Jump to content
Рыцарь

Велоприцеп

Recommended Posts

Обладает ли кто-нибудь информацией про велоприцепы? Есть ли они в нашем городе?

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

приехали мои прицепы. Точ в точ как на фото, тёмно синии. Сегодня вечером домой погоню. Думаю за что цеплять, очень удобно за подседельный зажим :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну так огласи ценник перепродажный)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну так огласи ценник перепродажный)))

Пока что повременю перепродавать, в багажник влез только один прицеп, второй пока что в Новосибе.

 

Сегодня я наконец то прицепил его к велосипеду. Для этого пришлось с прицепным съездить в заточку инструмента, где сняли пару лишних милиметров металла за 10 рублей.

Опыта езды с прицепами на машине, а тем более велосипеде я не имел, поэтому перегонять домой прицеп мне было трудно. Во первых прицеп не заходит в лифт, дверной проём квартиры и балкона, его приходится заносить боком, т.е. о погрузки дома можно забыть. Во вторых на третьем же повороте (ещё не выезжая на дорогу общего пользования) я его перевернул со скорости 15 км/ч, так я понял что на проселке с пустым прицепом ненужно ехать более 10 - 12 км/ч. В третьих, даже на асфальтированной ровной дороге из за маленьких ямочек по краям на которых прицеп может подпрыгнуть, быстрее 25 км/ч я не разгонялся, поэтому на однополосных дорогах чувствую себя помехой из за бОльших габаритов и мЕньшей скорости. В четвёртых газели и автобусы на остановках опережать стало труднее, делать приходиться с опаской или вовсе не делать.

Пробовал экстренно тормозить по прямой, пустой прицеп просто упирается в заднее колесо и несмотря на мои опасения, никак не сказывается на траектории торможения. Думаю что при повороте тоже самое будет, а вот груженый до 50 кг прицеп в повороте при резком торможении будет крепко таранить заднее колесо, ничего хорошего из этого выйти не должно. В инструкции для этого прицепа ничего не сказано про ограничение скоростей, а вот в интернете для похожих прицепов я находил ограничение в 40 км/ч для груженых на 15 кг, а полностью нагруженные прицепы не рекомендуют разгонять более 15 км/ч.

Ещё хочу отметить, что прицеп совершенно не оборудован катафотами и тем более фанарями. Качество сварки и окраски очень даже ничего, в целом выглядит качественно для своей стоимости. Как всё отечественное его нужно дороботать напильником, а потом он будет служить верой и правдой.

 

З.ы. это моё 666 - е сообщение :D

Edited by alcaphone

Share this post


Link to post
Share on other sites

хм...

я тут написал здоровенный пост, но он куда то делся....ну и шут с ним.

 

короче, слегка обескураживает переворот прицепа и пинки по заднему колесу. но это склонен записать на счет мягкой сцепки.

тут нашел в охотничьем магазине пластиковое корыто для транспортировки дОбытой дОбычи. собственно надо сделать под нее раму с крепежом под колеса и сцепку и алга...

 

для динамичного движения по городу надо колхозить БОБоЯКоподобный прицеп. но 50 кило там это уже экстрим...

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчет сцепки: мне кажется если она жесткая будет, то при резком торможении прицеп начнет обгонять велосипед и поезд может сложится. Насчет опрокидывания это я считаю хорошо что крепление гибкое, представь что бы было если груженый прицеп начал опрокидываться на жесткой сцепке: поломался бы подседельный зажим или другое слабое место, кроме тогого груженый прицеп не будет прыгать, потому не должен опрокинуться.

Вообще говоря с грузом пока ещё не ездил, планирую завтра.

Edited by alcaphone

Share this post


Link to post
Share on other sites

судя по веломанским приколам- там переделывают крепление под использование шаровой жигулевской.

она работает в 3D (о как гордо написалось :D ) в то же время давая жесткость сцепки.

я планирую ответку крепежа прицепа вешать не на раму,а на багажник,причем делать ее легкосьемной.

две пластины,пара отверстий,на верхней- сцепка,сверху/снизу платформы багажника,два болта с эксцентриками.

тонкие алюминиевые трубки с случае реального форсмажора раму сберегут.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Единственное, что шаровая в новом состоянии довольно тугая, так должно быть... по этому надо искать поюзанную и ставить. А лучше будет приспособить не шаровою, а рулевой наконечник - вот то самое 3D устройство! Он и легче двигается и по весу гораздо меньше, и крепеж, кстати, то, что надо.

Что-то вроде )

rulevoj_nakon_45.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Единственное, что шаровая в новом состоянии довольно тугая, так должно быть... по этому надо искать поюзанную и ставить. А

Хорошая идея. Только надо не от классики ставить, много их на обочинах видел с оторванной шаровой :-)

 

Прокатился я сегодня с грузом. Туда нагрузил перед прицепа (кородку справа), обратно зад прицепа (коробку слева). В первом случае сначала всё было хорошо, а потом резиновый шланг прогнулся и стал задевать колесо, во втором случае на малой скорости всё было отлично, но свеше 15 км/ч начинало прицеп болтать влево - вправо. Собственно всё как я и предпологал, грузить равномерно нужно:). С прицепом путь в один конец 8 км занял 46 минут 52 секунды, средняя 10.3 км/ч, максимальная 29 по отримонтированной улице Кирова. Средний пульс 100 :) Вечерком для интереса проехался по треку пустой: 19:48 средняя 25.2 максимальная 44.8, вот пульсомер отвалился, но думаю что пульс около 140 был.

post-2077-1279903597,5249_thumb.jpg

post-2077-1279903610,6618_thumb.jpg

post-2077-1279904072,1963_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

чот мне кацца, широковата колесная база у него, плюс резиновая сцепка. не по феншую.... ИМХО.

резиновая сцепка,плюс тонкая штанга сцепного тоже пружинит.

не, все таки покупной надо дорабатывать напильником...

 

а колеса сколько " ??

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

а колеса сколько " ??

16``*1.95 35psi

База нормальная не особо шире руля. А вот ашанподвеса на колёсам действительно нехватает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

немного офф

alcaphone, а чем такие красивые графики делал?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Garmin Training Center.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только надо не от классики ставить, много их на обочинах видел с оторванной шаровой :-)

 

Ну дык нагрузки мягко говоря будут поменьше нежели на авто в повороте )) обычно именно в повороте вырывает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я бы сказал-сильно очень поменьше))) и по весу и по динамике.

 

но этим вопросом займусь по возвращению..

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень удачная версия велоприцепа.

Подходит даже для подвесов. Позволяет в 3-4 раз больше взять грузав сравнении с рюкзаком + багажник.

Не затрудняет мобильность и проходимость.

Как говорится лучше один раз увидеть.

Edited by _NF

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×