Глупые вопросы

[Mask]

Только что, Nehalem сказал:

Я тоже думал над этим вариантом, купить какой нибудь смарт неубиваемый и датчиков к нему навешать. 

Как правило подобные устройства ( велокомпы с GPS)  имеют сплошь  и рядом проблемы с программным обеспечением,  руссификацией, синхронизацией с ПК . Время их работы в включенном состоянии также непродолжительно, чаще всего проблемы с расходом батареи именно у них. Малый экран - отображение карт убогое. Смартфон всего этого лишен,  возможностей установки программного обеспечения огромны, можно держать закаченными десятки программ, если садится быстро батарея это вопросы к убитой батареи и фоновым процессам. 

 

[DeCru]

Я с дефолтным катаю который только скорость и пробег кажет, нафиг тебе дорогой?)

[krazymouse]

26 минут назад, meaoow сказал:

Смарт будет уступать по пыле-, влаго-, температуро-, ударозащищённости, времени работы от батареи, размерам и удобству использования. А ещё он либо не будет показывать текущие параметры, либо будет высаживать батарею вноль, если экран будет включен постоянно. Специализированное устройство - это хорошо на самом деле.

А ещё цена даже бюджетного смартфона, датчиков и крепления суммарно вряд ли будет меньше цены аналогичного по функциям велокомпа.

я за простой комп на руле+смарт в кармане. это если вот сурово необходимо.

 

но как показывает практика, подаренный женой комп полтора года лежит на полке нераспакованным, а страву я тупо забываю включать.

[meaoow]

Только что, krazymouse сказал:

но как показывает практика, подаренный женой комп полтора года лежит на полке нераспакованным, а страву я тупо забываю включать.

Ну, значит, не очень оно тебе интересно, так? И это нормально, каждому своё.

[tild]

20 минут назад, Mask сказал:

 

По поводу батарейки на смарте вопрос очень спорный. 

Смартов экран которых видно без подсветки сейчас в продаже нету. Работа подсветки + гпс и время жизни хотя бы 4 часа - это фантастика... (при этом велокомпы живут минимум часов по 12).

А вот как навигация методом остановился - понял куда занесло и решил куда ехать - лучше смарт, т.к. экраны и карты на велокомпах убогие. 

[tild]

По личному опыту - я за какой-нибудь небольшой комп с черно-белым экраном и записью трека. (типа младших брайтонов) 

[Mask]

Ну не знаю, STRAVA на моем Xiaomi Mi 6 батарею почти не разряжает,  просто "нюхает" , в прошлом году в поезде за двое суток даже не воспользовался банком для зарядки, хватило, полного заряда дома,  просмотрел от нечего делать целый сезон "Интернов" на средней яркости.  Wi-Fi отключать желательно, он источник разряда, когда в активном поиске сети.

 

Изменено 10 декабря, 2019 пользователем Mask

[anarresti]

Страва в поезде? Сильно!

[Дарт Вейдер]

1 час назад, Nehalem сказал:

Я тоже думал над этим вариантом, купить какой нибудь смарт неубиваемый и датчиков к нему навешать. 

нужно честно ответить самому себе на основной вопрос- "зачем мне велокомп!?"

тренировки

туризм

здоровье

понты

ради интереса, сколько км, который час, какая скорость

вожделение конкретной модели

итд итп ....

тогда всё встанет на свои места.

я например, после этого езжу без компа и счастлив!)

 

зы

еслиб брал, это был бы самый простой и компактный (с креплением на вынос), чтоб показывал текущее время, километраж и скорость.

[Mask]

42 минуты назад, anarresti сказал:

Страва в поезде? Сильно!

Надо вдумчиво читать  сообщения и не писать хрень.

[S@ruman]

Купил себе пару месяцев назад вот такой https://mysku.ru/blog/aliexpress/76227.html

Понравилось как выглядит и что сам выгружает в страву. Пока на велосипед не ставил, только для проверки на авто прокатился.

Инфу показывает, живёт долго (по отзывам), страву умеет. Вроде всё, что нужно и за смешные для GPS деньги.

Изменено 10 декабря, 2019 пользователем S@ruman

[FAZer]

Брайтон хорошо выполняет классические функции велокомпа + запись трека, телефон на троечку выполняет запись трека.

Гармин предлагае всякие специфические метрики, помощь в тренировках, аналитике итд.

 

Нужен бесплатный логгер пути с телепортами и без барометра - телефон.

Нужен нормальный логгер с барометром и экранчик на руле со скоростью, расстоянием, временем круга, временем заката и температурой - брайтон.

Нужны всякие изощренные метрики, лайв сегменты - гармин.

 

У моего 530 брайтона на третьем году жизни опухла батарея ) жду с али за ~300р

[sss]

3 часа назад, Mask сказал:

руссификацией

даланааа... а на какой я зык ещё перевести нужно?

[Mask]

1 час назад, sss сказал:

даланааа... а на какой я зык ещё перевести нужно?

Я не понял суть ответа, а так я имел ввиду отображение функций меню и настроек.

[Енотовод]

Большим компом типа Edge 1000 пользоваться приятно, но с ним приходится больше заморачиваться, чем хотелось бы. Думаю купить себе еще один, лучше всего с совместимым креплением, только с базовые функции + запись трека.

[sss]

3 часа назад, Mask сказал:

Я не понял суть ответа, а так я имел ввиду отображение функций меню и настроек.

Это был типа сарказм. Даже если брать самые распространённые в мире языки, то их наберётся почти сотня. Такое количество переводов не всякий комп потянет. 

Использование одного международного языка коммуникаций решает все проблемы в данном случае.

Ну и в России мы привыкли что всё должно быть переведено на великий и могучий и даже возможный вариант другого языка не рассматриваем.

[NeverLife]

Где в Омске или с доставкой можно хорошую термофлягу для велосипеда купить?

[Mask]

Термофляга специально для велосипедного флягодержателя,  что бы в миниса сохраняла чай хотя бы теплым - маловероятно, моя термофляга  CUBE кое как выполняла свою функцию летом. Надо искать подходящего размера полноценный термос в пластиковом корпусе, что бы входил в подфляжник,  такие есть в Триал Спорте, но стоят они соответственно. Если предполагается возить в рюкзаке, то просто термос - самое оптимальное.

[Дарт Вейдер]

Mask дело говорит, надо брать норм термос подходящий по размеру в подфляжник.

В икее как то халявская распродажа на такие термосы была, в общем ловить надо.

[SDolgov]

в икее термос продается 0.5 л - со стальной колбой и по размеру примерно как стандартная фляга.

[Дарт Вейдер]

вопрос про колёса!

1) почему шоссейные велосипеды не начинают делать на 32 или 36?!

в мтб жеж тенденция на увеличение диаметра прёт.

 

2) насколько сопоставимы в итоговом диаметре шоссейное колесо со стандартной покрышкой и 26"мтб с покр 2,35

 

???

[Оккамов]

13 минут назад, Энакин сказал:

вопрос!

1) почему шоссейные велосипеды не начинают делать на 32 или 36?!

в мтб жеж тенденция на увеличение диаметра прёт.

В МТБ увиличение диаметра связано с попыткой снизить сопротивление качения за счёт геометрии. Проще говоря, больше колесо - меньше ощущаются неровности. Но при увеличении диаметра растет и масса вращающегося колеса. Эффективным до некоторых размерностец такой подход стал только за счёт новых технологий, алюминий, карбон, кевлар. В шоссейных гонках предполагается наличие ровного и твердого покрытия с минимальным сопротивлением качению. В шоссейке главное снизить массу вращения и улучшить аэродинамику. Поэтому новые технологии двинулись туда, в облегчайзинг  )

Честно говоря, я бы подумал об уменьшении диаметра колес для шоссеров с одновременным увиличением передаточных чисел трансмиссии )) Типа шоссер на 26ых карбоободах с покрышкой 23 и передачей 60х10 )

Изменено 17 января, 2020 пользователем Оккамов

[FAZer]

23 покры ниактуальны, все пацаны на 25-28

[mardos]

1 час назад, Энакин сказал:

1) почему шоссейные велосипеды не начинают делать на 32 или 36?!

правила создания шоссейных велосипедов жестко ограничены UCI.

[Енотовод]

2 часа назад, Оккамов сказал:

В МТБ увиличение диаметра связано с попыткой снизить сопротивление качения за счёт геометрии. Проще говоря, больше колесо - меньше ощущаются неровности. Но при увеличении диаметра растет и масса вращающегося колеса. Эффективным до некоторых размерностец такой подход стал только за счёт новых технологий, алюминий, карбон, кевлар. В шоссейных гонках предполагается наличие ровного и твердого покрытия с минимальным сопротивлением качению. В шоссейке главное снизить массу вращения и улучшить аэродинамику. Поэтому новые технологии двинулись туда, в облегчайзинг  )

Честно говоря, я бы подумал об уменьшении диаметра колес для шоссеров с одновременным увиличением передаточных чисел трансмиссии )) Типа шоссер на 26ых карбоободах с покрышкой 23 и передачей 60х10 )

Шоссеры на маленьких колёсах есть. В Индонезии целый культ маленьких шоссеров, на ПБП ребят оттуда на этих штуках было очень много. Из известных мне преимуществ - легче возить с собой в самолёте или метро. Проблемы более существенные - трясучка, низкая жесткость, проблемы с закреплением фляг. Плюс ко всему стандартные шоссейные передачи здесь оказываются слишком низкими из-за маленьких колёс.

 

 

 

 

 

 

Изменено 17 января, 2020 пользователем Енотовод