Коллекция интересных ссылок

[Александр55]

Любовь к велосипеду:

[Александр55]

Лось на велосипеде)

[Nicord]

Ты студент и хочешь получить премию от Российской академии наук? Не забудь к своей работе приложить дискетку!

http://www.ras.ru/about/awards/awardregulations2.aspx

[Alexei4]

Брал кроссовки женские merrell - были скидки приличные, это и подкупило. Жена в них катается теперь постоянно, говорит очень удобно и нога не скользит. Раньше брал только спец. обувь, а тут если не долго ездить - отличное решение. В общем - рекомендую.

Такие вот

[Андрей_S]

Планов громадьё или каким мАсквичи видели Омск в далеком 2009 году:

http://icube.ru/graph/architectural-animation/architectural-animation_463.html

оу-ЕЕЕ! Всем пристегнуться и надеть розовые очки!

Изменено 10 марта, 2016 пользователем Андрей_S

[krazymouse]

ролики не видно. страничка с зайцем и музычка.

[Андрей_S]

У меня кажет...

Но вот собственно он у Омчанина:

http://omchanin.livejournal.com/1702246.html

[Серьга]

Все фуцыклирует.

Нафиг арена-мол, где фанатам тачки парковать и пачанчекам дрифтовать?

Изменено 10 марта, 2016 пользователем Серьга

[Zuka]

Шастал тут по велоссылкам, нашел парочку интересных.

 

1. Велоконструктор

Поюзал без регистрации. Забавный. Параметры переведены на русский. Версия Про вроде как платная, судя по моим скудным познаниям заморских языков.

 

2. Журнал Fields&Roads

Журнал о велотуризме. Электронные версии в ПДФ-ке доступны к скачиванию. Я уже накачал, читаю.

 

3. В группе Планетарки лежит видеоотчет о путешествии от Питера до Марокко. В свое время мне понравился собранный ими байк на раме Surly. Он там вроде участвовал, вот и заинтересовало. Сам пока не смотрел, там на 45 минут.

Изменено 11 марта, 2016 пользователем Zuka

[anarresti]

Шастал тут по велоссылкам, нашел парочку интересных.

 

1. Велоконструктор

Поюзал без регистрации. Забавный. Параметры переведены на русский. Версия Про вроде как платная, судя по моим скудным познаниям заморских языков.

 

 

Эээм. А зачем он нужен?

[Оккамов]

Шастал тут по велоссылкам, нашел парочку интересных.

 

1. Велоконструктор

Поюзал без регистрации. Забавный. Параметры переведены на русский. Версия Про вроде как платная, судя по моим скудным познаниям заморских языков.

 

 

Эээм. А зачем он нужен?

Кастомную раму заказывать, под свои биометрические параметры и нужды. Например из титана.

[anarresti]

:blink: Фигасе. Типа сам померял, сам спроектировал, сам заказал? И много на форуме таких? Что прям ссылка на конструктор полезная. :blink:

 

Из того что я знаю, у местных американских производителей можно заказать кастом раму только если делаешь фит в аккредитованном месте. Т.е. это для ценителей прям. Из той же оперы как классические Колнаго или Бьянки, когда за те же деньги можно взять современный вел, но людям больше нравятся вот такие :)

Изменено 12 марта, 2016 пользователем anarresti

[FAZer]

И много на форуме таких?

человек 5-7-10 есть. Правда большинство на более-менее типовых рамах всё-таки )

Русский титан лучший!11 )

Тритон на НАХ-бс

 

 

http://www.bikerumor.com/2016/03/11/nahbs-2016-road-plus-gravel-mountain-bikes-triton-soulcraft-bixxis/

 

 

 

[FAZer]

Шоссейный мавик теперь тоже будет широкий и U-шэйп :)

 

 

 

 

http://twentysix.ru/...uff/126141.html

Изменено 16 марта, 2016 пользователем FAZer

[Оккамов]

:blink: Фигасе. Типа сам померял, сам спроектировал, сам заказал? И много на форуме таких? Что прям ссылка на конструктор полезная. :blink:

 

Из того что я знаю, у местных американских производителей можно заказать кастом раму только если делаешь фит в аккредитованном месте. Т.е. это для ценителей прям. Из той же оперы как классические Колнаго или Бьянки, когда за те же деньги можно взять современный вел, но людям больше нравятся вот такие :)

Прямо сейчас, насколько мне известно, раму для циклокросса заказывает Андрей55. Я планирую раму для турера заказывать.

[anarresti]

Прикольно.

 

А расскажите подробнее как вы это делаете :) Ну мне вот сложно представить где вообще начинать. То ли вы от уже существующего вела отталкиваетесь, зная параметры height/reach и модифицируете. Или с нуля проектируете, мол вот знаю размеры рук/ног, нужно вот такое.

[Енотовод]

anarresti, вам сюда :) Вся теория, черт ногу сломит: https://www.stevehoggbikefitting.com

[anarresti]

Енотовод, спасибо за ссылку конечно. Но это как посылать изучать теорию воздухоплавания человека, который интересуется “можно ли где нибудь на легкомоторном самолете полетать пассажиром”. Несомненно, если я захочу это делать самостоятельно, то наверное теория байк-фитинга мне понадобится, а пока мне просто интересно как народ проектирует себе велосипеды на практике.

[krazymouse]

у меня процесс был прост. я взял стоковый вариант и спросил знающего человека- а что будет,если А сделать больше,в Б меньше? мне ответили, что, как и на что влияет.

а дальше уже сам. конструкторов в то время как я заказывал первую раму- не было и в помине)))

к слову- продукция Тритона и Рапида вместе с пересылкой обойдется значимо дешевле заказа рамы в штатах, как говорят.

[anarresti]

krazymouse, интересно B). А в стоковой раме что-то кардинально не устраивало или физиология специфичная или просто ради интереса, что к кастом-рамам перешел?

[krazymouse]

ну вообще стоковые рамы обычно- среднее арифметическое.

на втором титане не было ничего серьезно особенного: геометрия под низкую жесткую вилку, усиленные под мою толстую жопу перья и зазор под 2,4". вроде ничего такого, но байк был очень шустрый и прыгучий.

такой вот олдскул.

 

но в силу того, что найнер гораздо уютнее- была заказана 29" рама. тут уже да, конкретные хотелки осознанно воплощались.

заниженная каретка, заниженная изгибом верхней трубы высота рамы, кардинальная разводка калипера и крепления багажника, гнутые у дропов задние перья.

как результат- вел очень удобный и уютный, после 250 км наутро я сел и поехал- не ощущая особого дискомфорта. на резине 35мм очень комфортно на наших убитых асфальтах, на щебневке и грунтах. и да,я его люблю и с удовольствием о нем рассказываю)))

 

можно подумать, что дело в 28 колесах и вилке- фиг там. на той же вилке и тех же колесах стальной вел гораздо менее удобен, хотя он мягче рамой. поэтому онван у меня живет вот в таком сетапе, в нем он не знает себе равных

 

так что "мелкие штришки к портрету" очень сильно меняют характер общей картины.

 

ну а почему не сток- алюминий меня не устраивал-тряский и жесткий. капрон тогда стоил нереально, да и с туризмом он несовместим. поэтому, попробовав титан, я уже не хотел алюминий. а пересесть с хорошего титана на что-то другое в принципе сложно. так что вот, третья рама-и все титан)

 

Изменено 17 марта, 2016 пользователем krazymouse

[Оккамов]

А расскажите подробнее как вы это делаете :)

Не расскажу, так как я сейчас на этапе кристализации хотелок :D

[Zuka]

Велосипед, который разгоняется до 30 км/ч за три нажатия на педали

 

Я сначала был несколько удивлен заявлением о весе байка, пока не прочел, что это гибрид.

[FAZer]

А расскажите подробнее как вы это делаете :)

Не расскажу, так как я сейчас на этапе кристализации хотелок :D

 

Делай сразу под 29/27,5+ и boost (148мм на 12 оси сзади https://www.sram.com...hnologies/boost)

чтобы был задел!

Изменено 18 марта, 2016 пользователем FAZer

[mardos]

Велосипед, который разгоняется до 30 км/ч за три нажатия на педали

 

Я сначала был несколько удивлен заявлением о весе байка, пока не прочел, что это гибрид.

дизаин прям с алиэкспресса унесли.