Jump to content
Ta-Snatch

Тормоза

Recommended Posts

Поставил новые Avid Juice 5 (dec 08), но вот беда ротор впритирочку встает между колодок что, естественно, мешает нормальному вращения колеса. Что можно сделать и как правильно? В голове решение такого плана: открутить болтик прикрывающий дырочку для прокачки, зажать тормозную ручку и подождать пока пару капель dot 4 (5.1) выпадет из системы.

Прав ли я и может есть какое еще решение такой траблы?

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
Только что, FAZer сказал:

У меня 8000 гдет в -20 даванули из калипера.

а не надо было тормозить!

  • Haha 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немного информации по тормозам на ДОТ.

1. Вопрос совместимости гидролиний Shimano (только самой гидролинии) с ДОТ исходя из моих недавних бесед с веломеханиками  Омска, чей профессионализм не вызывает сомнений, было сказано так: " подобная практика имела место, с проблемами никто повторно не обратился, да можно ставить" но это утверждение все же не было сказано с  уверенно категоричным тоном, как бы допускалось некоторое но.....

2. Обращаем ли мы внимание какой ДОТ заливаем. Чисто моя ситуация. Производитель SRAM рекомендует к использованию ДОТ 4 или ДОТ 5.1.  Данные марки можно и смешивать между собой НО! Сам SRAM на производстве заливает в свои тормоза ДОТ 5.1 от производителя Liqui moly, под своей торговой маркой естественно. Я подумал в свое время почему - стал искать информацию - оказывается это единственный ДОТ имеющий в своем составе дополнительные присадки практически исключающие повреждение резинотехнических изделий при длительной эксплуатации. Моим тормозам был год (пролежали в магазине Триал - спорте) когда я их купил, при прокачке ДОТ который был внутри не имел изменений цвета и помутнения. Я прокачал (полностью заменил на новую)  "Liqui moly  ДОТ 5.1" (цена на заказ 250 рублей за 250 мл). Спустя сезон решил снова заменить тормозную жидкость, но уже перегорел, не стал заморачиваться с заказом и купил "Mobil ДОТ 4". При замене гидравлической жидкости - старая вышла без изменения цвета и мути, я еще подумал "можно было бы и не прокачивать" все работало. Позавчера, когда я открутил калипер своих тормозов, что бы повнимательнее изучить крепление гидролинии, я обратил внимание, что вытекший ДОТ изменил свой оттенок и имел мутные черные включения. Сегодня в "Райде" подтвердили мои догадки, что тормозная жидкость стала разрушать уплотнения, не думаю, что пока критично, но все же видимо "Liqui moly ДОТ 5.1" это продление срока эксплуатации гидравлики SRAM. В этом сервисе также критично относятся к ДОТ4 и рекомендуют ДОТ 5.1 дорогих брендов.

Edited by Mask

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну кто бы сомневался,м? 

27 минут назад, Mask сказал:

критично относятся к ДОТ4 и рекомендуют ДОТ 5.1 дорогих брендов.

куплено 3 года назад, все тормоза на нем. пока ничего не начало разрушать (как они это определили, кстати? строгонаучное вангование или простой тык пальцем в потолок?)

 

N1SBoJHmAlk.jpg

 

шланги ГЛ пластиковые, им до фени дот или минералка, пластик стоек к обоим средам. а вот резиновые уплотнения нет, они разные. но учитывая то, что составы дот 4 и 5.1 идентичны по основному носителю - он не может разрушать уплотнения в принципе, это фантазии механиков. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

эм, 5.1 жеж просто лучше работает на высоких нагрузках, логично его рекоммендовать со стороны производителя, но нафига его покупать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, krazymouse сказал:

это фантазии механиков. 

знал бы ты, что в моторномаслоаналитике творится! 😄

хотя там джва базовых компонента и две присадки.

 

Про лхм - у меня реверб на гидрожиже на полочке лежит. работал норм

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, mardos сказал:

эм, 5.1 жеж просто лучше работает на высоких нагрузках, логично его рекоммендовать со стороны производителя, но нафига его покупать?

я могу понять рекомендации автомехаников, он кипит не так часто и ваще круче для нагрузок в несколько десятков тонн и скоростей в сотни км.

 

но вело? :pardon:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати видео на тему минерального масла, кто не видел)

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ivanzoid сказал:

Кстати видео на тему минерального масла, кто не видел)

 

Видел, ну чёт прям сомневаюсь что так можно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Ринат сказал:

Видел, ну чёт прям сомневаюсь что так можно.

ммм, почему? )

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну не знаю, вдруг гидролинию размягчит и она станет мягкой и шелковистой.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я покупал себе банку масла  Шимано, проблем с ним не было. Но оно кончается уже, а где потом доставать этот " контробандный" товар пока не ясно так, что альтернативные варианты надо держать в уме.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, ivanzoid сказал:

Кстати видео на тему минерального масла, кто не видел)

 

Есть подозрение, что лшм+ будет сильно дешевле этого варианта. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×