Рамы

[Andrey]

А у меня была карбоновая рама, целый месяц. Она была вполне хорошая, без косяков, но нравилась мне только тогда, когда я ее домой на 5й этаж заносила. Ну не лежало у меня к ней и фсе. Ну вот убейте меня, я не ощутила тех преимуществ карбона, о которых все пишут! Это я к тому, что все очень субъективно.

У тебя просто не та рама была :)

У нее единственное преимущество - вес. Очень хороший. Ну и цена для такого веса отличная.

А, ну и понты ещё :)

 

Пробовал раму, у которой были только верхние перья карбоновые, остальное - алю. Разница между люминем и той рамой оказалась небо и земля, сомневаться в разнице ни секунды не пришлось. Был сильно удивлен, без преувеличения. Потому что до неё тоже пробовал китай-карбон и разницы не заметил.

[Дарт Вейдер]

Потому что до неё тоже пробовал китай-карбон и разницы не заметил.

я тоже когда пробовал не заметил, заметил когда поехал не ём.

 

зы

новый миф!

"карбоновые перья джамиса, крутастее китайской карборамы в целом" :D

а то что они на соседних заводах делаются - не в счёт.

об этом скзатели былин умалчивают :lol:

[Marina]

Так другие-то тоже на китайском карбоне ездят и разницу чувствуют. Пока что у меня было два раза, когда я конкретно почувствовала разницу - после замены ролика заднего перекла :) и после замены колес

[Nicord]

...тема традиционно скатывается в обсуждение карбоновых рам. Владельцы аваланчей могут не беспокоится, что им опять будут напоминать про отрывающиеся перья:).

 

Кстати про перья. Я тут писал, что шутеры рвались раньше. Нашёл фото как оно было. На современных рамах такого нет. Кстати, что интересна - проблему можно было решить установкой бустера для вибрейков. Наверное экзотично смотрелось с дисковыми тормозами:).

Изменено 21 января, 2011 пользователем Nicord

[NF]

...тема традиционно скатывается в обсуждение карбоновых рам. Владельцы аваланчей могут не беспокоится, что им опять будут напоминать про отрывающиеся перья:).

 

Кстати про перья. Я тут писал, что шутеры рвались раньше. Нашёл фото как оно было. На современных рамах такого нет. Кстати, что интересна - проблему можно было решить установкой бустера для вибрейков. Наверное экзотично смотрелось с дисковыми тормозами:).

На Аваланчах не крутят градусы, и на Шутерах не стоило бы. Есть хромолька стритовая, вот и хоть закрутитесь.

[Andrey]

новый миф!

"карбоновые перья джамиса, крутастее китайской карборамы в целом" :D

а то что они на соседних заводах делаются - не в счёт.

об этом скзатели былин умалчивают :lol:

Не надо рефлексировать. Всем и так понятно, что ТВОЯ рама - самая лучшая.

 

Я просто поделился своими наблюдениями. Ничего более. Я никому не предлагал покупать велик на такой раме, не говорил что это был мой велосипед, не написал даже названия.

А где было написано Jamis? :) (кстати, той рамы у меня больше нет - чего ты так распереживался, не понятно)

 

Вот момент - надеюсь, Паша не будет против:

 

Andrey (21:42:23 30/10/2008)

ты почувствовал какие-то изменения относительно алюминия, кроме веса?

map (21:42:44 30/10/2008)

я мало ездил

map (21:42:53 30/10/2008)

и полвелика другие

Andrey (21:43:03 30/10/2008)

колёса?

map (21:43:13 30/10/2008)

колеса, вилка

Andrey (21:43:17 30/10/2008)

почему мало, он у тебя уже месяц

map (21:43:33 30/10/2008)

ну и что, все равно мало :)

Andrey (21:43:57 30/10/2008)

понятно :)

Andrey (21:44:12 30/10/2008)

то есть очевидных отличий нету?

Andrey (21:44:15 30/10/2008)

:)

map (21:44:49 30/10/2008)

на кочках получше вроде

Andrey (21:45:01 30/10/2008)

некоторые велики пробуешь и сразу чувствуется, лучше едет или хуже. и жёстче или мягче

map (21:45:21 30/10/2008)

колеса жестче

map (21:45:42 30/10/2008)

если бы я только раму поменял, можно бы было конкретно говорить

 

Весной Паша рассказал, что, когда он спускался по расколбасу в Киргизии, вот там реально ощутил разницу между своим фулл-карбоном и Felt'ом с карбоперьями. Ему на своей раме было на много комфортнее.

Но месяц откатать на раме, и не обнаружить очевидных отличий... О чем-то это говорит. Мне, по крайней мере.

 

Всегда считал себя не очень восприимчивым ни к жёсткости рам, ни к накату. Какая-то тупозадость, знаете ли :lol:

Однако, когда попробовал ту раму, с карбоперьями, мне не надо было ни месяц на ней кататься, ни ехать в горы, чтоб понять разницу. Хватило 100 метров от подъезда.

[steFF]

steFF

Я в своё время читал как в Союзе отказались выдать человеку авторское свидетельство на машину по укладке кирпичных стен. Ну типа "кому оно нафиг надо, будущее за бетоном!!!!111". Оно кагбы намекает;).

 

кагбэ тоже намекну ;)

 

Сляпать из кирпичей Сиднейский оперный театр, или что-то подобное, было бы весьма затруднительно, даже при наличии машины по укладке оных.

[Дарт Вейдер]

Андрей, помоему рефлексируешь ты.

успакойся, выпей валерьяночи.

где я говорил что "МОЯ рама - самая лучшая."????? :)

она то как раз не лучше и не хуже, самый обычный китайский карбон.

который устраивает меня на 100%.

 

а если ты не чувствуешь разницы "попробовав" 200 метров по ровному асфальту, то это не значит что её нет ;).

только вот интересно, что с чем ты сравнивал :).

Паша не понял секса сразу тк у него амо вилка хорошая и навеска другая,

и естественно плюсы вылезли в горах на спуске, это элементарно ватсон :) .

я же почувствовал разницу сразу, ибо ригид на вдутых сликах, на нем знаешь ли всё чувствуется. и ВСЯ навеска была перенесена с предыдущего алю ригида.

 

зы

"Однако, когда попробовал ту раму, с карбоперьями, мне не надо было ни месяц на ней кататься, ни ехать в горы, чтоб понять разницу. Хватило 100 метров от подъезда."

тема как предпологалось скатывается

"моё кунг фу - хорошее кунг фу, твоё кунг фу - плохое кунг фу" :D

 

детский сад :)

[steFF]

И еще. Было дело, я тож посматривал на китай, но на досуге подумал... хорошо подумал... Не хочу безымянного кетайчега, ну никак не хочу!

Когда решусь на приобретение карбоновой рамы, она будет брэндовая, и поуху что она "сделананасоседнемзаводе"! Она несет на себе логотип, значит "фирма гарантирует", по крайней мере так должно быть. Китайщина, крашеная под "формат" не в счет.

 

зы Если не получится родить денег на нормальный карбон, то лучше уж останусь с тем что есть.

[Andrey]

тема как предпологалось скатывается "моё кунг фу - хорошее кунг фу, твоё кунг -фу - плохое кунг фу"

У меня нет кунг-фу, поэтому тема не может туда скатываться, как бы тебе этого не хотелось.

А сравнивал я с тем, на чем катался до этого. На чем-то же я катался эти 6 лет?

 

Пояснения.

новый миф!

"карбоновые перья джамиса, крутастее китайской карборамы в целом"

1. Амортизирует в раме именно задний треугольник, ещё точнее - верхние перья. Тебе ли не знать таких элементарных вещей.

2. Амортизирующие свойства рамы зависят не только от материалов, но и от формы. Тех же самых верхних перьев, например. У Jamis они очень сильно изогнуты.

 

а то что они на соседних заводах делаются - не в счёт

3. Та рама была 2006 года. И сделана была на Тайване, а не в Китае.

А в каком году появился китайский карбон_за_10_тысяч, напомни? Мне кажется, года два назад, от силы три.

4. Сейчас у меня есть рама с таким же названием.

Почему не пишу "такая же рама"?

Да потому что от той мало что осталось, разве что геометрия.

Поменялось многое, в том числе форма сечения перьев, финишная отделка карбона, исчезло крепление под ви-брейки. Другие перья в общем, другая рама. В любом случае, мне бы, конечно, очень хотелось, чтобы рама сохранила те же свойства. Но никакой гарантии этого, к сожалению, нет.

И делается она теперь в Китае. На соседнем заводе, увы.

[FAZer]

Я согласен со Стеффом, к тому же длинных китай-карбон рам так и не появилось.

[Дарт Вейдер]

Я согласен со Стеффом

а 1,3 млрд китайцев с вами не согласны!

:lol: :lol: :lol:

[FAZer]

оне согласны, потому что им не надо раму с етт хотябы 61см

[MadBike]

А я как-то даже морально не готов к раме из какого либо другого материала кроме как металл, потому даже не смотрю в сторону карбона тем более китайского (китайцы конечно умеют делать качественные вещи и делают их, но из-за того суррогата что к нам везут из китая, брезгливость к их товарам еще долго не пройдет)

Если уж разживусь деньгами на хорошую раму, то скорее всего буду смотреть в сторону титана или хромоля)

Правда титановые рамы, что я видел, все какие-то унылые и скучные( Функциональность это конечно хорошо, но дизайн для меня тоже важен:)

[Yago]

оне согласны, потому что им не надо раму с етт хотябы 61см

Видел я длинные китайские рамы на ебае, совсем другая геометрия у них и рулевой стакан конический. По виду очень симпотные, но цена была что-то около 500 долларов. Но последнее время что-то на глаза не попадаются.

Изменено 21 января, 2011 пользователем Yago

[FAZer]

а я искал сразу же после того как Андрей сказал, что ты их видел, и нинашол нифига, наверное разошлись махом )

[Yago]

а я искал сразу же после того как Андрей сказал, что ты их видел, и нинашол нифига, наверное разошлись махом )

http://cgi.ebay.com/New-STARS-Full-Carbon-MTB-Mountain-bike-Frame-19-/150490715566?pt=AU_Sport_Cycling_Frames&hash=item2309f215ae

Не уверен сейчас что именно это, но что-то похожее было, был так же вариант с интегрированным подседелом

[FAZer]

570 реальной длинны это будет макс 590 ETT :(

 

http://cgi.ebay.com/AXMAN-M1-Carbon-MTB-Frame-1150g-Superlite-/150385151976?pt=Mountain_Bikes&hash=item2303a74fe8 - 615мм в 21" но она стоит космос и выглядит не очень. за эти деньги можно мериду флх найти

 

 

Изменено 22 января, 2011 пользователем FAZer

[Yago]

570 реальной длинны это будет макс 590 ETT :(

 

http://cgi.ebay.com/AXMAN-M1-Carbon-MTB-Frame-1150g-Superlite-/150385151976?pt=Mountain_Bikes&hash=item2303a74fe8 - 615мм в 21" но она стоит космос и выглядит не очень. за эти деньги можно мериду флх найти

Да ты прав, выглядит стремно, а хорошие дороги слшком. Вот поэтому буду кататься на алюминии. Вот жду когда приедет).

[Yago]

Вот поэтому буду кататься на алюминии. Вот жду когда приедет).

какая рама-то , приоткройте завесу :o

:D

Рама моего любимого американского производителя)

Изменено 22 января, 2011 пользователем Yago

[MadBike]

MTB рама?

[sergmefisto]

Кстати, об аваланчах. Вспомнил, что мне казалась немножко коротковатой моя рама (размера М). Решил попробовать раму GT Avalanche 2.0 '08 с размером L. Обвес почти такой же, комплектация стоковая (покрышки на своём я менял с Kenda Nevegal на Michelin XC HardTerrain, а на 2.0 были невегалы). Прокатился вокруг шарика: как-то тяжко и сильно твердо относительно моего.. Непонятно. Потом попробовал Avalanche 2.0 '07 так же с размером L с полностью замененным обвесом (кажется был XT) на сликах и карбопалках. Никакой тяжести и жесткости. По сравнению с моим, идет мягче и свободнее. Геометрия рам одинакова, технологии обработки тоже, но обвес очень сильно может изменить ходовые характеристики. Вот вам три немножко разных мнения от одного человека об одной раме.

[loop_73]

на 2.0 были невегалы

Вот тут, мне кажется, собака зарылась. Остальной обвес мало повлияет при катании вокруг шарика.

[NF]

Видел я длинные китайские рамы на ебае, совсем другая геометрия у них и рулевой стакан конический.....

Вот нафига, спрашивается на раму под вилку максимум ходом 100мм делать таперный стакан?? Ух, наверное чтобы пользователи, когда в задницу этим маркетологам ег пихали с одной стороны легко входил, а со стороны пользователя, удобно было держать за широкую часть :lol: :lol: :lol:

[FAZer]

таперед стаканы, если чо, начали своё победное шествие во всех классах, от шоссе, до прыгунцово-съезжальных, причом практически одновременно.

 

якобы призываны повысить жосткость.