Jump to content
da.gluck

Фэт-подвес

  

24 members have voted

  1. 2. На каких педалях Вы гоняете? Часть 2.

    • Контактные педали, шоссейник/трековый до 25 тысяч.
      0
    • Контактные педали, шоссейник/трековый от 25 до 50 тысяч.
    • Контактные педали, шоссейник/трековый от 50 тысяч.
    • Контактные педали, МТВ до 25 тысяч.
    • Контактные педали, МТВ от 25 до 50 тысяч.
    • Контактные педали, МТВ от 50 тысяч.
    • Контактные педали, FATBIKE до 25 тысяч.
      0
    • Контактные педали, FATBIKE от 25 до 50 тысяч.
    • Контактные педали, FATBIKE от 50 тысяч.
    • Обычные педали, шоссейник/трековый до 25 тысяч.
      0
    • Обычные педали, шоссейник/трековый от 25 до 50 тысяч.
      0
    • Обычные педали, шоссейник/трековый от 50 тысяч.
      0
    • Обычные педали, МТВ до 25 тысяч.
    • Обычные педали, МТВ от 25 до 50 тысяч.
    • Обычные педали, МТВ от 50 тысяч.
    • Обычные педали, FATBIKE до 25 тысяч.
    • Обычные педали, FATBIKE от 25 до 50 тысяч.
      0
    • Обычные педали, FATBIKE от 50 тысяч.
      0
    • У меня самокат.
      0
  2. 3. 1



Recommended Posts

Просто пластиковые можно разбить, а тут стальные - их не сломать, к тому же они с креплением на спицах к раме, у меня просто фэтовый двухподвес, мне только такие подойдут.

 

полтора килограмма- это перебор, я пас.

 

Вяломания радует новостями

 

Арисуны в Италии подешевели: http://www.ebay.com/itm/262861478315

 

Не забывайте попробовать попросить вычесть ВАТ перед покупкой, если вычтут, все совсем вкусно будет. Но и без вычета ваты получается около 110 евро за пару с доставкой в РФ.

Edited by da.gluck

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

вел в Омске, можете посмотреть на 22 Партсъезда. Ну и по поводу капитанства и прочих вещей, такие очевидные вещи, думаю, не стоит писать - очевидно, что с Вами общается уже не школьник, всё что можно было проверить - уже проверено, всё что проверить не удалось, проверить, скорее всего, и не удастся, исключением является вес. Остальные вещи будут проверены в процессе эксплуатации.

Очевидно, что и Вы общаетесь тоже не со школьниками. Но самоуверенный новичек иногда хуже школьника :) Поэтому, ещё раз, помним про вежливость.

Жду фото ;)

Продолжаем разговор?

 

Да че фото - приезжайте, да посмотрите, если хотите, но если не хотите - завтра скину фотки. Ну и да, то, что я новичек на форуме, говорит лишь о том, что мне впервые потребовалась помощь, но крылья здесь я так найти и не смог.

Edited by da.gluck

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел Ваши велосипеды, ладно, хелион, а на шоссейнике, !!!как я уже писал ранее!!!, по городу ездить негде, разве что в центре, ну и да... цена... Ваш велосипед стоит дешевле, а Вы считаете, что он хороший, то есть все узлы и агрегаты лучше моих, но я тогда не улавливаю логики, если велик дешевле, то получается... Он более Китайский? Или он хуже, или что с ним вообще не так? А если он лучше, то почему Вы считаете, что он лучше? Или Вы недовольны своим велосипедом? Мне просто для понимания критерия оценки качества велосипеда по фотографии и цене.

1) У меня нету шоссейнника.

2) Маверик это идеальный велосипед на каждый день для омска, он покрывает порядка 90% потребностей велосипедиста в наших местах, страдал я только на кэкэ марафонах, вот там зачастую вилка прыгающая нужна, да.

3) Хелион ящитаю избыточным для нашей местности и он был куплен в порыве желания, я просто в восторге от его форм, ммммм. Хотел бы эффективности - купил бэ хардтеил пластиковый.

 

Велосипед должен стоить своих денег, "около 47 тысяч" это уже отличный хардтеил на деоре с рабочий вилкой даже сейчас, в начале сезона, в конце сезона так даже выбор будет за такое бабло :lol: променять его на макет подвеса это печально.

Edited by mardos
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да че фото - приезжайте, да посмотрите, если хотите, но если не хотите - завтра скину фотки.

Туда не по пути. Ок.

 

Вот очень здравая статься от Котовского. http://kotovski.net/chto-takoe-ashanbayk/

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть "китайский" Китай, а есть "заводской"... Вы ездите на таком же Китае, с того же завода, парни, только за наклейку Вы заплатили, примерно 1/2 стоимости велосипеда.

Бред.

в Китае [skip] хороших механизмов я у них не видел, а хорошие копии у них по цене оригиналов.

Бинго. Про это здесь уже 7 страниц и пишут- у Вас хорошая китайская копия аппарата по цене ниже, чем на аналогичные предложения от оригинальных брендов, значит у него не очень хорошие механизмы, верно?

 

P.S.

 

Ну и да, то, что я новичек на форуме, говорит лишь о том, что мне впервые потребовалась помощь, но крылья здесь я так найти и не смог.

Заводских да, но Константин же Вам ответил.

Edited by Andy_White
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

я помню у меня была возможность катнуть в один день по всякой шляпе и сравнить сразу ашанподвес, найнер на эластомерке и мою мету на 26 колесах и дубовой вилке.

дык вот, если откинуть в сторону апхильные возможности 29 колес и тупо сравнить ощущения на колбасе, то по мелочевке найнер с говняной вилкой едет плавнее, но как только начинается что-то серьезное, растут скорости и высота камней, то все начинает упираться в качество работы подвески, и найнер внезапно начинает ливать из за своей нерабочей вилки, и вот тут то как раз таки и кроется подводный камень, это работа подвески, ибо ашанподвес по качеству работы подвески и ощущениям на колбасе, даже близко не подобрался к обоим этим тачанкам, несмотря на то что они хардтейлы.

но фетподвес должен быть получше обычного ашанчика, ибо воздуха в колесах больше, лучше будут гасить удар, но есть один грустный момент, низкое давление особо не покатаешь, ибо тогда моторколесо устроит покрышке ад и израиль, а значит придется качать дубово, а тяжелое и дубовое колесо это боль для плохой подвески.

так что в плане мягкости я бы не возлагал особо надежды, возможно заиграет а возможно нет.

 

З.Ы. но какбы-то ни было, бодрый и неубиваемый хардтейл, весом 13 кг, в стоке готовый пережить не одни горы, с лучшей катимостью и на более мягкой и трейлово-ориентированной вилке чем у меня, стоит сейчас 700 евро, а еще в подарок будет адекватная геометрия, гидравлика, втулки новатеки на промах, норм покрышки и обода, все это дело tubeless ready, норм шатуны, норм руль, хорошие грипсы на локонах, говняное седло, и еще педалей вот небудет, но щитоподелать, ведь на нормальный заводской китай по такой цене грех жаловаться :)

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрел Ваши велосипеды, ладно, хелион, а на шоссейнике, !!!как я уже писал ранее!!!, по городу ездить негде, разве что в центре, ну и да... цена... Ваш велосипед стоит дешевле, а Вы считаете, что он хороший, то есть все узлы и агрегаты лучше моих, но я тогда не улавливаю логики, если велик дешевле, то получается... Он более Китайский? Или он хуже, или что с ним вообще не так? А если он лучше, то почему Вы считаете, что он лучше? Или Вы недовольны своим велосипедом? Мне просто для понимания критерия оценки качества велосипеда по фотографии и цене.

1) У меня нету шоссейнника.

2) Маверик это идеальный велосипед на каждый день для омска, он покрывает порядка 90% потребностей велосипедиста в наших местах, страдал я только на кэкэ марафонах, вот там зачастую вилка прыгающая нужна, да.

3) Хелион ящитаю избыточным для нашей местности и он был куплен в порыве желания, я просто в восторге от его форм, ммммм. Хотел бы эффективности - купил бэ хардтеил пластиковый.

 

Велосипед должен стоить своих денег, "около 47 тысяч" это уже отличный хардтеил на деоре с рабочий вилкой даже сейчас, в начале сезона, в конце сезона так даже отличный выбор будет за такое бабло :lol: променять его на макет подвеса это печально.

 

Я соберу хардтейл с отличной карбоновой рамой и, возможно, вилкой, найнер с диором даже дешевле, тысяч за 30, но зачем, если я хочу ультимативный комфорт, если Вы не поняли, я всерьез рассматриваю седло с пружинами, понимаете? я хочу крутить педали, но когда я устаю, я не хочу переставать ехать, я хочу немного отдохнуть в движении и продолжать движение, возможно, я устану через 100 км, а Вы устанете, через 120, но я рассматриваю мотор-колесо, я добавляю на велосипед сознательно ~10кг с учетом батарей и контроллеров, я уже устал объяснять, если бьетесь за граммы, то добавление аккумулятора и мотор-колеса для Вас должно выглядеть как повешание с расстрелом. Но у меня смысл в ультимативном комфорте, у меня был вариант взять велосипед как на картинке в приложении, около 700$, но на нем не погоняешь по лесу, ведь так? я не хочу себя чем-то ограничивать и от чего-то отказываться, я брал вел с учетом хорошей рамы, даже если всё остальное окажется в нем дерьмом - всё это можно купить за ~15000 рублей и получить велосипед с топовым обвесом. М4000 3х9 ~10000, XCR - эластомерная вилка ~5000, можно взять газомасляную за ~7000-10000, после этого мой велосипед останется по-прежнему дешевым, но уже со всеми возможными плюшками, а Ваш велосипед будет с более дешевым обвесом, а стоить будет 130000, то есть на эти деньги можно будет купить 2 моих велосипеда, и как только он потеряет накат - тут же выкинуть и взять новый.

post-11293-0-86808400-1491406240_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Весело тут у вас :)

Небольшая просьба: нельзя ли стартовый пост оформить? Комплектация конкретно обсуждаемого экземпляра, фото, и т.п.. А то предмет дискуссии где-то затерялся. А если ещё и взрыв-фото вилки и задней подвески организовать - было бы полное исследование, снимающее все вопросы :)

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

есть "китайский" Китай, а есть "заводской"... Вы ездите на таком же Китае, с того же завода, парни, только за наклейку Вы заплатили, примерно 1/2 стоимости велосипеда.

Бред.

в Китае [skip] хороших механизмов я у них не видел, а хорошие копии у них по цене оригиналов.

Бинго. Про это здесь уже 7 страниц и пишут- у Вас хорошая китайская копия аппарата по цене ниже, чем на аналогичные предложения от оригинальных брендов, значит у него не очень хорошие механизмы, верно?

 

P.S.

 

Ну и да, то, что я новичек на форуме, говорит лишь о том, что мне впервые потребовалась помощь, но крылья здесь я так найти и не смог.

Заводских да, но Константин же Вам ответил.

 

Константин сказал, что к сезону ничего не будет. Я так и писал FAZER'у по поводу механизмов, что даже если они отходят пару-тройку лет, я в плюсе, а рама останется надолго, Боже, у меня дежа вю... Я уже устал писать одно и тоже, не поленитесь - почитайте сначала...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Посмотрел Ваши велосипеды, ладно, хелион, а на шоссейнике, !!!как я уже писал ранее!!!, по городу ездить негде, разве что в центре

 

Ой, да ладно :) Все с этим ОК, так пишут только те, кто никогда на шоссейнике не ездил :) Мы с вами живем, судя по всему, очень близко - я на 22 Партсъезда на работу пешком хожу :) Так вот, я выезжаю из дома, двигаюсь к 21-й Амурской, она в идеале. Оттуда можно направо на виадук - потренироваться на подъёмах - за ним ровнейшая прямая улица - дублер Завертяева, на ней в определенные часы практически нет машин, можно всякие интервальные тренировки поделать, например. Если по 21 поехать не направо, а налево, там будет 24 Северная, за ней 3 хорошие дороги - Орджоникидзе, Герцена и Королева с поворотом на Заозерную (тут, правда, есть плохие участки), каждая из которых ведет в свою ровную часть города. А еще в области у нас есть несколько отличных трасс, по которым, собственно, и имеет смысл ездить на шоссере - Черлакский, Исилькульский, Новосибирский и Тюкалинский тракты. На последние два я, правда, не езжу - Черлак и Исилькуль субъективно безопаснее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я помню у меня была возможность катнуть в один день по всякой шляпе и сравнить сразу ашанподвес, найнер на эластомерке и мою мету на 26 колесах и дубовой вилке.

дык вот, если откинуть в сторону апхильные возможности 29 колес и тупо сравнить ощущения на колбасе, то по мелочевке найнер с говняной вилкой едет плавнее, но как только начинается что-то серьезное, растут скорости и высота камней, то все начинает упираться в качество работы подвески, и найнер внезапно начинает ливать из за своей нерабочей вилки, и вот тут то как раз таки и кроется подводный камень, это работа подвески, ибо ашанподвес по качеству работы подвески и ощущениям на колбасе, даже близко не подобрался к обоим этим тачанкам, несмотря на то что они хардтейлы.

но фетподвес должен быть получше обычного ашанчика, ибо воздуха в колесах больше, лучше будут гасить удар, но есть один грустный момент, низкое давление особо не покатаешь, ибо тогда моторколесо устроит покрышке ад и израиль, а значит придется качать дубово, а тяжелое и дубовое колесо это боль для плохой подвески.

так что в плане мягкости я бы не возлагал особо надежды, возможно заиграет а возможно нет.

 

З.Ы. но какбы-то ни было, бодрый и неубиваемый хардтейл, весом 13 кг, в стоке готовый пережить не одни горы, с лучшей катимостью и на более мягкой и трейлово-ориентированной вилке чем у меня, стоит сейчас 700 евро, а еще в подарок будет адекватная геометрия, гидравлика, втулки новатеки на промах, норм покрышки и обода, все это дело tubeless ready, норм шатуны, норм руль, хорошие грипсы на локонах, говняное седло, и еще педалей вот небудет, но щитоподелать, ведь на нормальный заводской китай по такой цене грех жаловаться :)

 

На даунхилл я не собираюсь, а по лесу, я думаю, более чем комфортно. По поводу грипс и прочего, я катаюсь в перчатках, а Вы? Просто качество грипс последнее на что я обращу внимание, седло, оно отличное, оно мягкое, я думал, что тут индивидуально для каждого, но, видимо, красный цвет - самый хороший, по Вашему заключению, педали... Вы катаетесь в контактниках? я не спортсмен, чтобы брать такие вещи, но если у вас контактники, то Вас поздравляю, думаю классная вещь, пока один раз не упадешь, ведь просто так они не отстегиваются... По моему мнению, любые педали, которые не ломаются и достаточны по размеру для ноги уже великолепны, я не готов отдать за педали 300$.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Посмотрел Ваши велосипеды, ладно, хелион, а на шоссейнике, !!!как я уже писал ранее!!!, по городу ездить негде, разве что в центре

 

Ой, да ладно :) Все с этим ОК, так пишут только те, кто никогда на шоссейнике не ездил :) Мы с вами живем, судя по всему, очень близко - я на 22 Партсъезда на работу пешком хожу :) Так вот, я выезжаю из дома, двигаюсь к 21-й Амурской, она в идеале. Оттуда можно направо на виадук - потренироваться на подъёмах - за ним ровнейшая прямая улица - дублер Завертяева, на ней в определенные часы практически нет машин, можно всякие интервальные тренировки поделать, например. Если по 21 поехать не направо, а налево, там будет 24 Северная, за ней 3 хорошие дороги - Орджоникидзе, Герцена и Королева с поворотом на Заозерную (тут, правда, есть плохие участки), каждая из которых ведет в свою ровную часть города. А еще в области у нас есть несколько отличных трасс, по которым, собственно, и имеет смысл ездить на шоссере - Черлакский, Исилькульский, Новосибирский и Тюкалинский тракты. На последние два я, правда, не езжу - Черлак и Исилькуль субъективно безопаснее.

 

Вы когда в центр поедете, например по Арктической, или свернете с любой из описанных Вами дорог, сразу поймете, что всё что Вы перечислили - это вообще все дороги в городе, доедьте до Нефтяников по 33, не поленитесь, или покатайтесь по Нефтяникам, про то чтобы доехать до парка культуры или парка победы из Амура я ничего не говорю, 8 на колесах шоссейника скажут лучше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот фотки, кстати. Вроде, всё видно.

post-11293-0-25973300-1491407401_thumb.jpg

post-11293-0-33639700-1491407453_thumb.jpg

Edited by da.gluck

Share this post


Link to post
Share on other sites

На даунхилл я не собираюсь, а по лесу, я думаю, более чем комфортно. По поводу грипс и прочего, я катаюсь в перчатках, а Вы? Просто качество грипс последнее на что я обращу внимание, седло, оно отличное, оно мягкое, я думал, что тут индивидуально для каждого, но, видимо, красный цвет - самый хороший, по Вашему заключению, педали... Вы катаетесь в контактниках? я не спортсмен, чтобы брать такие вещи, но если у вас контактники, то Вас поздравляю, думаю классная вещь, пока один раз не упадешь, ведь просто так они не отстегиваются... По моему мнению, любые педали, которые не ломаются и достаточны по размеру для ноги уже великолепны, я не готов отдать за педали 300$.

 

дык я не про дх использование пишу) а про обычное ковырялво по полям\лесам\корням)

но у вас тут своя атмосфера как я понял :lol:

 

З.Ы. минутка диванной аналитики, для диванных аналитиков :lol:

перья на вид около 500, перед короткий, высокий шарнир, кикбэк дичайший, на мелких передних звездах вообще капец будет, но вообще основной шарнир внезапно расположен чутьчуть удачнее чем у недавнего дакара, тут даже антискват на месте)))

Edited by DeCru
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я соберу хардтейл с отличной карбоновой рамой и, возможно, вилкой, найнер с диором даже дешевле, тысяч за 30, но зачем, если я хочу ультимативный комфорт, если Вы не поняли, я всерьез рассматриваю седло с пружинами, понимаете? я хочу крутить педали, но когда я устаю, я не хочу переставать ехать, я хочу немного отдохнуть в движении и продолжать движение, возможно, я устану через 100 км, а Вы устанете, через 120, но я рассматриваю мотор-колесо, я добавляю на велосипед сознательно ~10кг с учетом батарей и контроллеров, я уже устал объяснять, если бьетесь за граммы, то добавление аккумулятора и мотор-колеса для Вас должно выглядеть как повешание с расстрелом. Но у меня смысл в ультимативном комфорте, у меня был вариант взять велосипед как на картинке в приложении, около 700$, но на нем не погоняешь по лесу, ведь так? я не хочу себя чем-то ограничивать и от чего-то отказываться, я брал вел с учетом хорошей рамы, даже если всё остальное окажется в нем дерьмом - всё это можно купить за ~15000 рублей и получить велосипед с топовым обвесом. М4000 3х9 ~10000, XCR - эластомерная вилка ~5000, можно взять газомасляную за ~7000-10000, после этого мой велосипед останется по-прежнему дешевым, но уже со всеми возможными плюшками, а Ваш велосипед будет с более дешевым обвесом, а стоить будет 130000, то есть на эти деньги можно будет купить 2 моих велосипеда, и как только он потеряет накат - тут же выкинуть и взять новый.

Читал я про электромопеды с педалями которые по 30кг весят, да, но это были адские телеги на которые без фулфейса сесть нельзя, ибо вжаривают они 50кмч не кашляя. Вот это электровелосипед xD

 

Мне кажется ты все ещё переоцениваешь дальность поездок до состояния "устал" на этом велосипеде :) Приезжай на покатушки, хоть посмотрим как он ирл выглядит, аппарат то примечательный.

 

А про выкинуть велосипед - мне вот нравится мои лисапедки, свой побитый жизнью реле я не променяю на новый, каждый скол лака на нем был получен при мне, это ж крутотень, они будут моими пока не закончат существование славной смертью.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вы катаетесь в контактниках? я не спортсмен, чтобы брать такие вещи, но если у вас контактники, то Вас поздравляю, думаю классная вещь, пока один раз не упадешь, ведь просто так они не отстегиваются...

 

Обожемой...По моему, уже пора прекратить, не?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×