Наши байки. Отзывы. Описание. Характеристики.

[beruk]

185 и весе 65

хотелось бы вел по-легче

 

Только не экономь на продуктах!

 

да, я сам как велосипедная рама! а что делать!?...

по-этому и хочу легкий, чтоб легче катился и легче поднять было в прыжке.

[FAZer]

лёгкость не в ущерб жосткости в педалях всегда хорошо.

 

14кг это кранты тяжолый. 10 с амовилкой - расточительно лёгкий ) если без фанатизма, то ординарный лисопед(хардтейл, полуслики, все дела) на дисках выходит в районе 11кг

 

 

Изменено 22 марта, 2013 пользователем FAZer

[beruk]

лёгкость не в ущерб жосткости в педалях всегда хорошо.

 

14кг это кранты тяжолый. 10 с амовилкой - расточительно лёгкий ) если без фанатизма, то ординарный лисопед(хардтейл, полуслики, все дела) на дисках выходит в районе 11кг

 

не, че-почем - это следующий вопрос.

меня интересует - ездить-то на нем как!? "супер-пупер" или "ну, немного легче стало...".

я понимаю что мнение будет субьективное, ну скажем в % как-то примерно...

[FAZer]

ваще отлично.

[Spezyxo]

не, че-почем - это следующий вопрос.

меня интересует - ездить-то на нем как!? "супер-пупер" или "ну, немного легче стало...".

я понимаю что мнение будет субьективное, ну скажем в % как-то примерно...

Чем легче велосипед-тем его проще разогнать по прямой.

[FAZer]

глупость. разогнать по прямой ваще без разницы сколько весит лисопед.

 

посмотри на таймтриальные велосипеды. они тяжелее обычных. они как раз для разгоняния по прямой

 

 

Изменено 22 марта, 2013 пользователем FAZer

[Дэныч]

 

 

не, че-почем - это следующий вопрос.

меня интересует - ездить-то на нем как!? "супер-пупер" или "ну, немного легче стало...".

я понимаю что мнение будет субьективное, ну скажем в % как-то примерно...

 

Начнется сезон, можешь попробовать на моем проехать, почувствуешь что такое 9.5 кг с хорошей жесткостью.

[beruk]

взял свой вел в одну руку, 10ти кг гантель в другую - разницы никакой... неужели, думаю, мой вел 10кг весит!? беру бытовые весы - кладу гантели по-одной - 10 и 20 соответственно, встаю сам, беру вел на руки - 15кг разницы... на руках эти 5 кг даже не чувствуются...

[awad]

а еще проще пихать на крышу 2 метрового джипа на багажник))) а вобще легкость влияет на жескость.. как правило тяжелые компоненты ватные...

[beruk]

... 9.5 кг с хорошей жесткостью.

 

низачто не влезу на чужой вел за 50т.р.!

а рама из чего?

[awad]

... 9.5 кг с хорошей жесткостью.

 

низачто не влезу на чужой вел за 50т.р.!

а рама из чего?

 

из воздуха само сабой )))

[Ranger_Ilya]

а вобще легкость влияет на жескость.. как правило тяжелые компоненты ватные...

Я тебя конечно понял, но согласись, что ты глупость сморозил. :)

[beruk]

... 9.5 кг с хорошей жесткостью.

 

низачто не влезу на чужой вел за 50т.р.!

а рама из чего?

 

из воздуха само сабой )))

 

просто, как я понял, карбон не очень жесткий, а на люмине 9.5 кг - это ближе к фантастике...

или под "жесткостью" имелась ввиду ригидная вилка?

[awad]

а вобще легкость влияет на жескость.. как правило тяжелые компоненты ватные...

Я тебя конечно понял, но согласись, что ты глупость сморозил. :)

в каком месте? стальная рама весом как чугун, такая же жеская как карбон?

[awad]

капроновая рама топовая тяжеле или столько же весит как люминевая... так я видел по описанию по крайней мере... а на люмине можно и 8.100 собрать))) на амортной вилке... дело религии и денег...

[philosoph]

... 9.5 кг с хорошей жесткостью.

 

низачто не влезу на чужой вел за 50т.р.!

а рама из чего?

 

из воздуха само сабой )))

 

просто, как я понял, карбон не очень жесткий, а на люмине 9.5 кг - это ближе к фантастике...

или под "жесткостью" имелась ввиду ригидная вилка?

Вибряки, жесткая вилка, легкие колеса, легкие покрышки, руль и подседел карбон, мне кажется можно добится 9,5 кг и на алю раме. Не?

[awad]

вибряки отнюдь не лайт... а у некоторых, 4 поршневые дискачи легче вибряков)))

[beruk]

Вибряки, жесткая вилка, легкие колеса, легкие покрышки, руль и подседел карбон, мне кажется можно добится 9,5 кг и на алю раме. Не?

можно наверное, но речь о конкретном веле - Дэныча.

[Дэныч]

 

низачто не влезу на чужой вел за 50т.р.!

 

не 50 а 100+

 

а рама из чего?

Капрон, и не самый легкий, вес снижают на всех компонентах и рама не главный.

 

... 9.5 кг с хорошей жесткостью.

просто, как я понял, карбон не очень жесткий, а на люмине 9.5 кг - это ближе к фантастике...

или под "жесткостью" имелась ввиду ригидная вилка?

 

На ригиде выхожу из 9ти.

[beruk]

не 50 а 100+

 

стоило ожидать... тем более не сяду!

 

КАТИТ-ТО КАК!? в подробностях, с сравнением и в % от обычного вела

[ToRa]

:angry: ВЫ ЧЕГО ТУТ РАЗВЕЛИ? Тема не для этого предназначена

 

 

ПыСы

хочешь увидеть люминь 9,5? в мае увидишь :D

Изменено 22 марта, 2013 пользователем ToRa

[beruk]

ладна-ладна, я отвалил...

просто глупо было новую тему для этого создавать наверное..

короче - ниче я так и не узнал! и в инете инфы 0...

[Дэныч]

Проценты никто не даст, всё субьективно, но на обычный вел садится не хочется. В первую очередь замечаешь жесткость в кареточном узле и идеальное переключение Х0

[awad]

ладна-ладна, я отвалил...

просто глупо было новую тему для этого создавать наверное..

короче - ниче я так и не узнал! и в инете инфы 0...

задай конкретный вапрос... создай тему в спец разделе.. получишь конкретный ответ...

[FAZer]

потенциально карбон жощще всего. важна лишь торсионная жосткость. вертикальная жосткость - вредна. т.к снижает катимость.

 

т.е идеальная рама - мягкая в вертикальном и жосткая на скручивание. (напоминает описание подвеса, не так-ли? )) )

 

 

капрон даёт значительно больше свободы для достижение требуемых характеристик и с лёгкостью позволяет делать деформируемые детали. в отличии от люминя.

этим и обусловлена современная тенденция делать верхние перья в мизиниц толщиной. с люминевые бы просто лопнули. а капроновые играют

если ты оперируешь категориями 15кг или 10кг - весьма вероятно, что вкладывать 50-70к в новый велосипед для тебя будет бессмысленной тратой денег :)

 

моя лисопедка щас 9,5кг полностью на люминии ))

 

 

Изменено 22 марта, 2013 пользователем FAZer