Бревет рождественский

[КОТ]

То о чем так долго говорили большевики, свершилось!!!

Ой, это из другого поста.

 

Из-за неблагоприятных погодных условий во время назначеной даты проведения первого в России, а может быть и в мире марафона на 200 км - 5 января. Марафон был повторен сегодня 7 января.

Погода -7 все-таки лучше чем -20.

И наш соотечественник Сергей Ефимов сделал это!!!

А именно уложился в норматив и проехал 200 км за 13:00 часов.

Папанинцы и Челюскинцы приветсвуют первого в этом году Рандоннера выполнившего квалификационный бревет на 200 км в условиях суровой сибирской зимы.

 

Смею надеятся, что это первый бревет 2012 года, не только по России, но и по миру.

[MELKIY]

Серёга ну ты могёшь) Я в шоке)

[Lex Tishler]

ой поправьте промахнулся мимо плюса :(

[Дарт Вейдер]

Сергей, ты маньячелло!

 

Сергей, ты крут!

[КОТ]

Сколько ж вас не спит то товарисчи????

[FAZer]

тысячи нас! :) Рэд - маладец! считай подряд два бревета зимой замолотить :)

[Дарт Вейдер]

Костя, так это что получается, Омск утёр сопли всему миру!? :)

[КОТ]

ДА ВРОДЕ ТАКИ ДА!!!!!!!!!!!!!!!

ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ ЧТО ВО ВСЕМ МИРЕ МЫ ПЕРВЫЕ.

[sss]

Сергей, ты молодчина!

[Сквидвард]

Зимний бревет не то же самое, что летний. Французам может всё равно за какие 200 медаль присылать , но мы понимаем...

Изменено 8 января, 2012 пользователем iAlex

[SPIRIT]

Маньяк!

Поздравляю!:)

[SPIRIT]

Маньяк!

Поздравляю!:)

[aBuaTop]

Молодец!

[philosoph]

Серега, а отчет будет? Интересно почитать, повосхищаться так сказать.

[Red]

Серега, а отчет будет?

 

Скоро появится на этом месте. Сажусь писать как раз. )

[Red]

Мысль проехать зимнюю 200-ку появилась прошлой зимой после прочтения одного из отчетов на Питерском, вроде, сайте.

...

Подумалось, что сибиряки-то - тоже ребята крепкие и морозов тоже не боятся. Почему бы и нет?

Когда в сентябре составлялся календарь бреветов на 2012 г., попросил КОТа включить в него и зимние даты - вдруг получится!

До РОЖДЕСТВЕНСКОГО бревета проехал после начала снежного сезона на байке 760 км.

Сначала попытался проехать марафон строго по плану 5-го января, хотя форс мажорные погодные условия (температура -20 со встречным ветром первую половину пути) сорвали эту попытку.

Подробности писал в соответствующем отчете. На КП1 не успел и после сотки эвакуировался на электричке до Омска.

Теперь вижу, что правильно сделал, т.к. сэкономил силы на повторную попытку.

На следующий день к вечеру подмороженный палец ноги перестал быть болезненным (сутки интенсивно мазал его бальзамом Спасатель). Оставалась еще корочка от обмороженной кожи под глазом на левой щеке: видимо ледышка на балаклаве постоянно контактировала с этим местом, а я не обратил внимания. Ее тоже постоянно смазывал бальзамом (кстати, к концу полной 200-ки она "отквасилась" от дыхания под балаклавой при теплой погоде и безболезненно отвалилась, оставив на этом месте свежую нормальную кожу).

Эти подробности пишу, т.к. ни к чему придумывать, что я, мол, такой крутой и мне все морозы нипочем. Что было, то было.

Вечером 5-го я облизывался, глядя на прогноз погоды на ближайшие дни. 7-го и 8-го обещали вполне пригодную для поездки погоду.

Кроме всяких вкусненьких излишеств на дне рождения накануне бревета усиленно ел макароны, восстанавливая в мышцах гликоген.

Вечером накануне марафона позвонил Константину: он поддержал поездку.

Самому мне, конечно, хотелось проехать-таки в январе, а не в конце февраля. Хотя еще не полностью восстановился от "морозной" поездки.

Да и вновь зарегистрированному на международном уровне велоклубу "Цепная реакция" эта поездка тоже позволила бы открыть сезон.

Одел на себя все тоже самое, что и 5-го. Добавился только на велошлеме фонарь для освещения велокомпьютера. Он как раз приехал с Чейна.

По предыдущему опыту знал, что теплое белье под гамаши и балаклаву можно было не одевать. Но решил не рисковать. Да и пальцам рук и ног оказалось при таком утеплении гораздо комфортнее. Более теплая кровь в других частях тела лучше грела и пальцы.

Заготовил табличку с указанием предельного времени прохождения разных точек трассы: Леруа Мерлен, Входная, АЗС-80 (78?), Березка, Степное, Марьяновка... Москаленки.

Она мне хорошо помогала в дороге.

Стартовал ровно в 9-00 с площади Бухгольца. Как только начали бить куранты, сделал звукозапись (файл прилагается) и поехал.

В Леруа Мерлен приехал в 9-25 (запас 10 минут). Попил, сделал фотокадры для самоконтроля точек прохождения маршрута. В 9-28 поехал дальше. Потом попил у Входной прямо на дороге. Дальше - на АЗС. Потом - напротив Березки тоже на дороге. У Шараповки в остановочном домике. Всю дорогу дул встречный ветер. От Степного-Шараповки он стал сильнее. Однако температура не -20. Смазка так не замерзала.

К Марьяновскому кафе приехал, отыграв у трассы полчаса для отдыха-перекуса. В кафе кроме меня в это время никого из посетителей не было. Поел-попил. Воды простой не было, купил слабогазированной 0,5 и развел полпакета регидрона, слил в фляжку. Долил туда остатки горячего чая. Подсушил на батарее бахилы, перчатки, балаклаву.

Выехал с запасом времени в 2 минуты - 2 раза попить.

Чтобы не скучать в дороге слушал музыку, считал количество автомобилей, которые приветствовали велосипедиста с номерным знаком на раме. Всего их за поездку насчитал 14 (9 - туда и 5 - обратно).

После Марьяновки километров 13 нет ни деревца, дует со страшной силой. Думаю, что больше, чем 4 м/с, обещанных в районе Москаленок по прогнозу.

После кафе ехалось туговато: и из-за ветра и из-за сытого желудка. Короче расслабился. Макароны начнут действовать не раньше, чем через час. Посчитал, с какой скоростью мне надо ехать, чтобы успеть на КП - не менее 16 км/час, если совсем не останавливаться. А скорость на компе менее 15-ти. Первая мысль - тупо сильнее "жать" на педали. Но это работа не на перспективу. В длинных поездках не поможет: потянет мышцу, или начнет накапливаться молочная кислота, или какой-то сустав откажет.

Началась борьба за секунды-минуты, метры-километры.

По правилам марафонов нельзя использовать машины поддержки вне КП, висеть на хвосте у транспортного средства, которое едет немного быстрее велосипедиста. С другой стороны, не возбраняется использовать попутный или "не использовать" встречный ветер. Поэтому начал использовать воздушный шлейф от обгоняющих меня машин: плавно ускорялся, уходя влево, чтобы дольше оставаться в этом воздушном потоке. А от мешающего встречного воздушного потока встречных машин уходил правее-подальше.

Занял по возможности более низкую посадку, чтобы встречный ветер меньше мешал. При разгонах дополнительно работал ступнями и бедрами. Сиденье модели Даниэля Прусто хорошо позволяло работать бедрами, т.к. у оно поворачивается влево-вправо на оси. Пятая точка велосипедиста при этом остается неподвижной относительно сиденья.

Постепенно отыгрываю у трассы секунды, которые складываются в минуты...

Слежу за самочувствием: мышцы нигде не тянет, молочной кислоты не наблюдается. В желудке сытно. Не забываю делать остановки попить через 40-50 минут. Чаще нельзя - время жалко тратить: на затормаживание, достать бутылочку, вытащить ее из утеплителя (носок или материал, из которого делают балаклавы - здорово держит тепло), попить, засунуть обратно в рюкзак, одеть рюкзак, пристегнуться к педалям, разогнаться, раскрутиться. И так при каждой остановке. За время всей поездки набегает много.

Чем дальше от Марьяновки, тем хуже становилась погода. В полях с трудом просматриваются только стога сена, дорога уходит в белую мглу. Посмотришь вперед-назад - прямая линия дороги, которая пропадает в снегу. А слева и справа даже лесов не просматривается. Они где-то далеко и за снегом их не видно.

Времени до 15-40 остается все меньше. На компе уже больше 100 км, а КП1 так и не просматривается. Когда нет снега, перекресток на Маскаленки далеко видно, а тут я его увидел только когда подъехал почти к лесу, за которым Закусочная. Ветер в это время дул уже очень прилично. Приходилось крутить не слабо, чтобы успеть к моменту закрытия КП.

Подъехал в 15-38 за 2 минуты до закрытия. На компе - почти 104 км (возможно, что комп установлен неточно; или Яндекс-мэп барахлит). Сделал фото. Отметился, позвонил КОТу. Заказал перекусить.

Макаронов не было. Съел 3 блинчика со сгущенным молоком, сосиску в тесте. Пообщался с продавщицей. Рассказала, как в Москаленках зимой купаются в проруби.

Обратно поехал в 16-15 с отставанием на полчаса. Вывернул на трассу, сделал еще фотографии на сотовый. Этих фото за поездку получилось 50 штук. В основном для самоконтроля прохождения точек маршрута. Однако каждая фото-сессия отнимает по несколько минут: пока достанешь сотовый, отсоединишь его от наушников, скадрируешься, сфотографируешь, проверишь, что получилось. Повторишь кадр, т.к. обычно кадрируется не с первого раза. Подключишь сотовый к наушникам, положишь его в футляр, уберешь в карман. Пристегнешься, разгонишься. После этого еще надо пальцы отогревать, т.к. они от корпуса мобилы замерзают. Думаю, что минут 15-20 от всей поездки ушло на фотофиксацию.

Когда поехал в сторону Омска по ветерку, откуда-то выскочили 2 псины и долго бежали рядом со мной. Сначала гавкали, потом одна отстала, а вторую я все пытался подбадривать: "Ну давай-давай! быстрее-быстрее! раз-два! раз-два! раз-два!" Если она пыталась бежать быстрее, то и я ускорялся. Думаю, что для нее это было чисто интересно посоревноваться в беге - кто быстрее. Какое-никакое, а развлечение для псины. Скучно ведь целыми днями охранять.

Время от времени пересчитывал оставшиеся километры и часы-минуты, определяя, сколько я восстановил времени потраченного в Москаленках на отдых в счет второй половины пути.

Разрыв сокращался. Стемнело. Налобный фонарь сначала светил, но потом работать перестал. Литиевая батарея на холоде долго не выдержала. Если утром она хотя бы работала в мигающем режиме, то вечером и в мигающем перестала.

Пуржило уже вообще здорово. После остановок попить зеркальце оказывалось залепленным снегом. Протирал, но не качественно. Иначе оно сбивалось в сторону.

Время от времени ветер начинал дуть сбоку и даже спереди. Но не часто. По опыту знаю, что если при длинном марафоне по дороге туда ветер встречный, то на обратном пути он может снова оказаться встречным. Тем более, что в Москаленках по прогнозу предполагалось, что западный ветер меняется на юго-западный. Зная наши прогнозы и появившиеся кратковременные порывы ведра другого направления, допустил, что он может потом поменяться на южный, что еще терпимо (хоть не попутный, но и не встречный), а потом и на юго-восточный. А это уже плохо.

Короче надо пользоваться переменчивым характером погоды, пока она благосклонна ко мне.

В кафе у Марьяновки останавливаться не стал. Побоялся тратить время на отдых-питание. Вдруг ветер и правда изменится. Да и крутилось хорошо, калории еще не закончились. На автобусной остановке напротив кафе был с запасом в 8 минут. Попил-позвонил. Поехал дальше. В районе Степного километров за 40 до финиша ветер и вправду начал меняться. Хотя по прогнозу не обещали. Стал строго боковым (южным). Сделал остановку в кафе Березка. Взял чай. Съел припасенный из Омска банан. Отправил СМСки (сотовый показал красную зону на аккумуляторе) и сразу дальше - снова бороться с ветром. Музыку отключил, экономя заряд аккумулятора.

Когда проехал под виадуком между АЗС и Входной ветер уже натурально стал встречным/встречно-боковым. Снежинки в свете фары четко показывали его направление.

Согнулся по максимуму. Последний раз попил в Входной.

Здесь прикинул что по времени все равно успеваю. даже есть шанс проехать меньше, чем за 13 часов (всегда ставишь себе какую-нибудь ближайшую цель, что помогает ускориться).

В Леруа Мерлен (оно работает до 22 часов) заезжать, чтобы попить, не стал. До финиша дотяну.

На площадь Бухгольца приехал в 21-59. Когда пробили чек, стало ровно 22-00. Пообщался с охранником в "Золотом петушке". Он занимается гиревым спортом.

Итого получилось ровно 13-00 на весь марафон. Если бы остановился на обратном пути поесть-отдохнуть в Марьяновском кафе, то полчаса бы потерял, ветер изменился на встречный бы еще раньше и вполне мог не успеть за 13-30 проехать весь марафон.

Позвонил Косте. Вышел на улицу - фара отключилась (аккумулятор разрядился). До дома доехал и без него. Задний габарит функционировал.

Домой приехал весь мокрый и грязный, но довольный; как шутят домочадцы: "Изрядно ощипанный, но не побежденный" :)

С велосипеда натекла большая лужа грязи.

Температура без учета ветра за время поездки была: -8 утром, -5 днем, -13 в районе Москаленок.

Ветер попутный был километров 60, остальные 140 - частично боковой, но преимущественно встречный.

Никакой транспорт сопровождения не использовался и даже не предполагался.

Возможно, что дорога еще ни разу должным образом не ткнула меня "мордой в снег", но предыдущий опыт зимних поездок подсказывал, что все будет нормально.

Хотя в случае поломки, падения-травмы, невозможности продолжить путь на колесах, пришлось бы идти пешком, возможно, десятки километров до ближайшего тепла в легкой спортивной форме, в которой тепло пока едешь, но при остановках через несколько минут замерзаешь.

Вот и вся история.

Как бы там ни было, марафон РОЖДЕСТВЕНСКИЙ удался! Это уже пойдет в копилку нашего клуба.

ПС. Фотографии смотрите в сообщении КОТа. Здесь добавляю только звуковой файл со старта.

СтартБухгольц.zip

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем Red

[КОТ]

Я просто сниму каску в знак уважения, мне такого никогда не сделать.

Номер бревету пока не присвоен но протокол я уже отправил, взяв на себя смелость заявить тебя на медаль. Первую медаль 2012 года нового образца.

Reaction en chaine_RU_2012.xls

[Zebr]

Сергей, браво! Поддерживаю Костю, и снимаю каску, поскольку понимаю, что самое сложное в этой поездке это не только температура, но и психологическая подготовка. Ура :)

Изменено 9 января, 2012 пользователем Zebr

[MELKIY]

Сергей, браво! Поддерживаю Костю, и снимаю каску, поскольку понимаю, что самое сложное в этой поездке это не только температура, но и психологическая подготовка. Ура :)

 

присоединяюсь к Zebr'у) Слов нет...

[VeloSasha]

Круто! Так держать!

[Red]

Всем спасибо за поддержку! За комментарии и плюсы.

И не только в этой теме, но и особенно в теме о несостоявшемся марафоне 5 января. Они, в том числе, помогли мне решиться на повторный заезд и справиться с ним.

Когда слева, справа, впереди видно только снежную мглу да отрезок асфальта, теряющегося в ней... Все равно осознаешь, что ты не одинокий путник, а кусочек сообщества единомышленников, которые тебя понимают :)

[oger]

Сергей, сколько я читаю Ваши отчеты, всегда поражаюсь Вашему вниманию деталям. Это ж надо уметь всё так просчитать, чтобы осталась совсем небольшая вероятность форс-мажора! Ваши достижения впечатляют, мне приятно, что хоть виртуально, но я с Вами знакома!

[PaVKa]

По плюсику промахнулся, простите :(

[forester]

Горд что знаком с таким человеком. Это очень достойно!

[Dalnoboy]

Смею надеятся, что это первый бревет 2012 года, не только по России, но и по миру.

Товарищ, к сожалению вы опоздали. Как минимум почти на год. Велоклуб М8 провел бревет-200 км 7 марта 2011 года при температуре -7 градусов. В 2007-2009 годах были зимние 200 км бреветы, которые не регистрировались в АСР. А в начале января начиная с 2009 года у нас были проведены велопробеги на 165 километров, причем 5 января 2011 года температура на нем была -20 градусов, с нашей то морской влажностью.

С уважением, ваши коллеги из Архангельска, клуб М8.

Изменено 12 января, 2012 пользователем Dalnoboy