ДТП с велосипедом, ФЛУД

[ZXC_Andrey]

Полезно Обвинение жертвы. Вкратце неважно виновен или невиновен. Важно что инцидент разрушает картину мира индивида. Для защиты её допустимы все средства, включая неосознаваемые. На основе фотографии с неизвестной подлинностью и достоверностью. И со слов заинтересованного лица, не очевидца. Делается выводы сохраняющий картину мира индивида. Несколько вариантов зацитной реакции уже прозвучало.

P.S. Не хотел никого обидеть.

P.P.S. У мозга есть ТТХ (Тактико-технические характеристики) Принудительно включай Рацио. На автомате включается у 5% популяции.

Изменено 2 июля, 2014 пользователем ZXC_Andrey

[Komanch]

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Ну у нас водители автобусов походу никогда не убеждаются в этом, высовывают нос и все дела, в большинстве случаев из-за чертей которые оставляют свои ведра на остановках, в общем то я не обламываюсь на авто пропускать, но на веле у меня дикое желание поскорее свалить с полосы на которой обгоняю автобус.

Полностью согласен. На автомобиле больше всего боюсь не вело-мото, или там блондинок с наклееной туфелькой на всех стеклах, а именно автобусов и троллейбусов. Потому что только они могут подрезать тебя, выезжая из кармана остановки сразу на третью полосу. И нихрена им не сделаешь в случае ДТП - ты им не уступил и всё тут. Даже морду не набьёшь - двери водительской нету....

[technicien]

вело-мото

А мне за них боязней у них больше шансов умереть.

[ДВА 007]

Даже морду не набьёшь - двери водительской нету....

 

Можно подробней. У кого нету? У автобуса,трамвая или велосипедиста?

 

Я знаю только одно ТС у котрого нет водительской двери-это ТАНК! Ибо там ЛЮК!

[FAZer]

йохохо, что за гидроусилитель на четыре колеса? как поставить на мою машину?

[Duke Nukem]

На тему является ли маршрутка-газель маршрутным транспортным средством.

 

Перевозки классифицируются не по виду транспортного средства (автобус, трамвай, троллейбус), а по категориям транспортных средств (М1, М2, М3). Маршрутки относятся к категории М2. Транспортное средство категории М2 - транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн.

Маршрутки официально проходят как "автобус малой вместимости", имеют карты маршрута с остановками, опасными участками и прочее, ни чем не отличаются от других автобусов, кроме размера.

Если автобус движется по установленному маршруту, согласованному во всех инстанциях, то это и есть Транспортное средство, предназначенное для маршрутных перевозок. У таких транспортных средств на талоне ГТО стоит для маршрутных перевозок. Номера желтого цвета.

 

А насчет того, что водитель может отъезжать от остановки, только убедившись в безопасности маневра, то это вообще фикция, поскольку приоритет Маршрутного ТС четко закреплен, а "убежденность в безопасности" - штука оценочная, гайцы не будут сильно париться.

 

ПыСы. А, действительно, Господа Модеры, почему стартовых постов-то нет? Обсуждение какое-то левое получается, где сама история?!!

Изменено 3 июля, 2014 пользователем Duke Nukem

[Andrew55]

йохохо, что за гидроусилитель на четыре колеса? как поставить на мою машину?

ужо стоит ;) только что с того. Масса авто такова, что даже с заблокированными колесами

оно тормозить будет дольше в разы, чем велик.

[sss]

оно тормозить будет дольше в разы, чем велик.

я чего-то не знаю? физику давно отменили?

[FAZer]

вазможно вы имеете ввиду гидру с вакуумником? ))

 

насчёт торможения велосипеда - да, если машина - Газель, а велосипед МТБ на дисочках. шоссер аще не тормозит

 

 

 

 

 

[Mister V]

Вот что нашел

 

* * * * *

 

Исх. № 24/К-1414 от 17.05.2013г.

 

На Ваше обращение, поступившее на официальный Интернет-сайт ГИБДД МВД России сообщаю, что Правила дорожного движения Российской Федерации (Постановление Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090, (далее Правила), предоставляют приоритет в движении троллейбусам и автобусам в населенных пунктах при отъезде от места остановки, обозначенного дорожным знаком 5.16 Правил (или указателем маршрутов) и (или) дорожной разметкой 1.17, (п. 18.3 Правил). Приоритет не распространяется на случаи движения от места остановки на участки дорог, проходящих через населенные пункты, если они обозначены знаком 5.25.

 

Вместе с тем водители троллейбусов и автобусов не освобождаются от необходимости принятия мер предосторожности. Это означает, что они, прежде чем отъезжать от места остановки, должны не только включить сигнал левого поворота, но и убедиться, что маневр будет безопасен для других участников движения.

 

ГАЗель как транспортное средство категории «D», может использоваться и для перевозки пассажиров. При отсутствии данных о государственном регистрационном знаке, установить принадлежность, а так же категорию транспортного средства, не представляется возможным.

 

Начальник отдела регистрационной и экзаменационной деятельности

УГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области А.А. Назаров

* * * * *

 

Получается на ходу даже и не решить этот вопрос, только по базе данных.

Изменено 3 июля, 2014 пользователем Mister V

[FAZer]

жёлтый номер же!

[KPblCKA]

А насчет того, что водитель может отъезжать от остановки, только убедившись в безопасности маневра, то это вообще фикция, поскольку приоритет Маршрутного ТС четко закреплен, а "убежденность в безопасности" - штука оценочная, гайцы не будут сильно париться.

Один знакомый водитель автобуса так и сказал, что они как раз "не парятся".

"Закрыл двери, включил поворотник, досчитал до трех и поехал".

Изменено 3 июля, 2014 пользователем KPblCKA

[Mister V]

жёлтый номер же!

Это говорит только, что транспортное средство используется для коммерческой перевозки пассажиров. На просто такси они тоже выдаются.

[KPblCKA]

А разве сейчас не обязали маршрутки сменить желтый на белый?

[Komanch]

Даже морду не набьёшь - двери водительской нету....

 

Можно подробней. У кого нету? У автобуса,трамвая или велосипедиста?

 

Я знаю только одно ТС у котрого нет водительской двери-это ТАНК! Ибо там ЛЮК!

 

Головой думать не пробовали? Попробуйте, вдруг получится.

 

Сделаю вид, что вы-таки пробовали и не получилось, и поясню: на большинстве курсирующих по Омску автобусов, троллейбусов и трамваев отсутствует дверь со стороны водителя этого самого автобуса-троллейбуса-трамвая.

[Nehalem]

Опять все скатилось к банальному срачику о знании ПДД. Убрать с дорог газелистов и обстановка улучшится, эх мечты мечты.

 

Всем peace.

 

http://www.youtube.com/watch?v=jF8sfj65IAU

 

[krazymouse]

предоставляют приоритет в движении троллейбусам и автобусам в населенных пунктах при отъезде от места остановки, обозначенного дорожным знаком 5.16 Правил (или указателем маршрутов) и (или) дорожной разметкой 1.17, (п. 18.3 Правил). Приоритет не распространяется на случаи движения от места остановки на участке дорог, проходящих через населенные пункты, если они обозначены знаком 5.25.[/size]

 

 

как я понял-если ТС выезжает из кармана оставновки или трогается от остановочного павильона-обязаны пропускать. но много ли у нас газелей останавливаются в "карманах"?

[Ranger_Ilya]

Вот и я о том же, газельвагены не тормозят на остановках, левый поворотник включают зарание, когда даже у обочины ещё не затормозили

[ДВА 007]

йохохо, что за гидроусилитель на четыре колеса? как поставить на мою машину?

Только двумя колесами тормозишь? :(

 

Ну так попробуй разогнаться в пустынном месте,перейти на нейтралку,выключить зажигание и тормозить.Вот и узнаешь есть у тебя усилитель(хрен с ним,пусть будет ваккумный) или нет. :) Только лучше этого не пробовать.

 

оно тормозить будет дольше в разы, чем велик.

Спорный вопрос.У авто ясно дело больше инертность, но и пятно контакта значительно больше и не забываем про статическую устойчивость. Ну и мне кажется после 40 км/ч экстренное торможение на веле это игра с огнем,опять же из-за статической устойчивости и высоко расположенного центра тяжести.

 

Головой думать не пробовали? Попробуйте, вдруг получится.

Грубить не пробовали? Попробуйте,вдруг получится. :)

 

и поясню: на большинстве курсирующих по Омску автобусов, троллейбусов и трамваев отсутствует дверь со стороны водителя этого самого автобуса-троллейбуса-трамвая.

Ладно.Опустим троллейбусы и трамваи.Может быть. Но с автобусом,это что-то новенькое.Опустим даже газели,но бесконца наблюдаю,как водилы автобусов через-что-то слева вылезают. :) и отсутствие водительской двери это противоречит нормам безопасности.

Изменено 3 июля, 2014 пользователем ДВА 007

[Empty]

штоа? какое отношение гидроусилитель имеет к тормозной системе?

[FAZer]

усилитель - вакуумный

[ДВА 007]

усилитель - вакуумный

Сдаюсь,сдаюсь.сдаюсь. :) Не в этом суть дела,говорим про эффективность тормозной системы.

[Ranger_Ilya]

давайте проверим B)

средние данные тормозных путей у автомобилей есть, поэтому тачка даже не нужна, хотя с ней веселее

 

ну и сдаётся мне что тормозная система у байка лучше, а вот сцепление с дорогой сильно хуже, ну и манёвренность, ну и ещё много чего хуже, поэтому на скорости на машине безопасней.

 

Грубить не пробовали? Попробуйте,вдруг получится. :)

Чо, пора начинать?

Изменено 3 июля, 2014 пользователем Ranger_Ilya

[Andrew55]

ну есть же физика.

Есть масса велосипедиста и масса авто

Есть одинаковая скорость.

Есть коэффициент трения резины по асфальту

Считайте!

Только у вела будет еще преимущество в маневренности.

Изменено 3 июля, 2014 пользователем Andrew55

[Енотовод]

 

ну и сдаётся мне что тормозная система у байка лучше, а вот сцепление с дорогой сильно хуже

 

 

Никак не лучше. У вас вот на велике есть ABS? ESC? Вы экстренно тормозить и маневрировать можете одновременно? А автомобилисты могут (про ведра молчу)

Изменено 3 июля, 2014 пользователем Енотовод