Jump to content
Elektrik_SL

Вилки: вопросы (все вилки в куче)

Recommended Posts

Тема о вилках и всём что их касается. Вопросы, отзывы, обсуждения.

 

Полезные ссылки из темы:

Переделка в Дуал Эйр

SR SUNTOUR XCR - переборка, и воскрешение

Edited by FAZer

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
.. либо экспереминтируйте вместе с Денисом.. у него практика достаточно болшая...
Эксперименты с Денисом дорогое удовольствие! Я к нему заехал поинтересоваться о ремонте своей вилки, цена вопроса 1500 р.

а вы хотели за бесплатно?

За бесплатно? За бесплатно ничего не бывает! Я просто за разумные ценники! Не знаю кто как зарабатывает, а у меня доход не вилик пока, хотя работаю на нефтезаводе эти полторы тысячи мне зарабатывать два дня, и при этом я буду портить своё здоровье вдыхая ароматы от сварки и кипящих остатков нефтепродуктов! А работы с вилкой оказалось максимум на два часа! Рублей 500 ну 800 максимум за эту работу, разве я не прав?

P.S. А вилочка то шикарно заработала! :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем задам вопрос о вилке тоже: однажды я проехался под дождиком, ну точнее ехал по колено в воде часа 3-4, и заметил что вилка туговато работает. Дома перевернул вел и надавил на колесо переднее - вытекло по четверти стакана коричневой воды с каждой вилки (воды а не масла). Хотя может вилочное масло по консистенции точь-в-точь как вода. После этого вилка приобрела легкий ход, разумеется я понадавливал побольше, протер все, грязь у сальников почистил. Спустя месяц (только сейчас заметил) что вилка превратилась в ригидную:( Где достать масла и при наличии прямых рук самому реально сделать операцию по замене масла? Вел Аваланч 3.0

Это вполне реально, у меня получилось! Всё делал ВОТ по этой ссылке. Масло залил моторное Лукойл 10W-40, пока работает, посмотрю на сколько его хватит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

распространенное явление на практике... лили минералку сальники держали.. сальники износили.. а фигли нам.. плеснули синтетику... уставшие сальники дохавались и дали течь...

Может всё же дело в проникающей способности? Постоянно пишут, что на отечественных машинах синтетика лезет изо всех дыр так как уплотнения с щелями. Опять же Enduro Fork Seals вообще советуют синтетику 80W (gear oil, не помню как точно перевести). Хотя их сальники конечно могут быть гораздо устойчивее обычных. Но мне всё же кажется, что масло будет вилку долго грызть, годами.

 

потом строго отмерил, залил 5W (по мануалу надо было 7.5W) нормально,вилка стала поплюшевее.

К сожалению, характеристики SAE для масел, для наших целей, что надписи на заборе. Написано, что Катька-дура, но какая именно неяно. Возможна ситуация, в которой масло 5W окажется более густым, нежели 7.5W. Как знать, может в вилке находится масло именно той вязкости, которой производитель хотел:).

 

Elektrik_SL

Следи там за вилкой. Это типо эксперимент по проверке работы масла:). Масло то залил синтетику или минералку?

И ещё - после каждой покатушки протирать ноги от масляных колец. Думаю сальники у тебя не лучше моих, а через них масло лезет. Я протирал ноги салфеткой после каждой покатушки и вилка стабильно проработала год. И сейчас работает, но уж больно много грязи она набрала. Полностью аналогичная моей вилка, заправленная тем же маслом, но никак не обслуживавшаяся через пару месяцев снова стала тупым макетом.

Edited by Nicord

Share this post


Link to post
Share on other sites

Elektrik_SL

Следи там за вилкой. Это типо эксперимент по проверке работы масла:). Масло то залил синтетику или минералку?

И ещё - после каждой покатушки протирать ноги от масляных колец. Думаю сальники у тебя не лучше моих, а через них масло лезет. Я протирал ноги салфеткой после каждой покатушки и вилка стабильно проработала год. И сейчас работает, но уж больно много грязи она набрала. Полностью аналогичная моей вилка, заправленная тем же маслом, но никак не обслуживавшаяся через пару месяцев снова стала тупым макетом.

Посоветовал твоему совету полностью и залил минералку. Буду следить за её поведением, пока доволен!

Share this post


Link to post
Share on other sites

это же тормаза и то и то? правда? они же торрмозят: да? и основа одна.. зажимать усилие и остонавливать колеса.. и у обоих ручки..но почитайте лучьше книгу или учебник химии, но не форумы... распространенное явление на практике... лили минералку сальники держали.. сальники износили.. а фигли нам.. плеснули синтетику... уставшие сальники дохавались и дали течь...по маслам говорю же, можно докторскую писать...основа одна.. в россии.. синтетика... на ее основе льют присадки и делают разные масла.. минералку купить можно в магазине либо за очень большие деньги(и только японскую) или на заказ...каг и бензин у нас только 92.. все остальное путем присадок к 92...в нашей стране самое большое количество присадок... а вобще масла различаются вязкостью.. диапозоном применения.. типом применения.. агрессивностью.. и размером...тут для вилки выбирать вам...

 

Ниасилил, можно как-то сформулировать понятно, а не растекаться мыслью по древу с многозначительным видом знатока?

Edited by SkyGT
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почитал я вас... А как вообще определить "работает" вилка или нет? Ато может у меня она совсем и не работает а я-то и знать не знаю? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рублей 500 ну 800 максимум за эту работу, разве я не прав?

Неправ. Перечитай школьный учебник по экономике.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ниасилил, можно как-то сформулировать понятно, а не растекаться мыслью по древу с многозначительным видом знатока?

Физика 11 класс.. адиобарные адиоматические процессы..

Химия 10 класс, неорганическая химия раздел бензоаты...

понятнее? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

это же тормаза и то и то? правда? они же торрмозят: да? и основа одна.. зажимать усилие и остонавливать колеса.. и у обоих ручки..но почитайте лучьше книгу или учебник химии, но не форумы... распространенное явление на практике... лили минералку сальники держали.. сальники износили.. а фигли нам.. плеснули синтетику... уставшие сальники дохавались и дали течь...по маслам говорю же, можно докторскую писать...основа одна.. в россии.. синтетика... на ее основе льют присадки и делают разные масла.. минералку купить можно в магазине либо за очень большие деньги(и только японскую) или на заказ...каг и бензин у нас только 92.. все остальное путем присадок к 92...в нашей стране самое большое количество присадок... а вобще масла различаются вязкостью.. диапозоном применения.. типом применения.. агрессивностью.. и размером...тут для вилки выбирать вам...

 

 

а перед тем,как садиться на велик вообще-сдать зачеты по изготовлению сплава 7001(или какой там у вас), варке резины, изготовлению шарикоподшипников,отливке пластика...........biggrin.gifbiggrin.gifbiggrin.gifписец. написал полстраницы и не сказал ни_че_го! умница laugh.gif масла,конечно, отличаются размером. и для вилки сантур, безусловно,имеет значение,чем ее смазывать- подсолнечным маслом или рыжиковым,ага.... (это был сарказм)

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почитал я вас... А как вообще определить "работает" вилка или нет? Ато может у меня она совсем и не работает а я-то и знать не знаю?

Для дешёвой вилки критерий простой - высокая скорость сжатия при малом усилии. Вилка должна сдвигаться от усилия руки на руль (не болтаться на руле всем весом, а просто надавить). В дешёвых вилках всё, что есть это сальники да башинги. Они могут быть либо чистыми и смазанными, либо засранными. Обычно такие вилки хозяева не обслуживают, а потом жалуются "какое же говно эта ваша RST". Работающая вилка эта та, которая срабатывает при наезде на маленькое препятствие. Опять же, она не должна проваливаться на каждое вращение педалей, жёсткость пружины должна соответствовать весу ездока.

 

Более сложный критерий это скорость разжатия. Но на эластомерных вилках, как мне кажется, эта скорость почти равна скорости сжатия и в любом случае задана встроенным эластомером, так что без хирургического вмешательства не меняется.

 

Ещё более сложный критерий - ощущения от регулировок. Если регулируется отскок, то это должно чувствоваться. При плохой работе грязь в вилке может мешать это почувствовать.

 

Самый сложный - ощущения от езды. Вилка должна ощутимо жрать неровности, причём изменение регулировок должно менять ощущения от езды. Как то так.

 

Вообще в идеальной вилке сила трения должна быть равна нулю. Скорость сжатия должна регулироваться демпфером сжатия, скорость отскока соответственно демпфером отскока. К этому и надо стремиться.

 

Кстати про цены на ремонт. Мы тоже так делаем, например недавно человеку за работу, которую раньше бы сделали за 2000р была названа сумма 20 000р. После чего он с выпученными глазами убежал. Рабочее время ограничено, на все возможные дела не хватит, а по трудозатратам объект за 2000р для меня мало отличен от объекта за 20 000р. В такой ситуации приходится регулировать поток заказов ценой. Все согласились, что мастер-жлоб и гребёт бабло, но никто не обратил внимание, что за эту сумму работу он не выполнял. Потому, что следом придёт хозяин вилки за 10 000р и для него цена ремонта будет оправдана. А с экономической и просто технической точки зрения, выгоднее отремонтировать 5 вилок за 1500р, чем 15 за 500р.

Edited by Nicord

Share this post


Link to post
Share on other sites

Физика 11 класс.. адиобарные адиоматические процессы..

Химия 10 класс, неорганическая химия раздел бензоаты...

понятнее? :D

 

ну да, физика, только 10 класс.. но нету "адиоматических" процессов, хоть ты голову об стену разбей. проверку орфографии включи, раз сам не знаешь, как по-русски писать определения.

а под "адиобарными" ты подразумевал, наверное, "адиабатные"? или "адиабарные"?

Edited by sergmefisto
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстате засраная РСТ от аваланча мне нравится больше незасраной, незасраная качается страааашно. А засраная - какбудто с платформой :D мягчит спрыг с бардюра и некачается.

Edited by FAZer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати про цены на ремонт....

всё верно, рынок, спрос диктует предложение.

но есть ещё такое понятие как монополизм.

что русские любят даже больше водки? деньги из ничего!

если ты один, то выкатил любой ценник и покуривай спокойно.

а если вас 40, то вот здесь уже будут современные рыночные отношения.

я как потребитель хочу имееть выбор.

быстро простенько и за 500, или хорошо и тщательно за 1500.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это возможно только до тех пор, пока у мастера есть свободное время. А если его нет, быстро и просто ему делать нет смысла, только убытки от этого. А свободное время у него будет тогда, когда будет распилен весь рынок ремонта велосипедов, чего пока не наблюдается при дефиците специалистов. Да и дело идёт к тому, что дальше цены будут расти (или появятся новые механики), велосипедистов то всё больше!

Edited by Nicord

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обслуживал вилку у Дениса. К нему пришёл клиент (девушка). Полюбовавшись на качество и скорость работы, она ему говорит: "А давайте я вам рекламу сделаю на сайте? Бесплатно !". На что он ответил: "НЕ НАДО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ !!! У меня клиентов и так валом, а если вы ещё и рекламировать будете, то у меня здесь очередь выстроится до входа в институт !"

Edited by Empty
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×