Велоприцеп

[krazymouse]

Ты так и не переварил шар крепления

 

да как-то не до него было.

[MELKIY]

Ты так и не переварил шар крепления

 

да как-то не до него было.

 

Пиши в ЛС переварим)

[ZXC_Andrey]

Купил Саранский велоприцеп Пчелка-2.

Стоимость 2300 руб

Доставка 718руб. ПЭК.

Срок 2 недели от заказа до получения.

 

Поставляется в разобранном виде. Сборка с применением напильника. Докупил винты вместо штатных коротких.

Прицеплял к Stels Pilot 710. 24 дюйма складник.

Пока испытывал возле дома. Прблема с лесницами, штанга задевает багажник. Металлический лист, дно, ужасно гремит без груза. С заднго колеса вся грязь летит в прицеп. Поставил брызговик, пока не испытывал.

 

Дальнейшие испытания когда подсохнет.

[krazymouse]

фотку в деле- в студию!

[NF]

А лучше видео, только не с тапка, что бы разборчиво видно было :)

[Серьга]

Ну вы же должны были заметить?

 

 

[Серьга]

Все же ждем детального обзора от владельца здесь.

[S@ruman]

фотку в деле- в студию!

У меня есть одна фотка этой пчёлки-2 :)

[ZXC_Andrey]

Отзыв о велоприцепе Пчелка-2 на форум omskvelo.ru

 

Для перевозки грузов на дачу решил купить велоприцеп.

 

Производитель Федеральное казенное предприятие «Саранский механический завод» (ФКП «СМЗ»)

Сайт производителя: Ссылка

Ссылка на описание: Пчелка-2

 

Итоговая стоимость:

Велоприцеп 2300руб

Доставка в Омск ПЭК 718руб

ИТОГО 3018руб

Срок от заказа до доставки 2 недели.

 

Коробку с частично разобранным прицепом перевозил на велосипеде. Закрепил такелажными ремнями. Собрал неторопясь за день.

 

Оценка качества

Сборка: удовлетворительно. Колеса с восьмерками. Спицовка неправильная.

Комплектация: удовлетворительно. Некоторые болты коротки, нет барашковой гайки.

Руководство по эксплуатации: Есть паспорт.

 

Все это ожидаемо. Серьезных претензий нет.

Рабочий велоприцеп-тачка. После полного ТО, протяжки надежен. Отличная основа для модернизация.

 

Сборка простая, есть руководство. Потребовался надфиль снять облой в отверстии. Купил длинные болты и барашковую гайку.

 

Ходовые испытания.

Прицеплял к Stels Pilot 710. 24 дюйма складник. На первомай планировал проехать с велоприцепом. Помешала открутившаяся гайка крепления колеса.

ВНИМАНИЕ шаг резьбы другой. Подходят гайки и оси от подростковых и детских велосипедов.

10,05,15 Отвез на дачу груз.

Поездка туда. Из подъезда выходил раздельно. сначала велосипед потом прицеп. Спуск в сцепке по ступенькам неудобен штанга ложится на багажник.

Расстояние 17 км асфальт, грунтовая обочина. Ветер попутно боковой. Груз габаритный. Вес 20-25 кг. Давление в покрышках 1,5 атм Рекомендуемое

2,5 атм. Ходовые качества разгон, старт заметно тяжелее. На крейсерской почти не заметно. На ямах прицеп дает рывки. Очень непривычно ехать.

Сложно принять новые габариты. Лучше объезжать ямы максимально близко, чтобы пропустить между колес прицепа. Есть страх что прицеп

зацепится и вылечу из седла. Но прицеп нормально проезжает неровности. Крылья одно название. Постоянно поправлял. Сцепное устройство

нормально работает. Велосипед можно положить на землю. Брызговика на велосипеде недостаточно. Надо сплошной передний борт от грязи.

 

На даче использовал как тачку. Грузил сухую траву. Штангу не снимал. Удобная подножка складывается при движении. Подтянул втулки колес. Самое

сложное было не проколоть колесо вилами.

 

Поездка обратно. Расстояние 17 км асфальт, грунтовая обочина. Ветер встречный. Груз 5 кг. Давление в покрышках 1,5 атм. Ходовые качества разгон,

старт легче по сравнению с груженым. На крейсерской почти не заметно. Сильнее гремит на неровностях.

 

ИТОГО расстояние 34 км груз 20-25 кг.

 

Доработки.

-Фаркоп рассчитан на подседел 25мм. Для 28,6 надо гнуть пластины и ставить длинные болты.

-Габариты. Временное крепление.

-Брызговик на заднее крыло велосипеда

-Страховка сцепного. Сделал из ремня от сумки.

-Зажал края дна. Гремит сильно меньше

 

Планируемые доработки.

-Габариты крепление на винты. Катафоты в спицы.

-Габариты желтые мигающие.

-Сплошной передний борт.

-Переспицовка колес.

-Правка развала схождения.

-Другое крепление крыльев.

 

Добавил сканы паспорта

сканирование0001.bmp

сканирование0002.bmp

Изменено 11 мая, 2015 пользователем ZXC_Andrey

[S@ruman]

ZXC_Andrey, направление протектора на колесах специально разное?

[ZXC_Andrey]

ZXC_Andrey, направление протектора на колесах специально разное?

Опа. Не заметил когда ставил колесо. Переверну как надо.

[Андрей СВ]

прикольная штука. а сколько у Пчелки грузоподъемность?

[ZXC_Andrey]

прикольная штука. а сколько у Пчелки грузоподъемность?

Официально. До 50 кг. как прицеп. До 100кг как тачка. Проверял меня 80кг держит спокойно.

[Андрей СВ]

прикольная штука. а сколько у Пчелки грузоподъемность?

Официально. До 50 кг. как прицеп. До 100кг как тачка. Проверял меня 80кг держит спокойно.

отличная штука. а то надо пару мешков цемента - машину нанимай. картошки пару мешком привезти - опять машина. еще какого хлама. черт, надо тоже покупать.

[Андрей СВ]

[krazymouse]

отличная штука. а то надо пару мешков цемента - машину нанимай. картошки пару мешком привезти - опять машина. еще какого хлама. черт, надо тоже покупать.

 

[ZXC_Andrey]

Завершил переделки.

В дополнению к переднему борту из пленки, дополнительному креплению дна и страховочному тросу. Сделал

Нормальное крепление габаритов на сантехнические хомуты.

Закрепил желтые фонари на ручке.

Замотал изолентой лишние отверстия.

Переспицевал колеса. Перебрал втулки убрал сепараторы.

Поставил шиповку.

 

Сегодня ездил на дачу. Перевозил 3-х метровые доски. Ехал с ними по чищеной обочине ~5 км. От магазина до дачи.

Обратно забрал инвентарь и хлам.

300м тащил велоприцеп в снегу по щиколотку. Едет нормально. Лучше вести отдельно от велосипеда задирая перед. Тогда скользит днищем.

[philosoph]

Вот и я приобрел сие чудо. Велоприцеп. За пивасом гонять и на рыбалку. Крепеж заказал, потому что у хозяина крепежа для велосипеда не оказалось. Прикольный, но здоровый блин, тяжеловато с ним ехать. Зато удобно. Машины нет и он иногда очень нужен. 

[тихо-ХОД!!!]

А вот еще один мультифанкшенл )))  На авито нарыто, наверно тоже встречали это...

Это некий Андрей Николаевич из Октябрьского округа нашего любимого города Омска вояет, и видимо своими руками...

Периодически обращаю внимание на его творчество... у него еще проскакивают варианты с амортизатором...

 

 

Что на это скажут германцы? 

[philosoph]

4 часа назад, slow-MOVER! сказал:

Что на это скажут германцы? 

норм такой. Но мне мой больше нравится. Я его на немецком авито за 70 немецких рублей купил. Это примерно 5300 русских. То есть не намного дороже.

[philosoph]

Вот наконец-то спустя почти месяц испробовал. За пивасиком гонять милое дело. Пришлось поменять эксцентрик на подседельном штыре, стандартный был 50мм., я поставил 65мм. Стандартный оказался короткий. Этим эксцентриком я зажимаю подседельный штырь и на нем же держится крепление для тележки.

[Вадим Есин]

Добавил в эту ветку форума, для обсуждения.

 

ТТХ: Грузоподъёмность = 30 кг.
          Размер платформы: 60*30 см.
          Масса прицепа - 6,2 кг.
          Колесо - 20', ось - 10 мм.
          Материалы: сталь, фанера.

 

В результате анализа испытаний и поступившей информации, + пожелания от вело братьев,
решил сделать такой эконом вариант. Сохранив высокую прочность изделия!

 

 

За базу был взят свой же прицеп с резиновыми амортизаторами: 

 

 

Что сделал:

- узлы с демпферами убрал, оказывается это роскошь;
- изменил конструкцию рамы, применил другую сцепку = в форме вилки;
- пришлось выдумать универсальные (с возможностью допила по месту)
  пластины крепления сцепки к оси + дропаутам;
- а поворотный узел крепления вилки к раме - это вообще нохуау;
- опорные рога отпали уже на стадии чертежа, повесил над дверью;
- про передний опорный ролик даже не заикайтесь, в данном прицепе не нужен.
В целом: эконом вариант стал проще, легче, дешевле, компактнее.

 

 

Обратите внимание!
 
1. На фото и видео, вилка сцепки под небольшим углом к плоскости платформы!!! 
    Конечно же, её не грузом согнуло, а специально так приварено к втулке вращения.
    Сделано это для того, что бы в одном положении вилки - она цеплялась к 26-29 колёсам;
    а перевернув её (угол изменится) - подходила к 20-24 колёсам.
    Т.е. платформа прицепа будет относительно горизонтальна для велика с любыми колёсами.
 
2. В следующих прицепах я приваривал вилку к втулке уже не под углом, а просто со смещением.
    Смотри эскиз! 

 

Критика и пожелания приветствуются! )

Изменено 20 октября, 2019 пользователем Вадим Есин

[Вадим Есин]

Можно расширить функции велоприцепа, а конкретно установить на него движок.

«Толкающий мотовелоприцеп» не новость, технически сделать вполне реально.

Вот рассчитал характеристики и стоимость доп.оборудования (~ 5-6 тыс.руб).

 

  1. Двигатель от мотокосы (1,5 кВт; 7000 об);

  2. Редуктор на мотокосу (1 : 5)                    - 1400 об;

  3. Звёзды (12/48) = (1 : 4)                   - 350 об;

  4. Колесо (20’), итого скорость      = 30 км/ч.

 

Адаптировав силовую установку для своего прицепа, получается номинальная скорость 30 км/ч.

Общее передаточное число 1 : 20, что даёт неплохую тягу. Тут главная проблема возникает

в недостаточном прижиме колеса, т.к пробуксовка с места - неизбежна! Думаю, что 20 кг груза

(мотор + канистра) позволят зубастой покрышке цепляться за покрытие, предварительно

разогнав байк педалями до какой-то начальной скорости (5-10 км/ч).

 

Главный плюс состоит в том, что на дорогах фактически это велосипед с прицепом, а не мопед.

Если вовремя заглушить двигатель мотокосы, разумеется не у поста гаи. А транспортировать

его педалями до ближайшего лесу с выключенным движком (что бы между ёлок покататься),

никто не не запрещает.

 

Прошу поделиться своими вопросами и соображениями, на этот счёт.

 

[PaVKa]

У прицепа маленький вес, колесо будет плохо цеплять дорогу

Да и тот вес что есть распределен на заднее колесо велосипеда и колесо прицепа.

[krazymouse]

ну и усилие на перо будет категорически не из тех, что предусмотрены.

 

да, и предвижу большое количество эпичных моментов при попытке резко затормозить передним при работающем прицепе.  мотособака не даром всегда тянущая. 

Изменено 7 ноября, 2019 пользователем krazymouse