Jump to content
Shadow

Глупые вопросы

Recommended Posts

В голове моей всплывет целая туча вопросов, самых разных, однако в большей своей масса они довольно глупы, и образуются из-за недостаточного знания. В целом эта тема и была создана для адресования подобных вопросов умным и знающим людям.

 

Первое, что пришло в голову.

После некоторого времени использования ободов, они несколько погнулись, и дело не в восьмёрке, а в s-образной форме в горизонтальной плоскости. Эта фигня выправляется натяжением спиц, что я в общем-то и попытался сделать, колодки теперь не бьёт, но всё равно не айс. В честь такого дела я решил поменять обода, как бы странно не звучало износ шин за 3 года не так уж и велик, хотя до конца сезона они врятли доживут.

Собственно в чём заключается вопрос. Стоит ли мне поменять обода или просто отвезти в сервис центр, дабы там их выпрямили? Если да, то какие обода посоветуете(думал о Alexrims Adventurer, но в Триале похоже только одна штука) и стоит ли тогда менять спицы(вроде работают нормально, на за переспицовку всё рано платить)?

 

Сразу второй вопрос.

Кроме Дениса ещё где-нить это сделать можно?

  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

стык у ободов с направляшками вроде не закрепляется особо, ему и так норм

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, olega сказал:

Приветствую всех!

Откапал я тут из старых запасов обод зузикс французкий ещё.

Вот только разбежался он у меня в руках.

Это нормально ?

IMG_20210416_172141.jpg

IMG_20210416_172155.jpg

Обод ещё и спицами стягивается. Можно тупо налить клея и стянуть  веревкой, если душа просит порядку

Share this post


Link to post
Share on other sites

Благодарю за быстрый ответ.

Просто заехал в один известный магазин- мастерская,так там сказали викинуть такой обод или ехать к аргонщикам варить на точечную сварку.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, membran сказал:

Мне друг посоветовал маркер-краску, типо таких

Маркер-краска масляный белый, черный и красный по металлу, стеклу, бетону и  ткани – цена, фото и видео, отзывы

Я категорически не рекомендую эти маркеры. Они у меня есть . Их часто используют отделы контроля на заводах, делая надписи на деталях и т.д. Почему не рекомендую совсем.

1. Долго сохнут, давая устойчивую окрашенную поверхность только тонким слоем, банально что то написать.

2. Очень злой состав, разъест   ЛКП в легкую, если нечаянно капнуть, а капнуть может легко и неожиданно,  ЛКП например Форвардов и Форматов разъедает (повреждает) быстро. 

Рекомендую автоэмаль в тюбике как из под лака для ногтей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

После перехода с ноунейм механики на гидравлику mt-200 - ощутил вау эффект от тормозов, я был удивлен, что можно тормозить не 3 пальцами, и не "в пол" каждый раз)
Но, теперь хочется большего, подумываю поставить ротор 180мм спереди. Подскажите, будет ли заметен эффект от этого?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, membran сказал:

После перехода с ноунейм механики на гидравлику mt-200 - ощутил вау эффект от тормозов, я был удивлен, что можно тормозить не 3 пальцами, и не "в пол" каждый раз)
Но, теперь хочется большего, подумываю поставить ротор 180мм спереди. Подскажите, будет ли заметен эффект от этого?

да

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подсеажите, есть девяти скоростная касета Sram, в каком случае нужно устанавливать проставочное  кольцо на барабан.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По недавнему личному опыту - если шоссейный барабан на 11 😕

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
37 минут назад, IRBIS55 сказал:

Подсеажите, есть девяти скоростная касета Sram, в каком случае нужно устанавливать проставочное  кольцо на барабан.

Когда у меня новая втулка от новотека пришла, там в комплекте было кольцо, без него 9 скоростная кассета СРАМ заметно люфтила, но после установки проставочного кольца люфт пропал.

 

Я Не знаю продаются ли такие кольца отдельно и для всех ли орехов они нужны. 

 

P.S. На английский манер эту поставку спейсером кличут. 

Edited by PegasMiRON

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

1515562_default.thumb.jpg.146ad341eef45cf4986736c88e914fca.jpghttps://www.decathlon.ru/bagazhnik-sverhlegkij-900-id_8402094.html?gclid=Cj0KCQjw4ImEBhDFARIsAGOTMj_2YsG34YkyRIRK1aP5KjWM8752VEHWRHbqFULaSCUzT6e9UyrDnvEaArpTEALw_wcB

Есть такой лайт багажник, максимум 18кг возит. Мне Нравится. Думаю купить для города, но встаёт вопрос какую шинину колеса он съест у меня 2.1 покры.

Да и система с одной палкой верхнего крепления смущает. (хотя с одной парной ортлибов кой сумкой катаю) 

 

Может у кого есть опыт или соображения. поделитесь. 

 

Edited by PegasMiRON

Share this post


Link to post
Share on other sites

можт и схавает. вон на картинках 28 колесо совсем не с шоссейными сликами изображено

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Три вопроса. Про много разовый якорь. 

1886426676-671101876.thumb.jpg.b2273341bb968d5cc583662c148dcad3.jpg

1. С каким моментом затягивать болт распорки внутри Якоря? (встречал разную инфу от 7 до 20 ньютонометров ) 

2. С каким момнгтом затягивать болт крышки Якоря. 

3. Вопрос теоретический, зачем посте затягивания выноса на штоке оставлять якорь в вилке (рулевая прекрасно держится и без якоря, за счёт затянуой рулевой). 

Edited by PegasMiRON

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это якорь для карбонового штока. Остается в нем чтобы вынос не раздавил шток это раз и два якорь всегда остается в штоке для избежания прослабления  и возникновения люфта в рулевой.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, PegasMiRON сказал:

Три вопроса. Про много разовый якорь. 

1886426676-671101876.thumb.jpg.b2273341bb968d5cc583662c148dcad3.jpg

1. С каким моментом затягивать болт распорки внутри Якоря? 

2. С каким момнгтом затягивать болт крышки Якоря. 

3. Вопрос теоретический, зачем посте затягивания выноса на штоке оставлять якорь в вилке (рулевая прекрасно держится и без якоря, за счёт затянуой рулевой). 

Обычно такой якорь используют там где карбон. Но, я им пользуюсь с штоком из металла, это удобно.

1. Данный якорь на 2-4 мм  (в зависимости от изделия) удлиняет шток, эта особенность иногда очень выручает.

2. Болт распорки надо затягивать до появления выраженного усилия,  часто при затяжке крышки - якорь немного вылазит из штока, это не беда, после фиксации выноса,  немного ослабляем болт и возвращаем якорь  на место до упора.

3. Как затягивать крышку. Упираешь переднее колесо в стену, зажимаешь передний тормоз и тянешь, надавив на руль вперед-назад,  чувствуешь отсутствие люфта в рулевой колонке. Проверяешь вращение руля, оно не должно быть через силу, но и люфт должен отсутствовать, т.е. это делается тактильно, при наличии опыта за секунды. После фиксации выноса, ослабляешь болт крышки, убеждаешься, что якорь не вылез немного из штока, если вылез то возвращаешь его на место, после чего просто притягиваешь этот болт до упора, без особого усилия.

4. Оставлять его желательно, почему - при падении и ударе возможен сдвиг крепления выноса и ослабление (появления люфта) в рулевой колонке, при наличии якоря это всегда можно исправить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
8 часов назад, Mask сказал:

1. Данный якорь на 2-4 мм  (в зависимости от изделия) удлиняет шток, эта особенность иногда очень выручает.

Да, я про эту особенность забыл когда шток отпиливал пришлось доп колечко ставить. 

 

Спасибо за ответ. Купил динамометрический ключ теперь со всеми болтами балуюсь. Закручивая соблюдая момент

Edited by PegasMiRON

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×