RST Gila - модернизация.

[Serg_Mr]

Доброго времени суток! Хотел переделать вилку RST примерно так -

 

 

http://velosamara.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=27771&p=325452

 

 

Когда разобрал, понял, что картридж работает плавно. Читал на другох форумах некоторые вынимали картридж из таких вилок и он был почти неподвижный, тогда сверлили отверстия и выгоняли всё что есть в нём и далее как делал парень из ВЕЛОСАМАРЫ... Но дело не в картридже, понятно, что вилка убогая... Пружина очень жёсткая. и т.д...

 

Вопрос в другом, - стоит ли искать пружину и вообще заморачиваться? Если да, то сколько может стоить пружина? Пока собираю деньги на нормальную вилку хочу что-нить поменять...

 

Если можно без этого - типа ты лох и вилка у тебя соответственная!!! Знаю о вилке. Спасибо за понимание!!!

[Nicord]

Во первых - вилку надо называть правильно. RST Gila нельзя так модифицировать, ибо в ней нет никаких картриджей. Это RST Gila (pro) TNL.

 

Во вторых, лить вилочное масло в эту вилку это просто эпический фейл...это просто перечёркивает все предыдущие результаты.

 

Мой старый подход:

1) Вытряхнуть из вилки всё говно. Промыть со стиральным порошком.

2) При сборке залить в каждую ногу 20 кубиков хорошего машинного масла. ХОРОШЕГО машинного масла! В моём случае Shell Helix Ultra. Можно воспользоваться советом из статьи про уплотнения винтиков в ногах, хотя уменя без этого работало.

3) После каждой покатушки протирать ноги от грязи тряпочкой.

 

А то эксплуатируют как колхозные трактористы, а потом говорят, что вилка не работает. У меня например RST Gila на силиконовой смазке пробивалась при съезде с бордюра под моим весом (70 кг). А там две пружины, а не одна как в версии TNL.

[NF]

Если можно без этого - типа ты лох и вилка у тебя соответственная!!! Знаю о вилке. Спасибо за понимание!!!

Сколько помню наш форум, у нас как то не принято так говорить о владельце той, или иной железки. Велосипедист, он и есть велосипедист и не важно на чем едет, это его дело. За это я и люблю наш форум.

 

Что касается вилки, а конкретно взаимной "работы" картриджа и пружины, то советую не менять последнюю до сверления картриджа. Потому как, пока он нетронут, он то же оказывает сопротивление при сжатии, а после проведения над ним работы, может даже захочется поставить пружину еще жестче сем сейчас. Надеюсь мысль понятна B)

[Nicord]

Если картиридж работает плавно, значит проблема в трении на ногах. Лучшим средством от трения ящитаю моторное масло:).

 

Многие проблемы в велосипеде не так глобальны, как обычно кажется.

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем Nicord

[Serg_Mr]

Что касается вилки, а конкретно взаимной "работы" картриджа и пружины, то советую не менять последнюю до сверления картриджа. Потому как, пока он нетронут, он то же оказывает сопротивление при сжатии, а после проведения над ним работы, может даже захочется поставить пружину еще жестче сем сейчас. Надеюсь мысль понятна B)

 

 

Картридж очень плавно и легко работает.

[Serg_Mr]

Если картиридж работает плавно, значит проблема в трении на ногах. Лучшим средством от трения ящитаю моторное масло:).

 

Многие проблемы в велосипеде не так глобальны, как обычно кажется.

 

 

 

Огромное человеческое вам спасибо!!! На днях проделаю вышеперечисленную вами процедуру в надежде на лучшее :)

[Nicord]

Только масло надо хорошее и не лениться, протирать периодически. У этих вилок нет сальников, только пыльники. Поэтому грязь внутрь легко попадает. Если за вилкой не ухаживать, работа будет омерзительная. Видал я такие вилки...с ободранными ногами, еле живые.

 

Собственно аналогичный моему совет дал и автор статьи на велосамаре:

Картридж, если не тупит, можно не сверлить. Самое простое решение - почистить старую смазку и налить в штаны по 20мл. масла.

 

Только масло ни в коем случае не вилочное.

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем Nicord

[Serg_Mr]

Только масло надо хорошее и не лениться, протирать периодически. У этих вилок нет сальников, только пыльники. Поэтому грязь внутрь легко попадает. Если за вилкой не ухаживать, работа будет омерзительная. Видал я такие вилки...с ободранными ногами, еле живые.

 

 

Грязи там не обнаружил, только смазка густая. Поеду Искать резинки под нижние болты, может что-нибудь с сальниками придумаю!!! Спасибо.

[sss]

Картридж очень плавно и легко работает.

я думаю что NF говорит о том что картридж бывает с газовой подпоркой и оказывает дополнительную помощь пружине. как например в сантурах

 

у меня такая тоже вилка есть. разбирал, смотрел что с ней делать. пружина там действительно жестковата, особенно если ты меньше 70 кг.

решил что игра не стоит свеч и заморачиваться с переделкой не буду по следующим причинам

1) вилка тяжёлая (2700 примерно), если делать открытую маслянную ванну, то будет ещё тяжелее

2) нет негативной пружины и внедрять её тоже проблема (в смысле надо делать чертежи и искать токаря)

3) непонятно как будет работать после переделки, тем более что это велик жены.

 

Ещё были мысли даже сделать воздушку, но передумал по тем же причинам.

[Nicord]

Пружина же в ноге там стоит? Если разбирать вилку полностью, включая выемку пружины, то её тоже имеет смысл смазать. Обычно там какая то гадость вязкая. Я конститенткой Mobil XHP222 мазал, чтобы пружина ногу вилки изнутри не царапала. Только много масла туда совать не надо! Если в штаны залито нормальное масло, оно постепенно начнёт смешиваться со смазкой пружины. Я мазал всю поверхность по чуть-чуть, чтобы трения сильного не было.

 

И ещё - совет про масло работает не сразу. Вилку надо пожмакать хорошенько, можно подержать перевёрнутой. Маслу требуется время, чтобы покрыть тонкой плёнкой все внутренности вилки.

 

 

Я кстати тоже хотел похожую вилку переделать, демпфера собрать. Но потом забил:).

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем Nicord

[Serg_Mr]

Всё промыл, почистил, залил, собрал - работает лучше!!! Масло много не выгоняет, только вот я подумал, разве моторному маслу не нужна температура?

[Nicord]

Нет, оно и при низких температурах хорошо смазывает. Собственно нормативы SAE вроде разрабатывались и для минусовых температур. Во всяком случае всесезонное масло точно должно смазывать и при минусе.

 

Вообще я попробовал наливать масло просто из-за его проникающей способности. У меня оно постоянно вылезало по стенкам из банки и я решил, что оно сможет подниматься по стенкам штанов и добираться до сальников. Именно так и вышло.

[Serg_Mr]

Где-то слышал - "простота без пестроты")) Наверно так можно назвать этот способ! :)

 

Вынул пружину после покатушки - как жар-птицу из мешка) блестит, смазанная - довольная :D