Jump to content
Рыцарь

Велоприцеп

Recommended Posts

Обладает ли кто-нибудь информацией про велоприцепы? Есть ли они в нашем городе?

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

А я что-то вообще не понял. Если переднее колесо висит в воздухе, то к байку в вертикальной плоскости должно быть жёсткое крепление. А с таким огромным рычагом нагрузка на подседел/раму будет уж очень большая. Оно не сломается?

Share this post


Link to post
Share on other sites

То, что на картинке - вообще не рабочий вариант.

 

Стас. есличо,этот нерабочий вариант- фабричный, и он продается. на левомании чел делился опытом(там я и увидел)

описанные тобой варианты врядли возможны...это же буржуины, если чо не так- по судам за%%сся бегать....

 

там штанга жестко крепится к рулевой колонке ведомого, являясь продолжением рамы.

однако же к ведущему крепится через шарнир с двумя степенями свободы.

соответственно, ведомый может смещаться в вертикальной и горизонтальной плоскости, но не теряя высоты относительно ведущего.

 

 

Таким образом, воздействие велорюкзака, пусть весом даже в 30кг, на тот самый стык труб, не сравнимо с нагрузками, создаваемыми райдером весом 130 килограмм, приложенным к седлу с рычагом в 20 сантиметров. :D

 

моя рама порвалась сзади, от разреза подседельной трубы поперек трубы на верхнюю ттрубу рамы. трещины были с обоих сторон.маловероятно,что это получилось изза багажника. и изза байкера тоже маловероятно.не та сторона, не те направления.

все же я тут вижу производственный брак.

 

а про багажник- я говорил о противодействии инерции груза действиям байкера. ты забыл,как болтает жопу байка при силовом педаляже?

Edited by krazymouse

Share this post


Link to post
Share on other sites

моя рама порвалась именно в этой точке, и багажник я иной раз возил именно так- на подседел

трещины были с обоих сторон.маловероятно,что это получилось изза багажника

Ничё я не понял. Ну вот прям совсем ничё. Ну, да и ладно :)

 

 

А по сцепке - мы, видимо, не сильно внимательно читали описание :) Выходит, это то же самое, что и одноколёсная телега.

Share this post


Link to post
Share on other sites

первый боевой тест.

2 мешка цемента.

 

Ee3qdrJCewk.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты так и не переварил шар крепления

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты так и не переварил шар крепления

 

да как-то не до него было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты так и не переварил шар крепления

 

да как-то не до него было.

 

Пиши в ЛС переварим)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Купил Саранский велоприцеп Пчелка-2.

Стоимость 2300 руб

Доставка 718руб. ПЭК.

Срок 2 недели от заказа до получения.

 

Поставляется в разобранном виде. Сборка с применением напильника. Докупил винты вместо штатных коротких.

Прицеплял к Stels Pilot 710. 24 дюйма складник.

Пока испытывал возле дома. Прблема с лесницами, штанга задевает багажник. Металлический лист, дно, ужасно гремит без груза. С заднго колеса вся грязь летит в прицеп. Поставил брызговик, пока не испытывал.

 

Дальнейшие испытания когда подсохнет.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

фотку в деле- в студию!

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

А лучше видео, только не с тапка, что бы разборчиво видно было :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вы же должны были заметить? smile.gif

 

post-2092-0-68990500-1428254469_thumb.jpg

 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все же ждем детального обзора от владельца здесь. wink.gif

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

фотку в деле- в студию!

У меня есть одна фотка этой пчёлки-2 :)

post-691-0-51625100-1431172816_thumb.jpg

  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отзыв о велоприцепе Пчелка-2 на форум omskvelo.ru

 

Для перевозки грузов на дачу решил купить велоприцеп.

 

Производитель Федеральное казенное предприятие «Саранский механический завод» (ФКП «СМЗ»)

Сайт производителя: Ссылка

Ссылка на описание: Пчелка-2

 

Итоговая стоимость:

Велоприцеп 2300руб

Доставка в Омск ПЭК 718руб

ИТОГО 3018руб

Срок от заказа до доставки 2 недели.

 

Коробку с частично разобранным прицепом перевозил на велосипеде. Закрепил такелажными ремнями. Собрал неторопясь за день.

 

Оценка качества

Сборка: удовлетворительно. Колеса с восьмерками. Спицовка неправильная.

Комплектация: удовлетворительно. Некоторые болты коротки, нет барашковой гайки.

Руководство по эксплуатации: Есть паспорт.

 

Все это ожидаемо. Серьезных претензий нет.

Рабочий велоприцеп-тачка. После полного ТО, протяжки надежен. Отличная основа для модернизация.

 

Сборка простая, есть руководство. Потребовался надфиль снять облой в отверстии. Купил длинные болты и барашковую гайку.

 

Ходовые испытания.

Прицеплял к Stels Pilot 710. 24 дюйма складник. На первомай планировал проехать с велоприцепом. Помешала открутившаяся гайка крепления колеса.

ВНИМАНИЕ шаг резьбы другой. Подходят гайки и оси от подростковых и детских велосипедов.

10,05,15 Отвез на дачу груз.

Поездка туда. Из подъезда выходил раздельно. сначала велосипед потом прицеп. Спуск в сцепке по ступенькам неудобен штанга ложится на багажник.

Расстояние 17 км асфальт, грунтовая обочина. Ветер попутно боковой. Груз габаритный. Вес 20-25 кг. Давление в покрышках 1,5 атм Рекомендуемое

2,5 атм. Ходовые качества разгон, старт заметно тяжелее. На крейсерской почти не заметно. На ямах прицеп дает рывки. Очень непривычно ехать.

Сложно принять новые габариты. Лучше объезжать ямы максимально близко, чтобы пропустить между колес прицепа. Есть страх что прицеп

зацепится и вылечу из седла. Но прицеп нормально проезжает неровности. Крылья одно название. Постоянно поправлял. Сцепное устройство

нормально работает. Велосипед можно положить на землю. Брызговика на велосипеде недостаточно. Надо сплошной передний борт от грязи.

 

На даче использовал как тачку. Грузил сухую траву. Штангу не снимал. Удобная подножка складывается при движении. Подтянул втулки колес. Самое

сложное было не проколоть колесо вилами.

 

Поездка обратно. Расстояние 17 км асфальт, грунтовая обочина. Ветер встречный. Груз 5 кг. Давление в покрышках 1,5 атм. Ходовые качества разгон,

старт легче по сравнению с груженым. На крейсерской почти не заметно. Сильнее гремит на неровностях.

 

ИТОГО расстояние 34 км груз 20-25 кг.

 

Доработки.

-Фаркоп рассчитан на подседел 25мм. Для 28,6 надо гнуть пластины и ставить длинные болты.

-Габариты. Временное крепление.

-Брызговик на заднее крыло велосипеда

-Страховка сцепного. Сделал из ремня от сумки.

-Зажал края дна. Гремит сильно меньше

 

Планируемые доработки.

-Габариты крепление на винты. Катафоты в спицы.

-Габариты желтые мигающие.

-Сплошной передний борт.

-Переспицовка колес.

-Правка развала схождения.

-Другое крепление крыльев.

 

Добавил сканы паспорта

post-7607-0-66967200-1431340430_thumb.jpg

post-7607-0-98922300-1431340441_thumb.jpg

post-7607-0-34280600-1431340449_thumb.jpg

post-7607-0-13754700-1431340458_thumb.jpg

post-7607-0-30182600-1431340464_thumb.jpg

post-7607-0-93520200-1431340470_thumb.jpg

post-7607-0-80355500-1431340475_thumb.jpg

post-7607-0-73683200-1431340480_thumb.jpg

post-7607-0-34626900-1431340485_thumb.jpg

post-7607-0-86986200-1431340492_thumb.jpg

post-7607-0-01088600-1431340504_thumb.jpg

сканирование0001.bmp

сканирование0002.bmp

Edited by ZXC_Andrey
  • Like 1
  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites

ZXC_Andrey, направление протектора на колесах специально разное?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×