Jump to content
PegasMiRON

Критерии Макета велосипеда, как с первого взгляда распознать Ашанбайк

Критерии ашан рамы  

9 members have voted

  1. 1. Критерии ашан рамы

    • Форма не соответствует материалу назначению. ради внешности принесёт в жертвуфункционал
      5
    • Копирование дизайна топовых рам конца 20 века, но не качество
      0
    • В раме отсутствуют передовые решения рама не облегченая
      0
    • Не все узлы и решения в раме являются трендовыми
      1
    • От производителя который не ведёт собственных исследований и разработок
      1
    • Любая католожная рама.
      2
  2. 2. Критерии ашан вилки (выбрать несколько)

    • Сварная корона
      8
    • Стальные ноги
      4
    • Вилка работает только на сжатие
      5
    • Нет демфера
      4
    • Нет обратных пружин
      1
    • Нет настроек
      2
    • Нет настроек отскока
      2
    • Нет крепления под ось
      1
    • Нет крепления под дискоавй тормоз
      0
    • Нет воздушных пружин
      0
    • Прямой шток
      0
    • Две ноги
      0
  3. 3. Ашан Колеса критерии (выбрать несколько)

    • Алюминиевые лопасти
      7
    • Одинарный обод
      6
    • Стальной обод
      3
    • Алюминиевый обод
      1
    • Нет пистопирования обода
      1
    • Клепаный обод
      0
    • Втулки на шарах
      0
    • Втулки под эксцентрик или гайки
      0
    • Штампована втулка
      3
    • Стальная втулка
      2
    • Задняя втулка под трещётку
      3
    • Не карбоновые обода
      1


Recommended Posts

О эти стальные вилки, с сияющей хромом сварной кoроной и такими же, сварными стальными штанами!

Изящные шатуны, что гнуться даже руками. 

Манетки дремучих годов - считать передачи не могут. Зато есть фляжка-вонючка и крылья-трясучки

 

Канончный Ашанбайк - Дно-дна.

Но ил поднимаются с этого ДНА делает границу класса ашанбайков размыт ой. Это не порядок! Предлогаю провести линю и отделить зёрна от плевел.  Ашаны от бюджета.

 

Edited by PegasMiRON
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
22 часа назад, PegasMiRON сказал:

Стальной уралоподобный синглспид - не ашан. 

 

а што это? Тормозов нет, размерности лясика нет, резины на нем нормальной тоже нет.
Этот велосипед опасен в современном мире, приравниваю его к ашану.

22 часа назад, Mask сказал:

по моим меркам и финансам для меня будет велосипедом мечты

После покупки ты резко вернешься на землю, останешься с ашаном на руках

20 часов назад, Mask сказал:

На форум и так уже никто  давно своих коней не выставляет напоказ

Зачем ваще это нужно? Для меня это лишнее. В тоже время другие юзают 
 

19 часов назад, Енотовод сказал:

Ну давай честно, 10 лет назад агрессор был ни разу не лучше.

Удивительно, но там были трансмиссии 9ск, на сколько я помню. И цена была 20к.
Это все преимущества которые запомнил. 

  • Downvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, VovanSSS сказал:

И цена была 20к.

20к это 700 баксов по курсу 2010 года. Новый агрессор без скидониев стоит теже 700 баксов.

Edited by mardos
  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, VovanSSS сказал:

а што это? Тормозов нет, размерности лясика нет, резины на нем нормальной тоже нет.
Этот велосипед опасен в современном мире, приравниваю его к ашану.

многие стальные синглы смотрят на тебя с недоумением, ничожество. 

9 минут назад, VovanSSS сказал:

Удивительно, но там были трансмиссии 9ск, на сколько я помню. И цена была 20к.
Это все преимущества которые запомнил. 

десять лет назад самый бюджетный ГТ имел 7 ск, причем в варианте трещетка. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, krazymouse сказал:

многие стальные синглы смотрят на тебя с недоумением, ничожество. 

14 минут назад, VovanSSS сказал:

кто-то ездит аще на глухой передаче вне трека. Им норм. Не поддерживаю их.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, VovanSSS сказал:

кто-то ездит аще на глухой передаче вне трека. Им норм. Не поддерживаю их.

а кто-то выеживается на форуме. я их тоже не поддерживаю, но это не повод считать их днищем ашаном. 

сколько людей, столько мнений. и если чье то не совпадает, то это означает только то, что кому-то нравится что-то другое. да и пофиг

Edited by krazymouse
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, VovanSSS сказал:

Удивительно, но там были трансмиссии 9ск, на сколько я помню. И цена была 20к.
Это все преимущества которые запомнил. 

Фигово ты помнишь. 

У "топового" агрессора 2011 года была трансмиссия 3х8, вилка-самоубийца Suntour M3000 и стальной руль 25.4. Это был единственный на момент покупки агрессор с кассетой, на остальных стояли трещотки. Так что изменились они порядочно. Ну и про раму я молчу - с новыми GT никакого опыта у меня нет.

5731999587.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В 2012 году я купил сыну, которому на тот момент было 13 лет,  GT Агрессор 3.0. Я даже в кредит помню его покупал в Триале. Считаю, что даже та старая модель в сегодняшний год будет вполне нормально погонять для подростка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29.12.2020 в 07:04, Енотовод сказал:

крепление заднего переключателя на ось колеса, отсутствие петуха;

 

В 29.12.2020 в 09:27, Енотовод сказал:

Потому что я об этом, если кто не понял: 

s-l1600.jpg

3T Exploro стыдливо смотрит в сторону.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно зачем оно так надо у 3т?

они постоянно какую-то дичь выкатывают с пафосом, а через пару лет узнают что это был отстой, хотя это было очевидно с первого дня 😄

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
35 минут назад, sm1t сказал:

интересно зачем оно так надо у 3т?

 

Ну они такие, мол, что когда ставишь дисковое колесо, то нужно выравнивать диск относительно калипера и плюс цепь на кассете, плюс с дерейлером мастрячить. Мол если дерейлер не мешается, то оп, выровнял по диску, поставил ось и в дамках, потом просто дерейлер накинул на ось и все. А то что дерейлер некуда положить и он постоянно выпадает как только снял ось, ну как бы про это они забыли. 

 

35 минут назад, sm1t сказал:

они постоянно какую-то дичь выкатывают с пафосом, а через пару лет узнают что это был отстой, хотя это было очевидно с первого дня 😄

 

Экспериментируют-с.

 

Ну вообще я согласен. Если что-то брать у 3T нужно чувствительность BS-детектора выкручивать на максимум, иначе можно попасть на выпадающий дерейлер и обратные болты на выносе которые не выкрутишь мультитулом.

Edited by anarresti
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

На днях купил свой первый шоссейник, на мой взгляд не плохой.  

https://www.youtube.com/watch?v=YOG7Crbxgcc

 

А после наткнулся на эту тему. Прочитав, сделал следующие математические выводы. 

Степень ашанбайкости (т.н. условная планка)  - величина обратно пропорциональная

установленному МРОТ, помноженная на корень квадратный из курса доллара к рублю.

Т.е. эта планка (степень) постоянно падает с течением времени, и конца края не видно.

Проще говоря, то что раньше считалось ашаном, теперь сойдёт за норму.

Расчет производился по фактически покупаемым моделям за год, а не по выборке  мнений.

Собственная статистика и наблюдения. То же являюсь респондентом, как видите.

STD1.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Вадим Есин сказал:

Т.е. эта планка (степень) постоянно падает с течением времени, и конца края не видно.

Проще говоря, то что раньше считалось ашаном, теперь сойдёт за норму.

Расчет производился по фактически покупаемым моделям за год, а не по выборке  мнений.

Ну есть и обратный процесс

В древности - семёрик считался очень неплохим вариантом и деор 21

"Был место иметь" сейчас на 7 скоростей нати можно лишь ашаны. Применение сварных труб тоже уходит в историю приче даже на ашанах. 

Спойлер

s-l1600.thumb.jpg.32ae323d64912b8eb61402868dbb4ab4.jpg

Спуск технологий технологий в низ.

 

С дорогими велами все понятно возьми лучшие компоненты, повесь на лучшую раму приправь густой ложкой рекламы, назначь произвольно высокую цену... 

Производители бюджетных линеек всегда пытались экономить и искать компромиссы. 

Но яб не стал жёстко привязывать ашан к цене. 

 

Так-как "мега-Бренд" может выкатить свою раму в говеном обвесе. А "народный-бред" в ту же цену засунет компоненты совсем иного уровня. 

Да и по конструкции. 

двухподвес и ригид одной цены могут быть в кардинально разных категориях. 

 

Глядя на современный рынок бюджетных хардейлов. Я осознаю что именно вилка зачастую является единственым 100% ашан компонентом. Я имею не слишком большой опыт эксплуатации арм вилок. Главным детектором ашан вилки для меня является отсутствие масляного демфера - лакмусом так сказать. Найти вел в ашан с пружинно масляной вилкой - задача почти фантастическая. 

 

Сделать в хардейле, ашан раму и ашан палки гораздо сложнее.

Тут на помощь к ашаноделу придёт гибкий чугун и дети-сварщики, что оставляют в швах раковины. 

Но даже в бюджете 150-200$. Нарваться на эти рамы все сложнее. 

Стальные палки - свою функцию выполняют неплохо - просто тяжёлые.

 

Ашан это не про цену это в первую очередь про маркетинг и логику. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, цены на ашанчики оптом начинаются от $30 за штуку. Велосипед по цене приличной цепи.

https://sihaihengtongcy88.en.made-in-china.com/product/HMZnDgjuEXpb/China-Men-Mountain-Bicycle-with-Low-Price-MTB-009-.html

https://sihaihengtongcy88.en.made-in-china.com/product/eqFEHgsGEvUb/China-Good-Quality-Mountain-Bicycle-Adult-Bike-MTB-011-.html

Share this post


Link to post
Share on other sites
44 минуты назад, Енотовод сказал:

$30 за штуку


30 баксов за кусок звучит лучше :DDDDDDDD

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раз уж вошел в оборот термин "Ашан - байк", выскажу свое мнение по вопросу критериев соответствия на мой взгляд.

Для меня понятие "Ашан байк" прежде всего ассоциируется не на прямую  с ценовой категорией велосипеда, а с подделкой (копирование комплектующих  или банальное нанесение логотипа) известных брендов (не путать с высокотехнологичными подделками) либо созвучных названий на части велосипеда. А тот факт, что велосипед оборудован групсетом начального уровня (например Турней) абсолютно не показатель.

Пример: уже три сезона (18, 19, 20)  Cannondale  выпускает модель Cannondale TRAIL, на базе одной и той-же рамы новой геометрии. Меняется только цвет рамы. Например Cannondale TRAIL 1 (2018) был собран с использованием дорогих велокомпонентов  - включая вилку,  а Cannondale TRAIL 7  (в линейке 7 комплектаций) укомплектован самыми - самыми  недорогими комплектующими, но ведь он не стал АШАНом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×