Jump to content
Shadow

Глупые вопросы

Recommended Posts

В голове моей всплывет целая туча вопросов, самых разных, однако в большей своей масса они довольно глупы, и образуются из-за недостаточного знания. В целом эта тема и была создана для адресования подобных вопросов умным и знающим людям.

 

Первое, что пришло в голову.

После некоторого времени использования ободов, они несколько погнулись, и дело не в восьмёрке, а в s-образной форме в горизонтальной плоскости. Эта фигня выправляется натяжением спиц, что я в общем-то и попытался сделать, колодки теперь не бьёт, но всё равно не айс. В честь такого дела я решил поменять обода, как бы странно не звучало износ шин за 3 года не так уж и велик, хотя до конца сезона они врятли доживут.

Собственно в чём заключается вопрос. Стоит ли мне поменять обода или просто отвезти в сервис центр, дабы там их выпрямили? Если да, то какие обода посоветуете(думал о Alexrims Adventurer, но в Триале похоже только одна штука) и стоит ли тогда менять спицы(вроде работают нормально, на за переспицовку всё рано платить)?

 

Сразу второй вопрос.

Кроме Дениса ещё где-нить это сделать можно?

  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

А вот подскажите парни! Катаю в парке по дорожкам. В грязь и в дождь не езжу, в горки тоже. Наматываю километры под музыку, т.е. для удовольствия и здоровья для... )

Чаще всего впереди работает средняя звезда, т.е. я так понимаю на 32 зуба. Что произойдет если я оставлю из набора 44/32/22T одну среднюю звезду и сниму все остальные и передний переключатель. Заднюю звезду оставлю без изменений SRAM PG-950, 9sp, 11-34T?

Есть технические препятствия? Теоретически набора хватит для паркового катания?

Да и читал, что переднюю звезду лучше поставить на 26 зубьев... Что скажете?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот подскажите парни! Катаю в парке по дорожкам. В грязь и в дождь не езжу, в горки тоже. Наматываю километры под музыку, т.е. для удовольствия и здоровья для... )

Чаще всего впереди работает средняя звезда, т.е. я так понимаю на 32 зуба. Что произойдет если я оставлю из набора 44/32/22T одну среднюю звезду и сниму все остальные и передний переключатель. Заднюю звезду оставлю без изменений SRAM PG-950, 9sp, 11-34T?

Есть технические препятствия? Теоретически набора хватит для паркового катания?

Да и читал, что переднюю звезду лучше поставить на 26 зубьев... Что скажете?

 

1.технически- надо будет либо ставить специальную звезду с высоким зубом, либо спцприблуды типа успокоителя цепи. с обычной звезды цепь будет слетать крайне часто.

2.для паркового катания хватает даже синглспида.

3.на 26 зубьев слишком мала звезда, максимальная скорость ориентировочно будет в районе 20 кмч

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все... начитался. Спасибо.)

Еще пара вопросов:

При выборе звезд на чейне (http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/race-face-narrow-wide-single-chainring/rp-prod109723), что значит пункт "Выбрать BoltCircle" (104, 130, 110 мм)?

Ну и 38 или 36 зубьев выбирать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чаще всего впереди работает средняя звезда, т.е. я так понимаю на 32 зуба. Что произойдет если я оставлю из набора 44/32/22T одну среднюю звезду и сниму все остальные и передний переключатель.

А какой смысл снимать остальные звезды и переключатель?

Share this post


Link to post
Share on other sites

бсд это диаметр окружности на которой лежат отверстия под бонки. для мантанбайк-тройника нужен 104мм.

 

бери на 32!

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

бсд это диаметр окружности на которой лежат отверстия под бонки. для мантанбайк-тройника нужен 104мм.

 

бери на 32!

Спасибо! А почему самый ходовой размер 36?

Edited by opossum

Share this post


Link to post
Share on other sites

объясните мне, пожалуйста, люди, разбирающиеся в рамо-строении, нафига делать отверстия для крепления заднего крыла у каретки и у подседельного штыря, но сцука не сделать отверстия в дропаутах (вроде так называется место установки петуха и задней втулки)?

это для того чтобы я поставил половинку полного крыла назад, или еще с какими тайными целями? если уж не предназначена рама для установки крыльев, то и отверстия для креплений нигде не делайте.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

объясните мне, пожалуйста, люди, разбирающиеся в рамо-строении, нафига делать отверстия для крепления заднего крыла у каретки и у подседельного штыря, но сцука не сделать отверстия в дропаутах (вроде так называется место установки петуха и задней втулки)?

Есть модели крыльев, цепляющиеся за верхнее перо хомутами.

Предположу, что есть крылья, цепляющиеся за ось или эксцентрик (багажники такие есть).

А вообще, да, чёрти-что.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот у меня их нет нигде. Это печально. Куда прицепить усы сзади придумать можно, а вот у каретки и сверху на перьях - только колхозить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброе утро. Не нашел такое объявление. Тут где то писали что кто то может сделать велопарковку, нужна простенькая в форме буквы U с креплением к полу, надо три штуки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где (у кого) можно купить (одолжить) набор инструментов для полного разбора вела? Не могу. Руки чешутся разобрать его на части, а мат. база не позволяет... :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

я у Гены видел, в чемоданчике, у меня такой-же. кажется 2000р стоит. но не факт что там будет все.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где (у кого) можно купить (одолжить) набор инструментов для полного разбора вела? Не могу. Руки чешутся разобрать его на части, а мат. база не позволяет... :(

 

кроме шестигранников собственно ни чего и не нужно :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ещё нужен съёмник кассеты, каретки и ключ на 15. теперь вроде всё :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Съёмник шатунов

Спицевой ключ

Инструмент для снятия кольца рулевой

Труба для выбивания чашек рулевой

Головка торкс для болтов роторов

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×