Промы vs насыпь

[Nicord]

Давняя срачная тема, на которой было много копий переломано, много троллей откормлено.

 

Анализируюя для себя оба варианта, постепенно прихожу к выводу, что вообще по барабану на чём ездить. Но есть один нюанс. Конкретно - мнение, что насыпь лучше катит.

 

Непосредственно я в своей практике это и наблюдаю. Старая насыпная формула, с нормальной смазкой катит ЗАМЕТНО лучше, чем мои нюкпруфы на промах. Это видно на перевёрнутом велосипеде. На ходу проверить возможности нет т.к. два комплекта колёс относятся к двум абсолютно разным по всем параметрам велосипедам. Опять же у меня в задней втулке 5 подшипников и 6 собак, это ощутимо ухудшает накат. Как бы втулка специфическая и для сравнения не очень подходит.

 

Так вот я хочу спросить, есть тут люди, которые пробовали втулки разных типов равного класса? Именно не пересевших с говновтулок на квадратных шариках сразу на Mavic Crossride. А пересевших на него хотя бы с ХТ или наоборот.

[FAZer]

Старая насыпная формула, с нормальной смазкой катит ЗАМЕТНО лучше, чем мои нюкпруфы на промах. Это видно на перевёрнутом велосипеде.

а ты ездишь на перевёрнутом велосипеде?

ты главное не пробуй сравнивать лёгкость вращения СЛХ и старой смазанной системы под квадрат без цепи.

Изменено 24 июня, 2011 пользователем FAZer

[Nicord]

Я езжу на велосипеде в обычном состоянии. Но в нём не могу накат сравнить. И рассчитываю, что тут есть люди, реально его сравнивавшие.

[Andrei]

Конкретно - мнение, что насыпь лучше катит.

 

:lol: обычно после таких провокационных фраз начинается крутой замес.

Let's get ready to ruuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmmmbl­e.!! :lol:

[Nicord]

Судя по активности в теме, как в террариуме без отопления зимой в Сургуте, срача не выйдет. Я уж боюсь, что и обсуждения не выйдет. Впечатление такое, что большая часть форума пересела с дешёвых втулок на дорогие и больше не заморачивалась.

Изменено 24 июня, 2011 пользователем Nicord

[Leva]

Ну давай пообсуждаем.

Что-то первый раз вообще слышу, что насыпные катят лучше промов Как такое вообще возможно, даже в теории?

зыы. на дорогих насыпных никогда не ездил, только на гомне.

Изменено 24 июня, 2011 пользователем Leva

[Nicord]

Как такое вообще возможно, даже в теории?

Практика показывает, что велосипедные теории обычно яйца выеденного не стоят. Ждём тех, кто "ел утриц".

[opawel]

Судя по активности в теме, как в террариуме без отопления зимой в Сургуте, срача не выйдет. Я уж боюсь, что и обсуждения не выйдет. Впечатление такое, что большая часть форума пересела с дешёвых втулок на дорогие и больше не заморачивалась.

Знаеш конечно не берусь что то утверждать так как у меня практически нет опыта езды на разных типах втулок но .....

Есть такая книга,современный велосипед называется там авторами как я понял весьма уважаемые люди,так там вообще утверждается что от втулок мало что зависит так как подшипники сами по себе настолько совершенный узел что потери в нем очень и очень не значительны.А промы и насыпь отличаются только тем что одни проще меняь перебирать и т.д.,другие лучьше тем что они необслуживаемые,сносил выкинул запрессовал новый.Тоесть можно сделать вывод что это больше вопрос маркетинга ,модно-немодно и прочее.А на накат мне кажется влияет состояние этих самых втулок,а не тип.

Но это само собой мое стало быть мнение.Ну и авторов обозначенной мною выше книги.

[Andrei]

да чё вы сразу втулы, промы. от спиц и ободов тоже много зависит. но катит всё равно байкер, кто бы что ни говорил

[Nicord]

да чё вы сразу втулы, промы. от спиц и ободов тоже много зависит. но катит всё равно байкер, кто бы что ни говорил

Меня напрягает, когда меня обгоняют ашанбайкеры. На насыпных втулках!!!!!!1111

[Random]

а я вот не напрягаюсь) пусть обгоняют)

[Maximko]

да чё вы сразу втулы, промы. от спиц и ободов тоже много зависит. но катит всё равно байкер, кто бы что ни говорил

Меня напрягает, когда меня обгоняют ашанбайкеры.

тут не во втулках дело :)

[Nicord]

<Режим "Капитан очевидность">

Это была шутка.

</Режим "Капитан очевидность">

[krazymouse]

а я вот не напрягаюсь) пусть обгоняют)

 

аналогично. тока я еще и на колесо сажусь....(да, я сволочь и аутсайдер)

[ToRa]

Я вижу смысл в промах только сзади :) Так у меня сделано на аваланче. Потому что на нём не жестят, а просто катаются.

А вот для своего райда только на промах, всё что только могу поставить. Иначе приходилось бы мне ТО делать каждую неделю, а не месяц. :D

Ну и для туризма мне больше промы нравятся.

 

вот моё субъективное мнение.

[FAZer]

Промы шмомы :) вопрос в качестве, а не в конструктиве. Подобранные шарики на супер конусах будут катить лучше обычных промов, керамика - ещё лучше. Другое дело, что у промов качество предсказуемей и они в хренадцать раз легче в обслуживании и настройке.

и вообще, мне кажется ощутить разницу в качении двух нормальных подшипников будет - очень трудно, покрышки дадут в 15 раз большый выигрыш

Изменено 24 июня, 2011 пользователем FAZer

[ToRa]

Лови плюсик. подметил лучше всех. :)

[awad]

Это видно на перевёрнутом велосипеде. На ходу проверить возможности нет т.к. два комплекта колёс относятся к двум абсолютно разным по всем параметрам велосипедам.

 

а я вот на станке вкручиваю пару часов под 80 км в час.. но вот Толика почему-то на гонках КК немогу обогнать... а он меня обгоняет на круг другой.. мож мне на насыпные подшипники перейти? авось выиграю? B)

[Nicord]

мож мне на насыпные подшипники перейти? авось выиграю?

Почему бы и нет:).

 

Короче похоже, что никто не знает. Видать если разница и есть, то не такая уж она и существенная. Мне просто по техническим соображениям интересно стало.

 

Но вот 6 собак в барабане точно на накат плохо влияютъ, это к гадалке не ходи!:)

[FAZer]

Короче похоже, что никто не знает. Видать если разница и есть, то не такая уж она и существенная. Мне просто по техническим соображениям интересно стало.

Всио мы знаем! Спроси ДядюМитю у него ХТЯ втулы.

Но вот 6 собак в барабане точно на накат плохо влияютъ, это к гадалке не ходи!:)

педали надо крутить, тогда не влияют. ты кстате из них лишние густые смазки вынул?

 

и кстате, если хочешь повысить количество оборотов колеса перевёрнутого велосипеда - отковыряй всю грязезащиту, она изрядно останавливает колесо.

 

 

 

 

 

Изменено 24 июня, 2011 пользователем FAZer

[Nicord]

Да про грязезащиту понятно всё, равно как и про смазку. Мне супер-пупер накат как то особо не требуется, я переживу в общем то.

 

Кстати про ХТЯ. Я слышал, что они умирают значительно раньше, чем ХТ. Ибо втулка гоночная, а не ездовая, со слабой грязезащитой и вообще максимально облегчённой конструкцией.

[Дарт Вейдер]

Короче похоже, что никто не знает.

да почемуж.

просто Фазер, ёмко и точно ответил.

так что тема раскрыта полностью.

а тролить и демагогию разводить видимо ни кому не охота сегодня :).

[Nicord]

Создавая тему я всё же рассчитывал услышать про конкретные втулки. Голова уже пухнет от висящих в воздухе рассуждений в этих интернетах.

[Дарт Вейдер]

про конкретные? лови!

перевернули два вела

у одного втулки деор и обода простенькие.

у второго кроссрайды.

оба колеса раскатанные,

крутанули передние.

шимано крутилось раза в два больше.

 

ты пойми одно, абсолютно одинаковых условий в реале не получить.

будут разные покрышки, камеры, набитость смазки, раскатка,...

субъективно катят и те и те, если втулки хорошие и следить за ними.

 

ps

ты опять велосипед хочеш изобрести!? :)

[C-511T]

Голова уже пухнет от висящих в воздухе рассуждений в этих интернетах.

 

Игорь, надо отходить от компа, брать байк и катать, катать, катать...