Часовая гонка в гору

[КОТ]

Пришла мне в голову вот такая идейка.

 

Гор у нас в Омске нет, но погонять с рельефом все-таки хочется.

Как вы смотрите на то, чтобы устроить у нас небольшие соревнования на выносливость.

 

Старт от креста на Черлаксом тракте в сторону города.

Подьем в гору, разворот на виадуке и опять до креста. И так в течение часа а то и двух.

 

Чтобы не создавать опасности при движении по дороге, которую никто для нас на час перекрывать не будет, стратовать предлагаю с интервалом в 2-5 минут.

 

На развороте у креста будет КП, на котором будет вестить учет пройденной дистанции и можно пополнить запасы воды или перевести дух.

 

 

Через установленное время, подводим итоги, побеждает тот кто проехал больше всего таких кругов.

[Lex Tishler]

за час выйдет 2.5-3 круга, это я по прошлому году сужу

[КОТ]

разворот можно и у стеллы сделать тогда круг будет не 16км а меньше, но вот разворачиваться будет сложнее на перекрестке.

[steFF]

Мысль интересная, но:

 

1. Не слишком ли большой круг? Ну стартует, к примеру, 15 человек, 7 проедут 6 кругов за 2 часа, остальные 8 - 5-5 с половиной осилят. И кто победит в итоге? А вот если чисто на виадуке всё то же самое устроить, то там уже будет явно заметно преимущество на круг/два/три (считать/отмечать удобно, т.е. результаты более четкие и дифференцированные получатся). Правда голова закружиться может с непривычки, но опять же кто-то тут хотел гор - вот вам горы - 2 подъёма на круге, круг 2 км, таким образом на каждом километре по подъёму (кто-то хотел посоревноваться в выносливости), вот вам безопасность - разворотов нет, всё время направо и никакого геморроя. А ежели кто устать захочет? С длинной дистанции ещё сойти надо, дотянув до стартового городка каким-то чудом, а на виадуке в любой момент забил на это дело, в тень под мост спрятался и кури (ну или плачь с досады, это кому что нравится). Куда не глянь одни плюсы

 

2. В какой форме проводить планируется? Типа междусобойчика, как разделку в прошлом году делали, или имеет смысл внести в календарь?

[SPIRIT]

Закольцуйте маршрут на развязке у телецентра. По розочке. Будет красиво

[FAZer]

Можно ещё выбрать время, и провести в совпарке )) по роллерке. пасмотрим кто выживет после часовой гонки. На роллерах никто по большому счёту не катается до июня-июля.

 

 

[Пашка]

Совок поинтереснее будет, подъёмчик хороший!

[КОТ]

Если идея понравиться, то можно и в календарь внести и не междуусобчиком а реально посоревноваться.

 

про совок думал, там много пешиков и мамы с колясками любят по этой дороге гулять так что вариант Стаса более безопасен.

[FAZer]

Ну смотри, если соревнования, то там стабильно по кольцу будут гонять несколько человек + будут стоять зрители.

 

не думаю что пешеходы могут стать проблемой. На роллерах же гоняют кажный день, а на роллерах тормозов нет )

 

зато в плюсах более менее чистый воздух, и отсутствие машинок.

 

ещё есть роллерка на ТЦ, она короче и положе. не так интересно

 

 

[КОТ]

а как быть с обгонами? лыжероллерка не так широка чтобы нормально обогнать.

[PaVKa]

а как быть с обгонами? лыжероллерка не так широка чтобы нормально обогнать.

2.5-3 местра шири ны тебе хватит?

На спуске да, тока по очереди но кто тебе мешает обогнать на подъеме или на прямой?

[SPIRIT]

Там и сами поубиваетесь и еще кого-нибудь "залетного" можете зацепить, а потом докажи, Что ты не верблюд.

[steFF]

Совковая роллерка тоже тема, да. Когда летом с Лобановым&К^о там катались, то после часа люто хотелось умереть, но это тренировка, там всё равно как-то по сторонам смотришь и осторожничаешь, соревнования - несколько другое, думаю все понимают мою мысль, пешики в этом случае представляют вселенское зло.

 

Хотя с другой стороны, вроде бы, насколько помню, там даже критериумы проводились среди мелких в прошлом году, но это были официальные соревнования, со всеми вытекающими, и если мы там захотим что-то провести, то целесообразно внести это в календарь, пока не поздно.

 

Плюс роллерки в том, что это спортивное сооружение (не знаю насколько официален её статус, но всё же это не тротуар и не дорога общего пользования), минус - желательно провести всё официально (ну чтобы совсем всё хорошо было).

 

Плюс виадука - когда захотели, тогда и провели (вечером, в любой погожий день) а то всё в календарь запихаем, один официоз сплошной, а расслабляться когда? (уже даже айсдрэгрейсинг в календаре), минус - машинки (не столько опасносте, ибо все повороты правые, сколько угарный газ напрягать будет, хотя и не критично, но по сравнению с парком да).

 

В общем это так, всё размышления. Давайте будем подумать дальше.

[Red]

Вариант крутить бабочку около Телецентра тоже давно для себя присмотрел. Там получается 1,75 км на полный виток. Набор высоты на полный виток, если верить программе от gpsies, порядка 20 метров. В пересчете на 600 километров получается суммарный набор высоты около 7 км. Это я подсчитывал, когда узнал о т.н. виде веломарафонов - супербревете (50 часов на 600 км с набором высоты не менее 10 км.). Для тренировки эта бабочка получается приближенной к такому бревету.

Бабочка на виадуке в месте пересечения М51 и черлакского тракта немного длиннее и с меньшим набором высоты. Минус у этого места еще и в том, что на самом виадуке очень интенсивное движение в виде крупногабаритных фур, чего нет у Телецентра. И дорога похуже.

В Советском парке трек в смысле набора высоты самый крутой. На 730 метров полного витка набор высоты порядка 23 метров. В пересчете на 600 км получается набор около 19 км. Для тренировки весьма подходящее место. И для соревнований удобное.

Короче, хорошая идея. У Телецентра бабочку тоже можно крутить для предварительной тренировки.

Интересно в каком состоянии зимой участок в Советском парке. Чистят от снега или нет. Можно было бы уже сейчас на шиповке попробовать.

Изменено 25 января, 2013 пользователем Red

[FAZer]

В совецком парке это не участок, это лыжная трасса. и зимой и летом.

 

можете попробовать на шиповке, но я сдам вас лыжникам ))

 

 

[Red]

Понял, велосипедистов там отстреливают. И ты у них осведомителем :D

Изменено 25 января, 2013 пользователем Red

[КОТ]

Если подходить к соревнованиям с позиции: там фура, здесь нельзя, тут пешиходы, то тогда лучше вообще дома сидеть.

Совок хорош для набора высоты, но плох узостью трассы. Если сделать разрыв между стартующими даже в пару минут, все равно он нивелируется из-за разнице в подготовки и рано или поздно начнутся обгоны.

В принципе часов в 9 утра мамаш на трассе быть не должно, и если обмотать все пешиходные проходы лентой так чтобы тупому было понятно - туда не ходи ты сюда ходи иначе ну вы знаете. ...

То вполне можно и в совке провести, а если поедет человек 10, так чтобы по трассе непрерывно кто-то ехал, то точно на нее никто не полезет.

 

Я лично за совок, велосипедистам тоже нужно где то ездить и мы свои права тоже должны отстаивать, а если я пешика перееду, то это будут его проблемы, у меня их 5 штук на счету, одна даже с сотрясом в бальничку попала. Так что мне не превыкать :)

В общем я за совок, кто бздит может дома на станке гонять, там он только хрустальной вазе на столе угрожать будет и все будут здоровы.

[s_e_r_g]

любопытно

[Red]

Для тренировки Черлакский тракт тоже может подойти, если взять участок между Стелой и плакатами около 17-го километрового столба.

То есть этот участок. Если продлить его хоть в сторону города, хоть в другую, то набор высоты на единицу расстояния уменьшится.

Длина этого кольца равна 3,1 2,6 км. Набор высоты в пересчете на 600 км составит более 4 4,6 км.

Для сравнения: "Бабочка" у Телецентра дает 7 км, а трек в Совке - 19 км. На Черлакском участке набор высоты поменьше, но для предварительной тренировки вполне подойдет.

Есть, конечно, недостаток: развороту у столба 17-й км (каждые 3 2,6 км) будут мешать попутные и встречные автомобили. Разворот у Стелы проще, так как там широкий участок дороги на перекрестке и на нем легче выполнить маневр разворота.

Поэтому надо выбирать подходящее время суток, когда движение транспорта здесь меньше. Не в начале рабочего дня и не в конце. В середине дня или вообще ночью.

После 24-х часов ( :D ) или после восхода солнца летом движение вообще минимальное. Помнится (грубо) - одна машина за полчаса.

Изменено 3 марта, 2013 пользователем Red

[Ogion]

Если кого-то интересует мое мнение, то я категорически против Черлака и за Совок. У нас есть и лента для разметки и зрителей достаточное количество обычно бывает, чтобы отгонять праздношатающихся от трассы. Да и если набирется хотябы 10 гонщиков, люди не полезут на трассу.

Главное самим не поубиваться на спуске.

[Red]

Для тренировки Черлакский тракт ...

Речь идет о тренировке-подготовке. Причем это можно делать хоть сейчас. А в Совке сейчас все покрыто снегом.

Когда снег стает - другое дело. Главное Фазера нейтрализовать, а то он в кустах с оптикой заляжет - пиши: все пропало :D:) (доброжелательная шутка)

[Dyadya Mitya]

Если проводить это мероприятие в Совке, то можно будит предать ему статус официального. В таком случае мы через Велоцентр подаём заявку в адм. парка и проводим всё на законных основаниях как полноценный старт.

[FAZer]

Потенциально могу поспособствовать контакту с пятой споршколой.

[Red]

Покатался сегодня часик на участке между Стелой и 17-м километровым столбом. Ездил на зимнем шипованном байке. Оказалось, что вполне можно было на шоссейник сесть.

Немного поправил трек, т.к. не там поставил разворот внизу. Длина фрагмента оказалась 2,6 км (1,3 + 1,3). Набор высоты по данным сайта gpsies составит 4,6 км в пересчете на 600 км (посчитал для сравнимости с горной 600-кой).

Навигатор показал перепад высот не 20 метров, как сайт, а 25 метров. Тогда получается набор высоты около 5,8 км (на 600 км).

На 1200 км - набор 11,5 км. Это немного больше, чем на бревете "Париж-Брест-Париж" или "Чуйский тракт". То есть по этому участку можно примерно оценить трудоемкость маршрутов тех бреветов. На ПБП и ЧТ подъемы и спуски, конечно, не так регулярно повторяются, как у Стелы, но все же.

Повращался я там после 15-ти часов. Время суток было не самым удачным для разворотов - встречно-попутные машины мешали разворачиваться, приходилось задерживаться на разворотах. Но все равно было приятно размяться.

На обратном пути встретил КОТа. Он как раз приступил к поездке.