Абрикосовая Хакасия

[DIMERMEK]

  Сама поездка состоялась с 29 июля  по   09 августа (включая ж/д заброску),  омских участников было двое.

Решение о поездке принято спонтанно, вообще началось всё с этого и просто  хотели катануть по степной части Алтайского края, но в итоге тем планам помешала погода, т.к. там зарядили дожди. Время шло, до Барнаула ехать  совсем уже и  не хотелось, а особо далеко от Омска на восток тоже. Что оставалось? Конечно Хакасия. 

Маршрут заброски в эту горную страну  тоже не совсем обычный получился, а через Кузбасс. Сначала поездом Омск-Новокузнецк, там должны были встретиться с московским путешественником и оттуда далее ж/д транспортом до Хакасии, а затем уж  лисапедно куда-нибудь, тогда мы ещё  даже не знали куда...

 

 День  1 

До Новокузнецка доехали быстро (в пути около 17 часов),  прибыли рано утром и  сидим на вокзале,  велики не собираем  -  ждём московского участника.  Он в этот же день подкинулся со стороны Алтайского края на электроне (в пути сломался задний переключатель), но вот почему-то отзвонился когда уже покинул пределы вокзала. Говорит на поезде дальше точно не поеду, а только на электричках... А это сначала вечерняя до Междуреченска, а затем утренняя от Междуреченска до самой Хакасии. Ну на электричках так на электричках, мы и согласились.

 

Для вечерней электрички лисапеды пришлось собирать, но  москвич нас с этим делом ждать не стал и поехал искать веломастерскую, адрес обозначил. Пока собрали велы и выдвинулись в город по указанному адресу, он уже оттуда уехал в другую. Метаться дальше в его в поисках не стали, по телефону договорились прибыть к вечернему электрону, а сами двинули на набережную Томи, заодно по пути затариться провизией. Несмотря на рассказы проводницы нашего вагона о жуткой грязной атмосфере при расспросах накануне что можно тут посмотреть и её же фразу "лучше текайте быстрее из этого города", сам Новокузнецк даже понравился, некоторый простор на улицах и повсюду аллеи из огромных лип вместо тополей. Множество круговых развязок, которые велосипедно проезжать не очень приятно. А воздух  почище омского показался, по крайней мере не пыльный. Запомнилось ещё что автомобилисты часто щимятся и сигналят друг другу да и нам  по поводу и без, нервные короче...вот как в Новосибирске примерно.

 

 

 

 Прокатившись немного по городу, двинули обратно в сторону вокзала на вечернюю электричку до Междуреченска. Подъехали к кассам, пока Вадим побежал за билетами, смотрю на  табло,  а отправление то через три минуты...  Рядом стоял  охранник, сказал как нам лучше на 6-ю платформу подняться, можно только по подземному переходу. Летим к платформе, поднимаемся наверх....а у них оказывается есть платформа 6А и платформа 6Б и это в разных частях перрона. Короче поднялись мы почему-то к платформе Б и там к тому же стояла электричка, но оказалась что не наша)). А пока сообразили и доехали до противоположного края - осталось только помахать вслед. Опоздали с этими метаниями секунд на пять, и ещё наш москвич в ней же и уехал.  Вадик ещё пытался электрон на ходу догнать и как-то сделать так, чтоб машинист остановился, то тот почему-то останавливаться не стал.

 

  Что же делать дальше  ? Варианта два - ехать на утренней электричке (но она отчаливает в 5 утра и пришлось бы ночевать поблизости от вокзала), затем от Междуреченска сразу на другой  либо на ночном поезде Барнаул-Абакан...В итоге выбрали поезд, но тогда в Хакасию прибываем в 3 утра местного и москвича нам ждать придется аж 7 часов. Ну и ладно, купили билеты и было ещё несколько часов для шатаний по городу. На этот поезд опоздать не получилось, правда пришлось в спешке велы разбирать и обратно всё грузить.

 

День 2

Прибыли на станцию Бискамжа (Хакасия) в 3 с копейками утра...дубак градусов 7 или 8. Вспомнили о планах московского участника посетить Вершину Теи, тем более что у Вадима так и собаку зовут... Ну и поехали. До Теи этой в итоге в ночи не доехав - остановились у первой же поперечной речушки. Завтрак на горелке замутили, а Вадик ещё и завалился спать на коврике. Когда совсем уж и рассвело, оказалась что рядом проходит жирная ЛЭП  и часов в 8 утра подъехала бригада электриков, человек 8 на УРАЛе и УАЗике. Пока один из нас сны досматривал, а часть бригады утопала пешком в тайгу вдоль опор устранять разрыв оптоволоконки  , оставшиеся по-одному к нам подходили и интересовались что да как. Вот эти электролюди в итоге и повлияли на оставшийся наш маршрут, мы поняли что с москвичом на север и знаменитые озёра Шира и Белё нам совсем и не надо... Москвича ждать надоело (связи с ним телефонной всё не было), часам к 12 собрались и решили ехать дальше в посёлок. Один из вернувшихся только что монтажников подошёл и на всякий случай предупредил, что пока они разрыв под опорой ремонтировали, заметили что неподалёку в тайге живность всполошилась - сороки особым образом кричали и кого-то по тайге "сопровождали"...медведь говорит тут бродит и сказал "мужики, будьте осторожней".

  Ещё спросили у них, что же делаете при встрече с медведЯми - ответили что на опору сразу залезают, а медведь вроде как туды вскарабкаться уже не может. 

 

  Двинули к Вершине Тёи (оказалось что через Ё всё-таки, хотя на всех картах пишут Е).

По пути на спутниковых снимках рядом просматривался огромный карьер, заехали и туда.

Размеры впечатляют, просто вынули полгоры. На фото кажется вроде небольшим, на самом деле дорожки - это для карьерных самосвалов, глубина метров 300, а сама яма 1500х1300 м. Воду давно не откачивают и на дне образовалось озеро интересного цвета. Вокруг везде отработанная порода и просто горы отвалов щебенки. Пока разглядывал и ковырял валявшиеся рядом камни с жёлтыми металлическими включениями, ко мне подошёл охранник и почему-то очень вежливо сказал: "Вас в камеру наблюдения видно, мне позвонили и попросили Вас выгнать". Ну ладно... Поговорили с ним о карьере - оказалось руду железную добывали, а теперь карьер закрыт, но из-за опасности свалиться никого к нему не подпускать надо. Заодно и технику оставленную охраняет, видимо. Само здание обогатительной фабрики рядом заброшено, рудник похоже функционировал с послевоенных лет и просто исчерпан. А может и другие причины.

 Сам посёлок хоть и тупиковый, но довольно интересный, с многоэтажными домами и чуть хмурыми жителями, которые немного удивлялись зачем вообще мы сюда приехали, тут же тупик.

 

.

 

 

Масквича в итоге в этой Вершине Тёи дождались.Но оказалось что ему сюда и не надо было...и из-за нас ему пришлось сильно изменить начало маршрута и теперь ещё нужно ехать на какой-то знаковый для него перевал (где кто-то когда-то раньше из великих велопутешественников  бывал) , а это  в обратную сторону. А вот в  сам посёлок нам заезжать не нужно было совсем.

 

  Просто сидеть и ждать на перекрестке нам не хотелось и решили тоже скататься с ним на этот перевал. Ехали туда недолго, на самом перевале ни видов вокруг, да и вообще ничего, одни ёлки вокруг как свечки торчат куда ни глянь. Только высота чуть больше 1000 м, а оказалось что на запланированном маршруте из Омска во Владивосток это самая высокая точка велодороги и поэтому тоже никак нельзя туда не заехать.  А пока ехали к этому перевалу, рассказали про рудник, но первая же табличка "проход запрещен" и рассказы о наличии вежливого охранника почему-то отбили желание смотреть на рудник у нашего самого западного участника похода. 

 

  Пересекли ж/д ветку и ещё по пути попалась внушительных размеров пещера, где судя по всему кто-то когда-то мог жить...Она чем-то напомнила Денисову пещеру в Алтайском Крае.

 

 

  Спускаясь от Вершины Тёи, постепенно пейзажи с елками-свечками менялись на степные.

 

Первое место совместной ночёвки выбирали долго, у всех требования к стоянкам разные. До драки дело так и не дошло: одному спрятаться надо от неведомых гопников куда-то вверх в гору,  второму трава мешает и хоть на бетонных развалинах готов ночевать, а  третьему воду и ровную поляну подавай. Наверное именно из-за этого многие и любят именно одиночные походы)). Ещё на остров для ночёвки других участников в итоге заманить не получилось , да  ну и ладно.

 

День 3. Степь.

 Проснувшись, позавтракав и подзарядив батарейки, двинули дальше.

 

 

 

 

 Всюду теперь начали попадаться остатки древних сооружений - менгиров, а иногда и просто каменных ограждений, судя по очертаниям. Как древние люди перетаскивали такие массивные каменюги без тяжёлой техники - остаётся только догадываться. Ещё возле одного из них попался кустик зизифоры...как ни старались найти ещё - больше в пути её так и не встречали. А чай с ней просто бесподобный.

 

 

 

 

 

  Иногда попадались арыки и нехитрые гидротехнические сооружения из листов шифера,  например.

Из сельского хозяйства в этой части только пастбищное животноводство и ещё пара делянок с картофаном. Ни деревьев (кроме лиственниц и березок и зарослей ивы вдоль водотоков), ни огородов мы тут так и не увидели.

 

  А вот после обеда с нашим москвичом начались странные вещи происходить - почему-то заговорил исключительно на хорошем английском, но иногда эта заморская речь сменялась громким  мяуканьем, лаем или птичьими голосами, причём звуки получались очень реалистичными, видимо было много времени для тренировок голосового аппарата. . Но ладно бы разок-другой гавкнул или крякнул, но длилось это перевоплощение несколько часов подряд...Помню что вроде тогда отшутились, что видимо одиночное плавание не проходит бесследно, людей нужно всё-таки почаще видеть)). А ведь с  момента покидания им Омска тогда прошло чуть менее двух недель, а всё путешествие рассчитано на два месяца... Наверное, Конюхов тоже с рыбами или птицами разговаривает, но как проверить-то?

 

 

 

  На этот раз ночёвка планировалась на озере Баланкуль и особых разногласий насчёт места не было, т.к. попытки самого западного из участников спрятаться подальше были пресечены на корню. Палатки раскинули прямо на берегу, вода была теплая несмотря на 900 м н.у.м. и прозрачная.

День 4. В разные стороны.

 

Само озеро разглядеть толком получилось утром. Опять долго прокопошились с завтраком и  снятием лагеря, выдвинулись только после 11. Далее запланированный маршрут пролегал на север в по грунтовым автодорогам.  Но после вчерашних красот местность становилась всё более плоской и с высушенной растительностью. Исчезли совсем деревья. Пейзажи напоминали скорее какой-нибудь октябрьский Кипр или Крит с выжженной растительностью. И тут нам стало окончательно понятно что далее на север продолжать ехать совсем и не надо, пора сворачивать куда-нибудь на восток, где горы повыше и реки побольше.

Распрощались с московчанином и покатили по абсолютно пустой автодороге на восток. В ближайшем поселке, пока затаривались провизией, к нам подкатил местный житель на моторашке и с ним долго беседовали как лучше ехать дальше и где пересечь р.Абакан. Рассказал нам что есть понтонный мост, установленный вояками и ими же охраняемый, где-то в 40 км ниже по течению, на который нас могут просто не пропустить. И есть ещё автомобильный мост за с.Аскиз, до которого пылить по весьма загруженной автодороге около 60 км вверх либо теми же грунтами, что ехали вчера, а повторять вчерашний маршрут почему-то особо не хотелось. Решили ехать к военным, причем по трассе.

Пока ехали пришло осознание что будет мягко говоря обидно, если сначала туда 40км и  потом ещё 40 км напрасно проехать если вояки гражданских на свой мост не пропустят.  При таком  раскладе целый ходовой день потерян будет. Решили повернуть в другую сторону и ехать на Аскиз...но теперь это  по весьма загруженной трассе. Когда проехали мимо памятника природы, решили свернуть на р.Абакан посмотреть, а заодно и и скупаться. Тем более что погоды стояли жаркие, под +30 и солнечно. 

 

  Абакан очень живописной рекой оказался, с песчано-галечными берегами и множеством островов.

Пока Вадим загорал, я сквозанул по островам разведать брод на другой берег. Уровень воды был низкий и налегке протопал 4  или 5 островов и через протоки между ними - было чуть выше колена. Оставалась одна протока вдоль правого берега, решил время не терять и идти обратно за Вадимом... Но тот наотрез отказался бродить, не пойду говорит и всё. Уговаривать было бесполезно. Собрались и двинули дальше в Аскиз. 

По пути посмотрев карту, разглядели ж/д линию, ведущую на другой берег. А значит там будет и мост! Правда железнодорожный, но это ведь в итоге срезка аж 70 км пути...заманчиво. 

  Вот и подобравшись к мосту, решили сквозануть на другой берег, пока паровозов нет. Вспомнил детские годы когда всем известного пешеходного мостика через Омку ещё не было (он построен в середине 90-х) и пробирались на другой берег по ж/д мосту, тогда он так тщательно не охранялся как сейчас. По шпалам топать чуть жутковато - промежутки между ними довольно большие, но по настилу из досок вроде нормально.

 

  Миновав левобережного охранника,  пересекли мы р.Абакан , а вот на правом берегу нас заметил и встретил другой охранник. Вопросов было много: "А вдруг поезд пошёл бы - чего делали ?" Мы честно говоря было подумали что ветка совсем заброшенная. В общем записали нас в какой-то журнал и поехали мы дальше.

  По пути заехали в аул Чаптыков , где веселая продавщица долго на меня смотрела и почему-то и сказала что видела тут меня в прошлом году... На мой ответ что в Хакасии вообще впервые, сказала нам что все мы на одно лицо. 

  Затарились и двинули в сторону оз. Сосновое (Хурлана). Такое название и его бирюзовый цвет на спутниковых снимках обещали красивые волны и берега покрытые хвойным лесом. Приехали же к мутной вкусно пахнущей сероводородом мути никаким берегам и ещё зарослям облепихи. Зато впервые костёр был из облепиховых дров...Купаться в итоге никто не решился почему-то.

 

  Утром наспех позавтракав, двинули дальше. Катить в объезд не хотелось и решили прорываться в сторону Саяногорска напрямки по степям, что почти получилось. К обеду приехали на оз. Чёрное.

Вот там реально была красота - озеро слабосолёное и в обширной котловине и поэтому без ветра  , а берега песчаные и очень тёплая вода из которой вообще вылезать не хотелось.

Бонусом были заросли селитрянки -  сладкая ягода с чуть солоноватым интересным вкусом.

 

  Пробатонившись на этом озере часа три, двинули дальше.

 

 После речушки со смешным названием Ай-Дай,  начали попадаться абрикосовые деревья. Дело в том, что Енисей после Майнской и тем более СШГЭС зимой не замерзает, благодаря чему на некотором удалении от Енисея не бывает  сильных морозов. Когда вокруг трещат морозы -45...-50, в этом абрикосовом оазисе не холоднее -30...-35.

 

  Абрикосы там везде, просто растут на улицах поселков.

 

.

 

 

 

 

Вот живешь где-нибудь на втором или на третьем этаже обычной пятиэтажки, открыл окно - набрал ведерко абрикосов. Очень удобно.

 

Мы попали как раз к началу созревания. Вкус только что сорванных с дерева совсем несравним  с недозрелой зеленью омских рынков.

В садах/дачах  там замечены высокие черешневые деревья (но ягод в августе уже не было) и персиковые (к нашему приезду они ещё не созрели).

 

 

 

 

Изменено 12 сентября, 2018 пользователем DIMERMEK

[meaoow]

Пешы йесчо!

[FAZer]

Плюсирую за Тёи, классное место. Надо только чтобы снег выпал ))

Я там был в 2005, рудник ещё работал, движуха "Белазов" была активная

отвал от рудника видели? мы на него залазили ))

Изменено 13 августа, 2018 пользователем FAZer

[Андрей_S]

Да. Мощное начало! Ну пешком-то мы всегда в Лужбе выходили и шли на север по Малому Казырю - на хребет Тигир-Тиш, он же Поднебесные зубья. Велосипедистов один раз видели даже там - но дальше первого приюта явно не проедешь. Поэтому для двухколесных поселки типа Вершины Тёи тупиковые. 

 

Теперь интересно куда дальше двинете - давай, раскручивай интригу!

Изменено 13 августа, 2018 пользователем Андрей_S

[DIMERMEK]

23 часа назад, FAZer сказал:

Плюсирую за Тёи, классное место...

 

отвал от рудника видели? мы на него залазили ))

 

Цитата

 

  Отвалов от рудника видели аж три по пути в поселок, но залезли только на один, самый маленький что прям рядом с нижним рудником. Вадим ещё очень сожалел насчёт того, что столько щебенки напрасно пропадает и никому она тут не нужная валяется, а ему во дворе дома посыпать старокировскую болотину пара БелАЗиков  очень бы пригодилась.

Изменено 14 августа, 2018 пользователем DIMERMEK

[DIMERMEK]

Немного добавил. Будет ещё денёк нелётной дождливой осенней погоды - расскажу почему Хакасия местами абрикосовая и как можно пересечь реку Абакан с лисапедами по ж/д мосту.

Изменено 20 августа, 2018 пользователем DIMERMEK

[KPblCKA]

продолжения не будет? (

[ДВА 007]

11 часов назад, KPblCKA сказал:

продолжения не будет? (

Это надо спросить у Димы,вроде он саженцев абрикоса оттуда привёз.Но это я вилами по воде прочитал..