Jump to content
Sign in to follow this  
lizendir

Банни-хоп на обычно MTB

Recommended Posts

Привет.

Кто умеет хорошо делать банни-хоп на обычном горном велосипеде, на аваланче, например :)

Буду рад пообщаться в реале, посмотреть и получить пару практических советов.

Видосы в утубе я, конечно, смотрел. Всё кажется просто и понятно, пока дело до практики не доходит :)

 

UPD: имею в виду американский банни-хоп т.е. когда дёргаем вилку вверх, как бы встаём на дыбы, а потом уже заднее колесо догоняет по высоте переднее. Короче, вот это 090605BunnyHop.jpg

Edited by lizendir

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
Если только бордюры брать, тебе оно надо? Переднее закинул, потом массу вперед перенес, чтобы нагрузку на заднем уменьшить, и хай оно само закатывается

Я так и делаю, только обычно ещё ногами через педальки помогаю заднему колесу подняться, особенно если наискосок заезжаю на бордюр. Но для этого надо скорость снизить. Если делать это на большой скорости, то заднее колесо просто ударит по бордюру, а если наискосок на большой скорости, то будет авария.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аваланч может!!!)) сам катаю на раме L. С высокой сидушкой высокий баник не получиться, а с полностью опущенной, получается около полуметра. прост до этого я катал на BMX. а вообще всё реально)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пробовал освоить эту технику но натолкнулся на один нюанс. Надо сначала научиться ездить на заднем колесе чтобы высоко поднимать переднее для полноценного высокого прыжка. Т.е сначала ты едешь на заднем колесе а потом резко подтягиваешь на уровень переднего колеса заднее.

Edited by Gbyte

Share this post


Link to post
Share on other sites

катая на Аве с рамой размера L, освоила прыжки на бордюр и с бордюра, перепрыгивание ям и бревнышек, лежачих полицейских...

только помогло не мастерство, а контактные педали )

 

Сразу вопрос в студию. Я так понимаю, что наличествуют следующие условия: высокая рама аваланча размера L и контакты на ногах. Для нормального КПД на контактах седло должно быть достаточно высоко задрано. Если оно задрано, то как смещать зад для подъема переднего колеса, и как резко сгибать ноги в коленках для отрыва заднего колеса? Если же подседел опущен низко, то какой смысл в контактах?

 

ПС. просто пытаюсь на себя примерить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужен дроппер-ситпост! он же турбодилда!

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Сразу вопрос в студию. Я так понимаю, что наличествуют следующие условия: высокая рама аваланча размера L и контакты на ногах. Для нормального КПД на контактах седло должно быть достаточно высоко задрано. Если оно задрано, то как смещать зад для подъема переднего колеса, и как резко сгибать ноги в коленках для отрыва заднего колеса? Если же подседел опущен низко, то какой смысл в контактах?

 

ПС. просто пытаюсь на себя примерить.

делай так :)

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Сразу вопрос в студию. Я так понимаю, что наличествуют следующие условия: высокая рама аваланча размера L и контакты на ногах. Для нормального КПД на контактах седло должно быть достаточно высоко задрано. Если оно задрано, то как смещать зад для подъема переднего колеса, и как резко сгибать ноги в коленках для отрыва заднего колеса? Если же подседел опущен низко, то какой смысл в контактах?

 

ПС. просто пытаюсь на себя примерить.

делай так :)

ваще крутяк)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сразу вопрос в студию. Я так понимаю, что наличествуют следующие условия: высокая рама аваланча размера L и контакты на ногах. Для нормального КПД на контактах седло должно быть достаточно высоко задрано. Если оно задрано, то как смещать зад для подъема переднего колеса, и как резко сгибать ноги в коленках для отрыва заднего колеса? Если же подседел опущен низко, то какой смысл в контактах?

когда-то седло стояло максимально высоко. Привстать на ноги и поднять переднее колесо это не мешало, но вот на спусках из-за этого чувствовала себя некомфортно, т.к. свешиваться назад оно нормально не давало.

поэтому однажды решила попробовать его опустить - немного, буквально на 1см.

этого оказалось на удивление много! в первую поездку с "опущенным" седлом казалось, что колени поднимаются выше головы.

и вообще было странное чувство, как будто пересела с мтб на триальный байк. Это чувство как раз и подтолкнуло освоить прыжки )

в итоге, седло я так и оставила. Спуски тоже стали проезжаться намного лучше, а на педалирование это никак не повлияло smile.gif

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пробовал освоить эту технику но натолкнулся на один ньюанс. Надо сначала научиться ездить на заднем колесе чтобы высоко поднимать переднее для полноценного высокого прыжка. Т.е сначала ты едешь на заднем колесе а потом резко подтягиваешь на уровень переднего колеса заднее.

Ничего подобного, банник можно делать и без умения мэнуала.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пробовал освоить эту технику но натолкнулся на один ньюанс. Надо сначала научиться ездить на заднем колесе чтобы высоко поднимать переднее для полноценного высокого прыжка. Т.е сначала ты едешь на заднем колесе а потом резко подтягиваешь на уровень переднего колеса заднее.

Ничего подобного, банник можно делать и без умения мэнуала.

Это исходя из моего личного опыта, может и можно но у меня не получилось. Собственно и поделился своим неудачным опытом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пробовал освоить эту технику но натолкнулся на один ньюанс. Надо сначала научиться ездить на заднем колесе чтобы высоко поднимать переднее для полноценного высокого прыжка. Т.е сначала ты едешь на заднем колесе а потом резко подтягиваешь на уровень переднего колеса заднее.

Ничего подобного, банник можно делать и без умения мэнуала.

Это исходя из моего личного опыта, может и можно но у меня не получилось. Собственно и поделился своим неудачным опытом.

для баника надо уметь выдёргивать велосипед и ехать на заднем колесе не обязательно. Пока выдёргиваешь велосипед, тело уже выпрямляется для прыжка. По сути на заднем колесе едешь секунды полторы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сразу вопрос в студию. Я так понимаю, что наличествуют следующие условия: высокая рама аваланча размера L и контакты на ногах. Для нормального КПД на контактах седло должно быть достаточно высоко задрано. Если оно задрано, то как смещать зад для подъема переднего колеса, и как резко сгибать ноги в коленках для отрыва заднего колеса? Если же подседел опущен низко, то какой смысл в контактах?

 

классический банни-хоп по исполнению отличается от "кантрийного" в контактах.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ничем он не отличается. Отличаются сами понятия "хоп" и "баннихоп".

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята, как вы вставляете утуб-ролики? Я пробовал тэгом media - вставляется просто ссылка :( Нашёл прикольный ролик про запрыгивание по ступенькам лестницы.

 

классический банни-хоп по исполнению отличается от "кантрийного" в контактах.

Я ещё такую терминологию видел:

* американский банихоп - это когда выдёргиваем перед, потом зад доганяет

* английский банихоп - это когда просто подпрыгиваем сразу двумя колёсами (заднее колесо вытягиваем ногами через педали).

 

Не знаю, насколько эта терминология в рунете распространена, я смотрел англоязычные ролики.

Share this post


Link to post
Share on other sites

как вы вставляете утуб-ролики?

 

Просто ссылку вставляешь. и потом само станет картинкой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×