как правильно падать

[Дарт Вейдер]

точно! нам велики жалко! мы поэтому и не падаем!

:D :D :D

[EDD]

" Проверено на собственном опыте" -не показатель, может его просто, маловато!? ;)

предлагаете снова убраться с переломом?

как-то больше не хочется.

С тех пор решимости сесть за руль нетрезвым хватило только 2 раза.

[FAZer]

http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=3038 ТАм видеоМануал как неправильно падать

Полный п*************ц

Особенно когда тело прыгает через цепь и со всего размаху лицом в асфальт даже не успев руки с руля снять.

это у меня впечатления после просмотра подборки про БМХ :(

Изменено 19 февраля, 2009 пользователем FAZer

[Дарт Вейдер]

Хорошее видео!

 

ps

А вообще, как повезёт!

Бывают удачные падения, бывают и не очень! :)

Можно со всей дури, припичататься в землю-матушку,и даже не понять что случилось!!!!

А можно на нулевой скорости, на свой собственный руль напороться,

и потом месяц корчится от боли!!!!

[Andrey]

+ вероятно ключицы и тазобедренный сустав в основном если падать, держась за байк (не сталкивался ни разу)

Перелом ключицы приключается не только от падения на плечо, но и на локоть, а так же на прямую руку.

[Nicord]

Я кстати в своё время тоже искал материалы по этой теме. Поиски в области сайтов про горные велосипеды успеха не принесли. Потом начал искать просто на велосайтах, в том числе про шоссейники. Обычно имеются некоторое количество материала, как правило написанного с собственного опыта. Потом я уж отчаялся найти серьёзную книги или хоть методичку, начал искать инструкции по падениям для лыжников и сноубордистов. Тоже ничего особенного не нашёл.

 

Но ведь такие материалы однозначно есть. Я точно знаю что лыжников учат падать. И спортсменов-шоссейников тоже. Неужто всё это происходит в спортшколах в закрытом режиме, без выхода информации наружу? :)

 

Для обучения падать нужно еще и китайского железа накупить, т.к. падение на хорошем байке может привести к ремонту от 1000 рублей и выше (тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук)...

Я вот задавался вопросом - как с этим обстоят дела в даунхилле? Вроде судя по видероликам велосипеды не оборудуются особыми средствами защиты, хотя у них немаленькая вероятность что-нибудь сломать. Дорогие тормоза с карбоновыми деталями например. Или дополнительная масса защитных элементов это непозволительная роскошь даже для даунхилла, а на соревнованиях тормоза/манетки ломаются редко? <_<

[FAZer]

Лыжников падать не учат :) да и на лыжах падать не страшно и сломать чтонить тяжело. тока если по льду въехать куданить. Учат палки вверх поднимать чтобы не переломать их, но это врядли понадобится в велосипедизме )))

Изменено 20 февраля, 2009 пользователем FAZer

[Red]

как то на набережной вылетел на тратуар.и впереди меня очень быстро возникла яма :D оттормаживаться начал,но т.к.скорость была большая-не успел. пришлось лечь(именно лечь) на бок и проехать на нём до полной остановки,не убирая рук с руля.Отделался парой лёгких царапин на бедре)))думаю,енто был лучший вариант,чем перелёт через руль в случае попадания в яму передним колесом.и руки с руля не убирайте.когда начнёте ими махать,то получите больше шансов их сломать!!!

Вот еще про торможение падением:

Падение бывает 2-х типов:

1. По желанию велосипедиста в ситуациях, когда это единственный способ избежать ещё более тяжких последствий (достаточно редкая ситуация).

2. Без всякого желания велосипедиста (к сожалению, достаточно частая ситуация).

Первое о чём надо помнить при падении - сражаться за право остаться в седле надо до конца. Любое падение, или даже соскок с велосипеда на скорости более 10 км/час несёт достаточно большую долю риска получить травму.

Второе - в зависимости от того на шоссе Вы или на грунтовой трассе вести себя надо при падении по-разному.

Падения различаются на падения вместе с велосипедом и падения без велосипеда. Хотя считается, что падение без велосипеда более безопасно, из-за меньшей возможности получить травму об велосипед, например звёздами системы, но падение с велосипедом часто предохраняет от ещё более тяжёлых травм от дорожного покрытия (классический пример падение на гравий).

К сожалению, в большей части вид падения определяет не велосипедист, а его ошибки. Но всё же некоторые рекомендации есть.

Общие рекомендации такие:

1. Всегда безопаснее падать набок, а не через руль.

2. Наличие шлема при падении во много раз снижает вероятность получения серьёзной травмы (чуть ли не 80% смертельных случаев у велосипедистов происходит из-за травмы головы).

3. Если Вы уже в полете, то первое, что вы должны сделать это собрать вместе руки, ноги, голову (по возможности). Выставленная рука или предплечье - самый короткий путь в гипс, как минимум со сломанной ключицей.

Теперь некоторые рекомендации для конкретных ситуаций.

Шоссе

Если Вы не воткнулись в поребрик, или в неподвижное препятствие, а укладываетесь вбок на скорости более 15 км/час, лучше не отстёгиваетесь от контактных педалей, и не снимайте рук с руля. В этом случае велосипедист скользит с велосипедом по покрытию, используя как точки опоры две боковые поверхности покрышек, педаль и руль. Если в этот момент он не выставит дополнительной точки опоры в виде, например, локтя, предплечья, ноги, то вообще может отделаться только лёгким испугом. На всякий случай напоминаю - шлем всё равно поможет т.к. почему-то голова сама собой обычно, (несмотря на Ваше желание) умудряется "достать" до асфальта.

Несколько обрадую любителей быстрой езды. Если Вы всё же вылетели с велосипеда, то на шоссе при падении на большой скорости переломов меньше, т.к. сталкиваетесь вы с дорогой по касательной, и вас обычно начинает "катить" по шоссе. Правда, ссадин и синяков обычно много.

Грунт

К сожалению падения, на нём чаще происходят через руль. Перечитайте пункт 2 общих рекомендаций. И помните - Лучше при падении отделаться Crash-тестом (тестом на разрушение) шлема, чем головы.

На грунте, к сожалению, из-за множества условий падения давать рекомендации затруднительно, но надо помнить о пункте №3 общих рекомендаций. Хотя на все случаи жизни есть всё же универсальный совет - Не уверен, что проедешь - уменьши скорость. Именно уменьши скорость и сделай это заранее, а не спрыгивай с велосипеда, т.к. спрыгнуть с велосипеда на приличной скорости, это почти то же, что и упасть. На умеренной скорости этот номер проходит, но только если Вы спрыгиваете назад.

http://velopiter.spb.ru/drive/brakes.htm

 

Работаю над статьей "ТБ для МТБ". Хотелось бы по возможности классифицировать наиболее распространенные варианты падений, определить зоны, наиболее подверженные травмам в том или ином случае, и услышать советы, как вести себя в полете :) , чтобы отделаться легким испугом, а не гипсом.

А статья была? Где ее можно прочитать?

[Андрей СВ]

К предыдущей статье хочу добавить, что в опасных местах, когда есть опасность упасть на бок пересаю крутить педали оставляю педаль вверху с того бока, на который возможно падение, тогда действительно выстраивается линия: колеса, педаль. руль, и если удается не отпустить руль, то отделываешься минималными потерями.

Недавно учился падать без велосипеда. Очень важным моментом является то, что человек сам выбирает - воткнутья ему в землю или расстелиться по ней. последнее предпочтительнее, так как ссадина легче лечится чем перелом.

еще нравится афоризм: человек обретает способность летать, сразу после того, как научится падать.

[Гость Shantee]

А статья была?

Была.

 

Где ее можно прочитать?

В интернете - нигде.

[Андрей СВ]

А статья была?

Была.

 

Где ее можно прочитать?

В интернете - нигде.

Так надо поделиться информацией, чтобы была в интернете.

[Red]

Где ее можно прочитать?

В интернете - нигде.

Сожалею. Стесняюсь спросить (попросить): а не могли бы вы сообщить выходные данные публикации? Или если бы она появилась в разделе "Статьи" форума, думаю и другие захотели бы прочитать.

[Гость Shantee]

Red, статья писалась для вот этого мероприятия http://www.mscenter.ru/sport-gorod/photo2009.asp. Была там представлена. Дальнейшей ее судьбы я не знаю. Теоретически, должна войти в какой-то отчетный сборник, но я в таких делах дальше гонорара не заглядываю.

 

Я не выкладывала статью здесь, потому что, во-первых, нужно ее сократить и переделать под местный формат, а мне лень; во-вторых, потому что я собираюсь добавить картинки. Если мне захочет помочь кто-нибудь, умеющий рисовать падающих велосипедистов, дело пойдет намного быстрее :) .

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем Shantee

[Red]

Red, статья писалась для вот этого мероприятия http://www.mscenter.ru/sport-gorod/photo2009.asp

...

Я не выкладывала статью здесь, потому что, во-первых, нужно ее сократить и переделать под местный формат, а мне лень; во-вторых, потому что я собираюсь добавить картинки. Если мне захочет помочь кто-нибудь, умеющий рисовать падающих велосипедистов, дело пойдет намного быстрее :) .

Дааа, там сложно искать. Три журнала, одна газета. Я по архивам порыл. Да и ...

Текст могу помочь отредактировать (с учетом рекомендаций и согласия автора). Рисовать не умею, хотя могу в фотошопе отредактировать. Если с рисунками не спешить, то, возможно, найду кого-нибудь из умеющих рисовать. Вдруг получится. Если рисунков будет не много.

:)

[-VAL-]

Падение бывает :

1. По желанию велосипедиста (достаточно редкая ситуация).

 

правда, это не совсем падение... скорее это просто вело-сальто!!! (причем на ноги! или на корточки) :)

 

P.S.: это я на фото. (декабрь 2004г.)

[Red]

правда, это не совсем падение... скорее это просто вело-сальто!!! (причем на ноги! или на корточки) :)

P.S.: это я на фото. (декабрь 2004г.)

Красиииво! Это не ты на озере в ПП в начале этого года на соревнованиях, посвященных проводам русской зимы, аналогичный трюк демонстрировал?

Что ты делаешь в момент въезда в сугроб? Типа: руки зафиксировал, ногами оттолкнулся или еще что-то?

Изменено 21 декабря, 2009 пользователем Red

[PaVKa]

Что ты делаешь в момент въезда в сугроб? Типа: руки зафиксировал, ногами оттолкнулся или еще что-то?

Тута главное ноги от контактов отстегнуть :)

[loop_73]

от контактов отстегнуть

По этому, Валера до сих пор на топталках :)

[-VAL-]

Красиииво! Это не ты на озере в ПП в начале этого года на соревнованиях, посвященных проводам русской зимы, аналогичный трюк демонстрировал?

Что ты делаешь в момент въезда в сугроб? Типа: руки зафиксировал, ногами оттолкнулся или еще что-то?

да - все верно - это был я!

что делаю - просто позволяю по инерции лететь своему телу! но в правильном положении Я врезаюсь в сугроб, велосипед от этого останавливается, а я продолжаю двигаться (позволяю двигаться своему телу - ведь можно и просто в сугроб воткнуться, даже с велосипеда не слетев), сначала как бы "отпуская в полет" ноги и тело, при этом еще держась руками за руль, при достижении положения "над велосипедом" делаю складочку (из акробатики срабатывает автоматически у меня), обхватывая руками ноги (как на фото), отчего приземление получается мягким или даже на ноги (при большей скорости врезания в сугроб)... Вот как-то так это и происходит... На самом деле, это просто нужно попробовать! (надеюсь, 27.12 получится вновь повторить этот трюк!)

 

от контактов отстегнуть

По этому, Валера до сих пор на топталках :)

да... и поэтому в том числе... Обувь для контактов я еще в январе 09г. приобрел, контакты старинькие у Сергея Энакина взял... даже порывался все это поставить, но.. не смог открутить одну педаль :lol: Видимо, мне ее очень хорошо Денис в свое время закрутил... В общем, больше попыток снять педали не делал, да и для зимы не планирую - мне кажется, зимой ноги должны быть всегда "на готове" - или спасти от падения в нужный момент, или вот давать возможность совершать подобные "полеты"!

[Red]

...

да - все верно - это был я!

что делаю - ..... Вот как-то так это и происходит... На самом деле, это просто нужно попробовать! (надеюсь, 27.12 получится вновь повторить этот трюк!)

Получилось! Ссылки для закачки трюка за этот год и с проводов русской зимы (1 марта) я оставил сегодня в теме "Айсдагрейсинг 2010".

 

... не смог открутить одну педаль

А WD-40 не пробовал, чтобы отквасить? На заправке у Ипподрома в магазине по 108 руб. маленький балон продается.