Наши байки. Отзывы. Описание. Характеристики.

[Ogion]

Фетбайки уже попса. Надо искать что-то новое.

 

Например, карбоновый хардтейл найнер.

[Nicord]

Разве каробохардтейлы найнеры не попса ещё? Или в том смысле, что в Омске их вроде нету?

[NaiGeR]

купи лигерад)

[Nicord]

Я скорее рейсинговый BMX возьму:).

[Spezyxo]

Я скорее рейсинговый BMX возьму:).

[Lex Tishler]

карбоновый хардтейл найнер.

уже есть такой у нас :)

[Ogion]

Деваться некуда. Придется Никогду что-то свое изобретать.

[Coyote]

карбоновый фэтбайк. ммм?

[Ogion]

Найнер

[FAZer]

кароче надо брать фэт и втыкать в него кроликодыры и кнарды

 

я считаю это разумный компромисс между фэтаме и найнераме

Изменено 28 июня, 2013 пользователем FAZer

[ToRa]

У каждого свой идеальный байк =)

 

Давайте подождём, к чему ж придёт Игорь. Своей проект по сборке универсального туристически-тренировочного байка закончил, тоже долго к этому шёл. :)

 

 

[Nicord]

ToRa

А чё тут думать, ещё перед покупкой всё было ясно. Подседел видишь? Вот:).

[FAZer]

хихи кренк-колёса. их ктото покупает ваще?

[Nicord]

Ну как видишь покупают.

[NF]

хихи кренк-колёса. их ктото покупает ваще?

Покупают вроде. Ну уж лучше Истоны взять или Мавики безкамерные.

[FAZer]

да это 100% взяли в магазе на время пофотаца! ) там ещё кренковынос

 

общественное сознание относица к этим колёсам как к дорогому дизайнерскому говну. можт завидуют?

 

 

Изменено 28 июня, 2013 пользователем FAZer

[Nicord]

Это не в магазине, это с веломании байк.

[ToRa]

Дегассер хотел брать себе кренки, после покупки мавиков, но передумал B)

Это было давно и вовсе неправда.

Игорь, вижу, но ты же не перестанешь после этого говорить подобного рода вещи

[oger]

интересно было бы понаблюдать в замочную скважину, как Никорд выбирает себе спутницу жизни =)

[NF]

интересно было бы понаблюдать в замочную скважину, как Никорд выбирает себе спутницу жизни =)

Поздно уже выбрал, теперь он и ей байк собирает :D

[Ogion]

Интересно было бы посмотреть на эту героическую женщину.

[ToRa]

:D На видео что на вкатывательном, что на самом длинном дне, видно :)

[Nicord]

На форуме что то скучно, надо делать свежий вброс обзор.

 

Вообще были мысли по апгрейду пары деталек, но сейчас я что то в раздумьях что в какую сторону менять. Не могу разобраться с настройками.

 

Во первых не могу выставить сэг, главным образом на амморте.

40% ~100пси - очень мягко, но не едет.

35% ~120-130- мягко, но медленно.

30% ~140-150пси- жёстковато, но едет.

20% ~160пси - очень жёстко, но вваливает!

 

При сэге 35% блокировка подвески на ровном асфальте даёт +1 или +2 км/ч скорости. Но не потому, что подвеска чего то там жрёт, айдрайв дюже скромен. Просто блокировка возвращает седло в крутильное положение (наверное на сантиметр выше), байк становится выше и ехать проще. Чего чего, а необходимость регулировки угла и высоты седла при настройке заднего аммортизатора это для меня блин новость. Не, логично, просто как то не дорос ещё. Надо будет попробовать всё в комплексе покрутить.

 

Трансмиссия по прежнему доставляет. Без успока вменяемый чейнлайн, лучше едется (+2 км/ч), сочетания 38х11-34 хватает везде и всегда. На подвесе я стал заезжать в горки, на которые на ригиде и хардтейле заоходил пешком - просто прикольнее стало заезжать:). На самом длинном выходном на подвесе с топталками на заблокированной подвеске я взял ту БОЛЬШУЮ И СТРАШНУЮ ГОРКУ с пульсом на 10 ударов меньше чем на ригиде с планетаркой и контактами (186 против 196 в прошлом году). Тренированность опять же тоже повыше, но ненамного. Адово я опять же я не вваливаю, так что не приходится впадать в панику, когда группа едет 25 км/час, а у меня уже последняя передача стоит (такое было по дороге в чернолучье, на асфальте). Пусть для нашего форума это слабенький результат, но я вчера вниз по 7-й северной раскрутил 48,5 км/ч, что для меня есть личный рекорд.

 

Сравнивал поведение байка с низким и высоким седлом. Проверку вёл в условиях over 9000 ямок, кустиков и поворотиков. С низким седлом едет веселее, быстрее (участок за 2:30, против 2:40 с поднятым), но тяжелее - работают другие мышцы. Опять же так проще брать злобные подъёмы, наяривать стоя и вообще. С поднятым седлом можно также проехать...но неинтересно и без фана.

 

Столкнулся одновременно с двумя проблемами - большая колёсная база (хреново поворачивает) и гиперактивное руление. Ну с колёсной базой пофиг - никуда не денешься (1091 мм кстати). Хоть я и собираю в поворотах все ветки, кочки и кусты, зато на прямых склонах байк едет в режиме автопилота. Сравнивал с велосипедом на 5 см короче - где я работаю для прохождения поворота, короткий проскакивает ненапряжно. По этим же соображениям сомневаюсь насчёт идеи поставить более длинноходную вилку - ещё один сантиметр базы совсем плохо всё сделает.

 

А вот сверактивного руления раньше не замечал, не сталкивался с таким. Проявляется только при езде стоя с опущенным седлом, когда есть возможность двигать корпусом. Вынос длиннее не вариант, вынос короче наверное мне противопоказан, остаётся руль. Как думаете, если взять райзер пошишре, лучше станет? Сейчас вроде 700мм руль стоит.

[FAZer]

40 звезды мне хватает до 63км/ч с моста по ветру. так что 38 вполне!

а вот 38-34 - мало. мне на 28-25 трудно подниматься к дороге на КК трассе. нехватает!

 

рзр пошире - попробуй! попроси 880мм с фэтти на время )

от себя - могу дать вынос на 140 для радикальных экспериментов

 

насчёт регулируемого подсидела - срочно бери в Ride пока они не кончились у поставщиков! могу занять денег до зорплаты

Изменено 4 июля, 2013 пользователем FAZer

[Дарт Вейдер]

тоже всё чаще посещает мысль, что впереди хочу оставить одну звезду.