Jump to content
anarresti

Marin Cortina «А мне фиолетово»

Recommended Posts

Вначале расскажу про вел, а уж потом зачем и почему 🙂

 

Велокросс с повадками гравела Марин Кортина (ссылка, альтернативная ссылка)

 

EFFECTS.thumb.jpg.5b96e9cb05919a09d644487660c37793.jpg

 

Рама: Алюминиевая Marin Cortina, 58см, оси, пост-маунт дисковые тормоза

Вилка: Карбоновая с алюминиевым штоком, оси, пост-маунт дисковые тормоза с алюминиевым радиатором

Колеса: Алюминиевые 700С Marin 30мм профиль, 21мм внутренняя ширина, 12мм ось сзади, 15мм ось спереди

Тормоза: диски на 6 болтов, SRAM Centerline 160мм оба

Шины: 700С Schwalbe X-One 35мм 700С Panaracer GravelKing SK 38мм (сезон 2020)

Задний мех: SRAM Apex 1

Кассета: 11 ск SRAM XG-1150 10-42 XD body

ББ: BB386Evo FSA MegaExo SRAM GXP Team, на резьбе (сезон 2020)

Шатуны: FSA Gossamer Pro 175мм Quarq Carbon 172.5мм (сезон 2020)

Звезда: FSA Gossamer 38T Wolftooth Components 38T (сезон 2020)

Мощемер: Quarq DFour (сезон 2020)

Подседел: Карбон Marin

Седло: Marin Beyond Road Concept

Вынос: 90 мм 6° Marin

Руль: 440мм Marin

Переключатели: 11 ск SRAM Apex

 

Остальные фото под катом.

Спойлер

 

IMG_0197.thumb.jpg.6b15be1d98255488625012398dea6730.jpg

 

IMG_0186.thumb.jpg.e7271f14479a6b86ef5c9ff68436b9de.jpg

 

Видео от производителя:

 

 

 

 

 

Edited by anarresti
  • Like 5

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

Свежие фото с последней покатушки.

 

Свернул на лево с превосходного асфальта чтобы прокатиться по лесу.

IMG_0496.jpg

 

Упавшее дерево поперек заброшенной просеки.

IMG_0497.jpg

 

Йеее. Видно половину долины.

IMG_0500.jpg

 

ЗЕЛЕНЬ

IMG_0536.jpg

Edited by anarresti
  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, anarresti сказал:

Свернул на лево с превосходного асфальта чтобы прокатиться по лесу.

Ты там в частные владения случайно не заедешь, которое рэйнджеры охраняют?

А то был у меня в детстве опыт. Оффтоп под спойлером.

Спойлер

В Грузии были в ботаническом саду. С горы открывался прекрасный вид  на наш профилакторий. Отец сказал: " О замечательно! Мы ту сейчас напрямик спустился и сразу придём. " Ага щаз, мало того что этот "напрямик" мы вывезли только к вечеру обойдя ущелье с речкой, так ещё и на частную территорию попали, которую охраняла бабка с собаками! Причем собаки оказались не самыми страшными в этой связке, ибо когда в дело вступила, орущая на смеси языков, бабка с палкой, они перестали лаять и решили держаться в сторонке от "греха подальше" ) Для нас же в советские времена и представить было невозможно частную территорию в лесу в горах. Твоим фото с поваленным деревом навеяно. ))

 

Edited by Оккамов

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, Оккамов сказал:

Ты там в частные владения случайно не заедешь, которое рэйнджеры охраняют?

 

Очень хороший и правильный вопрос 🙂

 

Давай начнем по-порядку. Кто такие рейнджеры и что они охраняют. Есть army rangers, это войсковой спец.наз., есть forest rangers/park rangers, это лесники. Лесники управляют всем, что касается парков: сбором платежей, расчисткой тропинок, ПДД, и т.д.. Лесники действуют в парках/лесах, которые публичные. Частные владения охраняются владельцами. Если это частное-частное, то может быть сам владелец или его семья; если корпорация, то может быть нанятая служба безопасности. Соответственно, владельцы частных территорий, особенно сопрягающихся с публичными парками, делают все возможное, чтобы было очевидно, где публичная и где частная собственность. Поэтому ставят большие и очевидные знаки, что частная собственность, закрывают дороги шлагбаумами и воротами, вешают таблички, пишут на асфальте и т.д. И потом, если ты проигнорируешь все знаки и напдиси, могут встретить с плохим настроением, ну и шотган прихватить. Вряд ли будут стрелять без предупреждения  особенно если ты не ведешь себя агрессивно. Скоре всего просто скажут что это частная территория и попросят развернуться. Но это ж нужно еще чтобы была какая-то система мониторинга или оповещения, чтобы успеть встретить, на такое мало кто заморачивается. 

 

В общем, если есть ворота, но можно пройти мимо них — можно идти, а если кто-нибудь встретиться, но сыграть простачка. Если есть ворота-забор (см ниже фото) без надписей, но и просто так не обойти, то лучше не перелезать 🙂 Если ворота и на них большие надписи, что это частная территория — лучше не пересекать.

 

Ворота, по забору колючая проволока, никаких дырок нет, лучше развернуться.

IMG_1175.thumb.jpg.87a4a28f8cc155ec900d6655e2807b45.jpg

 

Шлагбаум от машин, на велике можно спокойно ехать дальше.

IMG_0486.thumb.JPG.0eb480ff14c7e1e6071530ba22250b7a.JPG

Edited by anarresti
  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что касается поваленного дерева — это просто заброшенная пожарная дорога. По парку проложили новую, а эту забросили, и дерево упало поперек.

 

Смотри, вот видео с покатушки, на 0:28 видно как рейнджеры убрали кусок дерева с дороги и попилили на чурбаки. Они само дерево не убирают, они только выпилывают кусок, который мешается на дороге.

 

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

На сайте Марин было не понятно пара моментов, и я написал в поддержку уточнить у них. Ну и чтобы не потерять эту информацию, решил ее сохранить в самом надежном месте — в интернете 😅

 

  • Макс размер шин, которые можно запихать: 38мм в 700C и 47мм в 650b
  • Каретка BSA (она же British threaded) и туда вкручен ББ FSA 200-3201 BSA со стороны рамы → BB386evo со стороны системы. 

Картинка просто так.

 

GPTempDownload.thumb.jpg.9c013775b9e9e8ec17d7a408703e2925.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подготовил вел к сезону 2020. Размышлял над апгрейдом колес, но решил оставить как есть на этот год.

 

Изменения свелись к: (1) мощемеру (2) шинам.

 

Было:

IMG_1296.thumb.jpg.6be707731c10414cde5c0f8542363f9b.jpg

 

Стало:

IMG_1325.thumb.jpg.4b99e3dbef5d030b084160634eca8201.jpg

 

 

Мощемер.

 

Хотелось мощемер на этот вел, чтобы медленные "базовые" покатушки считались правильно. Под ДР попалась хорошая скидка на Quarq DFour с карбо-шатунами, я его и взял. DFour под 4 болта в отличии от DZero под 5. Под 5 болтов больше вариантов звезд, но и для 4 нашел — Wolftooth Components делает 38Т для 1x. Которая у меня была — FSA Megatooth тоже под 4 болта, но FSA 4 болта не совместимы с Шимано 4 болта. Мощемер был под GXP, пришлось заодно и каретку заменить с 386evo на GXP. Отдельно посылаю луч ненависти всем создателям псевдо-стандартов кареток. Вроде взял все инструмент и проч, но в итоге каретку откручивал газовым ключом и раздербанил ее в прах. Худо-бедно старую снял, новую поставил без приключений, все встало ровно.

 

Мощемер циферки показывает, все фурчит. Из интересных особенностей — PowerTap G3 намного более реактивный, ловит малейшие флуктуации мощности. Quarq в этом плане с небольшой задержкой. Оно на бумаге вроде как понятно, но в жизни выходит на то, что если короткие торчки, то G3 чуть ли не телепатически показывает мощность, а DFour показывает с небольшой задержкой.

 

Шины.

 

Были 35мм кроссовые Schwalbe X-One, решил поставить максимально широкие гравел, которые влезают по данным производителя — 38мм Panaracer GravelKing SK. Запаса по вилке и верхним перьям — масса, по нижнему левому перу еще может быть пару мм можно добавить, не больше, плюс еще зависит от профиля. В общем, 38мм можно смело ставить.

 

По асфальту Panaracer катит весело — меньше жужжания по сравнению с Schwalbe, только GravelKing прям очень любит мелкие камешки подымать и швырять в трубу и коленки. 30 пси по асфальту едут бодро, по грунту совсем чуть попробовал, похоже нужно чуть сбавлять.

 

Вилка, верхние перья, левое нижнее перо:

 

IMG_1326.thumb.jpg.6f315d263843411bae97aee024cbf4dd.jpgIMG_1327.thumb.jpg.352c8dc1c681524c304c3fde1e955a86.jpgIMG_1328.thumb.jpg.67127aa94dcdea5c754ccb3de87644d6.jpg

 

 

 

Edited by anarresti
  • Like 6
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

шины.

так понимаю, у швальбы боковые грунто зацепы были позубастее

Share this post


Link to post
Share on other sites

какие-та хипсторские покры, но раз популярны, то видимо работают в своем специфическом наборе условий )

умозрительно - оченьтвердоешершавое покрытие куда нет смысла вгрызаться отдельными кнобами.

Edited by FAZer

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, Энакин сказал:

так понимаю, у швальбы боковые грунто зацепы были позубастее 

Да, похоже на то.

 

16 часов назад, FAZer сказал:

какие-та хипсторские покры, но раз популярны, то видимо работают в своем специфическом наборе условий )

Я поспрашивал у местных — нет одной шины которая бы рулила всем. Знакомые хардкорные пацаны ездят на WTB Nano 40 700c и WTB Venture 47 650b. У меня по заявлениям производителя 40 700c не влезает (хотя ретроспективно, нано 40 бы влезли), а менять колеса на 650b я не хотел. По совокупности отзывов и тестов, я думал о WTB Riddler и Panaracer GravelKing SK в основном что они более-менее универсальны. hoomer ездит на гравелкингах и очень положительно о них отзывался, особенно после покатушки по Турции. Я посмотрел что втб и панарейсер плюс-минус одинаково стоят, и загадал, что как кто даст скидку, то и возьму. У Панарейсер около НГ распродажа была — обычно все гравел шины в районе $55-$60, на WTB очень редко скидки, у них самое низкое что я видел — $53, а Панарейсер скинули до $37 🙂 Там двадцатка, сям двадцатка, налоги и т.д. оно набегает прилично в итоге. Ну и мне бежевая/коричневая боковина пофиг, мне черная вполне хорошо 🙂

Edited by anarresti

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.02.2020 в 21:43, anarresti сказал:

для 4 нашел — Wolftooth Components делает 38Т для 1x.

Нашел еще один вариант, в два раза дешевле чем вольфтуф — викверкс

 

https://wickwerks.com/products/cyclocross-1x-38t-singles/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Велосипед — зверь!

 

EFFECTS.thumb.jpg.990a6cc12a2dc8e8328577df042a7ff8.jpg

  • Like 3
  • Haha 2
  • Confused 1
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Периодически посещают мысли (обычно связанные с какими-нибудь скидками) взять какие-нибудь колеса помоднее, да кассету полегче.

 

IMG_1653.thumb.jpg.5bc4f29a2ea787bc273f0c4c6d1656e0.jpg

 

Но потом я вспоминаю, что карбо колеса не хочу, потому что тогда буду париться куда велосипед положить и чтобы обода не поцарапать… а алю не выглядят принципиальным апгрейдом… и что нормальная XX1 10-42 кассета это $300, а все остальное плюс-минус тожсамое что стоит. И забиваю.

 

В общем, наперекор карантинным хотелкам официально объявляю, что в сезоне 2020 не буду апгрейдить компоненты на гравеле.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, anarresti сказал:

чтобы обода не поцарапать

😲

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну у меня четыре вела бутербродом стоят в гараже. Ненароком металлические педали иногда что-нибудь царапают. Или я что-нибудь роняю типа ключа и т.д. Я уже добавил царапины до металла на этих колесах и на этой раме. И с алю меня это вообще не парит, а с карбо я б начал заморачиваться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ваще забей, это же обода. они крепкие

  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Similar Content

    • By anarresti
      После того как Мерседес вмял мой фитнесс-байк в зад моей машины, возникла мысль, что я хочу шоссейный велосипед. С бюджетом “до $1000” весной 2015 пошел в магазин за шоссейником.
       
      Оттестдрайвил: Specialized Secteur Triple, Specialized Allez Sport, Trek 1.2, Fuji Sportif 1.3, Diamondback Century 2. В итоге взял 2014 Fuji Roubaix 1.3 с ценником $999.
       
      Рама алюминевая, передняя вилка карбоновая. Компоненты — сборная солянка из Oval concepts (марка Fuji), Shimano Tiagra, Shimano 105. Вес — около 9 кг.
       
       
       
       
      Едет бодро и весело, радует отзывчивостью. Когда на него смотрю, мне хочется на нем ездить и ездить и ездить 🙂 А когда садишься в седло, то хочется давить на педали и чтобы ветер в лицо.
       
      Велосипед продан в 2019 в таком виде:
       

       
       
    • By Никита Кириленко
      Рады сообщить что мы запускаем регистрацию на Кросс-Кантри марафон "Танковый полигон -2019"! В прошлые годы, это мероприятие собирало любителей и спортсменов с разных городов, с разным уровнем подготовки и разными целями. И неизменно на соревнованиях присутствовала атмосфера спортивного праздника и дружбы! В этом году мы сделаем это событие еще ярче. После непосредственно соревнований, для вас будет организовано BBQ party и розыгрыш призов. До 1 мая действует скидка в 50 % на стартовый взнос. Регистрируйтесь и участвуйте!
       
      Краткая информация:
      Дата — 02 июня 2019 года (воскресение)
      Место — г. Омск, Танковый полигон 54.854969, 73.379873
      Длина круга — 9 км
      Перепад высоты (на круг) — 100 метров
      Соревнования проводятся в дисциплине: Кросс-Кантри Марафон (XCМ) 
      Время старта — 11.30 (начало регистрации с 10.00 утра) 
      Стартовый взнос на полную дистанцию марафона 54 км-1000 руб
      Стартовый взнос на половину дистанции марафона 27 км-700 руб
      Период льготной регистрации, скидка 50% от базовой цены: с 10-04-2019 по 01-05-2019
      Оплата стартового взноса производится: 
      -переводом на карту сбербанк по номеру 89136003735 (в комментарии имя, фамилия)
      -В магазине "Новая атлетика" на Лермонтова 4

      Гонка проводится на дистанции - 54 км (6кр)

      Регистрация участников: 
      https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdUPSAbDeuAW..

      Соревнования проводятся в четырех возрастных категориях среди мужчин и женщин:

      -М 18-29 лет (марафон)

      -М 30-39 лет (марафон)

      -М 40+ лет (марафон)
       
      -М 16+ открытая категория (полумарафон)

      -Ж 18+ полумарафон (полумарафон)

      -абсолютный зачет (марафон)

      на двух дистанциях: 27 км (полумарафон) и 54 км (марафон)
       
      Страничка вк: https://vk.com/event89286091
      Форма регистрации: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdUPSAbDeuAWW3_xat95XAYQJPgO9wcLpGSOS5L2jDHO96YOg/viewform
       
       

      Схема проезда до места старта
      Схема проезда 2.06.19.pdf
      Протокол 
      http://online2.la55.ru
×