Фары!

[velosipedist]

3 hours ago, FAZer said:

Есть райзер на котором по центру стоит велокомп

Есть фара на резиночке которая светит или вбок (если ставить сверху) или через троса (если ставить снизу)

Ещё есть дрель и супердешманский гопро-крепёж на руль который вполне выносит камеру из под тросов

И вот что на выходе!

Сегодня протестирую )

Я также  делал, только держатель взял от обычного отражателя.

[Konstantin]

А вот кто подскажет... Есть китайфары на 8,4V, а есть на 4,2V. Че будет если перепутать батареи? В большую сторону естественно.

[FAZer]

умозрительно может окуклиться драйвер от перегрева

[Mask]

Сегодня зашёл в Велозип у нового Триала там в продаже появились - Велофары Solarstorm X3 на 3 диодах XML-U2. (клоны естественно) но в полном комплекте . Цена как помню 1500 рублей. Может кому интересно,  просто хозяин говорит, что у него почти полсотни комплектов, можно покопаться выбрать.

[U-man]

4 часа назад, Mask сказал:

можно покопаться выбрать

а чего там выбирать то? внутрь один фиг не пустят, характеристик снять не дадут. разве что по цвету и изначальному количеству коцек на корпусе)))

[Mask]

Да по внешнему виду.  Я покупал в Триале несколько комплектов фар Эклиптик с распродажи, в прошлом сезоне,  один комплект был с дохлыми батареями, мне поменяли, благо был ещё один набор.  Здесь обменный фонд большой. Мне как бы все равно, увидел написал, вроде цена нормальная.

 

 

Изменено 7 апреля, 2019 пользователем Mask

[Yukkor]

Уважаемые, кто-нибудь сталкивался с проблемой наводки фар на беспроводные велоаксессуары? 

Обновил по зимним скидкам фару на китайский Gaciron 1600, так она зараза глушит старенький, но вполне работающий велокомп (индикация скорости и каденса показывает нули). Я конечно еще поэкспериментирую с ферритами на единственном проводе от компьютера к датчику каденса. Но факт, предыдущая модель Gaciron 600 такого безобразия не творила.

Вопрос собственно простой - вылечить подобное кому-нибудь удалось? Умом понимаю, что проблема может быть решена перепайкой потрохов, но оценить реальность и объем работы не возьмусь..... 

[U-man]

фольгой обмотай

[krazymouse]

10 минут назад, U-man сказал:

фольгой обмотай

 

[Konstantin]

убирал батарею подальше от компа, и проблема изчезала.

[U-man]

1 час назад, krazymouse сказал:

 

ну голову то в первую очередь, а потом уже все остальное

[tild]

Есть владельцы фар "fenix bc25r" или "fenix bc21r"?

Таки угробил свой ixon и теперь хочу купить что-то более универсальное, а не только для дорог.

 

Хотелось бы узнать мнения людей видевших данные фары живьем.

 

По характеристикам и возможности смены батареи вроде стоит предпочесть 21ю, но крепление резинкой мне не нравится... да и найти в продаже запасное крепление на 2й вел сходу не удалось...

[Люцифер]

В 21.05.2019 в 19:17, tild сказал:

Есть владельцы фар "fenix bc25r" или "fenix bc21r"?

Таки угробил свой ixon и теперь хочу купить что-то более универсальное, а не только для дорог.

 

Хотелось бы узнать мнения людей видевших данные фары живьем.

 

По характеристикам и возможности смены батареи вроде стоит предпочесть 21ю, но крепление резинкой мне не нравится... да и найти в продаже запасное крепление на 2й вел сходу не удалось...

привози ко мне свою сломанную фару- починю с оптимальным соотношением "цена-качество"

[tild]

1 час назад, Люцифер сказал:

привози ко мне свою сломанную фару- починю с оптимальным соотношением "цена-качество"

Электрика в ней полностью жива.

Я разбил корпус и поломал оригинальное крепление к вилке. 

Вроде заклеил. 

Кстати, сравнение  распределения лучей иксона и 25го феникса:

Изменено 19 июня, 2019 пользователем tild

[Alex_C]

В ‎25‎.‎04‎.‎2019 в 16:44, Yukkor сказал:

Уважаемые, кто-нибудь сталкивался с проблемой наводки фар на беспроводные велоаксессуары? 

 

У меня народная китайская забивает канал связи беспроводного компа. Проблему решил просто - вместо компа юзаю туристический навигатор. Была мысль заэкранировать фару, соединив ее корпус с минусом аккума (не знаю, помогло бы?), да руки так и не дошли.

[Yukkor]

5 часов назад, Alex_C сказал:

 да руки так и не дошли.

Это видимо судьба всех подобных случаев ?

Тоже решил, что ночью знать скорость мне не так уж и нужно ?  Тем более, что каденс компьютер с включенной фарой показывает, а расстояние у меня  Runtastiс считает... 

Зато ширина луча и мощность потока + длительность работы меня в этой фаре полностью устраивает. Настолько, что свою народную фару  с замененный рассеивателем подумываю продать (не люблю, когда вещи без дела лежат...).

[Люцифер]

В 19.06.2019 в 07:42, tild сказал:

Электрика в ней полностью жива.

Я разбил корпус и поломал оригинальное крепление к вилке. 

Вроде заклеил. 

Кстати, сравнение  распределения лучей иксона и 25го феникса:

тогда можно прикрепить фару к вилке сантехническим хомутом из нержавейки или заказать у меня новое  крепление к этой фаре - изготовлю дремелем . 

[tild]

1 час назад, Люцифер сказал:

 

Хомутом там не выйдет, а вытачивать дремелем при цене оригинала https://www.bike-components.de/en/busch-mueller/Front-Light-Bracket-for-RockShox-Paragon-p41286/

менее полутора сотен - неблагодарное занятие.

 

Сегодня попробовал феникса на открытом воздухе - светит заметно "по другому". На фото выше не заметно, но он дает заметную подсветку выше границы основного света. Т.е. выше светотеневой границы идет слабая равномерная засветка. Это наверное даже плюс. А вот достаточно большая доля света, уходящая под колесо при низком расположении фары - минус. Пока прилепил на руль.

[anarresti]

Разрывался, написать в фары или обзоры ништяков. Обзор дневных маячков Bontrager: передний Ion 200 RT и задний Flare RT. Купил у дилера Trek комлектом за полную стоимость $120. Цена изначально казалась весьма крутой, но я просто заложил ее в бюджет нового велосипеда, иначе бы жаба съела.

 

Мои фото (на Кубе, который я взял на покататься в Омске, на Сервело такой же сетап):

 

 

Фото производителя:

 

Фото не передает насколько они яркие. Передний 200 люмен, задний 90. Прежде чем рассказывать мои впечатления, поясню цель этих маячков: это дневные маячки для поездок по дорогам. Они не годятся для поездок в группе или по набережной. Они нужны для того, чтобы водители вас видели. Эта их основная функция.

 

Первое, что меня несколько разочаровало, это ограниченность креплений, которые идут с маячками. Я изначально планировал крепить передний на крепление гопро. Гопро-адаптер не идет в комплекте и нужно покупать отдельно. На момент покупки единственным вариантом было купить крепление на шлем (!) и из него вытащить гопро-адаптер. Было обломно отдавать за мелкий кусок пластика двадцатку, и я неделю проходил, обдумывая ситуацию, и скрепя сердце, все же купил маяки и адаптер. Я думал прицепить задний маячок на стандартное крепление на подседел, но стандартной "резинки" не хватает на обхват аэро-подседела сервело, а на сайте Бонтрагер адаптеры (естественно) только для аэро-подседлов Трек спид концепт. В общем, пришлось мастрячить как на фото — впихивать между седлом и подседельной сумкой. Пойдет для сельской местности, но ощущение "как то не очень".

 

Это все предисловие. Потому что на дороге они светят на все деньги. Все без исключений, кто видел их в реальной эксплуатации, согласны что это одни из лучших дневных маяков на текущий момент. В сочетании с хай-виз шлемом и туфлями я уверен, что я предпринял все меры, чтобы меня было видно на дороге вне зависимости от типа одежды я одеваю.  Цитата одного из участников форума (в яркий солнечный день) — "тебя видно за пол километра".

 

Я маяки использую в "тупом режиме" — без датчиков освещения (который у них есть), без интеграции с велокомпом (который у них есть для Гармин-компов). Они достаточно долго тянут, чтобы я не заморачивался, они запоминают режим света в котором работали до этого. Было бы приятно если бы Ваху тоже умел управлять светом как Гармин, но не критично. Режимы света очень клевые — передний светит постоянно, но помаргивает со сломанным ритмом; задний умеет светить постоянно, моргать со сломанным ритмом (я так использую), светить и подмаргивать. Сломанный ритм привлекает больше внимания. Я видел такие в Калифорнии на дороге и мне они сразу понравились, но я не знал что это за маяки пока не купил Бонтрагер.

 

В целом, я бы дал оценку 4 из 5. Выполняют свои функции на 5, но мне бы хотелось больше вариантов крепления.

 

В Калифорнии часто свет-тень, и дневные маяки это просто очень важно для безопасности. Пример фото от сайклинг типс, демонстрирующие важность дневных маяков:

 

 

Пока я в Омске (до конца июля), если вам интересно прокатиться вместе по шоссе и глянуть на маяки Бонтрагер вживую — стучитесь в личку.

 

Изменено 17 июля, 2019 пользователем anarresti

[U-man]

7000 за пару габаритов? видимо это я такой бедный, раз мне это кажется охренеть как неприлично дорого для изделий такого функционала.

[PegasMiRON]

Хочу свет на велосипед для ежедневных городских поездок, (что то между фарой и габаритом)

 

Думаю собрать в таком корпусе с родным светодиодом

Насколько помню там идёт порулярный светодиод аналог Т6. Родной драйвер на 12 вольт

 

Хочу запитать от 8,4 вольтового акумулятора

 

+ Очень Хочу вынести кнопку управления на руль. 

 

Просьба: Посоветуйте плату драйвер кто шарит в этом. (чем проще тем лучше, 2-3 режима яркости максимум) 

 

Изменено 9 февраля, 2020 пользователем PegasMiRON

[krazymouse]

как обладатель данного питальника могу похлопать выбору. девайс реально хорош. из плюсов- включение-выключение кнопкой на корпусе, проблемы с саморазрядом просто нет. 

единственное-провода. очень хочу убрать, как-то разместив все на корпусе.

 

про кнопку на руль тоже интересно. 

[ivanzoid]

А мне, если честно, вообще не очень понятен формат фары с выносным блоком питания.
Я когда-то лет 5 назад (посмотрел, вру - 7 лет назад купил первую) набрал Зебр (типа таких) в форм-факторе «всё в одном корпусе, на одном 18650» и с тех пор мы ими пользуемся без каких-то проблем. Потока в ~600 люмен в среднем по городу достаточно, в этом режиме она работает ~3 часа (зимой поменьше - в зависимости от температуры), чего вполне достаточно. Если села, то можно просто поменять аккумулятор (при этом зимой запасные можно специально хранить в тепле, если уж куда-то ночью надо очень надолго).

Зато плюсы:
- во время покатушки/похода по приезду можно его снять и использовать как обычный фонарь
- никаких болтающихся проводов и необходимости куда-то крепить блок питания
- меньше вес
- всё герметично и промокнуть/перетереться/перестать контачить просто не может
- ежели какая-то банка сдохла (в смысле аккумулятор уже совсем вышел из строя от старости), ничего не надо разбирать/паять
- если надо куда-то зайти, в магазин например, и оставить велик (пристегнутым, конечно), то снимается/ставится за пару секунд и ложится в карман

 

Из минусов:
- это обычный фонарик, а не фара со спец. отражаталем/козырьком, поэтому если его направить около-горизонтально, то будет нещадно слепить прохожих - чего конечно делать не надо
- меньше рантайм, но как я написал выше, вообще не вижу это значимым минусом

 

Зебра это конечно весьма дорогой вариант (ну вот хотя, у нас их целая россыпь и за много лет 0 проблем. наверно своих денег стоит)), но есть же аналоги на тех же диодах, Convoy S2 тот же например.

[FAZer]

У меня 4диодная фарка и https://aliexpress.ru/item/32985682859.html коробочка притянутая липучкой к выносу.

Снять её конечно нельзя, но провода не болтаются, батарейки вытаскиваются.

Светит офигенски, хорошее равномерное широкое пятно. Обычно катаю на минимальной яркости 

У фонариков я таких не видел.

[probox36]

2 часа назад, ivanzoid сказал:

Из минусов:

+ Конструкция "всё в одном" ощутимо тяжелее и обычно объёмней собственно фары, и потому требует хорошего, жесткого закрепления на руле.

 

Где в Омске найти держатель для фонаря (S2+) для хорошего, жесткого закрепления?