённый шоссейник, а не облегченный МТБ :) этакий подход с другой стороны.

 

Следует поправиться, что сказанное мной насчёт комфортных аппаратов относиться к бюджетникам. Средне-высоко сегментные аппараты совсем другие - например этот красавец на 24/28 спицевых колёсах http://www.gtbike.ru/catalog.php?rid=2&amp...2&year=2007

[FAZer]

Огрегат. Потом сфотаю нормально