Рыцарь Report post Posted May 14, 2008 Обладает ли кто-нибудь информацией про велоприцепы? Есть ли они в нашем городе? Share this post Link to post Share on other sites
alcaphone Report post Posted July 7, 2010 приехали мои прицепы. Точ в точ как на фото, тёмно синии. Сегодня вечером домой погоню. Думаю за что цеплять, очень удобно за подседельный зажим :-) Share this post Link to post Share on other sites
krazymouse Report post Posted July 7, 2010 ну так огласи ценник перепродажный))) Share this post Link to post Share on other sites
alcaphone Report post Posted July 21, 2010 (edited) ну так огласи ценник перепродажный))) Пока что повременю перепродавать, в багажник влез только один прицеп, второй пока что в Новосибе. Сегодня я наконец то прицепил его к велосипеду. Для этого пришлось с прицепным съездить в заточку инструмента, где сняли пару лишних милиметров металла за 10 рублей. Опыта езды с прицепами на машине, а тем более велосипеде я не имел, поэтому перегонять домой прицеп мне было трудно. Во первых прицеп не заходит в лифт, дверной проём квартиры и балкона, его приходится заносить боком, т.е. о погрузки дома можно забыть. Во вторых на третьем же повороте (ещё не выезжая на дорогу общего пользования) я его перевернул со скорости 15 км/ч, так я понял что на проселке с пустым прицепом ненужно ехать более 10 - 12 км/ч. В третьих, даже на асфальтированной ровной дороге из за маленьких ямочек по краям на которых прицеп может подпрыгнуть, быстрее 25 км/ч я не разгонялся, поэтому на однополосных дорогах чувствую себя помехой из за бОльших габаритов и мЕньшей скорости. В четвёртых газели и автобусы на остановках опережать стало труднее, делать приходиться с опаской или вовсе не делать. Пробовал экстренно тормозить по прямой, пустой прицеп просто упирается в заднее колесо и несмотря на мои опасения, никак не сказывается на траектории торможения. Думаю что при повороте тоже самое будет, а вот груженый до 50 кг прицеп в повороте при резком торможении будет крепко таранить заднее колесо, ничего хорошего из этого выйти не должно. В инструкции для этого прицепа ничего не сказано про ограничение скоростей, а вот в интернете для похожих прицепов я находил ограничение в 40 км/ч для груженых на 15 кг, а полностью нагруженные прицепы не рекомендуют разгонять более 15 км/ч. Ещё хочу отметить, что прицеп совершенно не оборудован катафотами и тем более фанарями. Качество сварки и окраски очень даже ничего, в целом выглядит качественно для своей стоимости. Как всё отечественное его нужно дороботать напильником, а потом он будет служить верой и правдой. З.ы. это моё 666 - е сообщение :D Edited July 21, 2010 by alcaphone Share this post Link to post Share on other sites
krazymouse Report post Posted July 21, 2010 хм... я тут написал здоровенный пост, но он куда то делся....ну и шут с ним. короче, слегка обескураживает переворот прицепа и пинки по заднему колесу. но это склонен записать на счет мягкой сцепки. тут нашел в охотничьем магазине пластиковое корыто для транспортировки дОбытой дОбычи. собственно надо сделать под нее раму с крепежом под колеса и сцепку и алга... для динамичного движения по городу надо колхозить БОБоЯКоподобный прицеп. но 50 кило там это уже экстрим... 1 Share this post Link to post Share on other sites
alcaphone Report post Posted July 21, 2010 (edited) Насчет сцепки: мне кажется если она жесткая будет, то при резком торможении прицеп начнет обгонять велосипед и поезд может сложится. Насчет опрокидывания это я считаю хорошо что крепление гибкое, представь что бы было если груженый прицеп начал опрокидываться на жесткой сцепке: поломался бы подседельный зажим или другое слабое место, кроме тогого груженый прицеп не будет прыгать, потому не должен опрокинуться. Вообще говоря с грузом пока ещё не ездил, планирую завтра. Edited July 21, 2010 by alcaphone Share this post Link to post Share on other sites
krazymouse Report post Posted July 21, 2010 судя по веломанским приколам- там переделывают крепление под использование шаровой жигулевской. она работает в 3D (о как гордо написалось :D ) в то же время давая жесткость сцепки. я планирую ответку крепежа прицепа вешать не на раму,а на багажник,причем делать ее легкосьемной. две пластины,пара отверстий,на верхней- сцепка,сверху/снизу платформы багажника,два болта с эксцентриками. тонкие алюминиевые трубки с случае реального форсмажора раму сберегут. 1 Share this post Link to post Share on other sites
KNIggA Report post Posted July 23, 2010 Единственное, что шаровая в новом состоянии довольно тугая, так должно быть... по этому надо искать поюзанную и ставить. А лучше будет приспособить не шаровою, а рулевой наконечник - вот то самое 3D устройство! Он и легче двигается и по весу гораздо меньше, и крепеж, кстати, то, что надо. Что-то вроде ) Share this post Link to post Share on other sites
alcaphone Report post Posted July 23, 2010 Единственное, что шаровая в новом состоянии довольно тугая, так должно быть... по этому надо искать поюзанную и ставить. А Хорошая идея. Только надо не от классики ставить, много их на обочинах видел с оторванной шаровой :-) Прокатился я сегодня с грузом. Туда нагрузил перед прицепа (кородку справа), обратно зад прицепа (коробку слева). В первом случае сначала всё было хорошо, а потом резиновый шланг прогнулся и стал задевать колесо, во втором случае на малой скорости всё было отлично, но свеше 15 км/ч начинало прицеп болтать влево - вправо. Собственно всё как я и предпологал, грузить равномерно нужно:). С прицепом путь в один конец 8 км занял 46 минут 52 секунды, средняя 10.3 км/ч, максимальная 29 по отримонтированной улице Кирова. Средний пульс 100 :) Вечерком для интереса проехался по треку пустой: 19:48 средняя 25.2 максимальная 44.8, вот пульсомер отвалился, но думаю что пульс около 140 был. Share this post Link to post Share on other sites
krazymouse Report post Posted July 23, 2010 чот мне кацца, широковата колесная база у него, плюс резиновая сцепка. не по феншую.... ИМХО. резиновая сцепка,плюс тонкая штанга сцепного тоже пружинит. не, все таки покупной надо дорабатывать напильником... а колеса сколько " ?? 1 Share this post Link to post Share on other sites
alcaphone Report post Posted July 23, 2010 а колеса сколько " ?? 16``*1.95 35psi База нормальная не особо шире руля. А вот ашанподвеса на колёсам действительно нехватает. Share this post Link to post Share on other sites
sss Report post Posted July 24, 2010 немного офф alcaphone, а чем такие красивые графики делал? Share this post Link to post Share on other sites
alcaphone Report post Posted July 24, 2010 Garmin Training Center. Share this post Link to post Share on other sites
KNIggA Report post Posted July 26, 2010 Только надо не от классики ставить, много их на обочинах видел с оторванной шаровой :-) Ну дык нагрузки мягко говоря будут поменьше нежели на авто в повороте )) обычно именно в повороте вырывает. Share this post Link to post Share on other sites
krazymouse Report post Posted July 26, 2010 я бы сказал-сильно очень поменьше))) и по весу и по динамике. но этим вопросом займусь по возвращению.. 1 Share this post Link to post Share on other sites
NF Report post Posted October 28, 2010 (edited) Очень удачная версия велоприцепа. Подходит даже для подвесов. Позволяет в 3-4 раз больше взять грузав сравнении с рюкзаком + багажник. Не затрудняет мобильность и проходимость. Как говорится лучше один раз увидеть. Edited October 28, 2010 by _NF Share this post Link to post Share on other sites
