Jump to content
krazymouse

Покрышки & Камеры

Recommended Posts

Тема для обсуждения и легкого флуда на тему покрышек, камер и прочей околорезиновой фигни.

 

интересные ссылки под катом

 

 

Характеристики покрышек, сводная таблица

 

ссылка подустарела, но суть вопроса все равно освещена актуально (типы протекторов и ценовые категории)

вопросы выбора недорогой универсальной резины для замены стоковой на велосипедах МТБ:

раз два три

 

про поведение "баллонных" покрышек-2,35" читаем

здесь

 

про выбор универсальной и чисто асфальтовой полусликовой и сликовой резины - тут

 

впечатления о переходе на слики 1,35":

 

Поставил слики Schwalbe Kojak 26х1.35. Как замечательно катится.... но сразу так много плохого асфальта в Омске появляется. Центральная часть, где защита от проколов RaceGuard, заметно более жесткая чем боковины. Чую будет работать.

30 едешь - даже не замечаешь.Вел выглядит как аццкая колесница. Носится примерно также.

дополню- после 4 падения Вадим отказался от каяков в пользу Сэммисликов.

 

про бескамерные покрышки - здесь

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

Здравствуйте.

Налезут ли покрышки для циклокросса\гравела на 29 обода(dt swiss xr 331) ?:smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites

вполне, посадочный Ф то одинаков. засада может быть с давлением: верхний порог будет продиктован ободом, а не покрвшкой

Edited by U-man

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фполне, они не широкие

Share this post


Link to post
Share on other sites

А скажите как вы выбираете шины для МТБ? А то я тут попробовал посмотреть чего там с гравийными шинами в 700c для «а мне фиолетово» и у меня мозг взорвался. То ли брать шире и слик; то ли средне и зубастее; у каждого производителя своя линейка, в чем у них разница; вес важен или пофиг. Экспериментировать как то стремно: $100 за комплект шин, плюс не понятно что делать с теми, которые "не подошли"

 

Я не то чтобы прям планирую менять шины "просто так", скорее хочу разобраться как вообще подходить к вопросу и как вы выбираете, скажем под Омские реалии и как вы балансируете между накатом по асфальту/накату по грунтовке/держак на сыпучих (а такие есть в Омске?)/грязью. Если вы не ездите зимой, то у вас один универсальный набор или вы меняете под ситуацию (асфальт+грунт одно; грязь+глина другое), перебортовываете шины если у вас разные наборы или собираете колеса?

 

В общем, абсолютно новая тема, не знаю какие вопросы помогут мне разобраться 😄 В любом случае относительно своих шин я не буду менять ничего пока не сложится более-менее картинка какие недостатки у моих шин, что я хочу и в каких условиях [буду] ездить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Юра, у тебя уже есть шоссер для быстрой езды по асфальту. Логично было бы дать грэвелу покрышки пообъёмнее и позлее для максимально комфортной и уверенной езды по гравийке.

 

Для меня Continental Cross King 2.4" стали билетом в другой мир. Для людей, умеющих кк, они тяжелые и недостаточно накатистые, но благодаря таким покрышкам я могу наслаждаться ездой, а не думать, где я в следующий раз навернусь, как было на лёгких гоночных полусликах.  Я больше не боюсь колеи, сыпучки, крутых поворотов. 

 

Я не советую конкретно эти покрышки - они и не подойдут - вместо этого я делюсь своим ходом мыслей при выборе покрышек на второй после шоссера велосипед.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну до гравия еще нужно доехать 🤔 и потом вернуться

 

Но я понял твою логику: зачем искать компромисс, если можно больше разнести шоссер и гравел и выбрать гравел-шину такую, которая дает максимум зацепа чтобы ловить кайф на гравийных дорожках.

 

gravel.png

Edited by anarresti
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

ща DeCru придет - прояснит!

Вообще покрышки такое дело, надо научиться им верить и пользоваться, распределять вес, наклонять байк итд.

Я, например, после сликов вообще не верил в покрышки и поворачивал плавно и медленна.

Каждое скольжение вызывало ужас!

 

Поэтому парни которые хотят поверить в покры часто берут что-нить адовое ) Например на веломании есть тип который для езды через парк на работу купил плюсовые хайроллеры!

tyre-image-highroller2-plus_l.png

Но после сезона полного восторгов от сцепления он вроде перешел на что-то нормальное, типа рокетронов. 

Так что тут джва варианта:

1. купить G-One Оллраунд (https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/schwalbe-g-one-allround.html) и котать аккуратна, радуясь неплохому накату и приятному поведению на грунтах

2. купить адовые покры (типа https://www.schwalbe.com/en/gravel-reader/schwalbe-x-one-bite.html) и сознательно тренить технику, а уже потом купить оллраунды и жечь на них как адскей сотона

====

Лол, глянул фотке у тебя уже Х-Уан Оллраунды ) идеальна

Edited by FAZer
  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для справки - на пятое место в осеннем заехал парниша на чугунном бомже-эндурососисе 160/160 и маунтаинкингами 2.4 на нулевом давлении. Как бэ намекает что покрышки решают не оч сильно 🙂 бери злые и жирные xD

Edited by mardos
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не перестану повторять, что лучше и выгоднее Panaracer Gravelking SK ещё резины для 700с (гравийников, кроссеров) не придумано)

Не знаю сколько в США стоят, но для РФ 32 евро и получаешь универсальную и накатистую покрышку, хоть для асфальта, хоть для грязи и песка.

Которая идеально бортуется под бескамерку и не травит, в отличие кстати от WTB.

Обладает высокой износостойкостью и прочностью. За 2 года активного использования выглядят как новые, пробивал только 1 раз перед, герметик залил дырочку за пару секунд.

И оптимальный вес моих размеров-фаворитов:

approx. 440 gram (38x622)
approx. 490 gram (43x622)

И дизайн бомба - есть полностью черные, с коричневой боковиной и даже целая палитра цветастых.

И ещё - Made in Japan.

 

Спойлер

panaracer-gravelking-sk-tyre-4.jpgPanaracerGKColorsBike2018-23.jpg

 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, hoomer сказал:

Не перестану повторять, что лучше и выгоднее Panaracer Gravelking SK ещё резины для 700с (гравийников, кроссеров) не придумано)

Не знаю сколько в США стоят, но для РФ 32 евро и получаешь универсальную и накатистую покрышку, хоть для асфальта, хоть для грязи и песка.

Которая идеально бортуется под бескамерку и не травит, в отличие кстати от WTB.

Обладает высокой износостойкостью и прочностью. За 2 года активного использования выглядят как новые, пробивал только 1 раз перед, герметик залил дырочку за пару секунд.

И оптимальный вес моих размеров-фаворитов:

approx. 440 gram (38x622)
approx. 490 gram (43x622)

И дизайн бомба - есть полностью черные, с коричневой боковиной и даже целая палитра цветастых.

И ещё - Made in Japan.

 

  Скрыть контент

panaracer-gravelking-sk-tyre-4.jpgPanaracerGKColorsBike2018-23.jpg

 

25 эвро на БК по акции. 

 

Кузявые покры, но широких в продаже не там нет, и в чайнике нет. Так что ждём до поры. 43мм желаю.

 

А пока на удачу заказал, за тышу 2,1 дюйм влезет не влезет?

И ежели влезет, то как влезет: с маленьким зазором или с волосяным - не знаю. Тк у меня гибрид.

 

Раскачная до 54мм, 24 камера напяленая на 28 обод рисует нормальные шансы. Всё входит и крутится и зазоры вроде есть.

Но когда к маусу ездил то он покры а 1,9 дюйма брать советовал. Правда их опять же хрен найдёшь!

 

https://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/покрышка-se-bikes-speedster-bmx/rp-prod167003

Edited by PegasMiRON

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

8 часов назад, anarresti сказал:

А скажите как вы выбираете шины для МТБ?
 

Я не то чтобы прям планирую менять шины "просто так", скорее хочу разобраться как вообще подходить к вопросу и как вы выбираете, скажем под Омские реалии и как вы балансируете между накатом по асфальту/накату по грунтовке/держак на сыпучих (а такие есть в Омске?)/грязью. Если вы не ездите зимой, то у вас один универсальный набор или вы меняете под ситуацию (асфальт+грунт одно; грязь+глина другое), перебортовываете шины если у вас разные наборы или собираете колеса?


Перед покра на сцепление, задняя на накат.

Если ты не будешь катать по жиденькому, то остаются варианты только сухих грунтов, они могут быть смешанные, твердые (обычный укатанный грунт, большие куски бетона, каменные плиты), сыпучие (мелкие камни, щебень и песок, но с песком не все так однозначно) и моя любимое сыпуха поверх твердого (когда укатанный грунт или каменные плиты покрыты пылью, мелкими камнями, листочками).
 
На примере швальбы давай посмотрим

nobby-nic.thumb.jpg.1dc6fac5b6596130e0dc73325d0a04ea.jpg

НобиНик это универсальная покрышка для гор, не самая быстрая не самая накатистая, но все делает неплохо, бодрый середнячек, берем ее за точку отсчета.

Дальше есть три варианта развития событий, Rock Razor, Magic Mary и Dirty Dan.
RR накатистый, подходит для твердого сухого, на сыпухе плывет, на мокром плывет.
MM наката нет но уровень сцепления на всех типах грунта космический, на сыпухе сверхкосмический, в жиденькое тоже может, но забивается.
DD наката вообще нет, высокие и редкие шипы, чтоб глубоко зарываться в грунт и не забиваться, покрыха чисто для жиденького, так что ее мы опускаем.

В кросскантри покрышках абсолютно та же история, с поправкой на каркас покрыхи, накат и высоту шипов.
Если по простому все покрыхи легче, быстрее и высота шипов меньше.

РокетРон становится аналогом НобиНика.
Был РокРейзор стал ТандерБерт 
Была Машка стал Racing Ray

И вот ты выбираешь что тебе от жизни нужно.
Берешь универсальное как точку отсчета, а дальше уже думаешь.
Хочется больше контроля в повороте на сыпухе, ставишь на переднее более зубастую.
Хочется быстрее ехать, ставишь на заднее больше накат.
А если на переднее ставишь лысый полуслик также как и назад, и при этом не занимаешься выживанием во время катания, то значит ты неправильно выбрал покрышки и впринципе зад можно еще более лысым взять чем перед.

Плюс еще можно сплясать от максимальной ширины покрышки и ставить перед чуть шире, например перед 2.5 зад 2.35, либо перед 2.35 зад 2.25, и тупо за счет ширины добавить сцепления, не особо потеряв в накате.

Есть еще момент, на МТБ хардтейле можно переднюю покрыху брать в более легком каркасе, потому что есть амортизирующая вилка. 
На ригидке такая история не прокатит.

  • Thanks 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, anarresti сказал:

А скажите как вы выбираете шины для МТБ?

Тут всё проста!

Если для гонок:

  • если для Омска, марафоны: перед/зад какой-нибудь полуслик или около того, в исполнении «LiteSkin» (с тонкой боковиной) — потому что порезать боковину у нас особо негде, зато неплохой выигрыш по весу.

    Отступление: у многих производителей похожие линейки, всегда есть какая-нибудь более накатистая резина, и какая-нибудь более цепкая. Например, у Schwalbe это: Thunder Burt/Rocket Ron, Continental: Race King/X-King, Vittoria: Mezcal/Barzo, Maxxis: тут я не уверен, наверно Ikon, Ardent Race / Ardent.

    В этом пункте нас интересуют более накатистые, т.е. например Continental Race King.

  • Омск, XCO: что-нибудь позлее на перед/зад, или только перед. Например Rocket Ron/Rocket Ron, или Rocket Ron/Race King. Тоже LiteSkin.

  • не Омск, где присутствуют острые камни: всё тоже самое что и предыдущих двух пунктах, только берём SnakeSkin версию (с толстой боковиной).

Если для покатушек, по Омску: что-нибудь накатистое, SnakeSkin (т.к. долговечнее и лучше держит герметик, а вес тут уже не так важен).

 

Кстати, по моим наблюдениям, в Омске среди как гонщиков, так и покатушечников крайне популярен Race King.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, hoomer сказал:

Не перестану повторять, что лучше и выгоднее Panaracer Gravelking SK ещё резины для 700с (гравийников, кроссеров) не придумано)

О. Я почему то думал что у тебя простой Гравелкинг. Да, про SK слышал прям много хороших отзывов, особенно в 35мм-38мм. У нас он стоит $50-$55.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ещё могу добавить, что лысая задняя имеет свою специфику.

Например при резком торможении можно обнаружить заднее колесо совсем не сзади  

  • Like 1
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×