Jump to content
О массовых мероприятиях Read more... ×
meaoow

Осенний кросс-кантри марафон памяти В. Кабанова — 2019

Recommended Posts

Всем спасибо!
 

Протоколы: Osenniy_marafon_2019_final.xlsx   Osenniy_marafon_2019_final.pdf
(в пдф-версии откуда-то появились два десятка пустых страниц - не обращайте внимания)

Фото от Жемчужникова

Видео от Лисапедчика

 

Видео всего финиша от главного судьи

 

Спойлер

 

Всеми любимому, традиционному, несложному и живописному кросс-кантри марафону - быть! В соответствии с планом он пройдёт 15 сентября, начало регистрации с 10:00, старт в 11:30. Дистанция - 55 км, 99% грунт, лимит времени - 4 часа.

Традиционно мы приглашаем на старт не только спортсменов, но и всех желающих прокатиться по лесам и полям и насладиться осенними пейзажами. Трасса живописная, в лимит времени легко укладываются среднестатистические велолюбители, которые хоть иногда приезжают на покатушки "Цепной реакции" (совсем "с дивана" ехать всё же не стоит). За прошедшие годы дистанцию проезжали на шоссерах, складных велосипедах, тандемах, с детьми в велокреслах... На финише всех участников будет ждать костёр, чай и сосиски. Медали финишёра в этом году тоже обязательно будут!

Поскольку это всё-таки не покатушка, а кросс-кантри марафон, победителей в категориях и в абсолюте будем награждать медалями, подарками, почётом и уважением!

Это было введение, а теперь полезные подробности:

Регистрация уже открыта по ссылке, также в ближайшие дни добавим возможность зарегистрироваться в веломагазинах (об этом напишем отдельно). Напоминаем, что предварительная регистрация - это не только экономия денег и именной номер, но и глубокая благодарность организаторов, которые смогут без проблем приобрести всё необходимое для стартового городка.

Список уже зарегистрировавшихся/оплативших.

 

Место старта - 2.7км по дороге на поселок Омский, поворот на мясокомбинат (тут).

Категории участников:
– М 18-29 – мужчины возраста 18-29 лет
– М 30-39 – мужчины возраста 30-39 лет
– М 40-49 – мужчины возраста 40-49 лет
– М 50+ – мужчины возраста 50 лет и старше
– Ж 18-39 («Леди») — женщины 18-39 лет
– Ж 40+ («Леди») — женщины 40 лет и старше

Стоимость участия:
– 300₽ до 1 сентября
– 400₽ до 13 сентября
– 500₽ на месте старта.
Владельцам клубной карты Цепной Реакции — 200₽ в любое время.


На дистанцию крайне желательно иметь шлем! Бывают эпичные падения, не стоит рисковать здоровьем. Есть возможность взять шлем в аренду - укажите это при регистрации. Стоимость аренды - 100  рублей, оплата на месте.

Техническая пригодность велосипеда и уровень подготовки гонщика определяется гонщиком самостоятельно. Помощи на трассе не предполагается, запаски/насосы/вода/еда с собой. От населенных пунктов в город ходят рейсовые автобусы. Участки трассы будут проходить по дорогам общего пользования. Регистрируясь, участник подтверждает что знаком с действующими правилами дорожного движения и обязуется их выполнять. Трасса будет размечена, но крайне желательно ориентироваться на местности.

 

Примерный GPS-трек: Osenniy18.gpx


Для участников младше 18 лет необходимо: 1) Присутствие родителей или сопровождающих 2) Расписка-согласие родителей на участие 3) Справка из мед. учреждения о разрешении прохождения марафона в 55 км.

Уфф, вроде бы всё. Будут вопросы - задавайте! Ну и, конечно, регистрируйтесь сами и зовите друзей! Вместе веселее!

 

 

6rVKmE2ie_s.jpg

В 29.08.2019 в 17:03, meaoow сказал:

И ещё отличные новости! Появились новые способы зарегистрироваться на Осенний марафон!

Регистрацию и оплату в данный момент можно осуществить:
- в магазинах RIEGEL по адресам: ул. Маяковского, 64 и ул. Гагарина, 14 (4 этаж);
- в магазине Новая Атлетика по адресу ул. Лермонтова, 4;
- в прокате AMAXTUR по адресу Кемеровская, 2а.
 

 

  • Like 9
  • Thanks 1
  • Я поеду 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
4 минуты назад, SPIRIT сказал:

Ну так они и в субботу были закрыты и вчера.

На время гонки открывали.Вилимо не получилось договориться.А я размечал там с учётом свободного проезда.

На следующий год такое надо учитывать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Люцифер сказал:

мой стаж езды на велосипеде -50 лет!!! из них я 35 ездил на велосипеде "Урал" с жёсткой вилкой". После покупки " форвард" двухподвеса -неделю с него падал-но сейчас меня от жёсткой вилки трясёт ломает и плющит-по бездорожью-только двухподвес !!! жёсткая вилка это для асфальта .

Я что, где то писал , что кросскантри нужно катать на ригидке?  :blink: И, кстати, двухподвес, в основном, для даунхила. На кросскантри спортсмены обходятся хардтейлами, чтобы не тратить энергию на скоростных участках на раскачивание велика.  Большинство участников марафона были на хардтейлах. Тебе, наверное, задницу лень поднимать, когда ты на двухподвесе катишь по асфальту.

  • Confused 5
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Майкл сказал:

Я что, где то писал , что кросскантри нужно катать на ригидке?  :blink: И, кстати, двухподвес, в основном, для даунхила. На кросскантри спортсмены обходятся хардтейлами, чтобы не тратить энергию на скоростных участках на раскачивание велика.  Большинство участников марафона были на хардтейлах. Тебе, наверное, задницу лень поднимать, когда ты на двухподвесе катишь по асфальту.

Как же я бедный ехал на 16 кг подвесе с резиной 2.4, ах да, ехал я с комфортом😁

  • Like 2
  • Haha 3
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, Майкл сказал:

И, кстати, двухподвес, в основном, для даунхила. На кросскантри спортсмены обходятся хардтейлами, чтобы не тратить энергию на скоростных участках на раскачивание велика.

Майкл, поверь на слово, это не так (про первое предложение). Лет 10 или 15 было так, сейчас — нет). Для подтверждения можно посмотреть любую гонку кубка мира по олимпийскому кросс-кантри. На современных кросс-кантри двухподвесах распространена система блокировки, когда манеткой с руля можно заблокировать всю подвеску (чтобы не раскачивалась), также существуют продвинутые системы, в которых подвеска заблокирована всё время, но срабатывает при наезде на препятствие.

  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, VovanSSS сказал:

Как же я бедный ехал на 16 кг подвесе с резиной 2.4, ах да, ехал я с комфортом😁

А каким по счёту вы финишировали?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Майкл сказал:

А каким по счёту вы финишировали?

видео посмотри там вован едет 5тым за 1 км до финиша 

на видео с бутылки пьет 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, ivanzoid сказал:

Майкл, поверь на слово, это не так (про первое предложение). Лет 10 или 15 было так, сейчас — нет). Для подтверждения можно посмотреть любую гонку кубка мира по олимпийскому кросс-кантри. На современных кросс-кантри двухподвесах распространена система блокировки, когда манеткой с руля можно заблокировать всю подвеску (чтобы не раскачивалась), также существуют продвинутые системы, в которых подвеска заблокирована всё время, но срабатывает при наезде на препятствие.

Да верю, конечно! Я черпаю свои знания из литературы, а она всегда отстаёт от жизни. Понятно, что просмотр гонок на кубок мира не входит в мои интересы. Техника не стоит на месте. Но вот вопрос к оргам

На каких вело ехали первые десять мест в марафоне?:

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, Майкл сказал:

Я что, где то писал , что кросскантри нужно катать на ригидке?  :blink: И, кстати, двухподвес, в основном, для даунхила. На кросскантри спортсмены обходятся хардтейлами, чтобы не тратить энергию на скоростных участках на раскачивание велика.  Большинство участников марафона были на хардтейлах. Тебе, наверное, задницу лень поднимать, когда ты на двухподвесе катишь по асфальту.

 

Это устаревшая практика.

 

КК не катаю, МТБ нету, но зато слежу за новостями и слушаю умных людей.

 

1. Новая кинематика подвесок позволяет педалить с минимальной потерей.

2. Автоматические блокировки от Спеш и Йети творят чудеса, но не всегда.

3. Вибро-усталость реальна и для марафонов комфорт решает многое.

4. Современные продвинутые КК любители выбирают трейл двухподвесы на 95% случаев.

  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Майкл сказал:

А каким по счёту вы финишировали?

Вован пятый в абсолюте. PS на этой трассе двухподвес действительно очень актуален.

  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, ivanzoid сказал:

Вован пятый в абсолюте. PS на этой трассе двухподвес действительно очень актуален.

А остальные 9 человек? Если можно, конечно. Просто интересно.

Edited by Майкл

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, anarresti сказал:

 

Это устаревшая практика.

 

КК не катаю, МТБ нету, но зато слежу за новостями и слушаю умных людей.

 

1. Новая кинематика подвесок позволяет педалить с минимальной потерей.

2. Автоматические блокировки от Спеш и Йети творят чудеса, но не всегда.

3. Вибро-усталость реальна и для марафонов комфорт решает многое.

4. Современные продвинутые КК любители выбирают трейл двухподвесы на 95% случаев.

Информация весьма полезная, спасибо. Однако, для "Формулы 1" болиды тоже делаются по последнему слову техники, но мы же не сравниваем их с обычными авто, даже если это крутые внедорожники. У кого из участников был такой чудо велосипед? Может быть Алексей может им похвастаться?

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

50 км марафона со средним результатом можно проехать хоть на чем. Если не удалось- виноват не велосипед.

  • Upvote 6

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Майкл, во-первых, всех первых финишеров и их коней  можете рассмотреть по фото Жемчужникова. Кстати, за что ему огромное спасибо!
Во-вторых, действительно долго можно обсуждать технические моменты, но 90% и более от успеха места которое займешь это физподготовка и умение терпеть.
 

  • Like 1
  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Danko сказал:

А где кормили то?

По одометру  ~ 1/2 дистанции. Я хз что там за шлагбаумы должны были быть, ехал со старта, через п. Омский прямо по разметке) 

З. Ы. 

Выбор поляны показался удобным Прошу мнения участников/корректировки  по месту Пункта Питания.

 

Edited by Andy_White
  • Like 2
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, hoomer сказал:

@Майкл, во-первых, всех первых финишеров и их коней  можете рассмотреть по фото Жемчужникова. Кстати, за что ему огромное спасибо!
 

 

Фотографии прекрасные! Присоединяюсь к благодарности! Но вот беда... чисто моя. Я не знаком с этими людьми лично, поэтому не могу соотнести фамилию в протоколе с фото. К тому же на фото не всегда видно двухподвес это или хардтейл. 

21 минуту назад, hoomer сказал:


Во-вторых, действительно долго можно обсуждать технические моменты, но 90% и более от успеха места которое займешь это физподготовка и умение терпеть.
 

Да кто ж с этим спорить будет. Только не я!

 

Edited by Майкл

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×