Самодельная шиповка

[Andrey]

Это не обязательно в поворотах. При приложении осевой нагрузки вообще. На шоссейнике или кантрийном байке такая деформация появляется, например, при педалировании стоя, "танцовщицей".

Ну а вы-то икстрималы, вообще по-всякому изгаляетесь :) мне даж в голову не придёт, что вы можете с великом вытворять :)

 

Возьмись за перо руками, а большими палцами надави на боковую поверхность обода, поперек плоскости рамы. Неужели не гнётся? :)

Тогда одной рукой за подседел, другой прям за покрышку, тяни сильнее!! :D

 

А спицы, как их не натягивай, с одной стороны всё равно будут натянуты слабее, чем с другой. Потому что зонт.

[alcaphone]

Вы что товарищи, говорите что обода гуляют, а то что резина деформируется так вообще уже в рассмотрение не берёте? Сначало резина деформируется, а потом уже обод гуляет. Я потому и спрашивал, на морозе на холостом ходу сразу после поездки задевают шипы перья или нет.

[Сквидвард]

А я всё по старинке, "дедовским" методом ...

 

колёса становятся ощутимо тяжелея, но сейчас то гонять не обязательно , плюс тренировка хорошая :)

[Leva]

А я всё по старинке, "дедовским" методом .

Как она там держится?

[Andrey]

Вы что товарищи, говорите что обода гуляют, а то что резина деформируется так вообще уже в рассмотрение не берёте? Сначало резина деформируется, а потом уже обод гуляет. Я потому и спрашивал, на морозе на холостом ходу сразу после поездки задевают шипы перья или нет.

Так Игорь и ответил уже:

В нормальном состоянии ничего нигде не трёт. Но внезапно выяснилось, что можно даже рукой надавить на обод или на покрышку и тогда саморезы достанут. Все версии про то, что там что то куда то растопыривается неправильны. Все проблемы из-за того, что при определённых манёврах обод/покрышка могут сильно деформироваться.

[Сквидвард]

Цепь одевеатся на спущеное колесо, а потом колесо накачивается. Видимо держится за счёт силы трения ...покрышка же тоже не приклеивается к ободу :)

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем iAlex

[NF]

Цепь одевеатся на спущеное колесо, а потом колесо накачивается. Видимо держится за счёт силы трения ...покрышка же тоже не приклеивается к ободу :)

а как в действии ? как в поворотах, спринт по прямой с места ?

По асфальту ездить наверное не реально?

 

 

Что за вилка, как работает в холода?

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем _NF

[Zebr]

наткнулся на шипы http://www.bikeman.com/TR1130.html вот такие. B)

[FAZer]

даа, на байкмане есть любая сумашедшая херня :)

[Nicord]

_NF

Восьмёрок на ободе нет, люфта во втулках тоже. Андрей всё правильно описывает.

 

Про заводские шипы отдельной покупкой - я уже писал выше, что, на мой взгляд, это может быть интересно только владельцам нормальной шипованной резины, уже сточившим шипы. Думаю взять комплект шипов и установить их в покрышку это лучше чем покупать новую за 100500 денег. Nokian удовольствие не из дешёвых.

[Дарт Вейдер]

Думаю взять комплект шипов и установить их в покрышку это лучше чем покупать новую за 100500 денег. Nokian удовольствие не из дешёвых.

дело не только в шипах, но и в самой резине,

она сильно отличается от обычной.

не дубеет, более крепкая, "зимний" рисунок протектора итд.

у меня "моунт энд гроунд", если не брать в расчёт сами шипы,

то всё равно она лучше "летних" покрых в зимних условиях.

[Nicord]

Мне это известно. Зимний компаунд думаю тоже не самая простая разработка.

[Сквидвард]

а как в действии ? как в поворотах, спринт по прямой с места ?

По асфальту ездить наверное не реально?

 

 

Что за вилка, как работает в холода?

 

В поворотах держит нормально (цепи на обоих колёсах). При желании можно вызвать пробуксовку , на льду особенно, но занос не допускаю. По асфальту ездить милое дело, по льду тоже. По утоптанным, укатанным тропинкам труднее - цепь врезается и работает как якорь (сцепление "слишком" хорошее). Опасно ездить по железу (рельсы и листы железа у переездов) т.к. цепь по железу скользит , а резина покрышки не соприкасается с дорогой.

 

По вилке ничего сказать не могу - в морозы в этом году ещё не ездил , а в прошлом этой вилки у меня не было

Изменено 6 декабря, 2010 пользователем iAlex

[NF]

как только Мелкий мне вернет цепи.. Да Алексей, это камень твой огород :angry: ... то же хочу поставить их продольно на покрышки и испробовать вариант.

 

Игорь, ты же не против, если остальные подключатся к теме великого "хреносоздателя" и будут отписываться здесь?

 

Не знаю правда цепной способ технически можно относить к шипованию?

Сам думаю, исходя из корня этого слова, что нет, но принцип тот же и результат достигается одинаковый - увеличение контроля\ сцепления на\с дрогой и вне ее.

[Nicord]

Думаю метод не прицнципиален. И пофиг что названию не соответствует.

 

Рад, что тема получила интерес. Раньше на форуме таких обсуждений не припомню. Думаю тут имеет смысл обсудить все конструкции.

[Andrey]

Ну а со своей что делать будешь?

[Nicord]

А у меня ещё старое колесо осталось. Думаю на нём попробовать для начала. Если не выйдет, возможно уже заводскую резину возьму.

[NF]

... Если не выйдет, возможно уже заводскую резину возьму.

нельзя такие вещи писать в этой теме. Это подрывает основу основ хреносоздатизма!

 

Рушит все надежды нищебродного очумелоручия.

 

Самопал, значит самопал. А магазинной продукции здесь не место!

[Nicord]

Пойду лобзиком выпиливать копию перкла Sram X9...

 

Кстати, на байк можно поставить переклы от старт-шоссе. Я на какой то фрирайдной норке видел. Аффтар писал, что вес мизерный и лапка суперкороткая.

Изменено 7 декабря, 2010 пользователем Nicord

[110sam]

я верно понял суть вопроса: тебе нужно укоротить шипы? если да, могу дать во временное пользование свои кусачки. я за час все саморезы пообкусывал до 1-2-3 мм. (это по желанию)

[ZXC_Andrey]

Велосипед Салют-С обода стальные 533мм

Покрышка дорожная 533*37

 

3 вариант шиповки

Переднее колесо: 172 шипа 2 дорожки по 86 шипов. Дорожки расположенны симметрично.

Шипы саморезы 3*10. Внутри корсажная лента, приклеена клеем Момент-резиновый. Шипы выступают на

~2мм. Накачиваю 2-3 атм обычно 2,5атм. Чистое время изготовления 3 часа.

Результаты. Держит на голом льду и утоптаном снегу. Держит в поворотах без наклона

велосипеда . Удовлетворительно торможение. Недостатки: шипы шумят и на утоптаном снегу.

Нежелателен наклон велосипеда в повороте. На шипы цепляется всякий мусор и коврик у двери. При

температуре 0..-5С сильно налипает снег скрывая шипы, но пока на характеристики не влияло.

Заднее колесо. Не получилось как задумывал. Предполагалось сделать больше вырезов в

протекторе и в них подкладывать при необходимости обрезки П образного профиля. Идею взял из журнала

САМ Статья называлась примерно Авоська для автомобиля.

Основная покрышка 86 шипов: 2 дорожки по 43 шипа. Дорожки со сдвигом 5мм. Шипы

сгруппированы по 4. Шипы саморезы 3*10. Внутри корсажная лента приклеена клеем Момент-резиновый.

Шипы выступают на ~2мм. Накачиваю 3-4 атм обычно 3,5атм. Чистое время изготовления 1,5 часа.

Выявившийся недостаток совершенно не тянут в рыхлом снегу. Чуть в сторону с тропинки и нужно слезать

и выводить велосипед обратно.

Поверх основной покрышки натянута вторая старая с вырезаным кордом. В протекторе

вырезаны 24 окна. В оставшуюся часть протектора ввернуты 80 шипов 2 дорожки по 40. Дорожки

расположенны симметрично. Шипы саморезы 3*10. Внутри ничего не прокладывал. Шипы выступают на

~1мм. Чистое время изготовления 3 часа. Результаты. Держит на голом льду и утоптаном снегу.

Удовлетворительно работает в снежной каше и рыхлом снегу по краям тропинок. Удовлетворительно

торможение. Недостатки: шипы шумят и на утоптаном снегу, но меньше чем переднее колесо. При наклоне

велосипеда в повороте соскальзывает раньше переднего. На шипы цепляется всякий мусор и коврик у

двери.

Катался при температурах 0..-21С. Накат сократился, но приемлимо.

Итог. Для спокойных поездок по утоптаным дорожкам парка подходит. Что и требовалось.

[FAZer]

А фотке?

[Сквидвард]

Итог. Для спокойных поездок по утоптаным дорожкам парка подходит. Что и требовалось.

 

По моему для этих целей шипы и не нужны.

[Nicord]

По моему для этих целей шипы и не нужны.

Обидно будет не доехав до парка упасть в повороте и руку сломать.

[ниндзя-в-камышах]

Обидно будет не доехав до парка упасть в повороте и руку сломать.

дрифтуй бл$%ть