26 июня 2021, 07:00. Бревет 200 км

[Алексей_С]

Опоздал на пол часа с лишним. Потом может быть напишу небольшой отчёт.

[Енотовод]

Кто желает заказать медальки? Об этом нужно сообщить мне до 17:00 28 июня.

 

Здесь  вся информация: 

 

[Алексей_С]

Отчёт о моём самом длинном бревете.

Долго я ждал двухсотку и, наконец, дождался. К тому же маршрут новый для меня, вроде он единственный , которым я ещё не ездил. Перед бреветом решил сделать своему коню некоторое ТО. Но вот он-то, как оказалось, никуда в отличие от меня ехать не хотел, и не собирался. Обнаружилось, что у него напрочь убился конус в передней втулке, а запасного у меня нет. Пришлось в последний вечер после работы бегать и искать этот конус. Купить не удалось, но у меня ведь ещё есть и шоссейник. Хотел взять от него детали, но обнаружил и там износ, к своему удивлению(он ездит мало). Выбрал детали какие по-лучше из двух втулок, собрал что-то. Пришлось ещё возится и в субботу утром, в результате выехать в 6, как я планировал, не получилось.

Старт от меня чёрте-где, на другом конце города, ехал туда долго, даже в 6 выехать оказалось бы поздно. В результате опоздал,  все уже давно уехали и остался я без карточки. Был бы маршрут линейный, можно было бы пересечься на встречных курсах, но в данном случае так не получится. Ну что делать, не возвращаться же домой, так что запомнил время и стартовал.

В самом начале вроде ехалось бодро, но потом пошли открытые просторы, и тут то и подул ветер прямо в морду, причём вопреки прогнозам, вполне сильный. Пришлось ехать не спеша, 16-19 км/ч. После ж.д. переезда обрадовал новый, недавно положенный асфальт. Когда я доехал до сосен, у меня сразу скорость резко выросла,  но, к сожалению, сосны быстро кончились.

Доехав до Таврического, я зашёл на АЗС, отмечать мне нечего, но хоть воду пополнил. Свернул направо, асфальт дальше стал уже отнюдь не таким хорошим, как до этого. Таврическое, оказывается, здоровенное село, долго ехал вдоль него, а на выезде на перекрёстке  попытался не туда свернуть. После смены направления ветер стал боковым, плюс деревьев стало больше, можно ехать побыстрее. Но, через некоторое время возле следующей деревни, дорога опять повернула, и опять потянулись открытые просторы с ветром. Ну хоть облака красивые, можно ехать и любоваться, к тому же солнца нет и ехать не жарко.

Ехал-ехал, доехал до странного асфальта, похожего на грунтовку. Видимо это и есть те страшные-ужасные кочки, где трудно проехать на шоссейнике.  Но у меня-то не шоссейник, я бодро ехал и весело, к тому же наконец-то опять появились деревья. Насколько я помнил по карте, где-то должен опять быть поворот на право. Я всё ждал этот поворот, и в результате свернул куда-то не туда. К счастью, сразу прямо по дороге попались две девушки, у которых я спросил, где этот Новоуральский, и таким образом, вернулся на правильный курс.

Найдя правильный поворот, я туда повернул, но и чёртов ветер тоже успел повернуть, и опять был в морду. В плане асфальта этот участок мне больше всего не понравился, на таком рельефе возникают постоянные неприятные вибрации. Ехал я ехал, трясся. и видел  издалека впереди что-то. Это что-то , когда я до него наконец-то доехал, уже начав уставать, оказалось искомым Новоуральским. Так как АЗС мне не нужна, я зашёл в магаз, так как в нём дешевле. Там я купил простую воду, минеральную воду(следуя рекомендациям Лены), шоколадку, бананчик, апельсинчик, так как запасы подошли к концу. Подкрепился, поехал дальше. Опять потянулась корявая, но вполне годная асфальтовая дорога, ветер теперь был не встречный. Машин с обоих направлений попадалось крайне мало, всего несколько -- никто в эту деревню не ездит.

Через некоторое время выехал на хорошую дорогу на Таврическое, к тому же ветер стал ещё благоприятнее. И погнал я под 30 км/ч.  Но эта лафа длилась не долго, дорога ухудшилась, ветер опят стал менять направление, так, чтобы мне мешать, солнце стало жарить. Ну ничего, доехал до Таврического. Нашёл там колонку, пополнил воду, всё в той-же АЗС купил ещё минералки и соку -- сок это то что надо ближе к концу бревета. Выпил, оживился и погнал ещё один отрезок. А есть я с этого момента перестал. За два этапа доехал до финиша, где опять посмотрел и запомнил время. После этого был неблизкий  путь домой по городу уже в начинающихся сумерках, так что я начал прямо на ходу засыпать.

Всего у меня получилось 255 км -- для хороших рандоннёров сущая ерунда, а для меня и это достижение.

Ещё хочу отметить пару моментов.

Если весь день ехать, то заднице немного нехорошо даже на Бруксе, но если сидеть в одной точке и не ёрзать, то нормально.

Седло важно ставить правильно, я только сегодня заметил, когда поменял седло, что у меня оно было сильно сдвинуто назад и я проигрывал от этого в скорости.

Рукам было нормально с учётом частого использования лежака.

[Енотовод]

@Алексей_С молодец, что не сдался. Маршрут всё-таки один из самых сложных у нас. Тут и дороги, и ветер. Мы тоже когда ехали, чувствовали, что он непрерывно меняет направление, только от Таврического был стабильно попутный (и околонулевой).

 

По поводу техники случился курьёз. В прошлом году на этой 200 Стас порвал цепь на 130 км, в самой глухой части маршрута, что чуть было не обернулось сходом и сложной эвакуацией. В этом году по дороге домой я хотел ему об этом случае напомнить и поздравить с проездом без поломок. Едем по Воровского, жду момента, чтобы поравняться, и тут он резко пропадает в зеркале. В общем, километра через 3 после финиша, у него раскрутился и потерялся винт, фиксирующий педальку. Починить "в поле" не смогли, он так и ехал 20 км до дома опираясь на голую ось.

 

Правильно Паша говорит - трасса беспощадна к райдеру :)

 

[Andrew55]

41 минуту назад, Енотовод сказал:

Правильно Паша говорит - трасса беспощадна к райдеру ?

 

Эт она тока к Паше беспощадна;) А к некоторым и очень даже ничего;)

Изменено 28 июня, 2021 пользователем Andrew55

[SPIRIT]

Спорно. Но позитивных моментов явно больше.

Очередной бревет. 

Как обычно, погода прогнозируется замечательная: штиль и +20  (это плюс), поэтому ехать надо.

Маршрут красивый и практически без трафика (это плюс), поэтому чего б не поехать то.

Помимо красоты это один из двух нелинейных маршрутов (путь туда и обратно отличаются). А в этом сезоне, так похоже и единственный бревет такой.

На маршруте будет пара неприятных участков с ямами, засыпанными мелким щебнем (это минус) (в прошлом годе я там пару раз пробивался), поэтому в подсидельную сумку забил вторую запасную камеру.
Заблаговременно затарился орешками, чтоб не везти с собой батончик, рекордсмен. И благополучно их забыл дома. В двух банках изотоник (зря).

Исходя из всех исходных данных странно было видеть на старте в 6-45 не огромную толпу страждущих (как на серебряное), а одного одинокого незнакомого райдера. Видимо сказалось наличие большого количества мероприятий на эту субботу.

Обсудили усиливающийся ветер, посмотрели прогноз. И внезапно штиль отменился. Да ЁПТ, еще вечером обещали 0-2 м/с, а сейчас 3-4 с порывами до 7 строго в лоб (это минус). Вообще даже обидно. Ну нельзя без страданий прокатить, что-ли? Видимо, нельзя.

К 6-55 подтянулись еще пара человек (из них еще один новичок) и пока мы ждали Артема я попытался слегка рассказать про маршрут, но не успел.

Приехал Артем, раздал карточки и юбилейные сникерсы. В связи с полным отсутствием какой то еды - это было очень в тему!
Артем, с юбилеем!!!?

7-00. Уже привычно, ждем Андрея. Это уже такой регламент. 

Артем рассказывает какие то ужасы про маршрут: "там на шоссере не проехать, там 60% разбитых дорог, где придется ехать по обочине или по грунтовке". Новички постепенно начинают грустить. Я все это опровергаю: нормально там. Ну есть пара участков неприятных, но не более. На самом деле просто провалы в памяти, и кроме выезда с Новоуральского до Тихвинки я плохих дорог не помнил? Ну да не важно. Главное позитив. 

Прикатывает Андрей, мы дожидаемся Станислава и под команду юбиляра "Поехали. Время старта 7-15" стартуем.

Собственно, больше никого кроме Андрея я и не видел.... такой маршрут, такие условия, такой выбор техники.

С кольца сажусь Андрею на колесо  и в темпе 30+ мы залетаем на мост, спускаемся с него и упираемся в следующее кольцо.
Андрей чего то там через-чур аккуратно решил всех пропустить, а я поехал - абсолютно никому не мешая).

Вывернул на дорогу к Русско-Полянскому тракту и тут ЗАДУУУУУЛО! Ехалось 23-25, при этом очень сильно материлось (это минус). Но с другой стороны это всего двухсотка (это плюс) поэтому страдать не так долго.

По прекрасному асфальту ехалось и ехалось, правда медленно. Ну не быстро. Где то после гауфа я усталь! Скорость упала до 20. Очень захотелось спать. Андрей со мной поравнялся и со словами "че? зае.....ся?" вышел вперед. Я сел на колесо, и в принципе 23-25 поехали.

Не долго музыка играла..... Километров через 5 Андрей свернул на остановку, а мне стоять ну никак не хочется. Надо ехать. Покатил в своем темпе....догонит.

И догнал. Снова едем вместе, радуемся новому асфальту после переезда, и не радуемся порывам ветра снижающим скорость до 19-21(по прогнозу это как раз самый сильный ветер).  Но едем. Радуйся не радуйся а впереди еще 170. Очень сочувствуем новичкам, особенно МТБшникам, начало бревета тяжеловатое. Ну главное дотащиться до поворота но Новоуральский, там уж ветер должен быть попутный/боковой. Должен, но не факт, что будет)

Докатываем то Таврического, отмечаемся (КП1 8-56), Андрей закидывается финиками и таблеткой, я ничем не закидываюсь. Ничего не хочется. В итоге проводим на кп 10 минут и едем дальше. Таврическое проезжаем по проверенной дороге через центр (по объездной ехать я еще на старте всем не советовал). Внезапно оказывается, пешеходная часть перекопана-брусчатку переукладывают. Начинает крутое МТБ....сворачиваем на тропинку вдоль магазинов и неспешно протискиваемся среди пешеходов, развлекуха.

Прорываемся до дороги и дальше катим уже в родной стихии. Таврический переезд заканчиваем пересекать под звуковую и световую сигнализацию. В прошлом году также было.  Загадочный переезд. Ну или маршрут такой ,что как раз под эту электричку на переезд и приезжаем.

Дальше начинаются красивые пейзажи и минимум трафика...красота. Катим с Андреем параллельно, он явно под впечатлением гор и сыпет специфичными горными терминами : тягун, градиент, водила пи...ас и т.д. Я вспоминаю свои последние горы и мечтая об открытие границ с Казахстаном.

Спойлер

 

Собственно дорога, более менее нормальная. Ну иногда встречаются участки с трясучкой. Что делать....это нужно перетерпеть и ехать дальше.

Андрей, периодически отваливается ,чтоб что то сфотографировать, но потом догоняет.  В один из этих моментов съедаю сникерс (это плюс)! Артем, СПАСИИИИИБЫ! С юбилеем!

Доезжаем до участка "ну совсем жопа" и тут уж катим по обочине, а в какой то момент (проверенной в прошлом году схемой) спрыгиваем на грунтовку параллельно профилю и не сильно теряя в скорости по отношению к ровному асфальту катим. В целом От таврического идем со средней скоростью 25 км/ч плюс минус. 
ветер где то утихает, где-то прячется за деревьями, ну а где то дует. На то он и ветер!

На повороте на Новоуральский Андрей снова останавливается (уж не знаю зачем), а я еду дальше. До КП недалеко. 

Докатываю до магазина. Отмечаюсь. (КП2 12-00). Беру полтораху небезизвестной минералки, два мороженых и два банана. Сижу релаксирую.

Новоуральский -крайне велосипедный поселок. За те 20 минут, что я торчал у магазина - к нему приехало 4+2+3+1, итого 10 местных велосипедистов.

Минут через 15 приезжает Андрей (что он там столько времени делал - загадка). Отбирает у меня остатки минералки и садится в тенек хавать макароны.
У меня макарон нет и Андрей посылает меня в ..........

Спойлер

в дорогу. Мол не жди, я все равно, чувствую, отвалюсь.

Я тешу себя мыслями, что можно уложиться в 8 часов. Всего то нужно проехать 90 км со средней скоростью 32 км/ч. Ну это же по ветру. Едем.

Докатываю до переезда, В принципе скорость 30. Но и дорога не фонтан.

После переезда начинает ахтунг, те самые ямы со щебнем, но в целом ура ура, с матюками, но без проколов преодолеваю этот участок. Его, кстати, начали чуть-чуть чинить. Правда чуть-чуть и так себе.
Тихвинка. Поворачиваю, подставляю спину ветру....и по отличному асфальту лечу к финишу. Осталось всего 70.  Начинает рубить..... сильно. Но Поливать голову изотоником - так себе идея, а обычной воды нет. Будем терпеть до Таврического. Знаю я там отличную колонку.

Скорость держится на уровне 32-35. Хотя особо и не впахиваю.

Через 10 км хороший асфальт кончается и снова начинаются танцы с бубном  щебнем. Слалом, фристайл, или как там это назвать. Зато интересно и не скучно. Рубить перестает. Некогда такой фигней заниматься). Ура ура, не прокололся (это снова плюс).

Закончив свободную программу, прибываем в Таврическое.  Сворачиваю к колонке ,Подставляю под нее голову. Ух. Хорошо. (это плюс ) Заодно заливаю в себя холодной и вкусной воды. Сон ушел. Подкатывает местный на автомобиле, расспрашивает что за мероприятие. Куда едем. Объясняю. Понимаю, что где то недалеко он видел Крупкина. Местный, в свою очередь, рассказывает, что когда то велосипедил на профессиональном уровне. Прощаемся. 

Потратив 3 минуты на охлаждение головы и разговоры - рванул дальше.

Через 500 м поперек моего движения разворачивается белый кросовер. Хорошо, что встречка свободна. Обхожу его, в окно вопрошаю: "ты вообще адекватный?"  В ответ улыбка с отсутствием интеллекта. На лежачих полицейских улетаю вперед.

Ну а дальше трасса: ровный асфальт, ветер более менее  в спину. Докатываю до пригорода. Кольцо. Давно уже пришло понимание,  что в 8 часов бревет не уложу. 200 уложил, а вот 202 нет) Да и ладно, разница условная, чтоб страдать из-за 5 минут.(это плюс )

Закатываю на заправку (КП3 15-20). Отмечаюсь. Минут 20 релаксирую, глядя на стоящие фуры. И, увы ,не дожидаясь Андрея неспешно (25 км/ч) качу домой. 

Километраж намотан, маршрут освоен, впечатления получены! 
З.Ы. Когда Воровского закатают в нормальный асфальт?)

 

[meaoow]

 

27 минут назад, SPIRIT сказал:

Но позитивных моментов явно больше.

7 плюсов, 3 минуса. Отличный бревет!

[oatsmoke]

4 часа назад, SPIRIT сказал:

З.Ы. Когда Воровского закатают в нормальный асфальт?)

слышал что в этом году должны, но не обязаны

[defran.0_o]

Если прям коротко, мне понравилось ). Это по ощущениям тоже самое, что и 42км сбегать, пока бежишь задаешь себе вопросы, нафига я в очередной раз стартовал, а после финиша, а когда там след старт ).

 Скатать Бревет -200км я хотел давно, но на старом железном STELSE, ещё и с В-Брейками и на 26х колесах, я бы его не осилил "больной извращенец" ). В Мае я в Тавричанку туда обратно на нем гонял, было тяжело.
 А на обновленном в мае Corratece можно было и прокатить, подумал я, и зарегистрировался, да и старт не далеко от меня, что тоже являлось плюсом. Со старта все благополучно уехали далеко вперед и до Тавричанки я катил один, ещё и ветер в лицо дул такой приличный, что хотелось домой пойти назад ).

У КП-1 на заправке даже застал большую группу, которая уже собиралась дальше, а я сделав отметку купив вкусняшек на будущее поехал крутить педали дальше в сторону Лугового. А там и ветер усилился, и дорога кончилась, а потом кончилось то, что я думал было дорогой )) километров 40 до Новоуральского повезло ехать не одному, "не знаю я ещё вас всех" , так и доплыли все с тем же ветром до КП-2, где нам уже была оставлена водичка. Там со мной поделились парой таблеток изотоника "вот за него большое спасибо" он очень вкатил, и я докатил с остановками и лежанием в травке до финиша оставшиеся 90 км.  И к слову, после заправки в Таврическом, ветер небыл попутный ((
 Как итог, время  11:54 
 ЕЩЁ ПОЕДУ 200, в след раз 

 

[Andrew55]

2 часа назад, defran.0_o сказал:

Это по ощущениям тоже самое, что и 42км сбегать,

Не беговой, примерно как четырехсотка;)

[defran.0_o]

Ну не знаю, я так же подустал, как и после полного марафона ?

[SAMODELKIN-ODIN]

Макс как всегда великолепен!! А на въезде в Таврическое тело на велосипеде не попадалось?

[SPIRIT]

4 минуты назад, SAMODELKIN-ODIN сказал:

Макс как всегда великолепен!! А на въезде в Таврическое тело на велосипеде не попадалось?

Кроме своего  не было других☺️

[SAMODELKIN-ODIN]

Там был памятник уснувшему велосипедисту.. вот думал сколько он там простоял

[picoarny]

Ну раз все пишут, давайте и я не останусь в стороне. 

Эту двухсотку в прошлом году я катал на шоссере, катал задолбаный,проехал тогда так себе, за то постарался компенсировать юмористическим отчётом.

В этот раз было время подготовится получше. Ради интереса решил ехать на кантрийнике.

О велике: коратек на 26 катках неопределенного года выпуска, 3х9, вилка простая пружинномасляная, тормоза гидравлика. Мелкий и веселый, но тяжеленный как сундук с пиратскими сокровищами.

Перед поездкой поменял непонятный солидол во втулках на нормальную смазку, а ребята из атлетики поправили передний тормоз что бы не задевал ротор. Наколотил в покрышки максимально допустимые 80пси(расчет был доехать до таврического, а там сбросить до 50. Но не понадобилось), поставил мтб контакты. Шипы на них еще в прошлом году мне задарил Андрей на этом же маршруте.  " Эти нехитрые мероприятия дали значительный прирост к накату. 

Что касается прослойки между седлом и кокпитом, тут тоже удалось подготовиться лучше чем в прошлый раз. В день перед поездкой повышеное потребление воды, вечером перед сном кошмар девочки на диете, тарелка макарон с сыром. Утром запареная 5 злаков и еще воды.(дешёвый универсальный способ насытить мышцы гликогеном)

Подьем 5 40. Старт 6 10.(рассчитываю что для организатора "внизу" уже припасен котелок за такие ранние старты в самые длинные световые дни, ну да ладно...) В центре жду  корефана который вызвался ехать с нами, не дождусь. Он проспал. Двигаю в пуэрто-рико. К 7 не успею. Подъезжаю к старту. Все ждут меня. Еще раз письменно извиняюсь за задержку перед всеми участниками. Артем выдаёт карточку и юбилейную шоколадку, стартуем в 7 15

Для себя ставлю задачу выехать из 10 часов.

Максим и Андрей улетают вперед на всех порах. Впереди Артем, я у него на колесе. 

Только из отчетов узнал что до таврического был какой то серьезный встречный ветер. Всю дорогу думал что Артем просто никуда не торопится, а выходит у него была  серьезная работа первые 50км. На кп отмечаемся. Я сегодня в роли человека с шилом, всех подгоняю. Тема на правах организатора приглядывает что бы все новенькие доехали этот опасный участок, его можно понять. Ответственность. Дело заняло минут 20.

   И мы стартуем  втроем с дядькой на очень хитром "крокодиле".  Прикольный стальной велик с приваренными на заказ креплениями для калиперов и китайскими пистолетами. Видно что компоненты выбраны расчётливо, и все на своём месте. Круто!

После поворота на промзоне нас встречает стая собачек и спринтом задаёт хороший темп. Через какое то время просто плохой асфальт чередуется с колдобинами, на них остоет дядька на крокодиле. Дальше всю дорогу мы наших попутчиков не видели. Трафика почти нет, протрещали всю дорогу.

Артем поведал о плачевном состоянии оборонной промышленности, а я о сфере услуг. Сгруснулось.  Пришли к выводам что в эпоху всеобщей автоматизации и глобализации, в любой профессии требуются навыки программиста и знание английского языка.

Так незаметно доехалось до новоуральского.

Было бы совсем просто, но кончилась вода, все же одной фляги крайне мало. А вторую и повешать особо некуда, бонок не предусмотрено. На кп2 Артем выходит из магазина  с 5л воды и трубочкам со сгущёнкой, собираясь накормить, напоить остальных участников, но не судьба. За 50 минут так мы не кого и не дождались.

Не без тревоги стартуем последний кантрийный учачток до тихвинки. Настолько весёлый что машины прокатали дополнительную калию на обочине. Подъезжая к трассе приходит понимание что впринципе до омска 70км и за 3 часа их вполне можно проехать. Я поворачиваю на трассу и рву на максимально доступной передаче. Пока асфальт ровный держу около 30кмч, как начинает портится 25.

Все бы хорошо, но опять кончается вода, приходиться заехать на заправку в таврическом. Очередь, быстро закупиться не вышло, потерял минут 10-15.  

На выходе подъезжает Тема, сообщает что у меня есть 2 часа на 44 километра. Он остаётся пить кофе, а я трогаюсь. Дальше довольно монотонная поездка до омска, со средней 25. Развилка, переезд, гауф, фадино, новоомский, троицкое, кольцо, мост, заправка, финиш!

  Приветливая девушка на заправке отмечает меня:"поздравляю вы третий" спасибо, мило. На часах 17:00. А это значит на все про все ушло 9:45. В прошлом году на шоссере я проехал этот маршрут за 11:31.  Через минут 20 приезжает Артём(с юбилейным!), и ещё пол часа пытаемся кого нибудь дождаться. Но никого. Поехали домой. По пути раскрутился болт на педальке, катил до дома на одной.(уже и не удивляюсь)

На утро ничего не болело, усталости нет, голода или тошноты тоже . Катанули еще 80 до сыропятки и назад.

Выводы: просты как пирожок. Сытый, высповшийся человек катит лучше голодного и уставшего.  Готовьтесь к бреветам качественно. Удачно ПРЕВОЗМОГАЕТ только Танкред в вахе.

Изменено 28 июня, 2021 пользователем picoarny