Jump to content
anarresti

Cervelo S3 «Красный самолет»

Recommended Posts

Велосипед, который собрал по запчастям 🙂 Хотелось попробовать карбо-раму, хотелось попробовать электронные переключалки и хотелось попробовать дисковые тормоза. Все хотелки вместе выходили прям с пятизначным в $$, что прям сильно круто. Выбрав две хотелки (карбо и электро), то получилось лучше, но все равно как-то космически. Отдельно взял раму среднего уровня по меркам Сервело (S2→S3→S5) и 11-скоростной SRAM Red eTap. Подбор компонентов детально описан здесь.

 

На 2019 сезон велосипед выглядит следующим образом:

 

IMG_0150.thumb.JPG.4bdb3608dff82a509e4529e587830eb7.JPG

 

Рама+подседел+вилка: 2018 Cervelo S3
Каретка: Rotor PressFit 4630
Шатуны: Rotor 3D+ 172.5mm
Передние звезды: Rotor NoQ 50/34
Передний мех: SRAM Red eTap 11ск
Задний мех: SRAM Red eTap WiFli 11ск
Кассета: SRAM PG-1170 11-32 
Цепь: SRAM PC-1170
Руль: Deda Superzero 44см
Обмотка: Fizik Superlight Classic, Marquee Suede (сезон 2020) SRAM Red (сезон 2021)
Вынос: FSA SL-K 6° 110мм
Седло: Fizik Arione VSX (изначальный проект), Fizik Antares VS (начало 2019) ISM PN 3.0 
Комбо-ручки: SRAM Red eTap 11ск
Тормоза: SRAM Red AeroLink
Колеса: HED Jet 5 с втулками PowerTap G3
Шины: Continental GP4000 SII
Педали: Shimano PD-R550 что попадется под руку
Флягодержатели: Bontrager RL

Edited by anarresti
  • Like 14

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

Перед началом сезона было лениво перематывать обмотку. А тут подыграла хорошая погода и дети заняли PS4 своими игрушками, так что я перемотал руль на Сервело. 

 

Я как-то давно наткнулся на пару мотков дешевой ленты от Марки и она у меня лежала про запас. Она мне на ощупь не сильно понравилась, но зато она уже была под рукой. Решил перемотать "на пробу", так чтобы если накосячил, чтобы не жалко было ее снимать.

 

Было: Физик Классик Суперлайт "под кожу".

 

IMG_1735.thumb.jpg.fce919118c21a6572fab5a5a43033ebe.jpg

 

Хорошо видно что я накосячил с направлением — левая сторона правильно сделана (по часовой), а правая должна быть зеркально (против часовой) но я косякнул и она была по часовой. Ну и концовка правой стороны прям ужас-ужас.

 

Стало: Марки Суед (Marque Suede)

 

IMG_1737.thumb.jpg.36dbc50b8290dc1deafd2c47f404786e.jpg

 

Ничего не видно по-моему. Лента черная матовая без каких-либо белых или светлых элементов. Но зато теперь нижняя часть намотана правильно.

 

IMG_1739.thumb.jpg.98acf255617afa37eb87589c90fe40e8.jpg

 

Доволен как вышла нижняя часть, хороший ритм, шаг и угол, но под ручкой сбился и не заметил (я там несколько раз переделывал, тупо не посмотрел что сбился). Верх тоже средне, но всяко ровнее чем было.

 

Лента не особо нравится, она типа из ПУ-пены сделана, но в отличии от "под замшу" обмотки на Фуджи, ощущается более грубой. Обратная сторона достаточно клейкая и хорошо держит, но если делать несколько попыток (как я), то клей иногда остается на поверхности ленты и плохо оттирается. Лента сама матовая, но на солнце блестит чуть (нужно словить момент и попробовать передать фото). Наматывать легко. Стоит в 2 раза дешевле Физик 🙂 Не рекомендую. Если брать дешевую, то лучше тогда уж пробковую.

 

P.S. Только сейчас обратил внимание, что механики в байкшопе (выше ссылка на Фуджи) накосячили точно так же как и я с шагом ленты под ручкой. Хехе, в общем не боги горшки обжигают 🙂 Походу это я высокую планку поставил после того как сам попробовал, но в итоге эта планка получилась выше чем у среднестатистического байкшопа 🤣

Edited by anarresti
  • Like 1
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сервело ездит. Меня в нем почти все устраивает 🙂 Никаких особых изменений на 2020 не запланировано.

 

 

IMG_2097.jpg

  • Like 2
  • Я поеду 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, anarresti сказал:

Сервело ездит. Меня в нем почти все устраивает 🙂 Никаких особых изменений на 2020 не запланировано.

 

 

IMG_2097.jpg

"Почти всё" это не всё! Рассказывай :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Енотовод сказал:

"Почти всё" это не всё! Рассказывай 🙂

 — мало место для шин шире. У меня стоят 23мм, они норм. Ставил на этих колесах более жесткую красную шину 25мм для станка и она терла нижние перья. В принципе на клещах можно было ставить 25 и чуть колеса пошире, чтобы чуть покомфортнее было, но почти наверняка такие не влезут.

 — держалка переднего меха на раме расчитана под 52/36, и для моего 50/34 чуть высоковато, два раза уже при неудачном переключении с нижней на верхнюю звезду скидывало цепь.

Edited by anarresti

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жаль! Я думал, на такой машине не может быть компромиссов 😞 

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, anarresti сказал:

 

 — держалка переднего меха на раме расчитана под 52/36, и для моего 50/34 чуть высоковато, два раза уже при неудачном переключении с нижней на верхнюю звезду скидывало цепь.

Интересно - там далеко-далеко от нас  есть мастера, например как наш Омский Денисов Денис или все сложнее. Если было всего пару раз, то проблема скорее всего решаема, я бы попробовал совсем чуть - чуть повернуть рамку переключателя в сторону рамы, если держатель позволяет эту регулировку,  почти уверен что настроил бы нормально. Фото при большом  увеличении расплывается и я не вижу точно расстояние и еще -  как с износом большой звезды, на фото не совсем понятно или просто я привык к виду МТБ зубьев.

 

Edited by Mask

Share this post


Link to post
Share on other sites

а на подседельном штыре специально выемка для сумочки? 🙂

Share this post


Link to post
Share on other sites

Конечно пипец как странно что гп4000с2 25с не лезут, рама свежая, а тренды на увеличение ширины покрых уже давно. Эт как купить мтб раму и обнаружить что шире 2.15 покрышки в неё не лезут xD

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, mardos сказал:

Конечно пипец как странно что гп4000с2 25с не лезут, рама свежая, а тренды на увеличение ширины покрых уже давно. Эт как купить мтб раму и обнаружить что шире 2.15 покрышки в неё не лезут xD

 

Хехе. Я сильно не люблю Сервело как производителя за то что на сайте вообще не хранят инфу по старым велам. У них нет байк-архива или каталога за прошлые года. Хочешь купить раму 2018 года и посмотреть если геометрия отличалась от 2020? Хаха, удачи. Найти какие шины разрешает производитель. Пффф, забудь.

 

В общем, насколько я помню, у S3 2018 года "официально" 700c x25, но это на "стандартных" колесах с внутренней шириной 17мм. У меня HED Jet, у них внутренняя ширина 19мм, и они оптимизированы под шины 23мм, и вот 23мм на этих колесах наверняка влезают с запасом, и я так и езжу. Современные колеса, даже для клещей идут с 21мм внутри, и 25-26 снаружи. Я думаю, что на таких 25мм шины не влезет в раму. 

 

Ну вот у них есть табличка для 2019-2020 модельного года https://www.cervelo.com/en/further-clarity-on-tire-clearance Машина времени показывает эту же статью для 2017 (как раз в тему моей рамы), но картинки не сохранены 😞https://web.archive.org/web/20170711044534/https://www.cervelo.com/en/engineering-field-notes/tire-clearance по тексту пишут, что они поставили на S5 25мм шины на колеса шириной 23мм и "скорее всего это самые широкие колеса которые будут ставить на S5". Думаю, что у моего S3 что-то похожее. Ну и в целом, пишут, что по у S-серии (аэро) меньше места чем у R (легкие) или C (эндуранс). 

 

В целом конечно не кошмар-кошмар, но если б было больше места для шин, то я бы не расстроился 🙂 

 

Edited by anarresti

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14.06.2020 в 21:28, Mask сказал:

Интересно - там далеко-далеко от нас  есть мастера, например как наш Омский Денисов Денис или все сложнее. Если было всего пару раз, то проблема скорее всего решаема, я бы попробовал совсем чуть - чуть повернуть рамку переключателя в сторону рамы, если держатель позволяет эту регулировку,  почти уверен что настроил бы нормально. Фото при большом  увеличении расплывается и я не вижу точно расстояние и еще -  как с износом большой звезды, на фото не совсем понятно или просто я привык к виду МТБ зубьев.

 

 

Вот крупнее. Сорян за грязный вел.

 

IMG_2116.thumb.jpg.5c066c306bff26cc1b55af18f2e71ba1.jpg

 

Не думаю что это износ. Не исключаю, что я мог напортачить с настройкой переднего меха. Но скорее всего просто мех на пару мм выше чем нужно висит. Он скидывал цепь когда я одновременно переключал спереди и сзади. По идее он должен нормально на такое реагировать, если все настроено чики-пуки. Но я уже говорил, рамка переднего меха "по правилам" должна быть чуть ниже, но ниже уже вешалка не дает. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, anarresti сказал:

 

Вот крупнее. Сорян за грязный вел.

 

IMG_2116.thumb.jpg.5c066c306bff26cc1b55af18f2e71ba1.jpg

 

Не думаю что это износ. Не исключаю, что я мог напортачить с настройкой переднего меха. Но скорее всего просто мех на пару мм выше чем нужно висит. Он скидывал цепь когда я одновременно переключал спереди и сзади. По идее он должен нормально на такое реагировать, если все настроено чики-пуки. Но я уже говорил, рамка переднего меха "по правилам" должна быть чуть ниже, но ниже уже вешалка не дает. 

Исходя из фото имеются зубья переменной длины как и на большинстве МТБ тройниках/двойниках.

По норме должно 2-3 мм, многие спецы  опускают до зазора в "волосок" от самого длинного зуба, но это я считаю неправильно, я пробовал так делать, переключает хорошо, но есть опасность "зажевать" цепь между рамкой и звездой, потом замучишься ее выдергивать, а также цепь начнет тереть о верх рамки на больших звездах кассеты.

Исходя из фото - рамка стоит совсем чуть чуть выше и это вообще не критично. Я думаю, что переклюк скинул цепь из за того, что в положении большая звезда системы-малая звезда кассеты внешняя часть рамки далековато от цепи, зазор должен быть по идее виден только на просвет. Покрути винт, приблизь рамку к цепи. Но естественно по правилам  сначала это надо сделать в положении малая звезда системы-большая звезда кассеты, (при ослабленном тросе!!!) максимально приблизить цепь уже к внутренней части рамки, потом дать натяжение тросу и уже сделать остальное выше указанное.

Либо вариант двойного переключения исключить, так нельзя по идее делать, цепь по звездам  кассеты переходит на более малую звезду - лапка еще не дала натяжение, а в этот момент уже параллельно заработал передний переключатель. Денис  когда то рассказывал показывал мне правильный принцип переключения передним переключателем, при этом сказал,  что даже многие спортики это делают неправильно и не умеют переключаться в гору, переднее переключение только на на прокручивании педалей в холостую, без натяга, без нагрузки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я конечно ценю твои навыки диагностики по фото, но троса там нет. Это Срам Ред Итап, там мотор.

  • Haha 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, anarresti сказал:

Я конечно ценю твои навыки диагностики по фото, но троса там нет. Это Срам Ред Итап, там мотор.

По фото не увидел, даже не подумал об этом, но рамку подрегулируй.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я не пробовал такие трансмиссии, но как по мне переднее переключение надо тактильно чувствовать, тогда и слетать ничего не должно.  Интересно в шоссе нет тенденции отказа от переднего переключения.

Edited by Mask

Share this post


Link to post
Share on other sites

Временно вел на МТБ педалях 🙂 За время карантина хожу в обуви мало, нога стала еще больше походить на ласты и шоссейные туфли стали жать. Взял в магазине более-менее подходящие МТБ туфли. Даром что у меня запасных педалей хватает, чтобы оба велосипеда сделать на SPD или на SDP-SL 🙂 

 

Думал заказать штук 5 пар туфель онлайн чтобы померять-попробовать и вернуть какие не подойдут. Но потом передумал — МТБ туфли норм, мне шоссейные туфли не горят и под зиму вообще пофиг. Если весной ритейл оживет, схожу по магазам, померяю. Если не оживет, то может и закажу штук 5 онлайн.

 

 

IMG_0500.thumb.jpg.5e04b43a3ddaf07b0b2f12df7e14a1cf.jpg

Edited by anarresti

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Similar Content

    • By vokulenko.seva
      1)  35 т.р.
      Горный велосипед Merida TFS 900 26" 20 ростовка
      Вилка - Reba RL 26 dual air 100mm 9Qr шток 1 1/8 , блокировка вилки (Заменены штаны на XC32), желательно провести ТО
      Рама качественно подварена и откатала уже не один сезон так
      Колеса Mavic Crossride Disc 26 9Qr 24 спицы, полностью обслужены
      Покрышки 2шт Continental Race King 2.2 + 1шт schwalbe big apple + 1шт maxxis dth
      Тормоза Avid AVID ELIXIR 3 перед-зад полностью перебраны в прошлом году
      Роторы shimano160мм перед-зад, новые ставил в прошлом году
      Манетка Shimano XT SL-M770 9ск
      Задний переключатель Shimano XT RD-M772 Shadow 9ск
      Система Shimano FC-M552 175мм
      Отдам новые педали на пром. подшипниках (без них дешевле)
      Звезда Motsuv 38T 104BCD переменной толщины
      Каретка Shimano XT SM-BB70 HollowTech II
      Кассета срам 11-32
      Подседельный штырь Truvativ STYLO T20 31.6х400 + дроппер KS (требует ТО)
      Рулевая Fsa Orbit Equipe 1 1/8
      Руль easton haven carbon 740 + Kore 600mm flat
      Новые грипсы с фиксаторами reverse
      Вынос 100мм
      Седло Scott Aspect

      2) 32 т.р.
      относительно легкий алюминиевый шоссейный велосипед на раме mosso pigeon, размер примерно под рост 175-190, переключатели microshift 2x8, приобрел к сезону новую цепь и кассету, шатуны shimano deore двухэлементные, колеса fulcrum racing 7 на пром. подшипниках, 2 комплекта резины, 1 комплект новый (michelin lition 2), на 1 откатал полтора сезона, велокомпьютер.
      Продажа полным комплектом, со вторым комплектом колес на насыпных подшипниках и дополнительным задним колесом mavic cosmic elite, а так же с системой 175мм под квадрат. Возможна продажа без установленных шатунов и колес. Цена обсуждаема.

      Возможен обмен на короткоходный двухподвес или найнер

      PS: Простите за хаотичные фото, странно редактор их вставил, завтра поменяю
       
       






















    • By anarresti
      После того как Мерседес вмял мой фитнесс-байк в зад моей машины, возникла мысль, что я хочу шоссейный велосипед. С бюджетом “до $1000” весной 2015 пошел в магазин за шоссейником.
       
      Оттестдрайвил: Specialized Secteur Triple, Specialized Allez Sport, Trek 1.2, Fuji Sportif 1.3, Diamondback Century 2. В итоге взял 2014 Fuji Roubaix 1.3 с ценником $999.
       
      Рама алюминевая, передняя вилка карбоновая. Компоненты — сборная солянка из Oval concepts (марка Fuji), Shimano Tiagra, Shimano 105. Вес — около 9 кг.
       
       
       
       
      Едет бодро и весело, радует отзывчивостью. Когда на него смотрю, мне хочется на нем ездить и ездить и ездить 🙂 А когда садишься в седло, то хочется давить на педали и чтобы ветер в лицо.
       
      Велосипед продан в 2019 в таком виде:
       

       
       
    • By anarresti
      Фуджи норм, но хочется быстрее-выше-сильнее. 
       
      Пока что фото начала проекта, все остальное по порядку в комментариях.
       

       
       
       
×