Глупые вопросы

[FAZer]

16 минут назад, membran сказал:

Ну, тогда, главный вопрос - где их можно взять, и почем)
 

наверное у немцев, например на б24 https://www.bike24.com/p2266654.html

[membran]

12 минут назад, FAZer сказал:

наверное у немцев, например на б24 https://www.bike24.com/p2266654.html

3к за штуку, а ещё и доставка.. А есть варианты по бюджетнее?))
Я присмотрел на триал-спорте Мишлен Jet XCR, они уже 2700 за штуку стоят, хоть что то. Но почитал обзоры на каких то англоязычных сайтах, говорят чуть ли не ужасная покрышка. У кого нибудь есть опыт с этим мишленом? Или Force XC? Так ли всё плохо?

Изменено 27 января, 2021 пользователем membran

[VovanSSS]

9 часов назад, membran сказал:

Мишлен Jet XCR

 

9 часов назад, membran сказал:

Или Force XC

Есть у меня такие. Покрышке как покрышке. Единственное что у меня иногда они колются, возможно мне так везло

 

Могу продать, они бу немного, еще походят

Изменено 28 января, 2021 пользователем VovanSSS

[Mask]

Может кто знает короткий номер, что бы внести в ЧЕРНЫЙ СПИСОК спам от МЧС.   Задолбал  ежедневный поток  предупреждений " о конце света" .  Как то не получается у меня его вытянуть из сообщений.

[krazymouse]

4 часа назад, Mask сказал:

Может кто знает короткий номер, что бы внести в ЧЕРНЫЙ СПИСОК спам от МЧС.   Задолбал  ежедневный поток  предупреждений " о конце света" .  Как то не получается у меня его вытянуть из сообщений.

Не получится. Службы извещений о чс не блокируются оператором, уголовка. 

[Mask]

1 минуту назад, krazymouse сказал:

Не получится. Службы извещений о чс не блокируются оператором, уголовка. 

Спасибо mouse. Я хотел заблокировать на уровне своего телефона, на каком то форуме человек выложил короткий номер, но я не записал, а найти вновь не могу. Из уже присланных мне сообщений я его не могу вытянуть у себя, как будто ниоткуда они приходят.

[mardos]

4 часа назад, krazymouse сказал:

Не получится. Службы извещений о чс не блокируются оператором, уголовка. 

был вопрос об операторе?

Спойлер

Прост добавил источник в блоклист, номер не нужен андройду.

 

Изменено 30 января, 2021 пользователем mardos

[Mask]

41 минуту назад, mardos сказал:

был вопрос об операторе?

  Скрыть контент

Прост добавил источник в блоклист, номер не нужен андройду.

 

В общем мой  Xiaomi  в меню данную опцию не выдает, просмотрел все. Попробовал сделать еще по одной рекомендации через антиспам,  добавив в черный список ключевое слово МЧС. Посмотрим как сработает.

[krazymouse]

1 час назад, mardos сказал:

был вопрос об операторе?

  Скрыть контент

Прост добавил источник в блоклист, номер не нужен андройду.

 

был вопрос о коротком номере, а это - услуга оператора. 

 

и да, если не дай боже, что-то реально случится, ты узнаешь об этом от соседей... 

[VeloMik]

Что-то никто не упомянул про Швальбу СмартСэм - я думаю хорошая универсальная резина!

И накат хороший и более-менее на пересечёнке.По цене вроде демократичные.

https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/покрышка-schwalbe-smart-sam-performance/rp-prod171961

Правда тут  у них корд проволочный - ну чуть тяжелее фолдинговых будут.

[Mask]

11 часов назад, VeloMik сказал:

Что-то никто не упомянул про Швальбу СмартСэм - я думаю хорошая универсальная резина!

И накат хороший и более-менее на пересечёнке.По цене вроде демократичные.

https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/покрышка-schwalbe-smart-sam-performance/rp-prod171961

Правда тут  у них корд проволочный - ну чуть тяжелее фолдинговых будут.

У меня были покрышки  СмартСэм, в 2012 году стояли в стоке на формально принадлежащем жене CUBE Aim Disc. Правда еще с прежним рисунком протектора и именно в проволочной версии, они ВООБЩЕ НЕ ЕХАЛИ, два якоря. Я еще ВСЕГДА удивлялся как это Энакин выбрал их в качестве основных и единственных. Но у него был мягкий корд, видимо поэтому это были разные покрышки,  несмотря на одинаковый рисунок. Так, что проволоку лучше не брать, думаю ничего не поменялось. А вот стальные стоковые  Рапид Роб просто летали , несмотря на проволоку, почему так не знаю. Если что оба варианта использовалось единовременно на двух велах, так что информация реальная. Единственный минус Рапид Роб был - резина на один сезон, если катать по асфальту, одно резкое торможение с блокировкой  - минус шип, стирался махом.

Изменено 1 февраля, 2021 пользователем Mask

[FAZer]

Сэм - покры с центральной дорожкой, что делает их значительно более стойкими к износу, проколам и всякому такому.

ну и надутые по гладкому они вполне должны катить. 

[VeloMik]

С самого начала использовал  Сэмы на 2-х своих велах - на гоночном и простом.Потом когда стал конкретно тренироваться и учавствовать в гонках,на гоночном поставил Конти Х-Кинг и сразу заметил,что накат ухудшился по прямой, ровной дороге,ну ещё и из-за того,что в Сэмы я качал под 3 атм для наката).

 

По сей день я использую их на 2-м простом веле на работу езжу.Да кстати на гоночном стояли фолдинговые,а на простом  стоят проволочные.Разница в весе там не большая.В плоские повороты на асфальте закладывал хорошо - держат,только нужно уметь на скорости поворачивать - ну там правильная траектория и своё тело правильно держать , наклоняя только вел.

 

Да - кстати есть простая ,более дешёвая версия Сэма (которая возможно и не едет, как якорь) ,у меня  перформанс и со старым рисунком.

Изменено 1 февраля, 2021 пользователем VeloMik

[DeCru]

как ты будешь наклонять только вел, если у тебя ноги вдоль подседельной?)

[VeloMik]

2 часа назад, DeCru сказал:

как ты будешь наклонять только вел, если у тебя ноги вдоль подседельной?)

А как спринтуют - вел раскачивается,а сам практически прямо )

[DeCru]

9 минут назад, VeloMik сказал:

А как спринтуют - вел раскачивается,а сам практически прямо )

тогда это не закладывание)
вот это закладывание)

[VeloMik]

Там контр и можно вместе с велом спокойно наклониться в сторону поворота как в совке на спуске лыжероллерки.

А я про плоский поворот говорил)

[DeCru]

16 минут назад, VeloMik сказал:

Там контр и можно вместе с велом спокойно наклониться в сторону поворота как в совке на спуске лыжероллерки.

А я про плоский поворот говорил)

да ты даже не обратном уклоне будешь относительно земли, вместе с велосипедом в наклоне)
единственное что должно быть вертикальным это голова)



Единственный случай  при котором ты будешь прямым а вел в наклоне, это если у тебя очень низкая скорость в повороте)

[VeloMik]

2 часа назад, DeCru сказал:

да ты даже не обратном уклоне будешь относительно земли, вместе с велосипедом в наклоне)
единственное что должно быть вертикальным это голова)



Единственный случай  при котором ты будешь прямым а вел в наклоне, это если у тебя очень низкая скорость в повороте)

Ну вот тут видно ,что райдер всё-таки смещается наружу поворота,перенося свой вес для сцепления колёс)

Я не утверждал,что прям 90 градусов он прямо едет в повороте)

[FAZer]

зачем только ты на асфальте хочешь заклонять велик )

Пацаны вот не заклоняют

Изменено 1 февраля, 2021 пользователем FAZer

[VeloMik]

17 часов назад, FAZer сказал:

зачем только ты на асфальте хочешь заклонять велик )

Пацаны вот не заклоняют

Это не тот  поворот))).Он достаточно длинный и с маленьким углом.

Повороты бывают разной крутизны и с разной скоростью захождения на них.

Я говорю,что в общем на крутом плоском повороте, при скоростном прохождении, если наклониться с байком,то можно запросто "подскользнуться" - лечь на бок.

 

Поэтому для сохранения сцепления,нужно ,чтобы что-то (твой вес) колёса прижимало к дороге.

А на маленькой скорости это уже не важно. 

[FAZer]

19 минут назад, VeloMik сказал:

Это не тот  поворот))).Он достаточно длинный и с маленьким углом.

Повороты бывают разной крутизны и с разной скоростью захождения на них.

Я говорю,что в общем на крутом плоском повороте, при скоростном прохождении, если наклониться с байком,то можно запросто "подскользнуться" - лечь на бок.

 

Поэтому для сохранения сцепления,нужно ,чтобы что-то (твой вес) колёса прижимало к дороге.

А на маленькой скорости это уже не важно. 

Дичь какая-то. Откуда велик узнает длину и кривизну поворота? 

А точка касания колесом асфальта всегда находится в проекции центра тяжести вдоль суммарного вектора  силы тяжести и центробежной силы.

 

Этот поворот тожэ недостаточно интенсивный?

Изменено 2 февраля, 2021 пользователем FAZer

[Енотовод]

3 часа назад, VeloMik сказал:

Я говорю,что в общем на крутом плоском повороте, при скоростном прохождении, если наклониться с байком,то можно запросто "подскользнуться" - лечь на бок.

 

Звучит как твой личный предрассудок.

[DeCru]

3 часа назад, VeloMik сказал:

Это не тот  поворот))).Он достаточно длинный и с маленьким углом.

Повороты бывают разной крутизны и с разной скоростью захождения на них.

Я говорю,что в общем на крутом плоском повороте, при скоростном прохождении, если наклониться с байком,то можно запросто "подскользнуться" - лечь на бок.

 

Поэтому для сохранения сцепления,нужно ,чтобы что-то (твой вес) колёса прижимало к дороге.

А на маленькой скорости это уже не важно. 

Нет же, ты в повороте наклоняешься вместе с велосипедом для того чтобы занизить центр тяжести и уравновесить центробежную силу за счет силы гравитации.
Предел сцепления определяется покрышкой и поверхностью, а вот необходимый угол наклона зависит не только от скорости, радиуса поворота, но еще и от положения центра тяжести твоего и велосипеда.
 
В любом случае на низкой скорости центробежной силы гораздо меньше,  поэтому при повороте по той же дуге, наклон требуется гораздо меньше, либо вообще отрицательный, если у тебя дуга нереально огромного радиуса.

Красненькая центробежная сила, зеленая гравитация, оранжевая пятно контакта передней покрышки.



В этой фотке например есть несколько моментов которые надо пояснить

Например вот этот камень.
Свешивание внутрь поворота для уравновешивания центробежной силы это хорошо, но если ты на сыпухе и с обратным уклоном, то можно уйти лоусайдом и поцеловать лицом этот прекрасный кусок ископаемого.



Потому что когда сцепление внезапно исчезнет, то мы летим сюда, а велик и земелька красиво летят туда ?



Дальше у меня жепка высоко не потому что я дурак и не занижаю центр тяжести чтобы быстрее пройти поворот, а потому что мне надо сместить центр центр тяжести вперед и загрузить переднее колесо, ибо все на что есть надежда это вот этот кусочек покрышки, и чем больше я унесу вес на переднее тем больше шансов что оно не соскользнет.



А поскольку центр тяжести смещен вперед, то это означает меньше сцепления на заднем колесе, и поэтому гораздо лучше чтобы центр тяжести был поближе к точке опоры, а не там где красная линия.
Ну и понятное дело, ты упираешься в велосипед там где педаль и уже дальше уже просто коррекциями руля и положением жепки пытаешься скомпенсировать весь нежданчик который ждет тебя на неровной поверхности.
Ну и надо понимать что если не сносит переднее колесо то сносит заднее.
Если ничего не сносит, то значит ты не приблизился к пределу сцепления покрышки, вот и все.



Поэтому приходи на джимхану.
У нас есть плоские повороты и веселые падения.





 

[FAZer]

2 часа назад, Енотовод сказал:

Звучит как твой личный предрассудок.

Эт он просто пересказывает обучалки как грузить боковой ряд шипов покрышки при повороте на грунтах в которые эта покрышка может вгрызться.