Jump to content
О массовых мероприятиях Read more... ×
Shadow

Глупые вопросы

Recommended Posts

В голове моей всплывет целая туча вопросов, самых разных, однако в большей своей масса они довольно глупы, и образуются из-за недостаточного знания. В целом эта тема и была создана для адресования подобных вопросов умным и знающим людям.

 

Первое, что пришло в голову.

После некоторого времени использования ободов, они несколько погнулись, и дело не в восьмёрке, а в s-образной форме в горизонтальной плоскости. Эта фигня выправляется натяжением спиц, что я в общем-то и попытался сделать, колодки теперь не бьёт, но всё равно не айс. В честь такого дела я решил поменять обода, как бы странно не звучало износ шин за 3 года не так уж и велик, хотя до конца сезона они врятли доживут.

Собственно в чём заключается вопрос. Стоит ли мне поменять обода или просто отвезти в сервис центр, дабы там их выпрямили? Если да, то какие обода посоветуете(думал о Alexrims Adventurer, но в Триале похоже только одна штука) и стоит ли тогда менять спицы(вроде работают нормально, на за переспицовку всё рано платить)?

 

Сразу второй вопрос.

Кроме Дениса ещё где-нить это сделать можно?

  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
3 часа назад, Mask сказал:

руссификацией

даланааа... а на какой я зык ещё перевести нужно?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, sss сказал:

даланааа... а на какой я зык ещё перевести нужно?

Я не понял суть ответа, а так я имел ввиду отображение функций меню и настроек.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Большим компом типа Edge 1000 пользоваться приятно, но с ним приходится больше заморачиваться, чем хотелось бы. Думаю купить себе еще один, лучше всего с совместимым креплением, только с базовые функции + запись трека.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Mask сказал:

Я не понял суть ответа, а так я имел ввиду отображение функций меню и настроек.

Это был типа сарказм. Даже если брать самые распространённые в мире языки, то их наберётся почти сотня. Такое количество переводов не всякий комп потянет. 

Использование одного международного языка коммуникаций решает все проблемы в данном случае.

Ну и в России мы привыкли что всё должно быть переведено на великий и могучий и даже возможный вариант другого языка не рассматриваем.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где в Омске или с доставкой можно хорошую термофлягу для велосипеда купить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Термофляга специально для велосипедного флягодержателя,  что бы в миниса сохраняла чай хотя бы теплым - маловероятно, моя термофляга  CUBE кое как выполняла свою функцию летом. Надо искать подходящего размера полноценный термос в пластиковом корпусе, что бы входил в подфляжник,  такие есть в Триал Спорте, но стоят они соответственно. Если предполагается возить в рюкзаке, то просто термос - самое оптимальное.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mask дело говорит, надо брать норм термос подходящий по размеру в подфляжник.

В икее как то халявская распродажа на такие термосы была, в общем ловить надо.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

в икее термос продается 0.5 л - со стальной колбой и по размеру примерно как стандартная фляга.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, SDolgov сказал:

в икее термос продается 0.5 л - со стальной колбой и по размеру примерно как стандартная фляга.

Икеевский термос 0.5 фигово держит тепло. Часа 2 при -15. Либо мне просто с ним не повезло. 449₽, если не ошибаюсь. Избавилась.

 

А вот в той же ИКЕЕ литровые Volume (вроде такое название) за 599₽ отлично 10-12 часов на морозе держат кипяток. У меня таких два, уже год радуюсь)) В этом сезоне данной модели на сайте ИКЕИ нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вопрос про колёса!

1) почему шоссейные велосипеды не начинают делать на 32 или 36?!

в мтб жеж тенденция на увеличение диаметра прёт.

 

2) насколько сопоставимы в итоговом диаметре шоссейное колесо со стандартной покрышкой и 26"мтб с покр 2,35

 

???

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Энакин сказал:

вопрос!

1) почему шоссейные велосипеды не начинают делать на 32 или 36?!

в мтб жеж тенденция на увеличение диаметра прёт.

В МТБ увиличение диаметра связано с попыткой снизить сопротивление качения за счёт геометрии. Проще говоря, больше колесо - меньше ощущаются неровности. Но при увеличении диаметра растет и масса вращающегося колеса. Эффективным до некоторых размерностец такой подход стал только за счёт новых технологий, алюминий, карбон, кевлар. В шоссейных гонках предполагается наличие ровного и твердого покрытия с минимальным сопротивлением качению. В шоссейке главное снизить массу вращения и улучшить аэродинамику. Поэтому новые технологии двинулись туда, в облегчайзинг  )

Честно говоря, я бы подумал об уменьшении диаметра колес для шоссеров с одновременным увиличением передаточных чисел трансмиссии )) Типа шоссер на 26ых карбоободах с покрышкой 23 и передачей 60х10 )

Edited by Оккамов

Share this post


Link to post
Share on other sites

23 покры ниактуальны, все пацаны на 25-28

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Энакин сказал:

1) почему шоссейные велосипеды не начинают делать на 32 или 36?!

правила создания шоссейных велосипедов жестко ограничены UCI.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Оккамов сказал:

В МТБ увиличение диаметра связано с попыткой снизить сопротивление качения за счёт геометрии. Проще говоря, больше колесо - меньше ощущаются неровности. Но при увеличении диаметра растет и масса вращающегося колеса. Эффективным до некоторых размерностец такой подход стал только за счёт новых технологий, алюминий, карбон, кевлар. В шоссейных гонках предполагается наличие ровного и твердого покрытия с минимальным сопротивлением качению. В шоссейке главное снизить массу вращения и улучшить аэродинамику. Поэтому новые технологии двинулись туда, в облегчайзинг  )

Честно говоря, я бы подумал об уменьшении диаметра колес для шоссеров с одновременным увиличением передаточных чисел трансмиссии )) Типа шоссер на 26ых карбоободах с покрышкой 23 и передачей 60х10 )

Шоссеры на маленьких колёсах есть. В Индонезии целый культ маленьких шоссеров, на ПБП ребят оттуда на этих штуках было очень много. Из известных мне преимуществ - легче возить с собой в самолёте или метро. Проблемы более существенные - трясучка, низкая жесткость, проблемы с закреплением фляг. Плюс ко всему стандартные шоссейные передачи здесь оказываются слишком низкими из-за маленьких колёс.

5d65db38627dc.jpg

overview_freedom_won.jpg 

tern-verge-x18.jpg?quality=65&strip=all

 

 

 

 

 

Edited by Енотовод

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из плюсов - аэродинамике!

здоровенные колёса главный враг аэродинамике

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×