Фэт-подвес

[mardos]

что то про вес

Ну эт смотря где этот вес и что это за вес. Если лишние 10 кило влить в мягкие обода/чугунные покрыхи, то впечатления будут незабываемы :lol: Ящитаю если лишний вес не ломает развесовку велосипеда и находится гдет в раме, то на ровняке при стабильной скорости он будет слабо ощутим, если конечно сравнивать на одном и том же велсоипеде каким то образом равномерно его утяжеляя, что невозможно.

 

Ты собирался ездить по всяким неровным местам, там вес в колесьях будет сильно влиять, так как грунты это бесконечная чареда ускорений и торможений.

 

А чувак с кувалдой собрал не очень дорогой лисапед, он вроде почти в сотыгу влез, думаю для рабочего фэта-двухподвеса это минимум. Кмк такая цена возможна только с рамой кувалды, другие кастом рамы будут стоить в разы дороже, а массовых фэтов-двухподвесов я чет не помню)

 

И если не секрет, что у Вас за велосипеды и какова цена?

raleigh maverick и жт хелион. Стоят они ровно стоилько сколько я готов был на них потратить :D

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем mardos

[FAZer]

жт хелион

Пили тему про хелиона!

Ого, там чумовейшая наркооднорычажка! ))

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем FAZer

[mardos]

жт хелион

Пили тему про хелиона!

Да я ещё не ездил почти, после майского крыма думаю рожу темы про свои лисапедки.

 

 

 

Кстати по поводу китайских "заводских" брендов - сантур вон, китай махровый, кормится копеечными запчастюльками и вилками по сто баксов, но при этом выпускает кучу годных вилок среднего сегмента где своей ценовой политикой в хлам уделывает роксчпоксов и других пафосных фоксов. Вот это правилньый китай.

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем mardos

[da.gluck]

Можно я свой покажу? ))

http://omskvelo.ru/index.php?/topic/33558-sarma-vortex-20/

 

Я видел Ваш велосипед - выглядит отлично, но я хотел ооочень мягкий велосипед, поэтому жестку вилку и хардтейл я откинул, но раму из карбона в Китае с хард вилкой и хард тейлом можно найти и за 10-12 тысяч, остальные вещи, конечно же надо брать фирменные, если сразу ничего нет, потому что дешевых и хороших механизмов я у них не видел, а хорошие копии у них по цене оригиналов.

 

что то про вес

Ну эт смотря где этот вес и что это за вес. Если лишние 10 кило влить в мягкие обода/чугунные покрыхи, то впечатления будут незабываемы :lol: Ящитаю если лишний вес не ломает развесовку велосипеда и находится гдет в раме, то на ровняке при стабильной скорости он будет слабо ощутим, если конечно сравнивать на одном и том же велсоипеде каким то образом равномерно его утяжеляя, что невозможно.

 

Ты собирался ездить по всяким неровным местам, там вес в колесьях будет сильно влиять, так как грунты это бесконечная чареда ускорений и торможений.

 

А чувак с кувалдой собрал не очень дорогой лисапед, он вроде почти в сотыгу влез, думаю для рабочего фэта-двухподвеса это минимум. Кмк такая цена возможна только с рамой кувалды, другие кастом рамы будут стоить в разы дороже, а массовых фэтов-двухподвесов я чет не помню)

 

И если не секрет, что у Вас за велосипеды и какова цена?

raleigh maverick и жт хелион. Стоят они ровно стоилько сколько я готов был на них потратить :D

 

Посмотрел Ваши велосипеды, ладно, хелион, а на шоссейнике, !!!как я уже писал ранее!!!, по городу ездить негде, разве что в центре, ну и да... цена... Ваш велосипед стоит дешевле, а Вы считаете, что он хороший, то есть все узлы и агрегаты лучше моих, но я тогда не улавливаю логики, если велик дешевле, то получается... Он более Китайский? Или он хуже, или что с ним вообще не так? А если он лучше, то почему Вы считаете, что он лучше? Или Вы недовольны своим велосипедом? Мне просто для понимания критерия оценки качества велосипеда по фотографии и цене. Ну и да... если бы у меня было 130 тысяч, я бы потратил их не на велосипед, потому что соотношение цена/качество... опять я за своё... почитайте 3ью страницу внимательно.

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем da.gluck

[Оккамов]

вел в Омске, можете посмотреть на 22 Партсъезда. Ну и по поводу капитанства и прочих вещей, такие очевидные вещи, думаю, не стоит писать - очевидно, что с Вами общается уже не школьник, всё что можно было проверить - уже проверено, всё что проверить не удалось, проверить, скорее всего, и не удастся, исключением является вес. Остальные вещи будут проверены в процессе эксплуатации.

Очевидно, что и Вы общаетесь тоже не со школьниками. Но самоуверенный новичек иногда хуже школьника :) Поэтому, ещё раз, помним про вежливость.

Жду фото ;)

Продолжаем разговор?

[da.gluck]

вел в Омске, можете посмотреть на 22 Партсъезда. Ну и по поводу капитанства и прочих вещей, такие очевидные вещи, думаю, не стоит писать - очевидно, что с Вами общается уже не школьник, всё что можно было проверить - уже проверено, всё что проверить не удалось, проверить, скорее всего, и не удастся, исключением является вес. Остальные вещи будут проверены в процессе эксплуатации.

Очевидно, что и Вы общаетесь тоже не со школьниками. Но самоуверенный новичек иногда хуже школьника :) Поэтому, ещё раз, помним про вежливость.

Жду фото ;)

Продолжаем разговор?

 

Да че фото - приезжайте, да посмотрите, если хотите, но если не хотите - завтра скину фотки. Ну и да, то, что я новичек на форуме, говорит лишь о том, что мне впервые потребовалась помощь, но крылья здесь я так найти и не смог.

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем da.gluck

[mardos]

Посмотрел Ваши велосипеды, ладно, хелион, а на шоссейнике, !!!как я уже писал ранее!!!, по городу ездить негде, разве что в центре, ну и да... цена... Ваш велосипед стоит дешевле, а Вы считаете, что он хороший, то есть все узлы и агрегаты лучше моих, но я тогда не улавливаю логики, если велик дешевле, то получается... Он более Китайский? Или он хуже, или что с ним вообще не так? А если он лучше, то почему Вы считаете, что он лучше? Или Вы недовольны своим велосипедом? Мне просто для понимания критерия оценки качества велосипеда по фотографии и цене.

1) У меня нету шоссейнника.

2) Маверик это идеальный велосипед на каждый день для омска, он покрывает порядка 90% потребностей велосипедиста в наших местах, страдал я только на кэкэ марафонах, вот там зачастую вилка прыгающая нужна, да.

3) Хелион ящитаю избыточным для нашей местности и он был куплен в порыве желания, я просто в восторге от его форм, ммммм. Хотел бы эффективности - купил бэ хардтеил пластиковый.

 

Велосипед должен стоить своих денег, "около 47 тысяч" это уже отличный хардтеил на деоре с рабочий вилкой даже сейчас, в начале сезона, в конце сезона так даже выбор будет за такое бабло :lol: променять его на макет подвеса это печально.

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем mardos

[Оккамов]

Да че фото - приезжайте, да посмотрите, если хотите, но если не хотите - завтра скину фотки.

Туда не по пути. Ок.

 

Вот очень здравая статься от Котовского. http://kotovski.net/chto-takoe-ashanbayk/

[Andy_White]

есть "китайский" Китай, а есть "заводской"... Вы ездите на таком же Китае, с того же завода, парни, только за наклейку Вы заплатили, примерно 1/2 стоимости велосипеда.

Бред.

в Китае [skip] хороших механизмов я у них не видел, а хорошие копии у них по цене оригиналов.

Бинго. Про это здесь уже 7 страниц и пишут- у Вас хорошая китайская копия аппарата по цене ниже, чем на аналогичные предложения от оригинальных брендов, значит у него не очень хорошие механизмы, верно?

 

P.S.

 

Ну и да, то, что я новичек на форуме, говорит лишь о том, что мне впервые потребовалась помощь, но крылья здесь я так найти и не смог.

Заводских да, но Константин же Вам ответил.

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем Andy_White

[DeCru]

я помню у меня была возможность катнуть в один день по всякой шляпе и сравнить сразу ашанподвес, найнер на эластомерке и мою мету на 26 колесах и дубовой вилке.

дык вот, если откинуть в сторону апхильные возможности 29 колес и тупо сравнить ощущения на колбасе, то по мелочевке найнер с говняной вилкой едет плавнее, но как только начинается что-то серьезное, растут скорости и высота камней, то все начинает упираться в качество работы подвески, и найнер внезапно начинает ливать из за своей нерабочей вилки, и вот тут то как раз таки и кроется подводный камень, это работа подвески, ибо ашанподвес по качеству работы подвески и ощущениям на колбасе, даже близко не подобрался к обоим этим тачанкам, несмотря на то что они хардтейлы.

но фетподвес должен быть получше обычного ашанчика, ибо воздуха в колесах больше, лучше будут гасить удар, но есть один грустный момент, низкое давление особо не покатаешь, ибо тогда моторколесо устроит покрышке ад и израиль, а значит придется качать дубово, а тяжелое и дубовое колесо это боль для плохой подвески.

так что в плане мягкости я бы не возлагал особо надежды, возможно заиграет а возможно нет.

 

З.Ы. но какбы-то ни было, бодрый и неубиваемый хардтейл, весом 13 кг, в стоке готовый пережить не одни горы, с лучшей катимостью и на более мягкой и трейлово-ориентированной вилке чем у меня, стоит сейчас 700 евро, а еще в подарок будет адекватная геометрия, гидравлика, втулки новатеки на промах, норм покрышки и обода, все это дело tubeless ready, норм шатуны, норм руль, хорошие грипсы на локонах, говняное седло, и еще педалей вот небудет, но щитоподелать, ведь на нормальный заводской китай по такой цене грех жаловаться :)

[da.gluck]

Посмотрел Ваши велосипеды, ладно, хелион, а на шоссейнике, !!!как я уже писал ранее!!!, по городу ездить негде, разве что в центре, ну и да... цена... Ваш велосипед стоит дешевле, а Вы считаете, что он хороший, то есть все узлы и агрегаты лучше моих, но я тогда не улавливаю логики, если велик дешевле, то получается... Он более Китайский? Или он хуже, или что с ним вообще не так? А если он лучше, то почему Вы считаете, что он лучше? Или Вы недовольны своим велосипедом? Мне просто для понимания критерия оценки качества велосипеда по фотографии и цене.

1) У меня нету шоссейнника.

2) Маверик это идеальный велосипед на каждый день для омска, он покрывает порядка 90% потребностей велосипедиста в наших местах, страдал я только на кэкэ марафонах, вот там зачастую вилка прыгающая нужна, да.

3) Хелион ящитаю избыточным для нашей местности и он был куплен в порыве желания, я просто в восторге от его форм, ммммм. Хотел бы эффективности - купил бэ хардтеил пластиковый.

 

Велосипед должен стоить своих денег, "около 47 тысяч" это уже отличный хардтеил на деоре с рабочий вилкой даже сейчас, в начале сезона, в конце сезона так даже отличный выбор будет за такое бабло :lol: променять его на макет подвеса это печально.

 

Я соберу хардтейл с отличной карбоновой рамой и, возможно, вилкой, найнер с диором даже дешевле, тысяч за 30, но зачем, если я хочу ультимативный комфорт, если Вы не поняли, я всерьез рассматриваю седло с пружинами, понимаете? я хочу крутить педали, но когда я устаю, я не хочу переставать ехать, я хочу немного отдохнуть в движении и продолжать движение, возможно, я устану через 100 км, а Вы устанете, через 120, но я рассматриваю мотор-колесо, я добавляю на велосипед сознательно ~10кг с учетом батарей и контроллеров, я уже устал объяснять, если бьетесь за граммы, то добавление аккумулятора и мотор-колеса для Вас должно выглядеть как повешание с расстрелом. Но у меня смысл в ультимативном комфорте, у меня был вариант взять велосипед как на картинке в приложении, около 700$, но на нем не погоняешь по лесу, ведь так? я не хочу себя чем-то ограничивать и от чего-то отказываться, я брал вел с учетом хорошей рамы, даже если всё остальное окажется в нем дерьмом - всё это можно купить за ~15000 рублей и получить велосипед с топовым обвесом. М4000 3х9 ~10000, XCR - эластомерная вилка ~5000, можно взять газомасляную за ~7000-10000, после этого мой велосипед останется по-прежнему дешевым, но уже со всеми возможными плюшками, а Ваш велосипед будет с более дешевым обвесом, а стоить будет 130000, то есть на эти деньги можно будет купить 2 моих велосипеда, и как только он потеряет накат - тут же выкинуть и взять новый.

[0x29a]

Весело тут у вас :)

Небольшая просьба: нельзя ли стартовый пост оформить? Комплектация конкретно обсуждаемого экземпляра, фото, и т.п.. А то предмет дискуссии где-то затерялся. А если ещё и взрыв-фото вилки и задней подвески организовать - было бы полное исследование, снимающее все вопросы :)

[da.gluck]

есть "китайский" Китай, а есть "заводской"... Вы ездите на таком же Китае, с того же завода, парни, только за наклейку Вы заплатили, примерно 1/2 стоимости велосипеда.

Бред.

в Китае [skip] хороших механизмов я у них не видел, а хорошие копии у них по цене оригиналов.

Бинго. Про это здесь уже 7 страниц и пишут- у Вас хорошая китайская копия аппарата по цене ниже, чем на аналогичные предложения от оригинальных брендов, значит у него не очень хорошие механизмы, верно?

 

P.S.

 

Ну и да, то, что я новичек на форуме, говорит лишь о том, что мне впервые потребовалась помощь, но крылья здесь я так найти и не смог.

Заводских да, но Константин же Вам ответил.

 

Константин сказал, что к сезону ничего не будет. Я так и писал FAZER'у по поводу механизмов, что даже если они отходят пару-тройку лет, я в плюсе, а рама останется надолго, Боже, у меня дежа вю... Я уже устал писать одно и тоже, не поленитесь - почитайте сначала...

[Енотовод]

Посмотрел Ваши велосипеды, ладно, хелион, а на шоссейнике, !!!как я уже писал ранее!!!, по городу ездить негде, разве что в центре

 

Ой, да ладно :) Все с этим ОК, так пишут только те, кто никогда на шоссейнике не ездил :) Мы с вами живем, судя по всему, очень близко - я на 22 Партсъезда на работу пешком хожу :) Так вот, я выезжаю из дома, двигаюсь к 21-й Амурской, она в идеале. Оттуда можно направо на виадук - потренироваться на подъёмах - за ним ровнейшая прямая улица - дублер Завертяева, на ней в определенные часы практически нет машин, можно всякие интервальные тренировки поделать, например. Если по 21 поехать не направо, а налево, там будет 24 Северная, за ней 3 хорошие дороги - Орджоникидзе, Герцена и Королева с поворотом на Заозерную (тут, правда, есть плохие участки), каждая из которых ведет в свою ровную часть города. А еще в области у нас есть несколько отличных трасс, по которым, собственно, и имеет смысл ездить на шоссере - Черлакский, Исилькульский, Новосибирский и Тюкалинский тракты. На последние два я, правда, не езжу - Черлак и Исилькуль субъективно безопаснее.

[da.gluck]

я помню у меня была возможность катнуть в один день по всякой шляпе и сравнить сразу ашанподвес, найнер на эластомерке и мою мету на 26 колесах и дубовой вилке.

дык вот, если откинуть в сторону апхильные возможности 29 колес и тупо сравнить ощущения на колбасе, то по мелочевке найнер с говняной вилкой едет плавнее, но как только начинается что-то серьезное, растут скорости и высота камней, то все начинает упираться в качество работы подвески, и найнер внезапно начинает ливать из за своей нерабочей вилки, и вот тут то как раз таки и кроется подводный камень, это работа подвески, ибо ашанподвес по качеству работы подвески и ощущениям на колбасе, даже близко не подобрался к обоим этим тачанкам, несмотря на то что они хардтейлы.

но фетподвес должен быть получше обычного ашанчика, ибо воздуха в колесах больше, лучше будут гасить удар, но есть один грустный момент, низкое давление особо не покатаешь, ибо тогда моторколесо устроит покрышке ад и израиль, а значит придется качать дубово, а тяжелое и дубовое колесо это боль для плохой подвески.

так что в плане мягкости я бы не возлагал особо надежды, возможно заиграет а возможно нет.

 

З.Ы. но какбы-то ни было, бодрый и неубиваемый хардтейл, весом 13 кг, в стоке готовый пережить не одни горы, с лучшей катимостью и на более мягкой и трейлово-ориентированной вилке чем у меня, стоит сейчас 700 евро, а еще в подарок будет адекватная геометрия, гидравлика, втулки новатеки на промах, норм покрышки и обода, все это дело tubeless ready, норм шатуны, норм руль, хорошие грипсы на локонах, говняное седло, и еще педалей вот небудет, но щитоподелать, ведь на нормальный заводской китай по такой цене грех жаловаться :)

 

На даунхилл я не собираюсь, а по лесу, я думаю, более чем комфортно. По поводу грипс и прочего, я катаюсь в перчатках, а Вы? Просто качество грипс последнее на что я обращу внимание, седло, оно отличное, оно мягкое, я думал, что тут индивидуально для каждого, но, видимо, красный цвет - самый хороший, по Вашему заключению, педали... Вы катаетесь в контактниках? я не спортсмен, чтобы брать такие вещи, но если у вас контактники, то Вас поздравляю, думаю классная вещь, пока один раз не упадешь, ведь просто так они не отстегиваются... По моему мнению, любые педали, которые не ломаются и достаточны по размеру для ноги уже великолепны, я не готов отдать за педали 300$.

[da.gluck]

Посмотрел Ваши велосипеды, ладно, хелион, а на шоссейнике, !!!как я уже писал ранее!!!, по городу ездить негде, разве что в центре

 

Ой, да ладно :) Все с этим ОК, так пишут только те, кто никогда на шоссейнике не ездил :) Мы с вами живем, судя по всему, очень близко - я на 22 Партсъезда на работу пешком хожу :) Так вот, я выезжаю из дома, двигаюсь к 21-й Амурской, она в идеале. Оттуда можно направо на виадук - потренироваться на подъёмах - за ним ровнейшая прямая улица - дублер Завертяева, на ней в определенные часы практически нет машин, можно всякие интервальные тренировки поделать, например. Если по 21 поехать не направо, а налево, там будет 24 Северная, за ней 3 хорошие дороги - Орджоникидзе, Герцена и Королева с поворотом на Заозерную (тут, правда, есть плохие участки), каждая из которых ведет в свою ровную часть города. А еще в области у нас есть несколько отличных трасс, по которым, собственно, и имеет смысл ездить на шоссере - Черлакский, Исилькульский, Новосибирский и Тюкалинский тракты. На последние два я, правда, не езжу - Черлак и Исилькуль субъективно безопаснее.

 

Вы когда в центр поедете, например по Арктической, или свернете с любой из описанных Вами дорог, сразу поймете, что всё что Вы перечислили - это вообще все дороги в городе, доедьте до Нефтяников по 33, не поленитесь, или покатайтесь по Нефтяникам, про то чтобы доехать до парка культуры или парка победы из Амура я ничего не говорю, 8 на колесах шоссейника скажут лучше.

[da.gluck]

Вот фотки, кстати. Вроде, всё видно.

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем da.gluck

[DeCru]

На даунхилл я не собираюсь, а по лесу, я думаю, более чем комфортно. По поводу грипс и прочего, я катаюсь в перчатках, а Вы? Просто качество грипс последнее на что я обращу внимание, седло, оно отличное, оно мягкое, я думал, что тут индивидуально для каждого, но, видимо, красный цвет - самый хороший, по Вашему заключению, педали... Вы катаетесь в контактниках? я не спортсмен, чтобы брать такие вещи, но если у вас контактники, то Вас поздравляю, думаю классная вещь, пока один раз не упадешь, ведь просто так они не отстегиваются... По моему мнению, любые педали, которые не ломаются и достаточны по размеру для ноги уже великолепны, я не готов отдать за педали 300$.

 

дык я не про дх использование пишу) а про обычное ковырялво по полям\лесам\корням)

но у вас тут своя атмосфера как я понял :lol:

 

З.Ы. минутка диванной аналитики, для диванных аналитиков :lol:

перья на вид около 500, перед короткий, высокий шарнир, кикбэк дичайший, на мелких передних звездах вообще капец будет, но вообще основной шарнир внезапно расположен чутьчуть удачнее чем у недавнего дакара, тут даже антискват на месте)))

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем DeCru

[mardos]

Я соберу хардтейл с отличной карбоновой рамой и, возможно, вилкой, найнер с диором даже дешевле, тысяч за 30, но зачем, если я хочу ультимативный комфорт, если Вы не поняли, я всерьез рассматриваю седло с пружинами, понимаете? я хочу крутить педали, но когда я устаю, я не хочу переставать ехать, я хочу немного отдохнуть в движении и продолжать движение, возможно, я устану через 100 км, а Вы устанете, через 120, но я рассматриваю мотор-колесо, я добавляю на велосипед сознательно ~10кг с учетом батарей и контроллеров, я уже устал объяснять, если бьетесь за граммы, то добавление аккумулятора и мотор-колеса для Вас должно выглядеть как повешание с расстрелом. Но у меня смысл в ультимативном комфорте, у меня был вариант взять велосипед как на картинке в приложении, около 700$, но на нем не погоняешь по лесу, ведь так? я не хочу себя чем-то ограничивать и от чего-то отказываться, я брал вел с учетом хорошей рамы, даже если всё остальное окажется в нем дерьмом - всё это можно купить за ~15000 рублей и получить велосипед с топовым обвесом. М4000 3х9 ~10000, XCR - эластомерная вилка ~5000, можно взять газомасляную за ~7000-10000, после этого мой велосипед останется по-прежнему дешевым, но уже со всеми возможными плюшками, а Ваш велосипед будет с более дешевым обвесом, а стоить будет 130000, то есть на эти деньги можно будет купить 2 моих велосипеда, и как только он потеряет накат - тут же выкинуть и взять новый.

Читал я про электромопеды с педалями которые по 30кг весят, да, но это были адские телеги на которые без фулфейса сесть нельзя, ибо вжаривают они 50кмч не кашляя. Вот это электровелосипед xD

 

Мне кажется ты все ещё переоцениваешь дальность поездок до состояния "устал" на этом велосипеде :) Приезжай на покатушки, хоть посмотрим как он ирл выглядит, аппарат то примечательный.

 

А про выкинуть велосипед - мне вот нравится мои лисапедки, свой побитый жизнью реле я не променяю на новый, каждый скол лака на нем был получен при мне, это ж крутотень, они будут моими пока не закончат существование славной смертью.

[Konstantin]

Вы катаетесь в контактниках? я не спортсмен, чтобы брать такие вещи, но если у вас контактники, то Вас поздравляю, думаю классная вещь, пока один раз не упадешь, ведь просто так они не отстегиваются...

 

Обожемой...По моему, уже пора прекратить, не?

[Lanfill]

Вот фотки, кстати. Вроде, всё видно.

Все хорошо,только кареточный узел не позволит поставить нормальную систему, колеса овертяжелые и по-любому хлипкие, рама тоже не внушает доверия, по сему получаем вел, деньги на который потрачены зря, вам уже объясняли это, я частично понимаю ваше упорство доказать обратное - деньги то уже вбуханы, надо отстоять, но время эксплуатации все расставит на свои места. И сверзкомфорт вы точно не получите, жаль...

[0x29a]

Обожемой...По моему, уже пора прекратить, не?

 

Ни в коем случае! Наоборот! Я б ещё с удовольствием послушал про недостатки контактов...

[da.gluck]

На даунхилл я не собираюсь, а по лесу, я думаю, более чем комфортно. По поводу грипс и прочего, я катаюсь в перчатках, а Вы? Просто качество грипс последнее на что я обращу внимание, седло, оно отличное, оно мягкое, я думал, что тут индивидуально для каждого, но, видимо, красный цвет - самый хороший, по Вашему заключению, педали... Вы катаетесь в контактниках? я не спортсмен, чтобы брать такие вещи, но если у вас контактники, то Вас поздравляю, думаю классная вещь, пока один раз не упадешь, ведь просто так они не отстегиваются... По моему мнению, любые педали, которые не ломаются и достаточны по размеру для ноги уже великолепны, я не готов отдать за педали 300$.

 

дык я не про дх использование пишу) а про обычное ковырялво по полям\лесам\корням)

но у вас тут своя атмосфера как я понял :lol:

 

Давайте еще раз у вас GT Helion стоимостью от 85-130 тыщ, в нем алюминиевая 6061 рама, эластомерная вилка, какой-то амортизатор, гидравлические тормоза (диоры), 27,5Х2.2" колеса. Верно? Ничего не упустил? Брал отсюда http://www.gtbicycles.com/usa_en/2016/bikes/mountain-fullsuspension/helion-elite . По заявленным характеристикам (вес уточняется) мой вел весит на 4 кило больше, из (судя по характеристикам) более лучшего материала, без диоров и гидравлики (брал потому что в дороге ремонтировать гидравлику чуть сложнее, чем никак), на альтусе, вроде, 3х7, колеса 26х4.0" с камерой, потому что камеру в дороге можно заделать/поменять, а безкамерку ?! дальше идем на седло, которое пока непонятно чем лучше, рули у нас алюминиевые - тут паритет. К слову о колесах, 27,5 думаю, немного лучше прыгают через корни деревьев, но зато я буду ехать однозначно мягче. Дальше покрышки, тут я не особо спец, но думаю, Ваши однозначно лучше. На остатки денег, можно заапгрейдить всё как я писал выше, разве что колёса вряд ли удастся найти 27.5х4.0, но тут еще индустрия не пришла к этому просто. :lol:

[da.gluck]

Я соберу хардтейл с отличной карбоновой рамой и, возможно, вилкой, найнер с диором даже дешевле, тысяч за 30, но зачем, если я хочу ультимативный комфорт, если Вы не поняли, я всерьез рассматриваю седло с пружинами, понимаете? я хочу крутить педали, но когда я устаю, я не хочу переставать ехать, я хочу немного отдохнуть в движении и продолжать движение, возможно, я устану через 100 км, а Вы устанете, через 120, но я рассматриваю мотор-колесо, я добавляю на велосипед сознательно ~10кг с учетом батарей и контроллеров, я уже устал объяснять, если бьетесь за граммы, то добавление аккумулятора и мотор-колеса для Вас должно выглядеть как повешание с расстрелом. Но у меня смысл в ультимативном комфорте, у меня был вариант взять велосипед как на картинке в приложении, около 700$, но на нем не погоняешь по лесу, ведь так? я не хочу себя чем-то ограничивать и от чего-то отказываться, я брал вел с учетом хорошей рамы, даже если всё остальное окажется в нем дерьмом - всё это можно купить за ~15000 рублей и получить велосипед с топовым обвесом. М4000 3х9 ~10000, XCR - эластомерная вилка ~5000, можно взять газомасляную за ~7000-10000, после этого мой велосипед останется по-прежнему дешевым, но уже со всеми возможными плюшками, а Ваш велосипед будет с более дешевым обвесом, а стоить будет 130000, то есть на эти деньги можно будет купить 2 моих велосипеда, и как только он потеряет накат - тут же выкинуть и взять новый.

Читал я про электромопеды с педалями которые по 30кг весят, да, но это были адские телеги на которые без фулфейса сесть нельзя, ибо вжаривают они 50кмч не кашляя. Вот это электровелосипед xD

 

Мне кажется ты все ещё переоцениваешь дальность поездок до состояния "устал" на этом велосипеде :) Приезжай на покатушки, хоть посмотрим как он ирл выглядит, аппарат то примечательный.

 

А про выкинуть велосипед - мне вот нравится мои лисапедки, свой побитый жизнью реле я не променяю на новый, каждый скол лака на нем был получен при мне, это ж крутотень, они будут моими пока не закончат существование славной смертью.

 

Специально для вас! У меня вот такой шлем для горных лыж. Отличный абс пластик, всё сертифицированно для олимпийских видов спорта, даже парни из Williams в них ходят.

[DeCru]

Давайте еще раз у вас GT Helion

 

у меня вообщет Комменсаль Мета, за послекризисный полтишок :lol:

(правда передний тормоз в эту цену не входит :lol:)