Jump to content
krazymouse

Покрышки & Камеры

Recommended Posts

Тема для обсуждения и легкого флуда на тему покрышек, камер и прочей околорезиновой фигни.

 

интересные ссылки под катом

 

 

Характеристики покрышек, сводная таблица

 

ссылка подустарела, но суть вопроса все равно освещена актуально (типы протекторов и ценовые категории)

вопросы выбора недорогой универсальной резины для замены стоковой на велосипедах МТБ:

раз два три

 

про поведение "баллонных" покрышек-2,35" читаем

здесь

 

про выбор универсальной и чисто асфальтовой полусликовой и сликовой резины - тут

 

впечатления о переходе на слики 1,35":

 

Поставил слики Schwalbe Kojak 26х1.35. Как замечательно катится.... но сразу так много плохого асфальта в Омске появляется. Центральная часть, где защита от проколов RaceGuard, заметно более жесткая чем боковины. Чую будет работать.

30 едешь - даже не замечаешь.Вел выглядит как аццкая колесница. Носится примерно также.

дополню- после 4 падения Вадим отказался от каяков в пользу Сэммисликов.

 

про бескамерные покрышки - здесь

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

эта задача решена очень давно.

сотыгу на нем ехать? или бреветик какой? или покрыхи велокроссовые/найнерную узкоту вкорячить и проехать марафон? корзинкопеды не руляд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Велосипед на каждый день" - это который и для бреветов, и для КК-соревок, и разделки ездить, и кругосветные путешествия, и все одновременно? Такой велик пока не изобрели, и вряд ли изобретут, да.

 

Обычно "велосипедом на каждый день" называют велик для поездок на работу и по делам по городу.

  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites

гхм, а чем отилчается велосипед для поездок на работу и кругосветки? количеством навешанных баулов разве что.

 

сущствует класс лисапедов называемый commuting bike, они отлично подойдут для всех неспортивных применений. и да, разделку с лежаком тоже можно ехать.

 

12797600364_7bb8129e78_z.jpg

 

Edited by mardos

Share this post


Link to post
Share on other sites

гхм, а чем отилчается велосипед для поездок на работу и кругосветки?

1. Надежностью всех компонентов (сложить колесо в центре города и на полпути в Новосибирск приведет к радикально разному количеству геморроя).

2. Как следствие - стоимостью.

3. Наличием и крепкостью багажника (100-литровый рюкзак или косметичка)

4. Количеством передач (по городу синглспида для многих хватает, но путешествовать на одной передаче в горах - редкое извращение для ценителей)

5. Посадкой (на городском велосипеде она более вертикальна для удобной и неспешной езды, чтобы не вспотеть и не помять одежду, но ехать в горку или очень долго будет слегка неудобно).

6. Наличием крыльев, защиты звездочки - чтобы не запачкать и не порвать городскую одежду.

 

Продолжать?

 

Не нужно пытаться скрестить курицу с овцой, ничего хорошего не получится. Каждому велику - свое применение.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

сущствует класс лисапедов называемый commuting bike, они отлично подойдут для всех неспортивных применений. и да, разделку с лежаком тоже можно ехать.

Велик на фото слишком тяжел для серьезных разделок, не особо подходит для грунтов (слики, узкий руль и жесткая вилка), к горизонтальной посадке нужно еще привыкнуть, узкий руль - так себе для города, ибо маневренность страдает (выскочивших на дорогу собаку/старушку/ребенка фиг объедешь), дисковые тормоза вообще нафиг не нужны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продолжать?

это ж просто писание современного велосипеда :lol:

 

на работу я еду со скоростью далеко за 30, что делает мою посадку относительно низкой, багажник у меня и для 85литвровых штанов сойдет, компоненты должны быть надежны у любого уважаемого велодона и тд.

 

Велик на фото слишком тяжел для серьезных разделок, не особо подходит для грунтов (слики, узкий руль и жесткая вилка), к горизонтальной посадке нужно еще привыкнуть, узкий руль - так себе для города, ибо маневренность страдает (выскочивших на дорогу собаку/старушку/ребенка фиг объедешь), дисковые тормоза вообще нафиг не нужны.

раз - какая ваще разница скока ТТ весит, вес ни на что не влияет :blink: туды лопасти и диски весом полтонны фигачат + огромные аэрорамы с лежаком.

два - ну естесно грандтур ехать на таком не надо, но разделку за звание сильнейшего местного двора вполне можно прокатить.

три - ну слики та незя поменять, врожденный дефект.

чатыри - баран не подходит для города? мужики то и не знали, то то все мытыбышеры городские палки свои пилят до 50-см, надо с даунхильной корягой 80см ездить.

пят - дисковые тормоза не нужны? в дождь по омску никто не ездит чтол? я на клещах в ливень пару сотен кирпичей отложил, когда ручку давишь, а ничего кроме восхитительного скрипа нету, так как в луже 20сантиметровой глубины находишься. и все ободные тормозилки будут так работать. + дисковые тормоза обода сохраняют, что приятно.

Edited by mardos
  • Upvote 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как интересно у вас тут, продолжайте

post-691-0-38348700-1472107353_thumb.gif

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

раз - какая ваще разница скока ТТ весит, вес ни на что не влияет :blink:

Не, на этом я закончила, извините :lol:

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кина не будет. Расходимся

Share this post


Link to post
Share on other sites

эх, а я думал аргументация будет. ну и ладно, а то щас окажется что +100-200 грамм на вилсете радикалько влияют на скорость и управляемость, лучше так далеко не заходить.

 

 

а серьезно - ну не надо писать такое на форуме без каких то доводов, потом новички прочитаюти будут думать, что лишний кг в таком случае на что то влияет, погуглить же невозможно, люди не не меряют разницу между низким и высоким профилем в горах и тд. И так мифов о весе полно, не надо их множить xD

 

Edited by mardos

Share this post


Link to post
Share on other sites

эта задача решена очень давно.

сотыгу на нем ехать? или бреветик какой? или покрыхи велокроссовые/найнерную узкоту вкорячить и проехать марафон? корзинкопеды не руляд.

Пачиму не 600ку? Пачиму не 27,5/пачиму узкоту? Пачиму не руляд?

Bombtrack-bikes_Beyond-Plus_steel-rigid-hardtail-27-5_adventure-trail-mountain-bike_Clem-Shovel_Tuscany-Trail-race-rest_photo-by-OSMfilms.jpg

upd. Вес 13.5 kg

Edited by Andy_White

Share this post


Link to post
Share on other sites

мона и 27.5, чо нет, тож круто. хоть 26 - важна концепция. пепелац на фотографии конечно суров, какой то грязевой евротуризм с минимальным багажем xD

 

но таки без туристического руля руки у большинства людей не радуются дальнякам. и такие фаллические подседельные сумки не от хорошей жизни рождаются xD все ж нужные дыры с резьбой в раме нужны.

Edited by mardos

Share this post


Link to post
Share on other sites

и такие фаллические подседельные сумки не от хорошей жизни рождаются xD все ж нужные дыры с резьбой в раме нужны.

 

нормальные сумки же, особенно для подвесов)

осталось еще такую конструкцию как-то с дроппером скрестить и вообще шикардос будет, особенно для двух-трехдневной забросочки в горы, без подъемников, удобств и шатла :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

эт кстати для равномерной развесовки, всякие зимние фэт-экспедиции так и гоняют (если надо больше - тащат санки ещё )) )

Потому, что вес на заднем колесе портит активную езду гораздо больше чем просто равномерно тяжёлый байк.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

эта задача решена очень давно.

сотыгу на нем ехать? или бреветик какой? или покрыхи велокроссовые/найнерную узкоту вкорячить и проехать марафон? корзинкопеды не руляд.

 

ребята на 20" складнике бреветы ездют. и на синглах. потому что бревет едут не колеса, а человек.

 

и не надо тут субъективное понимание "идеального велика для сибя любимава" выкатывать на роль Истины с большой буквы И. смешно выглядишь (я не Мяу, объяснять не буду, сам взросленький)

 

с высоты своего опыта понимаю,что идеальный велосипед- это конюшня мест так на 5.

Edited by krazymouse
  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×