Рамы!

[FAZer]

16 минут назад, VeloMik сказал:

Просто покупайте старый сандаль с гофрой

 

[zloyboo]

17 минут назад, VeloMik сказал:

Вот вам поразмышлять любители китайкарбона:

https://youtu.be/bOunBZ5YV24

 Он мне напоминает повидлыча . Такой же Пиз**ол ) Ни знаний, ни грамотного изречения. Давай нормальный источник 

[Mask]

Я поищу ссылку на видео, где кстати именно парни из России побывали на экскурсиях в Китае, в цехах по производству  рам (ее несложно найти самому). Действительно есть цеха выпускающие продукт без всякого контроля качества , а есть и вполне себе адекватный контроль качества производства и его культура.  Однако при этом много ручного труда, может это и не критично даже. 

В конце видео показан процесс производства фирменных рам. Ручной труд там практически отсутствует, автомат все нарезает и укладывает. Это к вопросу, что фирма делается на одних и тех же заводах, что и весь "Китай карбон",  это не так. Но все же ценник на Китай рамы совсем другой. То, что касается видео - мало фактов ( точнее их нет совсем) , если прошло через них сотни рам, то должны были показать фото в деталях.

Изменено 15 апреля, 2020 пользователем Mask

[FAZer]

 

7 минут назад, Mask сказал:

В конце видео показан процесс производства фирменных рам. Ручной труд там практически отсутствует, автомат все нарезает и укладывает

Велолайн - клован оторванный от реальности, не смотри его )

 

 

Немного технологий хайэнд бутика

 

 

Изменено 15 апреля, 2020 пользователем FAZer

[Mask]

Это не то совсем. Я поищу с утра, пока некогда.

Изменено 15 апреля, 2020 пользователем Mask

[FAZer]

 

8 минут назад, Mask сказал:

Это не то совсем. Я поищу с утра, пока некогда.

не то да

Скотт например, вон на каких робатов перешли. 

совсем от людей не отличишь

 

О нет, Трек тоже

и где они берут этих андроедов

 

Бывают даже роботы-мусульманки!

======

Все композитные детали делаются руками.

Даже вертолётные лопасти которые не сравнить с этой велотуфтой.

 

Разница в волокне (небольшая), проектировании, постобработке и мелких технологических приёмах.

Брендовые рамы будут лучше потому, что аккуратнее сделаны. 

у них меньше допуски и они лучше спроектированы

но не потому что там божественные технологии которых лишён китайкарбон

милионы инженерчасов потрачены на совершенных роботов и всякое такое это булщит.

по меркам "тяжелой" промышленности велоконторы мелкие и никаких своих технологий у них нету.

 

Изменено 15 апреля, 2020 пользователем FAZer

[mardos]

3 минуты назад, FAZer сказал:

Скотт например, вон на каких робатов перешли. 

енто ж прошлый век

 

[FAZer]

18 минут назад, mardos сказал:

енто ж прошлый век

 

На свежатинки

 

===

Кстати самое свежее видео из тех трех - с мусульманками.

это остриё прогресса сейчас!1

Изменено 15 апреля, 2020 пользователем FAZer

[FAZer]

Кто там на норку гнал? )

https://www.norco.com/bikes/2020/mountain/xc-race/revolver-ht-carbon/revolver-ht-frame/

 

Приятно смотреть, как практически все производители (ну кроме формата) идут в правильную сторону

Изменено 24 апреля, 2020 пользователем FAZer

[DeCru]

18 минут назад, FAZer сказал:

Кто там на норку гнал? )

https://www.norco.com/bikes/2020/mountain/xc-race/revolver-ht-carbon/revolver-ht-frame/

 

Приятно смотреть, как практически все производители (ну кроме формата) идут в правильную сторону

У норко есть optic 2020 который не привезли в россию.
Посмотри на оптик и на этот кусок карбона с кареткой в космосе ?

[FAZer]

минус 60

 

[DeCru]

6 минут назад, FAZer сказал:

минус 60

 

Нене, у спешовских старообрядцев на эпике -63 уже давно, на уно -65, мондракер -65
Делаешь прогрессивно делай каретку в районе 300мм от пола, ну или -70 накрайняк.
А то тут угадали там неугадали.
Fluid HT на 29 колесах и 120 вилке во всем интересней акромя перьев, по ричу разница в L размере 470 и 482 не сильно будет ощущаться, но ты посмотри на трубу подседельную флюида (максимальный дроппер привет), каретка ниже, углы рулевой приятнее, ну и насколько рама сама по себе ниже по стендоверу, и там есть бомж алю версия.
Реальный рабочий лясик do it all которому можно простить каретку.
А этот револьвер нафиг не нужен, ни рыба ни мясо, еще и дорого.

Понятно что все развиваются но, для вау маловато)

[FAZer]

1 час назад, DeCru сказал:

Понятно что все развиваются но, для вау маловато)

это ж кантрийник, а не дуитол

[Дарт Вейдер]

Господа товарищи, проанализируйте плз раму на предмет модерновости гео.  

Байк - cannondale rush

Размер - M

Колёса - 26"

Рост ездока - 175см

 

 

Заранее спсб!

 

[Mask]

47 минут назад, DeCru сказал:

Нене, у спешовских старообрядцев на эпике -63 уже давно, на уно -65, мондракер -65
Делаешь прогрессивно делай каретку в районе 300мм от пола, ну или -70 накрайняк.
 

Тогда вопрос. Расстояние мерится видимо от  центра оси кареточного стакана до пола. Видимо оно будет изменяться в зависимости от ширины установленной покрышки, давления (насколько покрышка прожмется под весом велосипедиста). Интересует конкретный интервал  под нагрузкой ( от и до в мм),  который считается приемлемым на правильной раме. Вариант в районе 300 мм несколько абстрактно воспринимается.

[DeCru]

1 час назад, FAZer сказал:

это ж кантрийник, а не дуитол

 

Одно другому не мешает

 

З.Ы. у тебя скок там от земли до центра каретки 290?))

Изменено 24 апреля, 2020 пользователем DeCru

[FAZer]

14 минут назад, DeCru сказал:

З.Ы. у тебя скок там от земли до центра каретки 290?))

у меня -67мм на 27.5+

можт и 290

 

Изменено 24 апреля, 2020 пользователем FAZer

[DeCru]

1 час назад, Mask сказал:

Интересует конкретный интервал  под нагрузкой ( от и до в мм),  который считается приемлемым на правильной раме. 

Если абстрактно, то чем ниже центр тяжести тем лучше.
Если менее абстрактно, то подвесы прожимаются гораздо сильнее хардтейлов там каретка под сегом и в работе находится гораздо ближе к земле, это значит что на хардтейлах есть еще диапазон куда занижать каретку.

Кому нужен пруф, на 26 и пинке есть свежий видос с пробитиями с тестов.

[FAZer]

2 часа назад, Энакин сказал:

Заранее спсб!

очень маленький )

 

У тебя же где-то 400мм рича, узкий руль низко, седло высоко!

 

Вот посмотри актуальную трейловую герметрию, чтобы далеко не уходить от Норок )

https://www.norco.com/bikes/2020/mountain/trail/fluid-fs-aluminum/fluid-fs-1/

 

ЕТТ у Мки даже чуть меньше, подсидел вертикальнее.

Перед на 4см длиннее и угол на морде намного более прощающий.

Изменено 24 апреля, 2020 пользователем FAZer

[FAZer]

12 минут назад, DeCru сказал:

Если абстрактно, то чем ниже центр тяжести тем лучше.

Только низкокареточные выдёргиваются сложнее ?

[Оккамов]

8 часов назад, FAZer сказал:

Только низкокареточные выдёргиваются сложнее ?

И при проезде/пролете над препятствием выше риск покоцать звезду.

Изменено 25 апреля, 2020 пользователем Оккамов

[Оккамов]

Ребят, дайте ссылку на мануал, где обосновываются все модные тенденции, как то углы рулевой, Ричи, стеки и т.д.

[DeCru]

11 часов назад, FAZer сказал:

Только низкокареточные выдёргиваются сложнее ?

 

Да нифига подобного, мета на -42 и 420 пере дергалась легче чем формат на -10 и 410 пере.

 

А все потому что если ты высокий, то тебе нужно с высокой кареткой и руль высоко задирать, очень высоко, а башня в 10 см под выносом, это ну никак не красиво.

 

З.Ы. мондракер кстати выдергивается не сложнее комменса и формата, хотя там перо длиннее и каретка еще ниже

[DeCru]

4 часа назад, Оккамов сказал:

Ребят, дайте ссылку на мануал, где обосновываются все модные тенденции, как то углы рулевой, Ричи, стеки и т.д.

Пробовать нужно и сам все поймешь.

Посмотри вон сарацены Mantra LSL и Zenith LSL какие сладенькие, перья канеш там на сантим бы покороче но и так вполне терпимо.

[Оккамов]

13 минут назад, DeCru сказал:

Пробовать нужно и сам все поймешь.

Посмотри вон сарацены Mantra LSL и Zenith LSL какие сладенькие, перья канеш там на сантим бы покороче но и так вполне терпимо.

У мну отлично катит любой велосипед после двух недель катания на нём ))) Да и денег нет, чтоб всё подряд пробовать. Так шта эмпирический способ не варик. Нужно теоретическое обоснование. Где Кампф, которым руководствются Геонаци? )))