Jump to content
Mask

Экстремальное облегчение велосипеда

Recommended Posts

Как мне думается, в свете последних обсуждений есть повод обсудить данную тему. Какие вопросы предлагаю вынести на обсуждение.

1. Пределы разумного облегчения, которые реально могут повлиять на результаты.

2. Является ли безудержное стремление к облегчению велосипеда кратковременным психическим расстройством, сродни анорексии (мой байк весит 8.5 кг он очень тяжелый, надо срочно что то делать).

3. Является ли верным мнение, что надо суммировать вес велосипеда и ездока (ничего облегчать не надо, лучше сгонять вес, сходить в туалет перед выездом).

4. Какие велокомпоненты в случае их облегчения на самом деле окажутся эффективным облегчением.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
1 минуту назад, VovanSSS сказал:

Ездок поедет на том что позволяет ехать быстрее. И это не обязательно нечто легкое. 

и чо ж это за 10 лет дыха велосипеды похудели на 10кг)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, VovanSSS сказал:

Ездок поедет на том что позволяет ехать быстрее. И это не обязательно нечто легкое. 

Ну собсна это и имелось ввиду

Share this post


Link to post
Share on other sites

кдейл раш.

в лучшие годы стрелка весов показывала чуть меньше 11кг 

за последнее время он поправился минимум на 1-1,5кг

о чём ни грамма не жалею.

в дальнейшем скорее всего ещё потолстеет.

 

вес безусловно важен, но не в ущерб надёжности, качеству, удобству.

иначе это хлипкий макет, а не человечий вел.

 

имхо.

 

 

 

  • Like 2
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, mardos сказал:

и чо ж это за 10 лет дыха велосипеды похудели на 10кг)

то дыха серьезное, а прочный эндуро\кантрийник не так тяжел 

Тут канеш стоит сказать что слишком тяжелый лясик будет сложнее тягать под собой
Но с другой стороны есть электрички, которые оч тяжелые, но тягаются они вроде как не хуже обычного лясика 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, VovanSSS сказал:

Но с другой стороны есть электрички, которые оч тяжелые, но тягаются они вроде как не хуже обычного лясика 

это ты с чего взял? Любой отзыв об электробике начинается с того что он тяжелый, я видел только один настоящий электроэндурик в бою, хозяин о нем именно как чугунной болванке отзывался) +300ватт в ногах на подъеме компенсируют этот недостаток в фановой катке конечно же, но +10кг электричества от этого легче тягать в воздухе не становится.

Edited by mardos

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, Mask сказал:

1. Пределы разумного облегчения, которые реально могут повлиять на результаты.

 2. Является ли безудержное стремление к облегчению велосипеда кратковременным психическим расстройством, сродни анорексии (мой байк весит 8.5 кг он очень тяжелый, надо срочно что то делать).

 3. Является ли верным мнение, что надо суммировать вес велосипеда и ездока (ничего облегчать не надо, лучше сгонять вес, сходить в туалет перед выездом).

 4. Какие велокомпоненты в случае их облегчения на самом деле окажутся эффективным облегчением.

1. Думаю это 100к) (если это б/у / с рук)

2. Зависит от величины, определяемой соотношением дохода и стоимостью велосипеда.

3. С одной стороны - да, с другой стороны - вес и форма ездока непостоянны, а вес лясика постоянен)

4. В первую очередь резина (т.к. дешевле всего и проще поменять), бескамерка (сразу вычитаем вес камер), потом обода. Потом вилка (в случае замены с какой-нибудь пружины-эластомера или ригида на воздушку), потом уже все остальное в соотношении выигрыша веса. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, VovanSSS сказал:

на али дыха карбон 600гр, хоуп дыха люминь 650гр
даже низнаю

18 часов назад, FAZer сказал:

очевидно, что карбоновый обод прочнее алюминивого при условии равной массы, даже если это али-обод-на-треть-из-смолы.

+1

Правда насчет али-обод-на-треть-из-смолы не знаю, но вот к примеру если взять стэнсовские ztr crest, карбоновые весят 325г, лимит по весу 104кг, алю весят 364г, лимит по весу 86кг.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, ivanzoid сказал:

бескамерка (сразу вычитаем вес камер)

А сколько прибавляем веса герметика? И кстати у меня еще вопрос сюда же - герметик же засыхает и надо доливать нового периодически? Т.е. Вес растёт. Или нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, S@ruman сказал:

А сколько прибавляем веса герметика?

Где-то 30-50% от веса камеры (к примеру, если колесо 29", заливаем 80-100мл герметика. камера будет весить от 140 до 200г). Но дело ещё в том, что герметик почти не участвует во вращательном движении, т.е. на разгон его вес не влияет, в отличие от камеры.

 

1 минуту назад, S@ruman сказал:

И кстати у меня еще вопрос сюда же - герметик же засыхает и надо доливать нового периодически? Т.е. Вес растёт. Или нет?

Засохший герметик почти невесомый) Я как-то взвешивал комок старого герметика, очень мало он весит (насколько я помню, меньше 10г).

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, ivanzoid сказал:

к примеру если взять стэнсовские ztr crest, карбоновые весят 325г, лимит по весу 104кг, алю весят 364г, лимит по весу 86кг.

получается выигрываем 39гр!

сколько в данном случае эти 39гр будут стоить?!

 

зы

 карбон люб за то, что восьмёрки засадить практически невозможно.

сломать- да, восьмёрки - не!

кмк

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Энакин сказал:

получается выигрываем 39гр!

ажно на 11% легче.

я считаю это успех

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, VovanSSS сказал:

Эт патомушта гонза едет в попе гдет на гейлайт лясике своем

Я как то видос с марафона его смотрел 

Вроде его)

Ну нискажи кстати https://docs.google.com/spreadsheets/d/1LIWCtiIhJ2SMm3JR2xqvxLBzCU_BQbWuxw4j_T_Lh78/edit#gid=445323529&range=A15

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, S@ruman сказал:

А сколько прибавляем веса герметика? И кстати у меня еще вопрос сюда же - герметик же засыхает и надо доливать нового периодически? Т.е. Вес растёт. Или нет?

Здесь вопрос неоднозначный, покрышки изначально для бескамерки тяжелее своих аналогов  и если удачно встанут на обод и по краю симфонить не будут можно герметика чуть меньше залить. А облегченные гоночные варианты каждый использует на свой страх и  риск, боковины тонкие, но пропускают, герметика расход больше.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Mask сказал:

Здесь вопрос неоднозначный, покрышки изначально для бескамерки тяжелее своих аналогов  и если удачно встанут на обод и по краю симфонить не будут можно герметика чуть меньше залить. А облегченные гоночные варианты каждый использует на свой страх и  риск, боковины тонкие, но пропускают, герметика расход больше.

Кстати да, про это забыл. Но! Если к примеру участвовать в горных гонках с острыми камнями, то всё равно придется брать резину с толстой боковиной, хотя и для камер.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Энакин сказал:

кдейл раш.

в лучшие годы стрелка весов показывала чуть меньше 11кг 

за последнее время он поправился минимум на 1-1,5кг

о чём ни грамма не жалею.

в дальнейшем скорее всего ещё потолстеет.

 

вес безусловно важен, но не в ущерб надёжности, качеству, удобству.

иначе это хлипкий макет, а не человечий вел.

 

имхо.

 

 

 

Я вот как раз и хочу понять (не только на свои примере) - сказалось это небольшое " ожирение" велосипеда на его динамике и ощущаемом дополнительном расходе энергии во время движения. И стоило ли его ранее облегчать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×