Вкатывательные во вкатывательные (новичкам)

[Тимофей]

новичкам просто нужно знать свои возможности в цифрах

чтоб не встрять в неподъемную поездку

fay27, ждём тебя на шаре в 20-00, расскажешь о возможностях в цифрах :D

[Тимофей]

давайте о теории...

сколько воды положено выпить взять с собой на сотке (вес 85, скорость 18км/ч, асфальт, МТБ)?

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем Тимофей

[xEugeneMx]

xEugeneMx, интересно как новички узнают что такое каденс если у них из навески только пустой подфляжник ?

Ну его не обязательно мерить с точностью до грамма - главное вообще об этом задуматься и понять суть.

 

Я ездил свой первый сезон на 12 (самой маленькой на тот момент) задней звездочке и на большой передней - решительно полагая, что не могу ездить "еще быстрее" потому, что у меня 8 ск кассета, а вот на 9 ск, самая маленькая звездочка то 11 - вот оно че! Сейчас я на 11, 12-ой, задней очень редко когда еду и это при том, что впереди средняя как правило...

 

 

Подумалось вот, что новичкам возможно будет полезно:

 

Нормальная средняя скорость, которую в текущих условиях, каждый конкретный индивид может поддерживать длительное время складывается из:

каденса (частоты вращения педалей) который должен быть для новичка примерно 70-80. Померить его приблизительно можно по секундомертру на велокомпе, к примеру считая обороты педали в течение 6 секунд и умножив на 10)

макс. пульса с которым тело может работать длительное время (не превышая свой анаэробный порог) зависит от физ. подготовки

и вот под эти два параметра каденс и пульс - нужно выставить такое передаточное число, чтобы можно было держать длительное время желаемую скорость, непрерывно вращая педали.

 

Как это все сделать практически:

• поставить впереди среднюю звезду (будем считать, что их у среднестатистичекого, начинающего байкера - три),
• выставить сзади чуть ли не самую большую звездочку и поехали.
• очень часто вращаются педали (слишком высокий каденс) - неудобно? - чик, сбросили сзади на след, звезду поменьше
• опять сильно быстро - чик еще раз, чик еще раз
• и вот оно где то примерно то, что надо середина кассеты сзади и средняя спереди
• едем легко - чик еще сбросили - тяжело - чик подняли сзади - все.
• Едем так минут 5-10 дыхалка сбивается - значит ту скорость, с которой сейчас едите, Вы не тянете и надо сбросить передачу (поднять сзади на бОльшую) звездочку, и продолжить крутить педали, глядя как ваша скорость немного снизилась

В итоге сами собой подберутсья все эти три параметра воедино и в таком режиме вы сможете ехать довольно долго, при условии, что Вы пьете воду и есть углеводы в организме )) и только попаболь, затекание рук или онемение запястьий смогут засвтаить вас остановиться!

[3ak]

сколько воды положено выпить на сотке (вес 85, скорость 18км/ч, асфальт, МТБ)?

Литра за глаза должно хватить воды.

Изотоника хорошего поллитра хватит.

Если сникерс не жрать вполне уложиться в литр можно любому.

 

xEugeneMx, плюсанул в карму, хорошо изложил. Внятно

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем 3ak

[FAZer]

если холодно - можно ваще не пить. если жарко и солнечно, то и два литра можно легко выпить.

[3ak]

если холодно - можно ваще не пить.

Обезвоживание приходит внезапно

[sss]

Литра за глаза должно хватить воды.

Изотоника хорошего поллитра хватит.

Если сникерс не жрать вполне уложиться в литр можно любому.

ха-ха-ха:)

индивидуальные особенности плюс темп плюс погода

у меня уходит литр-полтора на пару часов.

 

ну а про первый бревет вообще промолчим:)

[FAZer]

Обезвоживание приходит внезапно

но не на сотке же в холодную погоду при условии адекватной одежды.

 

 

 

[Тимофей]

какое нормальное давление в шинах должно быть? асфальт-грунт

1 МТБ 26

2 типа кама

[Gabriel55]

Ехал в первый раз за этот сезон,зимой не было никаких физ. нагрузок вообще.Намотал суммарно за день около сотни км.На усть-заостровку ушло около 2-х литров апельсинового сока и два сникерса по 100 гр.Туда и обратно ехал своим темпом,наблюдая

обгоняющий меня лихой народ едущий буквально на перегонки,особенно на пути туда,замыкающий конечно был (Forester),но вот ведущего у матрасников не наблюдал.

[Тимофей]

должен ли у новичка передний тормоз блокировать колесо?

[Тимофей]

На усть-заостровку ушло около 2-х литров апельсинового сока и два сникерса по 100 гр.

аналогично, только в городе ещё 0,5 залил одним махом

я думал 2,5л это много

[FAZer]

давление обусловлено шириной покрышки и весом ездока.

1,5" - 50-70пси (3.5-5атм)

2" - 30-50пси (2-3,5атм)

чем уже покрышка и тяжелее человек - тем больше давление. больше давление - лучше катит по ровному - хуже по неровному.

 

 

тормоз, да должен!

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем FAZer

[Maxwells demon]

Обезвоживание приходит внезапно

но не на сотке же в холодную погоду при условии адекватной одежды.

Ехал 60 км от Ика до Называевки. Выпил 4 литра кока-колы, 3 литра минералки, по дороге нырял окунуться в каждое более менее приличное болото, постоянно мочил кэпку в придорожной канаве, въезжал в Называевку мучимый жаждой.

Недавно проехал 140км, расход жидкости - неполный литровый термос, по приезду пить не хотелось... B)

Температура и ветер рулят.

 

P.S.Скорость была примерно одинаковая, физподготовка в Называевке была получше :D

[xEugeneMx]

Еще можно добавить, что пить нужно периодически понемногу в виде профилактики, а не по пол литра за раз когда уже жажда замучила и во рту сухо.

[krazymouse]

Ехал 60 км от Ика до Называевки. Выпил 4 литра кока-колы, 3 литра минералки, по дороге нырял окунуться в каждое более менее приличное болото, постоянно мочил кэпку в придорожной канаве, въезжал в Называевку мучимый жаждой.

Недавно проехал 140км, расход жидкости - неполный литровый термос, по приезду пить не хотелось... B)

Температура и ветер рулят.

 

P.S.Скорость была примерно одинаковая, физподготовка в Называевке была получше :D

 

я на тот же отрезок потратил 1,5 литра, кэпку не мочил, никуда не нырял, несся в предельном ритме. и все- чтобы успеть на электричку в город.

[Coyote]

еслиб я

 

Выпил 4 литра кока-колы

 

я бы наверное умер

 

Maxwells demon железный чИлавек.

[xEugeneMx]

Мысль в слух - каждому для себя важно точно понимать ЦЕЛЬ конкретной поездки.

 

Одно дело просто поорать, выбравшись недалеко за город сордельки пожарить - можно ехать как попало, не париться за каденс, ехать с какой попало скоростью и рваным темпом и совсем другое ехать бривет хотя бы 200 км. Это вроде и тому кто в танке понятно все как бэ

 

Но, если кто-то рассматривает вел как способ поправки фигуры (сжигания жира) тем нужно ездить в очень легком темпе, с медленной скоростью и тут уже даже каденс не особо важен, крутить в удовольствие лишь бы - важна длительность час-два а то и три - сколько силы воли, желания или возможностей по времени свободному хватает. Пить воду, но ничего не есть - никаких там сникерсов, бананов, печенек! Иначе никакого толка. В том и суть, чтобы заставить организм работать за счет жира, а не за счет углеводов. А организм будет сопротивляться - без углеводов никак не поедешь час с пульсом 165, а вот с пульсом 100-120 не напрягаясь запросто.

 

Если же цель улучшение спортивной формы, то нагрузка должна быть более интенсивная, длительность вдумчивая + подпитка углеводами, вода, солевой баланс, контроль пульса и пошло поехало чем глубже в лес тем...

 

Соревнование, марафоны уже совсем отдельная тема и смысла тут писать об этом пожалуй нет.

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем xEugeneMx

[Maxwells demon]

я на тот же отрезок потратил 1,5 литра, кэпку не мочил, никуда не нырял, несся в предельном ритме. и все- чтобы успеть на электричку в город.

У тебя тогда аэродинамика была лучше :lol:

[Alexandr_VV]

Самая правильная мысль этого топика: с новичками надо работать. Надо собираться (лучше ежедневно), проговаривать ключевые моменты (про тот-же каденс, питье, дыхание и т.д) минут 10-15, совместно осматривать байки на предмет готовности (правильно развернутые вилки, отрегулированные тормоза, накаченные шины) и выезжать группой на десяточку-полторы км в бодром темпе. После месяца таких покатушек новички резко станут молодыми и бурыми лосями-кабанами.

[FAZer]

Самая правильная мысль этого топика: с новичками надо работать. Надо собираться (лучше ежедневно), проговаривать ключевые моменты (про тот-же каденс, питье, дыхание и т.д) минут 10-15, совместно осматривать байки на предмет готовности (правильно развернутые вилки, отрегулированные тормоза, накаченные шины) и выезжать группой на десяточку-полторы км в бодром темпе. После месяца таких покатушек новички резко станут молодыми и бурыми лосями-кабанами.

 

децкий сад открыть? а через два месяца они смогут выполнить мастера на шоссе?

 

 

 

[krazymouse]

Самая правильная мысль этого топика: с новичками надо работать. Надо собираться (лучше ежедневно), проговаривать ключевые моменты (про тот-же каденс, питье, дыхание и т.д) минут 10-15, совместно осматривать байки на предмет готовности (правильно развернутые вилки, отрегулированные тормоза, накаченные шины) и выезжать группой на десяточку-полторы км в бодром темпе. После месяца таких покатушек новички резко станут молодыми и бурыми лосями-кабанами.

 

отдавая время новичкам чтобы они могли в тепличных условиях подрасти- тренер будет отнимать его у себя,верно?

понижая свой уровень,чтобы они могли повысить свой. забывая о своих интересах,чтобы они могли удовлетворить свои.

 

теперь вопрос- если они не хотят делать усилий над собой, почему кто то должен тратить свое время на них?

 

самая правильная мысль- надо работать над собой

 

в том числе и проезжая около критичные дистанции что называется через не могу. иначе результатов у вас не будет.

 

не надо думать,что если я буду водить вас по 15 км в день, то через неделю вы легко проедете сотыгу...это будет большой глупостью.

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем krazymouse

[Тимофей]

Самая правильная мысль этого топика: с новичками надо работать. Надо собираться (лучше ежедневно), проговаривать ключевые моменты (про тот-же каденс, питье, дыхание и т.д) минут 10-15, совместно осматривать байки на предмет готовности (правильно развернутые вилки, отрегулированные тормоза, накаченные шины) и выезжать группой на десяточку-полторы км в бодром темпе. После месяца таких покатушек новички резко станут молодыми и бурыми лосями-кабанами.

децкий сад открыть?

не надо деццкий...

будет вполне достаточно раз (два-три)собраться за несколько дней до общей покатушки.

цель то - не стесняться - познакомиться - вкатиться,

чтобы люди узнавали друг друга и уверенно себя чувствовали на сотках

чтобы как я в прошлом сезоне не пугались 10-20 км и поняли, что смогут сами кто лосячить, кто кабанить (возможно своими группками как у нас бывает)

PS

на новогодней покатушке одна девушка, стоящая в сторонке (не знаю её) сказала что давно всех знает, только не лично.

[krazymouse]

Александр выше предлагает как раз детский сад. учить настраивать тормоза,накачивать колеса, разворачивать вилки, посадку регулировать, крутить правильно, натаскивать на расстояния и так далее.

все прекрасно понимают, что любой из старичков всегда поможет в частном порядке, но группу на себя регулярную не возьмет-времени, остающегося от семьи и работы-негусто, а ведь и самому хочется покататься.

 

мы все здесь люди взрослые, да? все отдают себе отчет в том,что вкладывая что-то, нужно что-то получать.

 

к чему я это...есть мысль:

можно это замутить от лица клуба, но- схема такая:организуется клуб новичков. старшие товарищи проводят ликбез,занятия-как теоретические,так и практические,покатушки.

но после выпуска нужно будет отдать долг родному клубу- общественной нагрузкой типа волонтерства на подготовке трасс, на обслуживании соревнований, на маркировке трасс, на самих соревнованиях в качестве (чем черт не шутит) спортсменов- почему бы и нет?

 

если новичков это устраивает- дайте мне знать- я разовью эту идею.

[Mrs.Holmes]

Блин... Когда купила байк в 2008 году, то нашла этот форум, и на ликвидацию безмозглости у меня ушло два рабочих дня вечера. Я прочитала все технические темы. Это с учетом того, что я "филолог". Когда детальки комментирует Шанти, я рву волосы от собственного бессилия. А мужикам школа вождения нужна, офигеть.