Северная Индия - 2014

[Серьга]

Смотрим внимательней 1ый пост.

[Natalee]

Дополню рассказ Игоря фотками.

 

На маршруте, день 1. Разминка.

 

Для начала небольшой спуск к реке Satluj (Сатледж), затем плавный подъем вверх по ее течению. Горы внушают уважение и трепет.

 

 

Местные жители пришли за водой. Куда-то в их сторону порывом ветра унесло Юрину кепку и пришлось ему обзаводиться новой.

 

Надо сказать, дикие ночевки там весьма проблематичны: узкая дорога вырублена в склоне горы, с одной стороны крутой обрыв, с другой стена, удобных спусков к реке нет. К тому же вода в Сатледже очень мутная, в готовке не поиспользуешь. Время от времени мы пересекали ее более чистые притоки, на берегу одного из которых нам посчастливилось заночевать.

Изменено 15 октября, 2014 пользователем Natalee

[Natalee]

День 2. Здесь вам не равнина...

 

Но вот шутки кончились, первый серьезный подъем. Карабкаемся по серпантину, пока еще преобладает асфальт.

 

 

Святилища, вырубленные в скале. Внутри небольшой алтарь с изображением одного из индуистских богов. Местные оставляют там небольшие подношения, всегда есть ароматические свечи и спички.

 

 

С большим трудом трудом и изрядно вымотавшись успели до темноты добраться до деревни Нако (высота уже 3620 м). Отсюда для нас начался индийский Тибет. Жители больше похожи на китайцев (монголоиды). Еда сытная и практически не острая, мне сразу очень понравилась. Сначала еще пыталась выяснить, что из чего сделано, потом стала заказывать все подряд.

Изменено 15 октября, 2014 пользователем Natalee

[Natalee]

День 3. Spiti valley

 

Нако

 

Теперь мы едем вверх по реке Спити, спуски чередуются с подъемами. Асфальт кончился, на местных скальных грунтах ощутимо подбрасывает, и у Юры срезает болт на багажнике. С досады он выдает нам с Юлей по выговору: мне за то что спускаюсь слишком быстро, Юле - "могла бы и побыстрее" . Обеспечив себе психологическую разгрузку, быстро находит решение: так как багажник регулируемый, садит его на другую пару дырок.

 

 

К вечеру прибываем в деревню Табо, где нас уже поджидает Игорь. Подселяемся к нему в монастырскую гостиницу.

[meaoow]

Ёшкин кот, какие горы!! Обалдеть! Ну почему меня угораздило родиться в самом центре самой большой равнины планеты? ((

[Nomad]

Смотрим внимательней 1ый пост.

 

Какие мы глазастые))

Это не просто башня, а древний летательный аппарат - вимана. Надеюсь нет возражений, по нашей истории

[uliss]

Такое сооружение видал?

 

да, это на территории старого храма в Табо

[krazymouse]

Это не просто башня, а древний летательный аппарат - вимана. Надеюсь нет возражений, по нашей истории

летчиками были эти, иглинги?

 

:D :D :D :D :D :D :D :D :D

 

 

отсыпь,а?

Изменено 15 октября, 2014 пользователем krazymouse

[Nomad]

А какие варианты? Яп послушал.

В Индии например всяко больше сторонников Махабхараты, Вед и прочей древней литературы,

и численность населения больше, значит суммарное знание больше.

Конечно, есть ещё Догоны с Сириуса

Изменено 15 октября, 2014 пользователем Nomad

[KPblCKA]

Продолжение будет? ;)

[Юки]

Смотрим внимательней 1ый пост.

дык маловато там :(

[krazymouse]

Смотрим внимательней 1ый пост.

дык маловато там :(

 

краткость-сестр.тал.

[Серьга]

Пора привыкнуть к Юриным отчетам ;)

[Natalee]

День 4. К черту подробности, какая планета?!

 

Наверное, самый ненапряжный день. Тепло, солнечно, пробег меньше 50 км - до поселка Каза, столицы долины Спити. Пейзажи просто крышесносящие...

 

 

 

 

Каза (3680 м)

 

 

День 5. Полет над пропастью

 

Поднимаемся до 4000 м, съезжаем на второстепенную дорогу.

 

Подъезжаем к живописному и очень глубокому ущелью, через которое нам надо переправиться.

 

Мост через него еще не построили, но процесс идет...

 

Юра подтаскивает с той стороны ущелья наше транспортное средство, погружается туда вместе с Юлей и они отправляются в свободный полет. Провожаю их взглядом со смешанным чувством зависти и облегчения. Где-то на середине пути запал у тележки кончается и дальше им приходится подтягиваться на руках.

 

Дальше мы с Игорем тащим тележку к себе и в 2 приема переправляем велики и рюкзаки.

 

Процесс не быстрый, но вот он закончился и пришлось уже грузиться нам самим. Я жутко боялась того, что мне будет страшно , мой организм очень не любит резких спусков и колебаний. Но в первые же мгновения стало ясно, что тележка катится очень ровно и ее совсем не болтает, и я могу спокойно смотреть по сторонам и вниз. Это было так здорово, что я начала вопить от восторга и чуть не выпрыгнула, доставая из кармана фотоаппарат.

 

Заночевали в полях

Изменено 23 октября, 2014 пользователем Natalee

[krazymouse]

это супер.

[Natalee]

День 6. Я просто оставлю это здесь.

 

 

 

 

Весь день крутили в среднем на 4000 м. Явных признаков горной болезни ни у кого не наблюдалось, но ехалось очень тяжело. Дорога - в основном грунтовка и немного раздолбанного асфальта. Заночевали в скромном гест-хаусе в деревне Лоссар.

 

На следующий день выдвинулись на штурм перевала Кунзум Ла (4550 м). В самом начале пути я свалилась с велика, неудачно наехав передним колесом на камень. Скорость была небольшая, но камни оказались острые и дисплею фотоаппарата пришел кирдык :angry:

 

А ведь чем дальше, тем интереснее, другими словами - пошла полная жесть. Позже попробую написать немного букаф.

[Nomad]

Такое чувство, что индус ходит на дне ущелья и что-то складывает в черный пакет.

[Natalee]

Юра с Игорем подогнали еще фоток, так что буквы будут с картинками.

 

С преодолением перевала Кунзум Ла мы покинули долину Спити, а хорошая погода покинула нас. Подъем был нелегким, но и спуск не дал расслабиться, ехали на тормозах, прыгая по мокрым камням. Спускались по серпантину и ветер с дождем то подгонял в спину, то бешено задувал в морду. Когда прошли основную, самую крутую часть спуска, остановились у кучки домиков попить чая. Местные обитатели одобрительно кивали: "Good cyclists!"

 

 

Дальше мы ехали по долине реки Чандра, в этот раз вниз по течению. Больше спускались, чем поднимались, но по сложной дороге и почти постоянно под дождем. Мокрый мелкий грунт налипал на обода и колодки. Первые еще выдерживали такой натиск, а вот вторые съедались на глазах. Меняя весь комплект, я впервые подумала, что в дисковых тормозах есть смысл. На 3000 м стало более-менее тепло, даже погожий денек выдался, но у меня не получилось ему порадоваться из-за хренового самочувствия - напала простуда. Весь следующий день ехали под непрекращающимся дождем, но моя простуда исчезла без следа и катилось легко и приятно. Непромокаемые куртка и штаны позволяли чувствовать себя сухой. Ноги, конечно, постоянно были мокрыми, тут уж ничего не поделаешь, никакие бахилы не спасали. Дорогу заливали потоки воды, и мы ехали по ним по течению, против течения, чаще конечно поперек. Обычно удавалось преодолевать их на байке, но иногда приходилось шлепать по щиколотку в воде. В теплую погоду это не доставало особых проблем, но в холодную к концу дня я ног вообще не чувствовала. Спасало то, что по ночам удавалось прогреться в палатке в хорошем термобелье и теплом спальнике.

 

 

Однажды, выгребая из очередного потока, я не удержалась на велосипеде и уселась прямо в воду. Из проезжающего мимо грузовика мне ободряюще улыбались, я рассмеялась в ответ, встала и покатила дальше. Все-таки доброе отношение людей здорово поддерживает, а его мы ощущали непрерывно: нам бибикали, улыбались, махали. Особенно нас уважали мотобайкеры, и местные, и туристы, всегда кричали что-нибудь, обгоняя, поднимали вверх большие пальцы. И это было здорово.

 

Так мы потихоньку спустились до двух с небольшим тысяч. Последняя ночевка перед подъемом на Сач-Пасс была очень примечательной. Устроились на узком уступчике над глубоким ущельем. Там феерически закончила свою славную жизнь Юрина горелка. На уступе росла большая сосна и валялась куча веток, симпатичных на вид, но безнадежно сырых внутри. Мы никак не могли разжечь из них костер, у горелки к тому времени уже чего-то засорилось и горела не вся конфорка, а пара слабеньких огоньков. Мы отчаялись дождаться, когда сварится наш супчик и стали ей помогать, подсовывая тонкие веточки. Внезапно вся конструкция вспыхнула ярким пламенем, таким, что кастрюли не стало видно (перегорел шланг). Мы шустро спрятались за дерево и надеялись, что уступ не снесет, а для супчика этого будет достаточно. Так и получилось: баллон даже не взорвался, суп наконец-то приготовился, потом мы даже раскочегарили костер и вскипятили чай.

 

 

А потом мы забирались на Сач-Пасс. Данные велокомпа на первый день подъема: расстояние 19,34 км, время в пути 4:46, средняя скорость 4,05, набор высоты 1300 м. Первые 10 км мы набирали 50 м на каждый километр пути. Дорога была плохая, вся в крупных и мелких камнях. Все сразу пошли пешком, а я потихоньку крутила на 1-1. Это было не намного быстрее, но мне так сильно легче. Потом набор стал 100 и больше метров на километр, ехать я не смогла и все стало очень плохо - таскать груженый байк в гору я совсем не умею, сразу выбилась из сил и стала безнадежно отставать. Ноги совсем не хотели идти, каждый булыжник, на который затаскивала заднее колесо, отдавался мукой, каждый десяток метров приходилось останавливаться перевести дух. Выражение "лечь и помереть" из фигурального стремительно стремилось к реальному. Чтобы хоть как-то отвлечься, мысленно вела задушевные беседы со своим велосипедом. Так мы дошли до палаток, где жили дорожные рабочие, в самой большой из них была кухня-столовая. И тут меня накрыло по-настоящему. Мы долго там сидели, я пила уже третью кружку чая, а меня все трясло и я никак не могла продышаться. Все-таки рискнула откусить от пряной лепешки и так она мне понравилась, что не смотря на остроту, я быстро сточила ее всю. Наконец меня отпустило и я смогла пройти еще километр, пока не нашлось подходящее место для ночевки.

 

На следующий день было легче - мой организм перестроился на ходьбу, дорога стала чуть получше и подъем не такой крутой (оставшиеся 800 метров одолели за 10 км). Юля решила побыть замыкающей, чтобы присматривать за мной, и это здорово поддерживало. Шла я не быстро, но по крайней мере могла подолгу не останавливаться. В голове в память о прошлогодней Грузии весь день крутилась "Чита-дрита". Большую часть пути прошла в каком-то трансе, не глядя ни на Гармин, ни на комп.

 

Перевал встретил нас густым туманом. Мы с Юлей зашли в обязательный для таких мест храм, зажгли свечки и попросили местных богов помочь нам всем благополучно спуститься. Потом мы по очереди ныряли в туман, и каждый оставался один на один с этой дорогой. Видимость поначалу была околонулевая, большая часть дороги представляла из себя каменную гребенку. Я ехала по ней, как по ступенькам, стучала зубами и думала о том, что где-то в мире есть правильные хорошо работающие амо-вилки. С каждым километром становилось все теплее и живописнее вокруг, туман рассеивался.

 

 

 

И тут вдруг все закончилось. У нас были билеты на поезд от города Потханкот (я только к концу путешествия научилась это выговаривать) до Дели, но мы не успевали доехать туда на велах, пришлось добираться на автобусах. Мне очень не хватило этих двух-трех дней более расслабленного катания по хорошему асфальту и живописным местам, но получилось так, как получилось, грех жаловаться. Ничего удивительного, что этот поход оказался самым тяжелым в моей велотуристической жизни, но Юля ездит уже не первый год и говорит то же самое. И это было просто потрясающе.

[Nomad]

Способ передвижения узнан на рисунке - 18 века

 

[Юки]

Наташа, молодец! :)