Выбор двухподвеса

[Oobe]

Скоро пойдем смотреть на Corratec AirTech Glacier и GT Marathon Elite в триал (обсуждение этого тут: поход в триал за корратеком). Но оба эти велосипеда - не до конца мой идеал. В Corratec странная непроверенная система подвески, а в GT нет блокировок амортизаторов.

Поэтому есть мысль купить более подходящий велосипед через заказ. Посоветуйте модель. Или выбрать раму, чтобы начать собирать кастом.

Требования, условия:

1. Для чего: КК, асфальт 70% + грунтовка и тропинки 30% с макс скоростями. Только для лета. Конструкция - чтобы быстро носиться по асфальту, и комфортно по кочкам и неровностям.

2. Легкий (до 12.5 кг).

3. Проверенная конструкция подвеса, т.е. с наименьшим эффектом раскачивания от педалирования.(все качаются)

4. Желательно стандартный задний амортизатор (доступный для покупки в интернет-магазинах).

5. И задний и передний амортизатор с блокировками, и оба воздушные.

6. Цена до 70 тыс (если будет очень весомый "за" - можно и до 100).

7. Ход подвески (обоих амортизаторов) - короткий, для кросскантри, до 120мм, лучше 100мм.

8. Тормоза - хорошие гидравлические, чтобы плавно работали, а не схватывали сразу как дешевые тормоза.

9. По остальному оборудованию - надежное и долговечное, четкоработающее. Особенно это касается труднодоступных вещей типа каретки, всех подшипников на раме и т.п.

 

Выбор завершен, байк выбран и куплен. Всем спасибо за помощь и советы ;)

Изменено 9 февраля, 2011 пользователем Oobe

[degasser]

блин)) я б эпика взял не раздумывая)))

За ваши деньги можно собрать весьма неплохой кастом

Изменено 6 февраля, 2011 пользователем degasser

[Oobe]

блин)) я б эпика взял не раздумывая)))

Если ты про эпик reat'а то это был бы хороший вариант, но размер рамы не подходит мне.

[NF]

1. Для чего: КК, асфальт 70% + грунтовка и тропинки 30% с макс скоростями.

Я считаю это сильный критерий в сторону хорошего хардтейла!

Даже при требованиях 50\50 асфальт\ бездорожье, я бы сказал - "только хардтейл"

Подвес нужен для корней, бугров, катания по лесу. А то, что у нас дороги разбитые, так подвес их конечно не будет чувствовать, но ради этого его брать просто глупо.

6. Цена до 70 тыс (если будет очень весомый "за" - можно и до 100).

Велосипед же не первый будет, есть смысл приобрести отдельно раму и собирать только то, что устраивает из железок. Потребности же и вкус уже сформировались? бюджет позволяет.

Берем рамульку с амортом 25-35 наших денег , вилочку 6-10 и на остальное собираем шикарную телегу :)

[Oobe]

Я все равно хочу себе подвес. Думал много насчет хардтейла, но все же нет. Ну а для компенсации - хочу оба амортизатора с блокировками, чтобы хотя бы отдаленно приближаться к хардтейлу на асфальте. По возможности стараюсь ехать по грунтовке, а не по асфальту, люблю подальше от машин) В общем эта тема - не выбор хардтейл или подвес.

 

За ваши деньги можно собрать весьма неплохой кастом

есть смысл приобрести отдельно раму и собирать только то, что устраивает из железок.

Неплохой вариант, только не моими руками собирать :D Надо раму выбрать для начала. Ну или все же готовый велосипед, не зря же их продают...

Изменено 6 февраля, 2011 пользователем Oobe

[NF]

Оговаривать не стану, аргументы изложил уже выше.

Испытания подвеса Андрея были? Хотя сейчас не то время года, когда можно раскрыть весь потенциал подвески .

[degasser]

только не моими руками собирать

 

Да не вопрос)) Руками Дениса можно))

Прелесть кастома в том что каждый компонент выбираешь сам, предварительно ознакомившись с х-ками

Хотя, хозяин-барин :)

[Oobe]

Оговаривать не стану, аргументы изложил уже выше.

Испытания подвеса Андрея были? Хотя сейчас не то время года, когда можно раскрыть весь потенциал подвески .

Нет, ГТ Андрея не смотрел, в сравнении с Корратеком посмотрим его в триале. А я езжу сейчас на Jamis подвесе.

[Oobe]

только не моими руками собирать

 

Да не вопрос)) Руками Дениса можно))

Прелесть кастома в том что каждый компонент выбираешь сам, предварительно ознакомившись с х-ками

Хотя, хозяин-барин :)

Дописал в шапку темы, что выбираю или вел готовый или раму для сборки кастома. К раме те же условия - проверенная система подвеса и т.п.

[NF]

только не моими руками собирать

 

Да не вопрос)) Руками Дениса можно))

Прелесть кастома в том что каждый компонент выбираешь сам, предварительно ознакомившись с х-ками

Хотя, хозяин-барин :)

Дописал в шапку темы, что выбираю или вел готовый или раму для сборки кастома. К раме те же условия - проверенная система подвеса и т.п.

У Спеша С-воркса, совсем не доступный амортизатор <_<

[Дарт Вейдер]

побыстрее

http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/anthem.x2/5899/40157/

поуниверсальнее

http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/trance.x2/5901/40174/

подвеска "маэстро" (с виртуальной осью вращения)

Изменено 6 февраля, 2011 пользователем Энакин

[Oobe]

побыстрее

http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/anthem.x2/5899/40157/

поуниверсальнее

http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/trance.x2/5901/40174/

В чем отличия, что один побыстрее а другой поуниверсальнее - только из-за хода подвески (один 100мм, другой 120мм) ? А вот и рама на Антем Х есть: рама ммм :)

[NF]

побыстрее

http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/anthem.x2/5899/40157/

поуниверсальнее

http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/trance.x2/5901/40174/

В чем отличия, что один побыстрее а другой поуниверсальнее - только из-за хода подвески (один 100мм, другой 120мм) ? А вот и рама на Антем Х есть: рама ммм :)

Углы разные, ну 2 см хода все же играют роль. Рамы действительно хорошие. Сдавалось ездить немного на их рослом братике Рейне X.

Тренс будет более мягким, и дело не амортизаторе,а в ходе подвески!

ANTHEM - более шустрый, из-за угла рулевой и более короткого хода.

Изменено 6 февраля, 2011 пользователем _NF

[Andrey]

Рама достойная, а аморт без блокировки.

[Oobe]

Рама достойная, а аморт без блокировки.

Эммм написано что аморт Fox Float RP2 с "типа блокировкой" (Pro Pedal) ...

Изменено 6 февраля, 2011 пользователем Oobe

[Andrey]

Рама достойная, а аморт без блокировки.

Эммм написано что аморт Fox Float RP2 с "типа блокировкой" (Pro Pedal) ...

У тебя в требованиях написано "с блокировкой", а не "с типа блокировкой" :D

Pro Pedal это платформа, она не блокирует полностью подвеску. На низкоскоростное сжатие (педалирование) амортизатор почти не реагирует, а при высокоскоростном (наезд на препятствие) обрабатывает его.

По отзывам примерно на 5% прожимается на ровном. Оно и в моем Float R есть, просто преднастроенное заводское, а в RP23 трехпозиционное.

[NISMO]

а я бы взял велосипед из серии allmountin и по прочности и надёжности считаю луче взять norco

[Дарт Вейдер]

а вообще, "ЖиТИ марафон" это именно то что ТС нужно.

в этом сегменте, в основном подвесы или "гоночные", или "алл маунтин".

"ЖиТи марафон" как раз посерединке.

аппарат был создан специально для долгого, быстрого, комфортного вкручивания.

[Oobe]

Блин, А Гианты так мало весят... 11.64 кг: http://www.giant-bicycles.com/en-gb/bikes/model/print/4892/39050/

Против 12.9 кг у корратека: http://www.trial-sport.ru/goods/51516/455810.html

Против 13.1 кг (28.9 lbs) у GT Марафона: http://www.giantnerd.com/2009-gt-marathon-elite-mountain-bike-cross-country.html

Изменено 7 февраля, 2011 пользователем Oobe

[Oobe]

Че-то идеально подходящего велосипеда в сборе не находится никак. Возможно надо и вправду собирать кастом, но тогда надо определиться с рамой, какая все же система подвеса (рама) лучше?

И еще я не понял про амортизаторы, как устроены (в чем отличия, что лучше) LockOut и Pedal Pro технологии?

Я вижу на дорогих велосипедах ставят 30 скоростную трансмиссию (т.е. сзади 10 звезд), но я как-то побаиваюсь такой технологии, там же цепь тонкая наверняка и кассета "хрупкая", какой смысл в такой трансмиссии, или лучше 27 скоростей?

Изменено 7 февраля, 2011 пользователем Oobe

[Jack V]

Я вижу на дорогих велосипедах ставят 30 скоростную трансмиссию (т.е. сзади 10 звезд), но я как-то побаиваюсь такой технологии, там же цепь тонкая наверняка и кассета "хрупкая", какой смысл в такой трансмиссии, или лучше 27 скоростей?

Кастом думаю дороже будет чем вел в сборе, 30 ск. маркетинг не более.

[NF]

Блин, А Гианты так мало весят... 11.64 кг: http://www.giant-bicycles.com/en-gb/bikes/model/print/4892/39050/

Против 12.9 кг у корратека: http://www.trial-sport.ru/goods/51516/455810.html

Против 13.1 кг (28.9 lbs) у GT Марафона: http://www.giantnerd.com/2009-gt-marathon-elite-mountain-bike-cross-country.html

Не верь цифрам. Это уже обсуждалось.

Взвешивается велосипед самой маленькой ростовки, без масла в вилке, без педалей, а на маленькой ростовке и штырь подседельный короче и руль может быть уже(не всегда) т.д.

И еще я не понял про амортизаторы, как устроены (в чем отличия, что лучше) LockOut и Pedal Pro технологии?

Ты путаешь систему полной блокировки подвески, с технологией анти раскачки.

Я вижу на дорогих велосипедах ставят 30 скоростную трансмиссию (т.е. сзади 10 звезд), но я как-то побаиваюсь такой технологии, там же цепь тонкая наверняка и кассета "хрупкая", какой смысл в такой трансмиссии, или лучше 27 скоростей?

А почему 30 скоростной то? 2x10 - не? за этой системой будущее. "Бери!" Как всегда говорит мне Андрей,- "а там посмотрим" :)

[АминАзин]

простите, что встряваю, в 2хподвесах шарю мало - пока только в понтовасти брендов разбираюсь

вот например: http://omskvelo.ru/index.php?/topic/9024-fs-%D1%84%D1%80%D1%8D%D0%B9%D0%BC%D1%81%D0%B5%D1%82-specialized-epic-s-works-fox-f100x/

 

а денис, или стас (_nf) могут собрать на оставшиеся деньги отличный вел.

[Oobe]

простите, что встряваю, в 2хподвесах шарю мало - пока только в понтовасти брендов разбираюсь

вот например: http://omskvelo.ru/index.php?/topic/9024-fs-%D1%84%D1%80%D1%8D%D0%B9%D0%BC%D1%81%D0%B5%D1%82-specialized-epic-s-works-fox-f100x/

Судя по всему идеальный вариант, только рама не моего размера :(

[ToRa]

Giant действительно легче будет вариантов Триал спорта.

И это не пустые слова.

Oobe. у тебя какой рост?

Ато мож ты зря переживаешь по поводу ростовки Спеша.

Изменено 7 февраля, 2011 пользователем ToRa