Jump to content
calkoff

Стоит ли покупать "ашанбайк"

Recommended Posts

UnPinned posts

При условии что это счастье не встанет на якорь где-нибудь в районе дачи.

У тех знакомых, кто их так эксплуатирует - нормально всё с тарантайкой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

При условии что это счастье не встанет на якорь где-нибудь в районе дачи.

У тех знакомых, кто их так эксплуатирует - нормально всё с тарантайкой.

Я не доказываю, что такой план не имеет права на существование, просто он несколько нерационален.

 

1) Автомобиль того же возраста, что и владелец. Что-то в среднем такое http://omsk.drom.ru/lada/2108/11826619.html 45000 р.

2) Замена жидкостей, расходников. Примерно 5000 руб за всё.

3) ОСАГО по этому калькулятору http://auto.mail.ru/info/osago.html для меня. 5924 руб. Берем 6000 +пачку влажных салфеток или любой необходимой мелочевки.

4) Никогда не был на даче дальше 40км от города, туда-обратно 80 + завоз гуманитарной кабачково-помидорной помощи условной бабезине 20 км = 100км. Берем божеский расклад расхода АИ-92 8л\100км. 27.50 * 8 = 220 рублей за поездку. Допустим мы съездили на дачу только дважды, один раз закопать, второй раз биться за урожай, в промежутке оно росло исключительно б-жьей волей. 440 рублей

Итого:45000+5000+6000+440+60(для ровного счета)= 56500 рублей.

 

Берем прайс отсюда: http://www.unis-lada.ru/taxi/gruzovoe. Считаем что картошки и помидоров выросло полуторку(машина 1.5 тонны). Семян мы завезли тоже поторы тонны. Те же 2 ходки в год.

Подача машины - 50 руб

Мы поехали из города в час-пик и выезжали 2 часа + 2 часа въезжали в город обратно - 300*4 = 1200 руб.

От черты города до дачи и обратно 60км - 60*17 = 1020руб.

Итого за две ходки в год: 50*2+1200*2+1020*2=4540 рублей в год.

 

56500/4540 = 12 с лишним лет езды на грузовом автомобиле на дачу без необходимости покупать топливо, делать страховки, проходить комиссии, копаться в пепелаце зимой под подъездом(стоимость стоянки или гаража в расчет не включена).

Все расчеты делались в святой надежде на СТАБИЛЬНОСТЬ цен на услуги, топливо и дорожные поборы. Между поездками на дачи пепелац хранится в парижской палате мер и весов, поэтому тлену и разложению не подвержен. В качестве источника принималась первая ссылка из гугла по нехитрым запросам "ОСАГО КАЛЬКУЛЯТОР 2013 БЕЗ СМС", "ОМСК ГРУЗОВОЕ ТАКСИ" и т.д.

Edited by EDD
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возможность в два часа ночи воскресенья отвезти поросят в соседний колхоз - бесценно.

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

EDD, велосипед тоже можно в прокат взять. и будет это гораздо дешевле. но если вдруг захочешь на рождественскую покатушку отправится, то будет epic fail.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

С такой логикой не то, что старую машину покупать невыгодно - вообще любую. На такси да на автобусе и то дешевле кататься получается.

 

У меня кстати велосипедный пробег стабильно 20-60 рублей/километр в разные годы был. Я получается и велосипед зря купил - невыгодно.

Edited by Nicord

Share this post


Link to post
Share on other sites

... Велосипедный пробег 20-60 руб,км ... Это прикол? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, это не прикол. Себестоимость езды это.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он просто мало ездит (так сказать пока еще). Больше экспериментирует.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С такой логикой не то, что старую машину покупать невыгодно - вообще любую.

Зачастую да, но для всех юзкейсов.

Пример(реальный): от дома до работы мне ехать 20 минут на трамвае или 15 минут на велосипеде в объезд всех оживленных магистралей. На машине при условии соблюдения ПДД меньше 30 минут не получалось. Машина нафиг не встала. Любая.

Контрпример(условный): я живу в коттеджном поселке Тихая Красноярка Ультраделюкс. И на работу мне пилить либо на автобусе от соседней деревни, либо на своем транспорте. Машина нужна. Надежная и не сношающая мозг.

 

Оффтоп закончен.

Давайте придём к каноничному определению ашана и выделим его отличительные черты, может я тут зря счетами на всю нить щелкаю.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nicord, вот когда появится своя семья, тогда поймёшь для чего нужна машина ;)

 

когда ребёнок зимой в -40 (не дай Бог, конечно) заболеет, на автобусе повезёшь? Жену скатать куда-нибудь (мега, ашан, etc ...), перевезти вещи, да и просто когда в дождь не охота плыть по тротуарам на работу :D

 

машина тоже имеет в какой то мере степень свободы

 

имхо

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

можна на таксо ездить

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

можна на таксо ездить

Особенно когда садик от тебя в паре километров и пешком туда идти столько же ,сколько от остановки до автобуса и от остановки автобуса до садика, в -30 это просто секс

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня даже есть яркий пример - один родственник взял себе за 5000 штерн моушен 1.0. Благодаря тому, что проблемы начались буквально на второй день - стал гораздо лучше разбираться что к чему и теперь в состоянии провести хотя бы минимальное обслуживание. Этакий конструктор для подростка))

 

Как я понял, за 5000 это был уже кем-то ушатанный байк? И проблемы именно из-за этого... На деле даже не поворачивается назвать штерна ашаном, вполне себе правильный дешевый велосипед.

http://sternbikes.ru...n1_Alternative/

Купили в прошлом году. Новым в спортмастере. Служил букварем. Ни разу ничего не сломалось. Вообще. После прикатывания к байку и появления чувства "а что мне нужно от велосипеда на самом деле" и покупки карбонового кантрийника, штерн исправно служит в качестве байка для домашнего тренинга, т.е. стоя на станке. Возможно, зимой захочется попробовать на нем шипы (не разу зимой не катались - любопытно!), на карбоновой раме с карбовилкой и карбопалками, гидротормозами и воздушкой очень нама очково приобретать первый опыт зимнего райдинга...

 

Давайте придём к каноничному определению ашана и выделим его отличительные черты, может я тут зря счетами на всю нить щелкаю.

 

Разве указанный байк - ашан? Дешман - да, но не ашан!

Edited by Duke Nukem

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разве указанный байк - ашан? Дешман - да, но не ашан!

Вот про это я и говорю. Есть бюджетные велосиеды, которые простые, но работают. Есть творения таджикских ткачей наркоманов, которые даже как макет велосипеда использовать стремно. Надо определить критерии по которым относить велосипед к какой-то группе.

Пока четких признаков "ашана" вижу два:

1) Не работает "искаропки".

2) Требует обслуживания или решения механических проблем в первую 1000км пробега.(подтяжку тросиков и подкачку колес за обслуживание не считаем)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×